امریکی ٹیکسوں میں کمی کے باوجود یورپی آٹو انڈسٹری کو اب بھی مشکلات کا سامنا ہے۔

امریکہ اور یورپی یونین (EU) کے درمیان نئے اعلان کردہ ٹیرف معاہدے کے تحت، اگرچہ واشنگٹن EU سے آنے والی اشیاء بشمول کاروں پر صرف 15% ٹیرف لگائے گا، لیکن اس اہم یورپی صنعت کو اب بھی سنگین اثرات کا سامنا کرنا پڑے گا۔

26 مارچ 2025 کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا (امریکہ) کی بندرگاہ پر کاریں برآمد ہونے کا انتظار کر رہی ہیں۔ (تصویر: رائٹرز/وی این اے)

28 جولائی کو، پورشے، ووکس ویگن، بی ایم ڈبلیو اور مرسڈیز بینز جیسی بڑی جرمن کار ساز کمپنیوں کے حصص 3 فیصد سے زیادہ گر گئے۔

یورپی آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (ACEA) نے کہا کہ یورپی اشیاء پر 15 فیصد امریکی ٹیرف نہ صرف یورپی بلکہ امریکی آٹو انڈسٹری پر بھی منفی اثرات مرتب کرے گا۔

جرمن چانسلر فریڈرک مرز نے بھی کہا کہ ٹیکس کی نئی شرح سے ملکی معیشت کو خاصا نقصان پہنچے گا، حالانکہ انہوں نے اعتراف کیا کہ وہ ٹیکس کی بہتر شرح کی توقع نہیں کر سکتے۔

امریکہ اب یورپی کار سازوں کے لیے ایک اہم مارکیٹ ہے۔ پچھلے سال، تقریباً 750,000 کاریں یورپ سے امریکہ کو برآمد کی گئیں، جو اس صنعت کی کل برآمدات کا تقریباً ایک چوتھائی ہیں۔

اگرچہ 27 جولائی کو ہونے والے ابتدائی معاہدے میں 15% ٹیرف اس سے پہلے امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ کے عائد کردہ ٹیرف سے بہت کم ہے، لیکن یہ مسٹر ٹرمپ کے وائٹ ہاؤس واپس آنے سے پہلے کے 2.5% ٹیرف سے اب بھی کافی زیادہ ہے۔

جرمن آٹوموبائل ایسوسی ایشن (VDA) کے صدر ہلڈگارڈ مولر نے خبردار کیا کہ 15 فیصد ٹیکس سے ملک کی کار کمپنیوں کو ہر سال اربوں یورو کا نقصان ہو سکتا ہے۔

تمام بڑے جرمن کار ساز اداروں نے اب اپنے 2025 کے منافع کی پیشن گوئیوں پر نظر ثانی کی ہے اور لاگت کے دباؤ کو کم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ اعداد و شمار کے مطابق، امریکہ اس وقت جرمنی کی کل کاروں کی برآمدات کا تقریباً 13% حصہ بناتا ہے۔

BMW اور مرسڈیز بینز سمیت متعدد کار ساز کمپنیاں مستقبل میں مزید تجارتی رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے جرمن حکومت یا یورپی یونین سے تعاون کے خواہاں ہیں۔

ووکس ویگن کو سخت نقصان پہنچنے کی توقع ہے، کیونکہ اس کے بہت سے ماڈل میکسیکو میں بنائے جاتے ہیں اور امریکہ میں فروخت ہوتے ہیں کمپنی نے کہا کہ اس کے پہلی سہ ماہی کے نتائج میں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں تقریباً 1.3 بلین یورو (1.5 بلین ڈالر) کی کمی واقع ہوئی ہے۔

دریں اثنا، Porsche اور Audi جیسے ذیلی برانڈز بھی جدوجہد کر رہے ہیں، کیونکہ ان کے امریکہ میں مینوفیکچرنگ پلانٹس نہیں ہیں، 28 جولائی کو، Audi نے اس سال کے لیے اپنی آمدنی اور منافع کی پیشن گوئی کو کم کر دیا، حالانکہ اسے اب بھی اگلے سال ترقی کی توقع ہے۔

ووکس ویگن کے سی ای او اولیور بلوم نے کہا کہ کمپنی امریکی مارکیٹ میں اضافی سرمایہ کاری کے بدلے اپنے امریکی پارٹنر کے ساتھ علیحدہ معاہدے تک پہنچنے کے امکان کو دیکھ رہی ہے۔

یورپی یونین کی سطح پر، یورپی آٹو موٹیو انڈسٹری مکمل طور پر الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی میں تاخیر اور صنعت کو متحرک کرنے کے لیے پالیسی سپورٹ فراہم کرنے کے لیے یورپی کمیشن (EC) سے لابنگ کر رہی ہے۔

سینٹر فار آٹوموٹیو ریسرچ (CAR) کے ڈائریکٹر ماہر فرڈینینڈ ڈیوڈن ہوفر کے مطابق پالیسی سپورٹ کے بغیر بہت سی فیکٹریوں کو پیداوار میں کمی کرنا پڑے گی۔ صرف جرمنی میں 70,000 ملازمتیں متاثر ہوں گی۔

وی این اے کے مطابق

ماخذ: https://baothanhhoa.vn/nganh-cong-nghiep-oto-chau-au-van-doi-mat-kho-khan-du-duoc-my-giam-thue--256408.htm