یہ پل بین تھانہ - سوئی تیئن میٹرو اسٹیشن کو جوڑنے والی سڑک پر پھیلے ہوئے ہیں۔
VietNamNet•15/08/2024
ٹھیکیدار ترقی کو تیز کر رہے ہیں اور ستمبر تک ہو چی منہ سٹی میں بین تھانہ - سوئی تیئن میٹرو لائن 1 کے ایلیویٹڈ سٹیشنوں کو جوڑنے والے تمام نو پیدل چلنے والے پلوں کو مکمل کرنے کے لیے تیزی سے تعمیرات مکمل کر رہے ہیں۔
میٹرو لائن 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) کی کل لمبائی 19.7 کلومیٹر ہے جس میں 11 بلند اسٹیشن ہیں۔ ان میں سے 9 اسٹیشنوں (ٹین کینگ اسٹیشن سے نیشنل یونیورسٹی اسٹیشن تک) نے پیدل چلنے والے پلوں کو شامل کیا ہے جو بس اسٹاپوں اور ہنوئی ہائی وے اور وو نگوین گیاپ اسٹریٹ کے دونوں طرف رہائشی علاقوں سے جڑے ہیں۔ ہر پیدل چلنے والا پل تقریباً 80-150 میٹر لمبا ہے (مقام پر منحصر ہے)۔ یہ ہنگامی صورت حال میں فرار کے اہم راستوں کے طور پر بھی کام کرتے ہیں۔ تصویر میں ایک پیدل چلنے والے پل کو دکھایا گیا ہے جو این فو اسٹیشن سے منسلک ہے۔ فی الحال، پیدل چلنے والے 9 پلوں میں سے 6 پر تعمیراتی کام بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے۔ تصویر میں پیدل چلنے والے پل کو دکھایا گیا ہے جو Rach Chiec اسٹیشن سے منسلک ہے۔ ہائی ٹیک زون 9 اسٹیشن پر پیدل چلنے والوں کا پل بنایا جانے والا پہلا پیدل چلنے والا پل ہے اور اس کا فن تعمیر، برقی اور مکینیکل نظام گزشتہ اپریل میں مکمل ہوا تھا۔ پل پر پیدل چلنے کا راستہ تقریباً 3.5 میٹر چوڑا ہے، جس کی کلیئرنس (زمین سے پل کی سطح تک اونچائی) تقریباً 5 میٹر ہے، اور اس پر اسٹیل کی چھت ہے۔ پل کے دونوں اطراف، پھولوں کے بستروں اور ہریالی کے لیے جگہیں ہیں، جو قدرتی ہوا کا راستہ فراہم کرتی ہیں۔ پیدل چلنے والے پلوں کو ارد گرد کے مناظر اور بلند سٹیشن کے فن تعمیر کے ساتھ ہم آہنگ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ پیدل چلنے والے پلوں کی فولادی محراب والی چھتیں پوری میٹرو لائن کے لیے ایک شاندار خصوصیت پیدا کرتی ہیں۔ Thu Duc اسٹیشن فی الحال ٹھیکیدار کے زیر تعمیر ہے، بشمول پیدل چلنے والے پل۔ نیشنل یونیورسٹی اسٹیشن اسکولوں اور بس اسٹاپوں کے قریب ہونے کی وجہ سے زیادہ ٹریفک والا علاقہ ہے، جس کی وجہ سے دوسرے صوبوں میں سفر کرنا آسان ہے۔ تصویر Thao Dien اسٹیشن دکھاتی ہے۔ یہ مقام 110kV ہائی وولٹیج پاور لائن کے نیچے، سائگون پل کے دامن کے قریب، ٹریفک کے پیچیدہ حالات اور گاڑی کی تیز رفتار (80km/h) کے ساتھ ہونے کی وجہ سے پروجیکٹ کے گرڈر کی تنصیب کے کام کے لیے سب سے زیادہ مشکلات اور نقصانات پیش کرتا ہے۔ تھاو ڈائین اسٹیشن پیدل چلنے والے پل کے علاقے میں، بوجھ برداشت کرنے کا بنیادی ڈھانچہ مکمل ہو چکا ہے، اور کارکن چھت کو نصب کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔ توقع ہے کہ میٹرو لائن 1 کے اسٹیشنوں کو جوڑنے والے تمام نو پیدل چلنے والے پل ستمبر میں مکمل ہو جائیں گے۔ ان میں سے آخری دو تھو ڈک اسٹیشن اور نیشنل یونیورسٹی اسٹیشن پر مکمل ہوں گے۔ Vietnamnet.vn ماخذ: https://vietnamnet.vn/nhung-cay-cau-vat-ngang-duong-noi-ga-metro-ben-thanh-suoi-tien-2311527.html
میٹرو لائن 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) کی کل لمبائی 19.7 کلومیٹر ہے جس میں 11 بلند اسٹیشن ہیں۔ ان میں سے 9 اسٹیشنوں (ٹین کینگ اسٹیشن سے نیشنل یونیورسٹی اسٹیشن تک) نے پیدل چلنے والے پلوں کو شامل کیا ہے جو بس اسٹاپوں اور ہنوئی ہائی وے اور وو نگوین گیاپ اسٹریٹ کے دونوں طرف رہائشی علاقوں سے جڑے ہیں۔ 
ہر پیدل چلنے والا پل تقریباً 80-150 میٹر لمبا ہے (مقام پر منحصر ہے)۔ یہ ہنگامی صورت حال میں فرار کے اہم راستوں کے طور پر بھی کام کرتے ہیں۔ تصویر میں ایک پیدل چلنے والے پل کو دکھایا گیا ہے جو این فو اسٹیشن سے منسلک ہے۔ 
فی الحال، پیدل چلنے والے 9 پلوں میں سے 6 پر تعمیراتی کام بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے۔ تصویر میں پیدل چلنے والے پل کو دکھایا گیا ہے جو Rach Chiec اسٹیشن سے منسلک ہے۔ 
ہائی ٹیک زون 9 اسٹیشن پر پیدل چلنے والوں کا پل بنایا جانے والا پہلا پیدل چلنے والا پل ہے اور اس کا فن تعمیر، برقی اور مکینیکل نظام گزشتہ اپریل میں مکمل ہوا تھا۔ 
پل پر پیدل چلنے کا راستہ تقریباً 3.5 میٹر چوڑا ہے، جس کی کلیئرنس (زمین سے پل کی سطح تک اونچائی) تقریباً 5 میٹر ہے، اور اس پر اسٹیل کی چھت ہے۔ پل کے دونوں اطراف، پھولوں کے بستروں اور ہریالی کے لیے جگہیں ہیں، جو قدرتی ہوا کا راستہ فراہم کرتی ہیں۔ 
پیدل چلنے والے پلوں کو ارد گرد کے مناظر اور بلند سٹیشن کے فن تعمیر کے ساتھ ہم آہنگ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ پیدل چلنے والے پلوں کی فولادی محراب والی چھتیں پوری میٹرو لائن کے لیے ایک شاندار خصوصیت پیدا کرتی ہیں۔ 
Thu Duc اسٹیشن فی الحال ٹھیکیدار کے زیر تعمیر ہے، بشمول پیدل چلنے والے پل۔ 
نیشنل یونیورسٹی اسٹیشن اسکولوں اور بس اسٹاپوں کے قریب ہونے کی وجہ سے زیادہ ٹریفک والا علاقہ ہے، جس کی وجہ سے دوسرے صوبوں میں سفر کرنا آسان ہے۔ 
تصویر Thao Dien اسٹیشن دکھاتی ہے۔ یہ مقام 110kV ہائی وولٹیج پاور لائن کے نیچے، سائگون پل کے دامن کے قریب، ٹریفک کے پیچیدہ حالات اور گاڑی کی تیز رفتار (80km/h) کے ساتھ ہونے کی وجہ سے پروجیکٹ کے گرڈر کی تنصیب کے کام کے لیے سب سے زیادہ مشکلات اور نقصانات پیش کرتا ہے۔ 
تھاو ڈائین اسٹیشن پیدل چلنے والے پل کے علاقے میں، بوجھ برداشت کرنے کا بنیادی ڈھانچہ مکمل ہو چکا ہے، اور کارکن چھت کو نصب کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔ 
توقع ہے کہ میٹرو لائن 1 کے اسٹیشنوں کو جوڑنے والے تمام نو پیدل چلنے والے پل ستمبر میں مکمل ہو جائیں گے۔ ان میں سے آخری دو تھو ڈک اسٹیشن اور نیشنل یونیورسٹی اسٹیشن پر مکمل ہوں گے۔ 
تبصرہ (0)