خاص طور پر، کچھ پل آئٹمز پر، بیم اینکرنگ کے اقدامات اب بھی خاکستری ہیں، اسٹیل کی کمک زنگ آلود ہے۔ تعمیراتی جگہ پر کام کرنے والے مزدوروں کے تحفظ سے پوری طرح لیس نہیں ہیں، اور رکاوٹوں اور ٹریفک کے حفاظتی نشانات کی کمی ہے۔
کوالٹی مینجمنٹ ریکارڈز کے حوالے سے، بہت سے کام کی منظوری کے ریکارڈ اور تعمیراتی ڈائریوں میں معلومات کی کمی ہے۔ پل بیئرنگ ریکارڈ مکمل طور پر فراہم نہیں کیا گیا ہے؛ کچھ ٹیسٹ فارمز اور قبولیت کے ریکارڈ پر نگران کنسلٹنٹ کے دستخط نہیں ہوتے۔
اس کے علاوہ، کچھ فیلڈ لیبارٹریز احاطے، آپریٹنگ طریقہ کار کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہیں، اور یہاں تک کہ ضروری معلومات سے محروم رہتی ہیں...
مذکورہ صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، سڑکوں کے محکمے نے مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے درخواست کی کہ وہ فوری طور پر کنسلٹنٹس اور ٹھیکیداروں کو کوالٹی مینجمنٹ ریکارڈ کی تکمیل کرنے، ایڈجسٹ شدہ ڈیزائنوں کو فوری طور پر منظور کرنے، اور لیبر سیفٹی اور ٹریفک سیفٹی کو فوری طور پر درست کرنے کی ہدایت کریں۔
تعمیراتی ٹھیکیداروں کو تکنیکی طریقہ کار کی سختی سے تعمیل کرنی چاہیے، مکمل قبولیت کا ریکارڈ اور تعمیراتی ڈائری فراہم کرنا چاہیے، مواد کے کنٹرول کو مضبوط کرنا چاہیے، اور کارکنوں کے لیے حفاظتی سامان فراہم کرنا چاہیے۔
سپروائزنگ کنسلٹنٹ کو تمام قبولیت کے ریکارڈ پر دستخط کرنے اور اس کی تصدیق کرنے، اور معیار کو یقینی بنائے بغیر قبولیت کے مرحلے کو گزرنے کی اجازت نہ دینے کا ذمہ دار ہونا چاہیے۔
سڑکوں کا محکمہ یونٹس سے مطالبہ کرتا ہے کہ وہ سروس روڈ کے کچھ جوڑنے والے مقامات پر Cao Lanh، Lap Vo، اور Vam Cong پلوں کے ڈیزائن اور ٹریفک آرگنائزیشن کے منصوبوں کا مطالعہ کریں اور اس پراجیکٹ کو قبول کرنے اور استعمال میں لانے کے بعد روٹ پر ٹریفک کی حفاظت کو بہتر بنائیں۔
یونٹس کو مقامی حکام کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنے کی ضرورت ہے تاکہ سڑک کی گزرگاہوں کی خلاف ورزی کرنے والے مقامات اور مرکزی راستے سے غیر قانونی طور پر جڑنے والے گھرانوں سے نمٹنے کے لیے حل تلاش کریں، انہیں ضابطوں کے مطابق ہینڈل کریں، موٹر بائیکس اور ابتدائی گاڑیوں کو مرکزی راستے سے الگ کرنے کو یقینی بنانے کے لیے منصوبے کے منظور شدہ ٹریفک آرگنائزیشن پلان کے مطابق۔
ماخذ: https://www.sggp.org.vn/nhieu-bat-cap-trong-du-an-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post815176.html
تبصرہ (0)