نکل - انڈونیشیا کا مسابقتی "ہتھیار"

ایس جی جی پی 30 مئی 2023 06:28

جیسا کہ دنیا الیکٹرک گاڑیاں (EVs) تیار کرنے کی دوڑ میں ہے، انڈونیشیا اچھی پوزیشن میں ہے کیونکہ جزیرے کی قوم کے پاس نکل کے بہت بڑے ذخائر ہیں - EV بیٹریاں بنانے کے لیے ایک اہم مواد۔

جنوبی کوریا کی ہنڈائی موٹر نے انڈونیشیا میں الیکٹرک گاڑیوں کی تیاری شروع کر دی ہے۔ تصویر: ہنڈائی موٹر

امریکی جیولوجیکل سروے کے اعداد و شمار کے مطابق، انڈونیشیا کے پاس دنیا کے سب سے بڑے نکل کے ذخائر 21 ملین ٹن ہیں، جو عالمی ذخائر کا 22 فیصد بنتے ہیں۔ فلپائن (370,000 ٹن) اور روس (250,000 ٹن) سے آگے انڈونیشیا کی نکل کی پیداوار بھی 1 ملین ٹن کے ساتھ سرفہرست ہے۔ EVs اور دیگر نئی توانائی کی گاڑیوں کی طرف عالمی تبدیلی کو ہوا دینے کے لیے اپنے معدنی وسائل سے بھرپور فائدہ اٹھاتے ہوئے، انڈونیشیا نے آٹوموٹیو کی پیداوار میں فرق کو ختم کرنے کے لیے اپنی کوششوں کو تیز کر دیا ہے۔

اسی مدت کے دوران انڈونیشیا کی آٹو پیداوار میں 30 فیصد سے زیادہ اضافے کی توقع ہے، جو 2022 میں 1.47 ملین یونٹس تک پہنچ جائے گی، جو کہ اس سال تھائی لینڈ کی پیداوار کا تقریباً 80 فیصد ہے۔ اس سال اس کے 1.6 ملین یونٹ تک پہنچنے کی امید ہے۔ صرف مسافر کاروں کو دیکھیں تو انڈونیشیا کی پیداوار نے 2014 میں تھائی لینڈ کو پیچھے چھوڑ دیا تھا اور حال ہی میں اس نے اپنے حریفوں کو دوگنا کر دیا ہے۔ گزشتہ ماہ ایک اعلان میں، انڈونیشیا کی حکومت نے کہا تھا کہ ووکس ویگن نکل کی پیداوار کے منصوبے میں سرمایہ کاری کرنے پر غور کر رہی ہے جس میں فورڈ موٹر بھی شامل ہے۔

EVs میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے، انڈونیشیا کی حکومت نے متعدد مراعات کی منظوری دی ہے، جیسے کہ کچھ الیکٹرک گاڑیوں پر ویلیو ایڈڈ ٹیکس کو 11% سے کم کر کے 1% کرنا ہے۔ Nikkei Asia کے مطابق، عالمی کار ساز اداروں نے مثبت جواب دیا ہے۔ جنوبی کوریا کی ہنڈائی موٹر اور چین کی SAIC-GM-Wuling نے 2022 سے انڈونیشیا میں الیکٹرک گاڑیاں تیار کرنا شروع کر دی ہیں، اور کہا جاتا ہے کہ Tesla وہاں سہولیات کی تعمیر کے لیے ابتدائی معاہدے کے قریب ہے۔ جنوبی کوریا کا LG Energy Solutions Hyundai Motor کے ساتھ ایک بیٹری پلانٹ بنا رہا ہے، جس کا کام 2024 میں شروع ہونے کی امید ہے۔ چین کی CATL، الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریاں بنانے والی دنیا کی سب سے بڑی کمپنی بھی انڈونیشیا میں ایک نئی فیکٹری بنانے کا ارادہ رکھتی ہے۔

دریں اثنا، تھائی لینڈ کی آٹو پروڈکشن میں 2013 کے 2.45 ملین گاڑیوں کی چوٹی کے بعد سے مسلسل کمی آ رہی ہے، جو 2022 تک 1.88 ملین تک گر گئی، جو کہ ریسرچ فرم MarkLines کے مطابق، 23 فیصد کمی ہے۔ جب ای وی بیٹریوں کی بات آتی ہے، تو چینی اور جنوبی کوریائی کمپنیاں وسائل سے مالا مال انڈونیشیا کو نشانہ بنا رہی ہیں، جو خطے کا دوسرا سب سے بڑا کار ساز ادارہ ہے۔

2030 تک ملک میں پیدا ہونے والی نئی کاروں میں سے 30 فیصد یا اس سے زیادہ الیکٹرک گاڑیوں کے حصول کے اپنے ہدف کو پورا کرنے میں مدد کے لیے، تھائی لینڈ نے نئی مراعات متعارف کرائی ہیں، جن میں ای وی مسافر کاروں پر سیلز ٹیکس بھی شامل ہے جسے 8 فیصد سے کم کر کے 2 فیصد کر دیا جائے گا۔ پک اپ ٹرک، جو تھائی لینڈ میں مقبول ہیں، ٹیکس سے مستثنیٰ ہوں گے۔

ایک امریکی مشاورتی فرم آرتھر ڈی لٹل کے ماہر اکشے پرساد نے کہا کہ دوسرے ممالک کے مقابلے، تھائی لینڈ کی پالیسیاں پیداوار اور فروخت دونوں کا احاطہ کرتی ہیں۔ حکومت نے اس سال سے شروع ہونے والی پانچ سالہ سرمایہ کاری کی حکمت عملی کا اعلان کیا ہے، جس میں فیول سیل گاڑیوں کی پیداوار کے لیے 10-13 سال کا ٹیکس وقفہ شامل ہے۔ بائیو ایندھن تیار کرنے والے بھی ٹیکس میں چھوٹ کے اہل ہیں۔

تھائی لینڈ نہ صرف برقی گاڑیوں تک بلکہ عام طور پر نئی توانائی سے چلنے والی گاڑیوں تک اپنی رسائی کو وسعت دے کر برتری حاصل کرنے کی کوشش کر رہا ہے، اس لیے انڈونیشیا کے ساتھ مقابلہ مزید گرم ہونے کی امید ہے۔

ماخذ