جاپان میں مزدوروں کی کمی ہے، یہاں تک کہ 70 سال سے زیادہ عمر کے لوگوں کو بھی بھرتی کیا جا رہا ہے۔

انسانی وسائل کا بحران

جاپان میں، نوجیما نے 2021 سے ریٹائرمنٹ کی عمر کی حد کو ہٹا دیا ہے اور 70 سال یا اس سے زیادہ عمر کے تقریباً 30 کارکنوں کو بھرتی کر رہا ہے، جن میں تین 80 سال کے بوڑھے بھی شامل ہیں۔

جاپانی وزارت صحت ، محنت اور بہبود کے مطابق، 70 سال یا اس سے زیادہ عمر کے لوگوں کو ملازمت دینے کے پروگرام کے ساتھ کمپنیوں کا تناسب گزشتہ 10 سالوں میں دوگنا ہو کر 39 فیصد ہو گیا ہے۔ اسی مدت میں ریٹائرمنٹ کی عمر 65 سال یا اس سے زیادہ والے کاروباروں کے تناسب میں 25 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 1 — جاپان میں 2012 سے 2022 تک 70 سال سے زیادہ عمر کے کارکنوں کو قبول کرنے والے کاروبار کی شرح میں بتدریج اضافہ ہوا ہے (تصویر: نکی)۔

لیبر قانون میں 2013 کی نظرثانی کے بعد، کمپنیوں کو 65 سال کی عمر تک کے کارکنوں کی خدمات حاصل کرنے کی ضرورت تھی۔ ابتدائی طور پر، کاروباری اداروں نے مزاحمت کی، اس ڈر سے کہ بوڑھے کارکنوں کی خدمات حاصل کرنے سے اخراجات بڑھ جائیں گے۔ تاہم بعد میں انہوں نے مزدوروں کی شدید قلت کی وجہ سے اس ضرورت کو قبول کر لیا۔

جاپان کی وزارت داخلہ اور مواصلات کے مطابق، کمپنیوں میں 65 سال اور اس سے زیادہ عمر کے ملازمین کی تعداد 2022 میں کل 6.39 ملین ہو گی، جو کہ ریکارڈ 10.6 فیصد ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ بڑی عمر کے کارکنوں کی بڑی تعداد والی صنعتوں کو بھی مزدوروں کی شدید قلت کا سامنا ہے۔ ان میں سے، تعمیراتی اور نرسنگ کی دیکھ بھال کی صنعتوں میں 15% کارکنان بڑی عمر کے ہیں (65 سال اور اس سے زیادہ)؛ نقل و حمل کی صنعت میں 10٪؛ اور 30% ٹیکسی اور بس ڈرائیوروں میں۔

اکیتا پریفیکچر (شمالی جاپان) میں ٹیکسی آپریٹر، یوکیتا سنگیو کوٹسو نے کہا کہ اس نے ابھی تقریباً 25 ڈرائیوروں کو بھرتی کیا ہے، جن میں سے زیادہ تر کی عمریں 65 سال یا اس سے زیادہ ہیں۔ یہ معلوم ہے کہ جاپان کے 47 پریفیکچرز میں، اکیتا میں 65 سال یا اس سے زیادہ عمر کے لوگوں کا تناسب سب سے زیادہ ہے۔

ٹیکسی کمپنی کے صدر، Tadakatsu Ukita کے مطابق: "دو ماہ میں صرف ایک شخص نے نوکری کے لیے درخواست دی، زیادہ تر نوجوان صوبہ چھوڑ کر چلے جاتے ہیں، ہم عمر رسیدہ کارکنوں کو بھرتی کیے بغیر زندہ نہیں رہ سکتے۔"

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 2 — 2021 اور 2022 میں جاپان میں عمر رسیدہ کارکنوں کی اوسط ماہانہ اجرت (تصویر: نکی)۔

جاپان میں بڑی عمر رسیدہ افرادی قوت نے کچھ اہم نتائج پیدا کیے ہیں۔ درحقیقت، بزرگ کارکنوں کی تعداد بڑھ رہی ہے، اسی طرح کام سے متعلق حادثات بھی بڑھ رہے ہیں۔ 2022 میں، 60 سال اور اس سے زیادہ عمر کے ملازمین کے حادثات کی کل تعداد تقریباً 38,000 تھی، جو کہ پانچ سال پہلے کے مقابلے میں 26 فیصد زیادہ ہے۔

مزید یہ کہ ملازمتوں کی مانگ میں اضافے کے باوجود پرانے کارکنوں کی اجرتیں جمود کا شکار ہیں۔ لیبر ڈیپارٹمنٹ کے مطابق، 2022 کی دہائی میں، 65-69 سال کی عمر کے مزدوروں کی اوسط اجرت میں 6 فیصد اضافہ ہوا، لیکن 70 سال یا اس سے زیادہ عمر کے لوگوں کے لیے 9 فیصد کم ہوا۔ اچھی نوکریاں ہمیشہ 70 سال سے زیادہ عمر والوں کے لیے دستیاب نہیں ہوتیں۔ انہیں ایسی ملازمتیں لینا پڑتی ہیں جن سے نوجوان کارکنان کتراتے ہیں۔

نوجوانوں اور غیر ملکی کارکنوں کو بھرتی کرنے میں دشواری

انسانی وسائل کے بحران کا سامنا کرتے ہوئے، ماہرین بتاتے ہیں کہ اس کی وجہ کاروباریوں کو ین کے کمزور ہونے پر غیر ملکی کارکنوں کو تلاش کرنے میں دشواری کا سامنا ہے۔

اس کے علاوہ، کم عمر بچوں کے ساتھ خواتین کی لیبر فورس میں شرکت کی مستحکم شرح بھی بھرتی پر بڑا اثر ڈالتی ہے۔ آجروں کو 15-64 سال کی عمر کے کارکنوں کی گرتی ہوئی تعداد کی تلافی کے لیے بزرگوں پر انحصار کرنا پڑتا ہے۔

صنعتوں میں، نقل و حمل اور لاجسٹکس دو ایسے شعبے ہیں جن میں مزدوروں کی شدید قلت ہے۔ ٹرک کمپنیاں کم اجرت اور کام کے طویل اوقات کی وجہ سے نوجوان کارکنوں کو راغب کرنے سے قاصر ہیں۔

2021 میں، بھاری ٹرک ڈرائیور کے اوسط سالانہ کام کے اوقات 2,544 گھنٹے تھے، جو تمام پیشوں کے اوسط سے 432 گھنٹے زیادہ تھے۔ دریں اثنا، سالانہ آمدنی 4.63 ملین ین تھی، جو صنعت کی اوسط سے تقریباً 5% کم ہے۔

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 3 — ملک میں مزدوروں کی شدید قلت کے باعث جاپان میں بزرگ کارکنوں کی تعداد میں اضافہ ہو رہا ہے (تصویر: نکی)۔

نومورا ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے سینئر سٹریٹجسٹ، ناؤکی فوجینو نے کہا کہ غیر ملکی کارکنوں کو ملازمت پر رکھنا ایک آپشن تھا، لیکن انہوں نے ان کا سستی مزدوری کے طور پر استحصال کرنے سے خبردار کیا۔

انہوں نے کہا، "آپریشنز کو ڈیجیٹلائز کرنے اور معیاری بنانے کے علاوہ، نوجوان کارکنوں اور غیر ملکی اہلکاروں کو راغب کرنے کے لیے ڈرائیوروں کی تنخواہوں میں اضافہ بھی ضروری ہے۔"

اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، جاپان غیر ملکی اہلکاروں کو راغب کرنے کے لیے ہنر مند کارکنوں کے لیے اپنے ویزا فریم ورک کو بڑھانے کا منصوبہ بنا رہا ہے۔ جاپان فیڈریشن آف ٹیکسی ایسوسی ایشنز اور نیہون بس ایسوسی ایشن بھی غیر ملکی شہریوں کو بھرتی کرنے کی کوششیں کر رہی ہیں۔

نیہون بس ایسوسی ایشن کے ایک نمائندے نے کہا کہ "ایک سنگین چیلنج جس کا بس کمپنیوں کو سامنا ہے اور اسے حل کرنے کی ضرورت ہے ڈرائیوروں کی کمی ہے۔ آپریشن میں بسوں کی تعداد کم ہو رہی ہے، اس لیے ہم مزید انتظار نہیں کر سکتے"۔

نومورا ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے اندازوں کے مطابق، اگر اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے کچھ نہیں کیا گیا تو، صنعت 2015 کے مقابلے میں 2030 تک تقریباً 35 فیصد کم کارگو لے جانے کے قابل ہو جائے گی۔

ماخذ لنک