9 اکتوبر کو شمالی صوبوں میں کئی قومی شاہراہیں لینڈ سلائیڈنگ کے بعد دوبارہ کھول دی گئیں۔

9 اکتوبر کی سہ پہر کو، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی طرف سے معلومات میں بتایا گیا کہ طوفان نمبر 11 کے نتیجے میں ہونے والے نتائج پر قابو پانے کے لیے کئی دنوں کی کوششوں کے بعد، اسی دن دوپہر کو شمالی صوبوں میں قومی شاہراہوں کے کئی حصوں کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔

خاص طور پر، 9 اکتوبر 2025 کو 12:00 بجے تک، بنیادی طور پر تمام قومی شاہراہوں اور ایکسپریس ویز کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا ہے۔ مقامی لوگوں کے زیر انتظام قومی شاہراہوں پر صرف چند پوائنٹس اب بھی گہرے سیلاب یا بڑے تودے گرنے کی وجہ سے بند ہیں جنہیں فعال طور پر حل کیا جا رہا ہے۔ ان مقامات پر، حفاظت کو یقینی بنانے اور بھیڑ سے بچنے کے لیے دور دراز سے ٹریفک کے بہاؤ کو منظم کرنے کے منصوبے ہیں۔

اس کے مطابق، ہنوئی - تھائی نگوین ایکسپریس وے، نیشنل ہائی وے (QL.) 3، BOT تھائی نگوین - چو موئی روٹ، تھائی نگوین صوبے اور Cao Bang صوبے سے منسلک ہو چی منہ سڑک اب ٹریفک کے لیے کھول دی گئی ہے۔ صرف 2 مقامات پر Km120+700 ہو چی منہ روڈ نے 1 لین کھول دی ہے اور گاڑیاں QL.3 کے ساتھ Ngan Son ٹاؤن (پرانے) سے Cao Bang تک جانے کا انتخاب کر سکتی ہیں۔ Km200+903/QL.3 نے 3.5 ٹن سے کم وزن والی کاروں، مسافر کاروں، ٹرکوں کے لیے 1 لین کھول دی ہے، توقع ہے کہ 9 اکتوبر 2025 کو اسے ہر قسم کی گاڑیوں کے گزرنے کے لیے مکمل طور پر کھول دیا جائے گا۔

9 اکتوبر کو صبح 11 بجے، تھائی نگوین - چو موئی روٹ کو لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے 2 دن سے زیادہ بند رہنے کے بعد دوبارہ کھول دیا گیا۔

مقامی لوگوں کے زیر انتظام قومی شاہراہوں پر، اب بھی کچھ ایسے مقامات ہیں جہاں بڑے تودے گرنے یا سیلاب کے گہرے پانی کی وجہ سے ٹریفک اب بھی بند ہے جو کہ ابھی تک کم نہیں ہوا ہے، خاص طور پر درج ذیل: تھائی نگوین میں اب بھی 7 ٹریفک جام ہیں، جن میں سیکشن کے 4 پوائنٹس شامل ہیں: Km116+300- Km122+800/KMmuny (Km116+300-Km122+800) Km52+230 (Ba Be Commune)، Km 275+600-Km276+660/QL.279 (Hiep Luc commune)، Km116+330/QL.3B (ٹین کی کمیون)۔

کاو بنگ صوبے میں، لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے اب بھی 9 ٹریفک جام ہیں: Km124+100/QL.34 (Bao Lac), Km52+600/QL.34B (پرانا Cao Bang شہر), Km162+200 (Ha Lang), Km314+550 (Ha Quang+10,130m, Km314) Km332+100, Km317+280, Km340+800/QL.4A (Bao Lac) اور Km83+150/QL.34 (Bao Lam) اور Km3+600/QL.34B (Thach An) میں سیلاب کی وجہ سے 2 ٹریفک جام۔

لینگ سون صوبے میں، ابھی بھی 2 ٹریفک جام ہیں سیلاب کی وجہ سے: Km50 اور Km52/QL.3B (Tan Tien کمیون)، پانی آہستہ آہستہ کم ہو رہا ہے۔ Tuyen Quang صوبے میں، یہاں 1 ٹریفک جام ہے: Km63+710-Km63+900/QL.34، جو کہ Bac Me ہائیڈرو پاور کا علاقہ ہے، 15 اکتوبر 2025 سے پہلے سڑک کو عارضی طور پر صاف کرنے کے لیے مثبت ڈھلوان میں کھلنے کی توقع ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اب بھی یونٹوں کو فوری طور پر قابو پانے اور قریب سے ہم آہنگی پیدا کرنے کی ہدایت جاری رکھے ہوئے ہے، اور مقامی لوگوں کو جلد از جلد ٹریفک جام کو دور کرنے میں مدد فراہم کر رہی ہے۔

اسی دن، وزارت تعمیرات نے ایک دستاویز جاری کرنا جاری رکھی جس میں پوری صنعت میں یونٹس سے درخواست کی گئی کہ وہ زیادہ سے زیادہ قوتوں، ذرائع اور وسائل کو متحرک کریں، بارش، سیلاب، اچانک سیلاب اور لینڈ سلائیڈنگ کے نتائج کو روکنے، ان سے نمٹنے اور ان پر قابو پانے کے لیے اقدامات کریں، لوگوں کی جان و مال اور ریاست کے تحفظ کو یقینی بنائیں، قدرتی آفات سے ہونے والے نقصانات کو کم سے کم کریں۔

وزیر تعمیرات نے خاص طور پر یونٹس سے درخواست کی کہ وہ سیلاب، لینڈ سلائیڈنگ اور اچانک سیلاب کے خطرے والے علاقوں کا جائزہ لیں اور ان کا معائنہ کریں تاکہ ٹریفک کو دور سے سنبھالنے اور موڑنے کا منصوبہ بنایا جا سکے۔ گہرے سیلاب اور تیزی سے بہنے والے علاقوں، خاص طور پر زیر زمین، اوور فلو، فیری ٹرمینلز، اور پونٹون پلوں پر ٹریفک کی حفاظت اور رہنمائی کے لیے فورسز کا بندوبست کریں۔

ٹوٹے ہوئے، گہرے سیلابوں، لینڈ سلائیڈنگ والے سڑک کے حصوں پر، حفاظت کی ضمانت نہ ہونے پر لوگوں اور گاڑیوں کو گزرنے سے سختی سے منع کرتے ہوئے رکاوٹیں، بوائے، انتباہی نشانات لگانا ضروری ہے۔ ایسی جگہوں کے لیے جہاں بڑی لینڈ سلائیڈنگ اور سلائیڈز ٹریفک جام کا باعث بنتی ہیں، زیادہ سے زیادہ مشینری، آلات، انسانی وسائل کو متحرک کرنا، دور دراز کے ٹریفک ڈائیورشن کو تعینات کرنے کے لیے مقامی حکام کے ساتھ رابطہ قائم کرنا، فوری طور پر اس مسئلے کو حل کرنا، تیز ترین ٹریفک کے بہاؤ کو یقینی بنانا اور ریسکیو فورسز کے لیے حفاظت کی ضرورت ہے۔

شمالی قومی شاہراہوں پر اب بھی 20 سے زیادہ لینڈ سلائیڈنگ ہیں جنہیں ٹریفک کے لیے نہیں کھولا جا سکتا۔

ویتنام ریلوے اتھارٹی اور ویتنام ریلوے کارپوریشن نے انتظامی اور دیکھ بھال کے یونٹوں کو ہدایت کی ہے کہ وہ اہم مقامات پر گشت اور گارڈ پوسٹوں کو بڑھا دیں، جیسے کہ پل، کمزور سڑکیں، سیلاب کا خطرہ، سیلاب کا خطرہ، پہاڑی راستے، لینڈ سلائیڈنگ یا چٹانیں گرنے کے خطرے سے دوچار ہیں، خاص طور پر ڈیموں، ڈیموں اور ریزر کے نیچے والے علاقوں میں۔ یونٹس کو فوری طور پر واقعات کو ٹھیک کرنے، ہموار ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے گاڑیاں، آلات اور انسانی وسائل تیار کرنے کی ضرورت ہے، اور ساتھ ہی ساتھ سیلاب یا لینڈ سلائیڈنگ کی صورت میں ٹرینوں کو روکنے، ٹرینوں کو پھیلانے، ٹرینوں کو بڑھانے اور مسافروں کی منتقلی کے منصوبے تیار کرنے کی ضرورت ہے۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن اور ویتنام ان لینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن نے انتظامیہ اور دیکھ بھال کے یونٹوں کو ہدایت کی کہ وہ طوفانوں اور سیلابوں کی وجہ سے کھوئے ہوئے یا بہہ جانے والے بوائے اور سگنل سسٹم کا فوری جائزہ لیں، ان کی گنتی کریں اور بحال کریں، سیلاب کے بعد محفوظ آبی گزرگاہوں کو یقینی بناتے ہوئے ایک ہی وقت میں، واٹر کرافٹ کو دریائے کراسنگ کے کاموں کے قریب لنگر انداز نہ ہونے، صورتحال کی باقاعدگی سے نگرانی اور رپورٹ کرنے، اور بہتے ہوئے جہازوں کا پتہ لگانے پر حکام کو فوری طور پر مطلع کرنے کی ضرورت تھی۔

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے ایئر لائنز اور فلائٹ سروس کمپنیوں کو ہدایت کی ہے کہ وہ موسم کی تبدیلیوں پر گہری نظر رکھیں اور فلائٹ آپریشنز کی مکمل حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے فلائٹ شیڈول کو لچکدار طریقے سے ایڈجسٹ کریں۔ یونٹس کو ہوائی اڈوں، ٹرمینلز، کمیونیکیشن اور فلائٹ کمانڈ سسٹم کے معائنے کو مضبوط بنانے اور طوفان کی وجہ سے ہونے والے واقعات کو فوری طور پر سنبھالنے کی ضرورت ہے۔

محکمہ اقتصادیات - کنسٹرکشن انویسٹمنٹ مینجمنٹ کو پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈز، سرمایہ کاروں اور تعمیراتی ٹھیکیداروں کو ہدایت دی گئی ہے کہ وہ تعمیراتی حفاظت کو یقینی بنانے اور برسات کے موسم میں لینڈ سلائیڈنگ کو روکنے کے لیے اقدامات پر عمل درآمد کریں۔

ماخذ: https://cand.com.vn/Giao-thong/ngay-9-10-nhieu-quoc-lo-o-cac-tinh-phia-bac-da-duoc-thong-xe-sau-sat-lo-i784068/