.jpg)
اس کے علاوہ فنانس، زراعت اور ماحولیات کے محکموں کے نمائندے بھی شریک تھے۔ دا لات میں وارڈز کی عوامی کمیٹیوں کے نمائندے اور کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نمبر 1 کے رہنما۔
ورکنگ سیشن نے شہری ٹریفک کی منصوبہ بندی پر تبادلہ خیال کرنے اور اہم ٹریفک منصوبوں کی نشاندہی کرنے پر توجہ مرکوز کی جن کے لیے دا لات شہری علاقے میں ترجیحی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے تاکہ وارڈوں کے درمیان رابطے کو بڑھایا جا سکے اور خاص طور پر وسطی شہری علاقے میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کیا جا سکے اور مقامی سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دیا جا سکے۔

محکمہ تعمیرات کی رپورٹ کے مطابق، اگرچہ سڑکوں پر ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے میں نمایاں بہتری آئی ہے، تاہم دا لات کے مرکزی شہری علاقے میں اب بھی بہت سی حدود ہیں۔
خاص طور پر، ٹریفک کا نظام مطابقت پذیر نہیں ہے، بیرونی اور اندرونی ٹریفک کے درمیان ہموار رابطے کا فقدان ہے، اور بیلٹ کے راستوں کو بند نہیں کیا ہے۔ مرکزی علاقے میں مقامی ٹریفک کی بھیڑ اب بھی اکثر رہتی ہے، جس سے لوگوں کی روزمرہ کی زندگی اور معاشی سرگرمیاں متاثر ہوتی ہیں۔

ٹریفک کی بھیڑ کو حل کرنے کے لیے، محکمہ تعمیرات نے سرمایہ کاری کے لیے ترجیحی ٹریفک منصوبوں کی فہرست تجویز کی ہے۔ اس فہرست میں 5 اہم راستوں کے ساتھ بیلٹ روڈز شامل ہیں۔
اس کے علاوہ، محکمہ نے ٹریفک کی صلاحیت کو بہتر بنانے اور مقامی ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے علاقے میں تباہ شدہ اور تنگ مین سڑکوں کی توسیع اور مرمت میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینے کی تجویز بھی پیش کی۔

خاص طور پر، محکمہ تعمیرات نے مرکزی علاقے میں درج ذیل زمروں کی اطلاع دی اور تجویز کی: قومی شاہراہ 20 کو Xuan Truong وارڈ کے وسط سے پھیلانے کا منصوبہ؛ درج ذیل سڑکوں کی اپ گریڈنگ اور توسیع: Ngo Gia Tu, Lam Vien ward - Da Lat; تھان تھو جھیل سے ہوان تن فاٹ گلی تک سڑک (QL 27C) لام وین وارڈ - دا لاٹ؛ Trang Trinh سٹریٹ, Lam Vien وارڈ - Da Lat; ایک نیا Tran Quy Cap پل بنانے کا منصوبہ؛ وان کیپ اسٹریٹ، لام ویئن وارڈ - دا لاٹ کو اپ گریڈ اور توسیع دینے کا پروجیکٹ۔ Hieu سٹریٹ، LangBiang وارڈ - Da Lat؛ ایک بن اسٹریٹ، شوان ہوونگ وارڈ - دا لاٹ؛ ٹران لی اسٹریٹ، شوان ہوونگ وارڈ - دا لاٹ؛ فان بوئی چاؤ اسٹریٹ، شوان ہوونگ وارڈ - دا لات؛ ہوانگ ہوا تھام اسٹریٹ، شوان ہوونگ وارڈ - دا لاٹ۔

کانفرنس کے اختتام پر، کامریڈ Nguyen Hong Hai نے محکمہ ٹرانسپورٹ سے ان فہرستوں کا بغور جائزہ لینے کی درخواست کی، جس میں محکمہ تعمیرات کو اگلے اقدامات پر عمل درآمد کے لیے محکمہ خزانہ کے ساتھ پیشگی فہرست تجویز کرنے اور رجسٹر کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ خاص طور پر، درمیانی مدت کی عوامی سرمایہ کاری میں موجودہ فہرستوں کا بغور جائزہ لیں۔ پیمانے، کل سرمایہ کاری، کاموں کی نوعیت، منصوبوں اور ضروری چیزوں پر معقول حسابات کا جائزہ لیں...
انہوں نے اس بات پر بھی زور دیا: اس علاقے کے تناظر میں جہاں بیلٹ روٹس کا رابطہ ابھی تک ہم آہنگ نہیں ہے؛ مرکزی سڑک بہت تنگ ہے اور خاص طور پر نکاسی آب کا نظام بہت خراب ہے، سطحی نکاسی آب میں تزئین و آرائش اور سرمایہ کاری کو بھی ترجیح سمجھی جانی چاہیے۔

انہوں نے درخواست کی کہ اربن ٹرانسپورٹ بیلٹ وے میں سرمایہ کاری کے پیمانے اور عجلت کا تعین کرنے کے علاوہ شہری نکاسی آب کے نظام پر خصوصی توجہ دی جائے، اور سطحی نکاسی کو یقینی بنانے، لینڈ سلائیڈنگ کو روکنے اور رہائشی نظام اور سڑک کے دونوں اطراف کی زمینوں، خاص طور پر منفی ڈھلوان والے علاقے کے تحفظ کو یقینی بنانے کے لیے ایک منصوبہ بنایا جائے۔
“آپ کو ہر راستے کے پیمانے کا حساب لگانا ہوگا، حساب لگانا ہوگا کہ زمین کا حصول ممکن ہے یا نہیں؟ لوگوں کی زمینوں پر اثر انداز ہونے پر دوبارہ آبادکاری کا امکان ہے یا نہیں، اس کے بعد آپ منصوبوں کی تاثیر کا تعین کرسکتے ہیں۔
کامریڈ Nguyen Hong Hai نے زور دیا۔
ماخذ: https://baolamdong.vn/ngoai-duong-giao-thong-he-thong-thoat-nuoc-phai-duoc-xem-la-uu-tien-cua-uu-tien-388139.html
تبصرہ (0)