ریلوے کی ترقی کے لیے ریاست کی طرف سے بہت سی ترجیحی پالیسیاں اور تعاون

16 جون کی صبح قومی اسمبلی میں پیش کیے گئے ریلوے سے متعلق قانون (ترمیم شدہ) کے مسودے پر (ضمنی) جمع کرانے میں وزیر تعمیرات تران ہونگ من نے کہا کہ ریلوے آپریشنز کا بنیادی اصول ہموار، منظم، محفوظ، درست اور موثر ٹریفک کو یقینی بنانا ہے۔ لوگوں کی آسان نقل و حمل اور سفری ضروریات کو پورا کرنا، معیشت اور معاشرے کو ترقی دینا، قومی دفاع، سلامتی اور ماحولیاتی تحفظ کو یقینی بنانا۔

قومی اسمبلی نے ریلوے سے متعلق قانون (ترمیم شدہ) کے مسودے پر (ضمنی) رپورٹ کو سنا۔ تصویر: Quochoi.vn

خاص طور پر، مسودہ قانون ریلوے کی ترقی کے لیے ریاست کی ترجیحی اور معاون پالیسیوں کو بھی واضح طور پر بیان کرتا ہے۔ خاص طور پر، ریاست منصوبہ بندی اور منصوبوں کے مطابق قومی ریلوے کے بنیادی ڈھانچے، مقامی ریلوے، ریلوے کی صنعت اور انسانی وسائل کی تربیت کی ترقی کو یقینی بنانے کے لیے بجٹ مختص کرنے کو ترجیح دیتی ہے۔ جس علاقے سے ریلوے پروجیکٹ گزرتا ہے اس علاقے کے اندر قومی ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے متعدد آئٹمز کی تعمیر میں معاوضے، دوبارہ آبادکاری کی حمایت، اور سرمایہ کاری میں حصہ لینے کے لیے زیادہ سے زیادہ مقامی وسائل کو متحرک کرتا ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ، ریاست ریلوے کے بنیادی ڈھانچے اور ریلوے ٹرانسپورٹ میں سرمایہ کاری کرنے اور کاروبار کرنے والے ملکی اور غیر ملکی اداروں اور افراد کے جائز حقوق اور مفادات کی حوصلہ افزائی، حمایت، سہولت کاری اور تحفظ کرتی ہے۔ ریلوے کو نقل و حمل کے دیگر طریقوں سے جوڑنا؛ ریلوے کی صنعت کی ترقی، سائنس اور ٹیکنالوجی کی تحقیق اور اطلاق، ٹیکنالوجی اور تربیت کی منتقلی اور انسانی وسائل کی ترقی۔ ریاست ریلوے کے بنیادی ڈھانچے، ریلوے صنعتی کاموں وغیرہ کو تیار کرنے کی منصوبہ بندی کے مطابق زمین بھی مختص کرتی ہے۔

ریلوے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے بارے میں، مسودہ قانون واضح طور پر کہتا ہے کہ ریلوے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کو نافذ کرنے والے اداروں کو مندرجہ ذیل طور پر منظم کیا جاتا ہے: قومی ریلوے میں سرمایہ کاری اور تعمیر وزارت تعمیرات اور کاروباری اداروں کے ذریعے کی جاتی ہے۔ مقامی ریلوے کی سرمایہ کاری اور تعمیر صوبائی عوامی کمیٹیوں اور کاروباری اداروں کے ذریعے کی جاتی ہے۔ خصوصی ریلوے کی سرمایہ کاری اور تعمیر کاروباری اداروں کے ذریعے کی جاتی ہے۔

مقامی ریلوے کے ساتھ مشترکہ ریلوے منصوبوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے، سڑکوں کے ساتھ مشترکہ ریلوے پروجیکٹس، تعمیراتی انتظامی ایجنسیوں نے متفقہ طور پر مجاز حکام کو تجویز پیش کی ہے کہ وہ سرمایہ کاری کی پالیسیوں کا فیصلہ کریں تاکہ ایک ایجنسی کو سرمایہ کار کے طور پر تفویض کیا جائے۔

مسودہ قانون میں قابل ذکر مواد ریلوے کے لیے TOD ماڈل (ٹرانسپورٹ پر مبنی شہری ترقی) کے مطابق شہری ترقی ہے۔

خاص طور پر، صوبائی عوامی کمیٹی اس کے قیام، تشخیص، منظوری اور ایڈجسٹمنٹ کا انتظام کرتی ہے: قومی ریلوے کے لیے TOD ایریا پلاننگ؛ پراجیکٹ روٹ پلان، پراجیکٹ لوکیشن، کل روٹ پلان، لوکل ریلوے کے لیے مقام، حدود، زمین کی بازیابی کے رقبے کا تعین کرنے کے لیے TOD ایریا پلاننگ... صوبائی عوامی کونسل کو قانون کی دفعات کے مطابق نیلامی اراضی فنڈ بنانے کے لیے TOD ایریا پلاننگ کے مطابق آزاد عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو لاگو کرنے، معاوضے، معاونت اور آباد کاری کے کام کے لیے مقامی بجٹ کے استعمال کا فیصلہ کرنے کی اجازت ہے۔

TOD علاقوں میں زمین کے استحصال سے آمدنی: قومی ریلوے کے لیے، قانون کے مطابق متعلقہ اخراجات کو کم کرنے کے بعد، صوبائی مقامی حکومت کو 50% برقرار رکھنے اور 50% مرکزی بجٹ میں ادا کرنے کی اجازت ہے۔ لوکل ریلوے کے لیے صوبائی لوکل گورنمنٹ کو مقامی بجٹ میں 100 فیصد رکھنے کی اجازت ہے...

ریلوے کے مسودہ قانون (ترمیم شدہ) پر (ضمنی) جائزہ رپورٹ میں، قومی اسمبلی کی سائنس، ٹیکنالوجی اور ماحولیات کی کمیٹی کے چیئرمین لی کوانگ ہوئی نے کہا کہ کچھ آراء بنیادی طور پر مسودہ قانون میں بیان کردہ اداروں کو سرمائے کا فعال طور پر انتظام کرنے کا حق دینے سے متعلق شقوں سے متفق ہیں، جس سے حکومت کے بجٹ کے اجراء اور ڈی اے کو دوبارہ متحرک کرنے کی اجازت دی گئی ہے۔ اگر سالانہ بجٹ شیڈول پر پورا نہیں اترتا ہے تو سپلیمنٹ کیپیٹل۔

تاہم، میکانزم کی حدود پر ضوابط کا جائزہ لینا اور ان کی تکمیل کرنا ضروری ہے، صرف ان کا اطلاق اس وقت کرنا جب شاندار کارکردگی ثابت ہو؛ متحرک ہونے کی سطح کو ایک محفوظ حد تک محدود کرنا، نگرانی کے ساتھ، مالی تحفظ کو یقینی بنانا؛ واضح ذمہ داریاں؛ خطرات سے بچنے کے لیے نگرانی کے سخت حالات اور طریقہ کار...

قومی اسمبلی کی سائنس، ٹیکنالوجی اور ماحولیات کی کمیٹی کے چیئرمین لی کوانگ ہوئی تصدیقی رپورٹ پیش کر رہے ہیں۔ تصویر Quochoi.vn

اس کے علاوہ مسٹر لی کوانگ ہوئی کے مطابق، ریلوے کے ارد گرد شہری ترقی کے طریقہ کار اور پالیسی (TOD ماڈل) اور اسٹیشن کے آس پاس کے اراضی فنڈز کے استحصال کے بارے میں، بہت سے آراء بنیادی طور پر TOD میکانزم سے متفق ہیں کہ زمینی فنڈز کا استحصال کیا جائے، ریلوے کے لیے وسائل پیدا کیے جائیں، جدت کی سمت کے مطابق۔ تاہم، بہت سی آراء تجویز کرتی ہیں کہ منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرتے وقت مقامی اتھارٹی کی حدود کو واضح طور پر بیان کرنے والے اضافی ضوابط کی وضاحت اور مطالعہ کریں۔ منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرتے وقت ایک آزاد اور شفاف نگرانی کے طریقہ کار کو منظم کرنا۔ اس کے ساتھ، TOD کی منظوری سے پہلے بنیادی ڈھانچے کی صلاحیت اور بنیادی ڈھانچے کے اپ گریڈ کے منصوبوں کے معیار پر ضوابط کی تکمیل ضروری ہے، نفاذ کی شرائط کو منظم کرنا؛ محصولات کی تقسیم اور جوابدہی، پابندیوں سے نمٹنے کے طریقہ کار کی واضح طور پر وضاحت کرنا؛ متعلقہ قوانین کا جائزہ لینا، ان میں ترمیم کرنا اور ان کی تکمیل کرنا...

ماخذ: https://hanoimoi.vn/nhieu-chinh-sach-uu-dai-ho-tro-cua-nha-nuoc-de-phat-trien-duong-sat-705708.html