جاپان کو نئی کاروں کے لیے اینٹی ایکسلریٹر ٹیکنالوجی کی ضرورت ہے۔

نئے ضابطے کا مقصد ٹریفک حادثات کو کم کرنا ہے، جو اکثر بوڑھے ڈرائیوروں کی وجہ سے ہوتے ہیں، ملک کی تیزی سے بڑھتی ہوئی آبادی کے درمیان۔

جاپانی بزرگ گاڑی چلا رہے ہیں۔

جاپانی حکومت کو خودکار ٹرانسمیشن سے لیس تمام نئی کاروں کی ضرورت ہوگی جو ایسی ٹیکنالوجی کے حامل ہوں جو ڈرائیوروں کو ایکسلریٹر کے بجائے غلطی سے بریک پیڈل دبانے سے روکے۔

نئے ضابطے کا مقصد ٹریفک حادثات کو کم کرنا ہے، جو اکثر بوڑھے ڈرائیوروں کی وجہ سے ہوتے ہیں، ملک کی تیزی سے بڑھتی ہوئی آبادی کے تناظر میں۔ جاپان کی وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق یہ ضابطہ اقوام متحدہ کے معیارات کے مطابق بھی ہے اور توقع ہے کہ اگلے سال جون میں نافذ العمل ہوگا۔

جاپانی وزیر ٹرانسپورٹ تیٹسو سائتو نے کہا کہ ملک نے 2022 سے ٹیکنالوجی کو بین الاقوامی معیار بنانے کی تجویز پیش کی ہے۔

ٹیکنالوجی گاڑی کی رفتار کو محدود کرکے کام کرتی ہے۔ اگر ڈرائیور غلطی سے ایکسلریٹر پیڈل کو کسی بڑی چیز کے 1 سے 1.5 میٹر کے اندر دباتا ہے، تو گاڑی اس سے ٹکرانے سے پہلے خود بخود رک جائے گی یا تصادم ناگزیر ہونے کی صورت میں گاڑی 8 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم ہو جائے گی۔ ایک ہی وقت میں، کار میں موجود ڈسپلے سسٹم کے فعال ہونے پر "ایکسلیٹر کو جاری کریں" کی وارننگ بھی دکھائے گا۔

اس سال نومبر میں اقوام متحدہ کی جانب سے باضابطہ طور پر نئے ضوابط پر اتفاق کے بعد جاپان کی وزارت ٹرانسپورٹ موجودہ ضوابط پر نظر ثانی کرے گی۔

اس کے مطابق، کار سازوں کو پہلے اس ٹیکنالوجی کو تمام نئے کار ماڈلز پر لیس کرنا ہو گا، پھر اسے موجودہ کار ماڈلز پر لاگو کرنا ہو گا۔

مینوئل ٹرانسمیشن گاڑیاں نئے ضوابط سے مستثنیٰ ہیں کیونکہ وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق اس قسم کی گاڑیوں میں ایکسیلیٹر پیڈل کی بجائے غلطی سے بریک پیڈل دبانے کی وجہ سے شاذ و نادر ہی حادثات ہوتے ہیں۔

جاپان ٹریفک ایکسیڈنٹ ڈیٹا اینالیسس اینڈ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے اعدادوشمار کے مطابق 2023 میں ڈرائیورز کی جانب سے ایکسیلیٹر پیڈل کی بجائے غلطی سے بریک پیڈل دبانے کی وجہ سے 3,110 حادثات ہوئے جن میں 38 افراد ہلاک اور 4,343 زخمی ہوئے۔

LAM DIEN

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/nhat-ban-yeu-cau-ap-dung-cong-nghe-chong-dap-nham-chan-ga-doi-voi-o-to-moi-post748160.html