الاسکا میں طیارے منفرد موٹلز اور ہوٹلوں میں تبدیل ہو گئے۔

اور جب رات ہوتی ہے، زائرین منفرد رہائش کا تجربہ کر سکتے ہیں: ایک تبدیل شدہ McDonnell Douglas DC-6 اور ایک McDonnell Douglas DC-9 - ابھی بھی حروف "DHL" کے ساتھ۔

تیزی سے بڑھتا ہوا علاقہ FLY8MA پروجیکٹ کا حصہ ہے، جس کی قیادت بانی جون کوٹویکی کرتے ہیں، جو پہلے فلوریڈا میں فلائٹ اسکول کے مالک تھے، ایک تجارتی پائلٹ کے طور پر کام کرتے تھے، اور بالآخر الاسکا چلے گئے۔

اس نے شیئر کیا کہ جب وہ ایک بڑی ایئر لائن کے پائلٹ تھے تو انہیں اچھی تنخواہ ملتی تھی لیکن یہ کام بہت بورنگ تھا: "اوبر کو چلانا زیادہ دلچسپ ہے کیونکہ میں مسافروں سے بات چیت کر سکتا ہوں۔"

اور اسے کچھ خاص کرنے کا خیال جنوبی وسطی الاسکا میں پیدل سفر، ماہی گیری اور ریچھوں کو دیکھنے کے بعد آیا۔ اس نے فیصلہ کیا کہ یہ ایک ایسی جگہ ہوگی جہاں وہ "بہت ساری جائیداد خرید سکتا ہے، ہوائی اڈہ تیار کرسکتا ہے اور اپنا پروجیکٹ چلا سکتا ہے۔"

الاسکا تصویر 1 میں پرانے طیارے منفرد ہوٹلوں میں تبدیل ہو گئے۔ — Jon Kotwicki - اپنے کتے Foxtrot کے ساتھ - الاسکا میں اپنا ہوائی اڈہ اور لاج تیار کر رہا ہے۔ اس کے پیچھے میکڈونل ڈگلس DC-6 کو رہائش گاہ میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ (تصویر: FLY8MA)

پرانے طیارے آرام دہ ہوٹل بن جاتے ہیں۔

100 ایکڑ پر محیط اس جگہ کا آغاز ہوائی پٹی کے طور پر ہوا، پھر طلبہ کے کیبن، پھر سیر و تفریح کی پروازوں کے لیے ایک اڈہ ۔

لیکن اب پرانے طیارے مسافروں کے رہنے کے لیے ایک منفرد اور آرام دہ جگہ بن چکے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ کیبن ہیٹنگ، تولیہ ریلوں اور "لگژری چیزوں" سے لیس ہیں۔ "ایک پرانے طیارے کو گھر میں تبدیل کرنا بہت اچھا ہوگا۔ اسے خوبصورت بنائیں، بازو پر گرم ٹب اور باربی کیو رکھیں۔"

تبدیل ہونے والا پہلا طیارہ 1950 کا امریکی ساختہ DC-6 تھا جو الاسکا کے آس پاس کے دور دراز دیہاتوں تک کارگو اور ایندھن لے جاتا تھا۔ اب یہ ایک ریزورٹ بن گیا ہے جس میں دو بستر، ایک باتھ روم، ایک چمنی... اور تقریباً $448 فی رات کے کرایے کی قیمت ہے۔

اس کے بعد DC-9 ہے، جس میں تین بستر، دو باتھ روم، ایک سونا، ایک گرم ٹب، اور گرم فرش ہیں۔ یہ سات مہمانوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے اور اس کی قیمت تقریباً 849 ڈالر فی رات ہے۔ ٹیم اگلا ہوٹل بننے کے لیے بوئنگ 727 کی تزئین و آرائش بھی جاری رکھے ہوئے ہے۔

Kotwicki نے حال ہی میں ایک چوتھا طیارہ خریدا۔ یہ ایک Fairchild C-119 Flying Boxcar ہے، جو 1949 سے 1955 تک تیار کیا گیا ملٹری ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز ہے جس کے بارے میں وہ کہتے ہیں کہ "یہ بہت بدصورت ہے یہ مزہ ہے۔"

الاسکا تصویر 2 میں پرانے طیارے منفرد ہوٹلوں میں تبدیل ہو گئے۔ — DC-9 کو تین بستروں اور دو باتھ رومز کے ساتھ رہائش میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ (تصویر: FLY8MA)

منفرد ریزورٹ کمپلیکس میں شیشے کے گنبد کے ساتھ 60 فٹ (18.3 میٹر) اونچا کنٹرول ٹاور بھی ہے، جہاں مہمان بستر پر لیٹ کر الاسکا میں خوبصورت ارورہ بوریالیس دیکھ سکتے ہیں۔

مزید برآں، زائرین گراؤنڈ کے ارد گرد پرانے طیاروں اور مختلف انجنوں اور پروپیلرز کو تلاش کر سکتے ہیں۔

Kotwicki نے کہا کہ ہوائی جہاز کو تلاش کرنے کے عمل میں آٹھ سے نو مہینے لگتے ہیں، بشمول رابطہ اور جانچ پڑتال جب تک کہ کوئی فوری طور پر ویسیلا کے لیے ٹرانسپورٹ کے لیے دستیاب نہ ہو۔

انہیں رہائشی املاک میں تبدیل کرنے کی اجازت حاصل کرنا دنیا کے زیادہ گنجان آباد حصوں کی نسبت بہت آسان ہے۔ "خوش قسمتی سے، جہاں ہم الاسکا میں ہیں، وہاں قطعی طور پر کوئی زوننگ نہیں ہے،" کوٹکی کہتے ہیں، جو کہتے ہیں کہ ہمیں اجازت ہے کہ ہم جو جائیدادیں خریدیں ان کے ساتھ ہم جو چاہیں کریں۔

"سب سے بڑا سرخ ٹیپ انہیں ہائی وے پر لانا ہے۔ لیکن ایک بار جب وہ یہاں پہنچ جاتے ہیں تو یہ ہوا کا جھونکا ہے۔"

الاسکا تصویر 3 میں پرانے طیارے منفرد ہوٹلوں میں تبدیل ہو گئے۔ — ڈگلس DC-9 طیارے پر کاک پٹ۔ (تصویر: FLY8MA)

موسم سے چیلنجز

درحقیقت، سرد، ویران الاسکا اس منصوبے کے کچھ پہلوؤں کے لیے ایک بہترین انتخاب ہو سکتا ہے، لیکن جب آب و ہوا کی بات آتی ہے تو یہ اچھا انتخاب نہیں ہے۔

ہوائی جہاز کو ذخیرہ کرنے کے لیے خشک ماحول بہترین ہے، جیسے کہ نیو میکسیکو میں "ایئر کرافٹ قبرستان" یا اسپین کا ٹیروئل ہوائی اڈہ۔

الاسکا، تاہم، اس کے برعکس ہے: "یہ صرف ایک سرد بارش کا جنگل ہے،" کونٹکی کہتے ہیں، جو دلدل اور پرما فراسٹ سے بھرا ہوا ہے، "لہذا یہاں اسے برقرار رکھنا انتہائی مشکل ہے۔"

سرد ترین موسم سرما کے مہینوں میں، کسی ایک طیارے کو گرم کرنے کا بجلی کا بل ماہانہ $1,500 سے $2,000 تک چل سکتا ہے۔

"سب سے بڑی غلط فہمی" یہ ہے کہ طیارے اچھی طرح سے موصل ہوتے ہیں، وہ بتاتے ہیں۔ "ایلومینیم گرمی کو تیزی سے ختم کر دیتا ہے، اس لیے ہوائی جہاز کو گرم کرنے کی کوشش کرنا بہت مشکل ہے۔"

کونٹکی نے کہا کہ پچھلے ہوائی جہاز کی موصلیت کی قیمت R3 کے لگ بھگ تھی، جو ڈبل گلیزڈ کھڑکیوں کی طرح تھی، جبکہ الاسکا میں ایک عام گھر R30 کے لگ بھگ ہوگا۔

کونٹکی کہتے ہیں، "ہم نے تمام اصل موصلیت کو ہٹا دیا، تمام پرانی موصلیت کو نکال دیا، اور پھر بہترین موٹائی تک فوم کا اسپرے کیا… لیکن پھر بھی انہیں گرم کرنا بہت مشکل تھا،" کونٹکی کہتے ہیں۔ تاہم، وہ فخر کے ساتھ بتاتا ہے کہ یہ وہ مشکلات ہیں جو "انہیں واقعی، واقعی خاص بناتی ہیں۔"

ہا ٹرانگ (سی این این کے مطابق)

ماخذ: https://www.congluan.vn/nhung-chiec-may-bay-cu-bien-thanh-nha-nghi-khach-san-doc-dao-o-alaska-post308483.html