رائٹرز کی رپورٹ کے مطابق، 21 جنوری کو دیر گئے یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) نے سفارش کی کہ بوئنگ 737-900ER ہوائی جہاز کے آپریٹرز درمیانی ایمرجنسی ایگزٹ لیچز کو احتیاط سے چیک کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ حصہ مناسب طریقے سے محفوظ ہے۔
یہ سفارش الاسکا ایئر لائنز کے ذریعے چلائے جانے والے بوئنگ 737 MAX 9 کو 5 جنوری کو درمیانی ہوا میں فیوزلیج کی خرابی کا سامنا کرنے کے بعد کی گئی تھی۔ FAA کے مطابق، اگرچہ 737-900ER 737 MAX 9 سیریز کا حصہ نہیں ہے، لیکن اس کے دروازے کا ڈیزائن ایک جیسا ہے۔
الاسکا ایئر لائنز کا بوئنگ 737-900ER
FAA نے یہ بھی کہا کہ کچھ ایئر لائنز نے 737-900ER کے سینٹر ایگزٹ ڈور کا اضافی معائنہ کیا ہے اور دیکھ بھال کے دوران بولٹ کے کچھ مسائل کو نوٹ کیا ہے۔ بوئنگ 737-900ER میں 11 ملین گھنٹے سے زیادہ آپریشن اور 3.9 ملین فلائٹ سائیکل ہیں۔
بوئنگ کے ترجمان نے کہا کہ "ہم اس کارروائی میں FAA اور اپنے صارفین کی مکمل حمایت کرتے ہیں۔"
دیگر پیش رفتوں میں، FAA نے ایک نیا Airworthiness Directive (AD) جاری کیا ہے، جس سے زیادہ تر بوئنگ 737 MAX 9 طیاروں کو سروس پر واپس آنے کی اجازت دی گئی ہے۔ ایرو کریو نیوز کی رپورٹ کے مطابق، نئی دستاویز FAA کی جانب سے الاسکا ایئر لائنز اور یونائیٹڈ ایئر لائنز کے ذریعے چلائے جانے والے 40 737 MAX 9 طیاروں کا معائنہ مکمل کرنے کے فوراً بعد جاری کیا گیا۔
ADs پرواز کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے FAA کی طرف سے جاری کردہ مینٹیننس کے لازمی احکامات ہیں۔ وہ حفاظتی خدشات کو دور کرنے کے لیے جاری کیے جاتے ہیں اور ایک مخصوص مقررہ وقت پر لازمی دیکھ بھال کی ضرورت پڑ سکتی ہے، جس کا تعین پرواز کے وقت سے کیا جا سکتا ہے۔
بوئنگ اور اسپرٹ ایرو اسپیس دونوں، جو 737 MAX کے لیے فیوزلیج بناتے ہیں، اپنی سہولیات ایئر لائن کے صارفین کے لیے کھول رہے ہیں جو پیداواری عمل کو خود دیکھنا چاہتے ہیں۔ بوئنگ ملازمین کے لیے کوالٹی مینجمنٹ سیشنز کا انعقاد بھی کر رہا ہے اور اپنے مینوفیکچرنگ کے عمل کے تیسرے فریق کے آزادانہ جائزوں کو مدعو کر رہا ہے۔
ماخذ لنک






تبصرہ (0)