مغربی کراس ایکسس ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے ٹھیکیداروں کو ریت کیسے مختص کی جاتی ہے؟

انسانی وسائل اور آلات کو مضبوط بنائیں

چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 1 کی کل لمبائی 188.2 کلومیٹر ہے۔ جس میں سے، این جیانگ صوبے سے گزرنے والا حصہ 57.2 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ جزوی منصوبہ 1 ہے، جس کے چار تعمیراتی پیکجوں کی تعداد 42، 43، 44 اور 45 ہے۔

تفویض کردہ ٹھیکیدار کے پاس سائٹ پر ریت موجود ہے۔

پیکج 43 پر موجود، Giao Thong اخبار کے نامہ نگاروں نے ریکارڈ کیا کہ تعمیراتی مقام پر 250 کارکنان اور انجینئرز کے ساتھ ساتھ 100 آلات اور مشینری مسلسل کام کر رہے ہیں۔

فوونگ تھانہ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے پراجیکٹ ایگزیکٹو ڈائریکٹر مسٹر نگوین مانہ توان نے کہا کہ اب تک کمپنی کی ذمہ داری کے تحت تعمیراتی پیکج میں 27.83 فیصد پیش رفت ہوئی ہے۔

اس پیش رفت کو حاصل کرنے کے لیے، ٹھیکیدار نے ریت دستیاب ہونے کے بعد، تعمیراتی جگہ پر 50 کارکنوں اور 20 آلات اور مشینری کے ٹکڑوں کو پچھلی بار کے مقابلے میں بڑھانے کی بھرپور کوشش کی۔

"فی الحال، کمپنی ٹھیکیدار کی ذمہ داری کے تحت پیکج میں چاؤ ڈاکٹر - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے کی تعمیراتی سائٹ پر 3 مسلسل شفٹوں کے ساتھ 18 تعمیراتی ٹیموں کو منظم کر رہی ہے،" مسٹر ٹوان نے مزید کہا۔

پیکج 44 میں، جو جوائنٹ اسٹاک کمپنی 471 کی طرف سے تعمیر کیا جا رہا ہے، کارکنوں کا کام کرنے کا جذبہ بھی بہت فوری اور جلد بازی کا ہے۔

جوائنٹ اسٹاک کمپنی 471 کے کنسٹرکشن ٹیم لیڈر مسٹر بوئی ڈان کھوا نے کہا کہ کنٹریکٹ پیکج جس کی کمپنی انچارج ہے وہ 4 کلومیٹر طویل ہے جس میں تین پل بھی شامل ہیں۔ اب تک، پیکیج میں پلوں کی تعمیر بنیادی طور پر آسانی سے چلی گئی ہے۔ توقع ہے کہ ٹھیکیدار اگلے جولائی میں پل گرڈرز کا آغاز کرے گا۔

"اب تک پیکج کی پیشرفت 25% تک پہنچ چکی ہے۔ تعمیراتی جگہ پر، کمپنی نے 50 کارکنوں اور 22 آلات اور مشینری کے ٹکڑوں کو 2 شفٹوں میں کام کرنے کے لیے ترتیب دیا، جو صبح 7 بجے شروع ہو کر رات 10 بجے تک ختم ہوتا ہے،" مسٹر کھوا نے کہا۔

ریت ہونے کے باوجود تعمیراتی کام میں مشکلات کا سامنا ہے کیونکہ مقدار ترقی کو تیز کرنے کے لیے کافی نہیں ہے۔

دریں اثنا، ڈائی فونگ انفراسٹرکچر کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے پروجیکٹ مینیجر مسٹر نگوین ڈنہ بیو نے بتایا کہ پروجیکٹ کی تعمیر کے پہلے دنوں سے لے کر اب تک کمپنی نے تعمیر کے لیے تیار رہنے کے جذبے کے ساتھ تعمیراتی جگہ پر انسانی وسائل اور آلات کا بندوبست کیا ہے۔

"فی الحال، تعمیراتی جگہ پر، 50 کارکن اور 30 ​​آلات اور مشینری کے ٹکڑے ہیں جو ہمیشہ تعمیر کے لیے مسلسل کام کر رہے ہیں۔ کام کو مؤثر طریقے سے منظم کرنے کے لیے، کمپنی نے 6 تعمیراتی ٹیموں کے ساتھ دو شفٹوں کا انتظام کیا ہے۔ اب تک، پیکج کی پیشرفت 31% تک پہنچ گئی ہے،" مسٹر بیو نے مزید کہا۔

تعمیراتی ضروریات کا 50% پورا کرنے کے لیے ریت مختص کی جاتی ہے۔

مسٹر بیو کے مطابق، پروجیکٹ کی مجموعی پیشرفت بنیادی طور پر سرمایہ کاروں کی ضروریات کو پورا کرتی ہے جس کی بدولت کنٹریکٹر کی جانب سے پروجیکٹ میں پلوں کی تعمیر کی مؤثر تنظیم ہے، جو اب تک 54 فیصد تک پہنچ چکی ہے۔

جہاں تک سڑک کا تعلق ہے، فاؤنڈیشن کے لیے ریت کی کمی کی وجہ سے تعمیر کچھ مشکل ہے، اس لیے فی الحال صرف 10% پیش رفت ہے۔ 7 جون سے شروع کرتے ہوئے، ٹھیکیدار کو تعمیراتی جگہ پر صرف 1,000m3/دن کی مقدار کے ساتھ ریت مختص کی گئی ہے۔

ٹھیکیدار An Giang صوبے سے گزرنے والے Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کے تعمیراتی مقام پر تقسیم کی جانے والی ریت کی مقدار میں اضافہ کرنا چاہتا ہے۔

دریں اثنا، تعمیر کو تیز کرنے کے لیے، ٹھیکیدار کو روزانہ 1,500-2,000m3 ریت کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس طرح، ریت کی موجودہ مقدار Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے پیکج کی تعمیراتی مانگ کا صرف 50% پورا کرتی ہے جس پر عمل درآمد کی ذمہ داری کمپنی ہے۔

"ڈائی فوننگ انفراسٹرکچر کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کی ذمہ داری کے تحت پیکیج کے لیے 425,000m3 ریت کی ضرورت ہے۔ تعمیراتی جگہ پر جلد ہی ریت رکھنے کے لیے، ٹھیکیدار نے تعمیر کی خدمت کے لیے مختص شدہ ریت کو باری باری لینے کے لیے 10 بارجز کا انتظام کیا ہے،" مسٹر بیو نے کہا۔

مسٹر بیو نے مزید کہا کہ پیشہ ورانہ ایجنسی کے حسابات کے مطابق، توقع ہے کہ اپریل 2025 تک، ٹھیکیدار کو روڈ بیڈ لوڈنگ کا کام مکمل کرنا ہوگا۔ لوڈنگ کا وقت سیکشن پر منحصر ہے، لیکن تکنیکی عوامل کو یقینی بنانے میں اوسطاً 12 ماہ لگیں گے۔

"لہذا، تعمیراتی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے، ٹھیکیدار کو تعمیراتی جگہ پر مزید ریت کی ضرورت ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ اگلے حصوں کی ان لوڈنگ اور تعمیر اپریل 2026 میں مکمل ہو سکے،" مسٹر بیو نے شیئر کیا۔

دریں اثنا، Phuong Thanh انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کی ذمہ داری کے تحت پیکج میں، مسٹر Tuan نے بتایا کہ چونکہ ریت کو تعمیراتی جگہ پر تقسیم کیا گیا تھا، ٹھیکیدار کو اوسطاً 1,200-1,700m3 فی دن ملا۔

ریت کے ساتھ، تعمیراتی سائٹ کچھ زیادہ مصروف ہے، تاہم، کمپنی کو یہ بھی مشکل کا سامنا ہے کہ اس مقدار کے ساتھ، ٹھیکیدار مجوزہ تعمیراتی منصوبے کے بعد تعمیراتی مقام پر پہنچنے والی ریت کی تلافی کے لیے تعمیر میں تیزی نہیں لا سکتا۔

"سب سے مشکل چیز لوڈنگ کا طویل وقت ہے لیکن تعمیراتی مقام پر ریت تعمیراتی حجم کے صرف 50 فیصد کو پورا کرتی ہے۔ اس لیے، پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے، مزید ریت کی ضرورت ہے، پھر ٹھیکیدار رفتار بڑھا سکتا ہے"، مسٹر ٹوان نے بتایا۔

تعمیراتی مقام پر مزید ریت پہنچنے پر انسانی وسائل اور آلات تیار ہیں، ٹھیکیدار ترقی کی تلافی کے لیے تعمیرات کو تیز کرے گا۔

مسٹر کھوا نے کہا کہ چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے تعمیراتی پیکیج، جو جوائنٹ اسٹاک کمپنی 471 کے ذریعہ تعمیر کیا گیا ہے، کل 390,000m3 ریت کی ضرورت ہے۔ تاہم، فی الحال، ٹھیکیدار کو روزانہ صرف 1,200m3 ریت ملتی ہے۔

جبکہ ٹھیکیداروں کے لیے سائٹ پر تعمیر کو تیز کرنے کے لیے ریت کی اصل مانگ 3,000m3 ریت/دن ہے، لیکن سائٹ پر ریت کی کمی کے نتیجے میں ٹھیکیدار کے لیے 70-100 ملین VND/ماہ کے اضافی اخراجات ہوتے ہیں۔

"2024 میں، ٹھیکیدار کو فاؤنڈیشن کے علاج کے لیے فوری طور پر 160,000m3 ریت کی ضرورت ہے اور وِک پلیسمنٹ اسٹیج کو انجام دینے کے لیے۔ اگر ریت کی ڈیمانڈ بروقت تعمیراتی سائٹ پر نہیں پہنچائی جا سکتی ہے، تو پیکج کے تعمیراتی منصوبے کے مقابلے میں شیڈول سے 4 ماہ پیچھے ہونے کا خطرہ ہو گا،" مسٹر کھوا نے مزید کہا۔

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 1 کی کل لمبائی 188.2 کلومیٹر ہے، جو چار صوبوں اور شہروں سے گزرتی ہے: An Giang، Can Tho، Hau Giang اور Soc Trang۔ نقطہ آغاز چاؤ ڈاک شہر (این گیانگ) میں نیشنل ہائی وے 91 سے جڑتا ہے اور اختتامی نقطہ نم سونگ ہاؤ نیشنل ہائی وے سے ملتا ہے، ٹران ڈی پورٹ ایکسیس روڈ (سوک ٹرانگ) سے جوڑتا ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 44,691 بلین VND ہے۔ توقع ہے کہ پورا راستہ 2027 میں مکمل ہو جائے گا اور استعمال میں لایا جائے گا۔
جس میں سے صوبہ این گیانگ میں جزوی منصوبہ 1 57.2 کلومیٹر طویل ہے، کین تھو شہر میں جزوی منصوبہ 2 37.2 کلومیٹر طویل ہے، صوبہ ہاؤ گیانگ میں جزوی منصوبہ 3 تقریباً 37 کلومیٹر طویل ہے اور صوبہ سوک ٹرانگ میں جزوی منصوبہ 4 56.9 کلومیٹر طویل ہے۔
فیز 1 میں، پروجیکٹ کو 4 لین کے پیمانے پر لگایا جائے گا، جس کی ڈیزائن کی رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ آخری مرحلے میں اس منصوبے پر 6 لین کے پیمانے پر سرمایہ کاری کی جائے گی۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-duoc-phan-bo-cat-thi-cong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-ra-sao-192240626162711387.htm