ٹرانسپورٹ سرمایہ کار مالی صورتحال کے بارے میں غلط معلومات سے پریشان ہیں۔

پی پی پی روڈ اور ہائی وے پراجیکٹس کے لیے قرضوں کی نوعیت کے بارے میں غلط معلومات کا ظاہر ہونا بہت سے ٹرانسپورٹ سرمایہ کاروں کے لیے مشکلات کا باعث بن رہا ہے۔

ٹرانسپورٹ سرمایہ کار مالی صورتحال کے بارے میں غلط معلومات سے پریشان ہیں۔

پی پی پی روڈ اور ہائی وے پراجیکٹس کے لیے قرضوں کی نوعیت کے بارے میں غلط معلومات کا ظاہر ہونا بہت سے ٹرانسپورٹ سرمایہ کاروں کے لیے مشکلات کا باعث بن رہا ہے۔

ہائی وان روڈ ٹنل کو HHV چلا رہا ہے اور اس کا استحصال کیا جا رہا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے اعدادوشمار کے مطابق، 2016 - 2020 کی مدت میں، ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں سرمایہ کاری کے لیے سرمائے کی طلب تقریباً 1,010,000 بلین VND ہے، لیکن ریاستی بجٹ صرف 28% کو پورا کرتا ہے۔

اس تناظر میں، نجی شعبے کے وسائل نے ریاستی بجٹ کے ساتھ بوجھ کا اشتراک کیا ہے، جس نے بڑے، جدید ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کے منصوبوں کی تشکیل میں حصہ ڈالا ہے۔

خاص طور پر، پی پی پی کے طریقہ کار کے تحت کامیابی سے نافذ کیے گئے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کے منصوبوں میں شامل ہیں: Phap Van - Cau Gie Expressway (VND 8,475 بلین)؛ وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے (VND 9,100 بلین)؛ Bac Giang - Lang Son Expressway (VND 12,188 بلین)؛ ہا لانگ - وان ڈان ایکسپریس وے (VND 13,000 بلین)؛ Deo Ca - Co Ma - Cu Mong - Hai Van 2 روڈ ٹنل چین (VND 21,612 بلین) ... نے چہرے کو تبدیل کرنے اور بالخصوص اور پورے ملک کی بالعموم سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں اپنا حصہ ڈالا ہے۔

تاہم، مندرجہ بالا بی او ٹی پراجیکٹس میں سے زیادہ تر PPP قانون کے نافذ ہونے سے پہلے (1 جنوری 2021) ریاستی سرمائے کی شرکت کے بغیر لاگو کیے گئے تھے، لہذا، سرمایہ کار کے ایکویٹی کیپیٹل کے علاوہ جیسا کہ تجویز کیا گیا ہے، جو عام طور پر کل سرمایہ کاری کا 10 - 15% ہوتا ہے، باقی کو کریڈٹ لونز سے متحرک کیا جانا چاہیے۔

ڈیو سی اے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (HHV) کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Quang Huy نے کہا کہ بینک کیپٹل حاصل کرنے سے پہلے، اس یونٹ کے ذریعے لگائے گئے BOT ٹرانسپورٹ منصوبوں کو قانونی تشخیص، سرمایہ کار کی صلاحیت، فزیبلٹی اور پراجیکٹ کی کارکردگی کے عمل سے گزرنا چاہیے۔ جبکہ پروجیکٹوں میں حصہ لینے والا ایکویٹی کیپٹل کل سرمایہ کاری کا صرف 10 - 15% ہے، حقیقت میں، HHV کے ایکویٹی کیپٹل/کل اثاثے 24% تک ہیں۔

ماضی قریب میں، HHV کی طرف سے لگائے گئے منصوبوں کو عملی جامہ پہنایا گیا ہے، جس سے مستحکم آمدنی پیدا ہو رہی ہے اور ہر سال مسلسل بڑھ رہی ہے۔ رقم کا ذریعہ، نقدی کا بہاؤ مستحکم ہے، اور قرض کی ادائیگی کا شیڈول بھی پروجیکٹ کی کیپٹل ریکوری فیس جمع کرنے کی مدت کے مطابق ترتیب دیا گیا ہے۔

لہذا، قرضوں اور سود کی ادائیگی کیش فلو، پیداوار اور کاروباری سرگرمیوں کے ساتھ ساتھ شیئر ہولڈرز کے مفادات کو متاثر کیے بغیر مکمل اور وقت پر کی جاتی ہے۔ یہ معلومات پراجیکٹ کے مالیاتی منصوبے، کریڈٹ کنٹریکٹس اور پراسپیکٹس میں واضح طور پر بیان کی گئی ہیں جن کا اعلان شیئر ہولڈرز اور ممکنہ سرمایہ کاروں کے لیے کیا گیا ہے۔

HHV کے ایک نمائندے نے کہا، "ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کرنے والے اداروں میں طویل مدتی قرض ایک بہت عام مسئلہ ہے۔ قرضے 10 سے 25 سال تک، یا پروجیکٹ کی ادائیگی کی مدت کے لحاظ سے اس سے زیادہ ہو سکتے ہیں۔"

تاہم، حالیہ دنوں میں، نہ صرف HHV، بلکہ بہت سے ٹرانسپورٹ سرمایہ کاروں کو بھی PPP منصوبوں کے لیے کیپٹل موبلائزیشن سے قرضوں کی نوعیت کے بارے میں غلط معلومات کا سامنا کرنا پڑا ہے، جس سے کاروباری اداروں کی شبیہ، ساکھ اور آپریشنز کو نقصان پہنچا ہے۔

HHV فی الحال ویتنام میں بڑے پیمانے پر اور کل سرمایہ کاری کے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر پروجیکٹس میں سرمایہ کار ہے۔ اسی وقت، یہ ایک عوامی کمپنی ہے جو ہو چی منہ سٹی اسٹاک ایکسچینج میں اسٹاک کوڈ HHV کے ساتھ درج ہے۔ 30 ستمبر 2024 تک، HHV نے تقریباً 18,900 بلین VND کا طویل مدتی قرض بیلنس ریکارڈ کیا۔

یہ Deo Ca tunnel chain, Cu Mong, Hai Van 2, Bac Giang - Lang Son ... جیسے منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے قرض ہے... قرضوں کا ضامن پروجیکٹوں پر ٹول وصول کرنے کا حق ہے اور فی الحال یہ تمام منصوبے کام کر رہے ہیں، مستحکم نقد بہاؤ کے ساتھ ٹول جمع کر رہے ہیں، ہر سال 10-5% کی شرح سے مسلسل بڑھ رہے ہیں۔

HHV کے نمائندے نے کہا کہ 2019 - 2023 کی مدت میں HHV کی پیداوار اور کاروباری نتائج بہت مثبت ہیں جس میں 2019 کے مقابلے میں آمدنی میں 4 گنا اور بعد از ٹیکس منافع میں 10 گنا اضافہ ہوا ہے۔

2024 کے پہلے 9 مہینوں میں جمع کیا گیا، HHV نے VND 2,298 بلین کی مجموعی آمدنی ریکارڈ کی، ٹیکس کے بعد منافع 367 بلین VND تک پہنچ گیا، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں بالترتیب 25.9% اور 18.8% زیادہ ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/nha-dau-tu-giao-thong-lo-ngai-thong-tin-chua-dung-ve-tinh-hinh-tai-chinh-d229564.html