ایکسپریس ویز کی تعمیر کی پیشرفت اور معیار کو یقینی بنانے کی کوشش۔

چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ اور کین تھو - سی اے ماؤ ایکسپریس ویز پر ان دنوں تعمیراتی سرگرمیاں زور و شور سے جاری ہیں۔ یہ ایکسپریس وے دھیرے دھیرے شکل اختیار کر رہے ہیں، نہ صرف زرخیز علاقوں کو جوڑ رہے ہیں بلکہ میکونگ ڈیلٹا کی ترقی کی صلاحیت اور محرک کو بھی کھول رہے ہیں۔

ایکسپریس وے کے منصوبوں کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنا میکونگ ڈیلٹا اور پورے ملک کی ترقی کے لیے بہت ضروری ہے۔

عظیم عزم

ان دنوں، Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ، فیز 1 کے اجزاء پروجیکٹ 3 کا ماحول، جو سابق ہاؤ گیانگ صوبے سے گزر رہا ہے، ہلچل مچا ہوا ہے۔ سیکڑوں کارکنان اور انجینئرز تعمیراتی جگہ پر بہت زیادہ توجہ مرکوز کیے ہوئے ہیں، مشینری پوری صلاحیت کے ساتھ کام کر رہی ہے۔ پروجیکٹ کی پیشرفت اور معیار کو یقینی بنانے کے مقصد کے ساتھ سائٹ پر ہر کوئی کھاتا اور سوتا ہے۔

کمپوننٹ پروجیکٹ 3 کے انجینئر مسٹر ہونگ ڈنہ کوان نے کہا: "کارکن اور انجینئرز میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے اس منصوبے کی اہمیت سے بخوبی واقف ہیں۔ ہر کوئی سخت محنت کر رہا ہے، امید ہے کہ یہ منصوبہ جلد ہی مکمل ہو جائے گا، جس سے مقامی لوگوں کو جوڑنے والا ایک جدید نقل و حمل کا نیٹ ورک بنایا جائے گا۔"

کین تھو سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کی ایک رپورٹ کے مطابق، Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کا تعمیراتی منصوبہ، فیز 1 (افقی ایکسپریس وے) اور کین تھو سٹی سے گزرنے والے اجزاء 2، 3 اور 4 41 فیصد سے زیادہ تکمیل کو پہنچ چکے ہیں۔ خاص طور پر، اجزاء 2 اور 4 تقریباً 40% تکمیل کو پہنچ چکے ہیں۔ جزو 3 46% سے زیادہ تکمیل کو پہنچ گیا ہے۔ اجزاء 2، 3 اور 4 میں لیولنگ کے لیے ریت کی کل مانگ 19 ملین کیوبک میٹر سے زیادہ ہے، جس میں سے تقریباً 14 ملین کیوبک میٹر کی نشاندہی کی گئی ہے، اور 5 ملین مکعب میٹر سے زیادہ نکال کر تعمیراتی جگہ پر پہنچا دی گئی ہے۔ باقی رقم پر ابھی بھی این جیانگ ، ڈونگ تھاپ، اور ون لونگ صوبوں کے مقامی لوگوں کے ساتھ مل کر کارروائی کی جا رہی ہے تاکہ ریت نکالنے کے طریقہ کار کو مکمل کیا جا سکے اور منصوبے کی سپلائی میں اضافہ کیا جا سکے۔ صرف تین اجزاء کے منصوبوں کے لیے پتھر کے مواد کی کل مانگ 3.3 ملین کیوبک میٹر سے زیادہ ہے، جس میں سے 0.5 ملین کیوبک میٹر سے زیادہ پراجیکٹ سائٹ پر پہنچائی گئی ہے اور استعمال کیا جا چکا ہے۔

مزید برآں، تین اجزاء کے منصوبوں کے لیے پتھر کے مواد کی کل مانگ تقریباً 3.317 ملین کیوبک میٹر ہے، جس میں سے تقریباً 0.501 ملین کیوبک میٹر کو ذخیرہ اور استعمال کیا جا چکا ہے۔ پتھر کی بقیہ طلب تقریباً 2.816 ملین کیوبک میٹر ہے۔ اس میں سے، این جیانگ صوبے نے 1.453 ملین کیوبک میٹر سپورٹ کرنے کا عہد کیا ہے، اور ڈونگ نائی صوبے نے 0.2 ملین کیوبک میٹر سپورٹ کرنے کا عہد کیا ہے۔ تقریباً 1.163 ملین کیوبک میٹر کے بقیہ حجم کے لیے، سرمایہ کار اور ٹھیکیدار ڈونگ نائی صوبے اور ہو چی منہ سٹی (سابقہ ​​بِن ڈونگ صوبہ) کی کانوں میں اپنی ضروریات کو لازمی طور پر مادی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے رابطہ کرتے اور رجسٹر کرتے رہتے ہیں۔

پروجیکٹ کی تعمیر کرنے والے یونٹ ٹرونگ سون 10 پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر لیفٹیننٹ کرنل ڈونگ ڈِنہ توان نے کہا: "ہم نے '3 شفٹوں، 4 ٹیموں' 'دھوپ اور بارش پر قابو پانے' اور 'دن رات کام کرنے' کے جذبے پر عمل کیا تاکہ وقت کو کم کیا جا سکے اور منصوبے کو شیڈول کے مطابق پایہ تکمیل تک پہنچایا جا سکے۔ تمام اشیاء میں پہلوؤں اور ہر لحاظ سے مکمل حفاظت کو یقینی بنانا۔"

شیڈول پر ختم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

کین تھو - ہاؤ گیانگ اور ہاؤ گیانگ - کین تھو - سی اے ماؤ ایکسپریس وے کے Ca Mau سیکشنز، جو کہ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے ایسٹرن سیکشن پروجیکٹ (2021-2025) کا حصہ ہے، کی کل مین روٹ کی لمبائی 110.85 کلومیٹر ہے اور جڑنے والے راستے 25.85 کلومیٹر ہیں۔ اسے دو ذیلی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے: Can Tho - Hau Giang سیکشن اور Hau Giang - Ca Mau سیکشن، جس میں My Thuan پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (وزارت تعمیرات) بطور سرمایہ کار ہے۔ کل سرمایہ کاری VND 27,523 بلین ہے، جس میں چار تعمیراتی پیکجز شامل ہیں۔ تعمیر کا آغاز 1 جنوری 2023 کو ہوا، جس کی تکمیل کی منصوبہ بندی 2025 کے آخر میں ہو گی۔

اس منصوبے نے مارچ 2025 میں سیٹلمنٹ کی تیاری کے لیے ریت کے پشتے کے تمام کام مکمل کر لیے۔ فی الحال، کچھ حصوں نے اسفالٹ کنکریٹ کے فرش کی تعمیر کی اجازت دینے کے لیے ان لوڈنگ شروع کر دی ہے۔ تعمیراتی سائٹ پر، ٹھیکیدار 234 تعمیراتی ٹیموں اور 2,881 اہلکاروں کو تعینات کر رہے ہیں، جن کے ساتھ 926 آلات اور مشینری کے ٹکڑوں کو اتارنے، سڑک کی سطح کے لیے پسے ہوئے پتھر کی بنیادوں کی تہوں کی تعمیر، ٹرانسورس ڈرینیج پلوں کی تعمیر، اسفالٹ کنکریٹ کی تعمیر، اور تعمیراتی پل کی تعمیر کے لیے 234 تعمیراتی ٹیمیں تعینات ہیں۔

خاص طور پر، 25 جون 2025 تک تعمیراتی پیداوار 12,550 بلین VND تک پہنچ گئی، جو کہ 68.2 فیصد تک پہنچ گئی۔ ایکسپریس وے پر تمام 95/95 پل بنیادی طور پر مکمل ہو چکے ہیں، بشمول گرڈر کی تنصیب اور ڈیک کی تعمیر۔ پروجیکٹ میں 78.97 کلومیٹر کا روڈ بیڈ ہے جس کو 6-10 ماہ کے لیے سیٹلمنٹ کے لیے پری لوڈنگ کی ضرورت ہے۔ آج تک، 21/78.9km نے آباد ہونا بند کر دیا ہے، اور ٹھیکیدار فی الحال پری لوڈ کو ہٹا رہے ہیں اور سڑک کی سطح کو پسے ہوئے پتھر کے مجموعی اور اسفالٹ کنکریٹ سے تعمیر کر رہے ہیں۔ تقریباً 10 کلومیٹر پسے ہوئے پتھر کا مجموعی اور 3.5 کلومیٹر اسفالٹ کنکریٹ مکمل ہو چکا ہے۔ بقیہ 21 کلومیٹر کے لیے جو پہلے سے لوڈنگ کے لیے تیار ہیں، مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ ٹھیکیداروں کو ہدایت کر رہا ہے کہ وہ اگست 2025 تک اسفالٹ کنکریٹ کے پورے حصے کو مکمل کرنے پر توجہ دیں۔

سڑک کے بقیہ حصے جو ابھی تک کم نہیں ہوئے ہیں (تقریباً 58 کلومیٹر)، لوڈ ہٹانے کی شرائط جولائی، اگست، ستمبر، اکتوبر اور نومبر 2025 میں پوری کی جائیں گی، اور ٹھیکیدار کچلے ہوئے پتھر کی بنیاد اور اسفالٹ کنکریٹ کی مرحلہ وار تعمیر کا اہتمام کریں گے، اسفالٹ کنکریٹ کی تکمیل کو یقینی بناتے ہوئے، نومبر 23020 سے پہلے۔

اس کے علاوہ، دیگر اشیاء جیسے کہ باڑ، چوکیدار اور نشانات کے لیے، ٹھیکیداروں نے فی الحال تقریباً 50% کام تیار کر لیا ہے اور اسفالٹ سے پہلے سے ہموار حصوں کے ساتھ مرحلہ وار تعمیر اور تنصیب کا انتظام کر رہے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ پورا منصوبہ 19 دسمبر 2025 سے پہلے مکمل ہو جائے گا اور افتتاح کے لیے تیار ہو جائے گا۔

تقسیم کے نتائج کے حوالے سے، اب تک کی مجموعی تقسیم 16,969/22,210 بلین VND مختص سرمائے کی ہے، جو 76.4% تک پہنچ گئی ہے۔ صرف 2025 کے پہلے مہینوں میں، اس منصوبے نے اس سال مختص سرمائے کا 1,711/6,936 بلین VND تقسیم کیا ہے (25% تک پہنچ گیا ہے)، اور ٹھیکیدار فی الحال ادائیگی کے دستاویزات پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ تقسیم کی منصوبہ بندی کی تکمیل ہو۔

مائی تھوآن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق پراجیکٹ کے لیے باقی ماندہ وقت محدود ہے، خاص طور پر چونکہ پراجیکٹ ایریا اس وقت برسات کے عروج پر ہے، جس کی وجہ سے تعمیر کے لیے بہت سی مشکلات پیدا ہوں گی۔ تاہم، مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور شریک یونٹس مختلف حلوں کے ذریعے تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے اور 19 دسمبر 2025 سے پہلے منصوبے کو پایہ تکمیل تک پہنچانے کے لیے ہر ممکن کوشش کرنے کے لیے پرعزم ہیں۔

مائی تھوآن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران وان تھی نے کہا کہ اس منصوبے کو وزیر اعظم اور وزارت تعمیرات سے قریبی رہنمائی ملی ہے۔ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ، ٹھیکیداروں، نگران کنسلٹنٹس، اور متعلقہ یونٹس نے زیادہ سے زیادہ وسائل کو متحرک کیا ہے، مسلسل تعمیر کے لیے بہت سے حل استعمال کیے ہیں، اور چھٹیوں اور ٹیٹ (قمری نئے سال) کے دوران کام کرنے کے جذبے کے ساتھ اوور ٹائم کام کیا ہے، اہداف اور کاموں کو مکمل کرنے کے لیے اعلیٰ ترین مسابقتی جذبے کے ساتھ کوشش کی ہے، منصوبے کی شیڈول پر تکمیل، معیار اور مکمل حفاظت کو یقینی بنانے میں تعاون کیا ہے۔ منصوبے میں حصہ لینے والا ہر یونٹ اور فرد اسے ایک مشن اور ایک عظیم ذمہ داری سمجھتا ہے، جو میکونگ ڈیلٹا کے علاقے اور ملک کی پائیدار ترقی میں اپنا حصہ ڈالتا ہے۔

متن اور تصاویر: مونگ ٹون

ماخذ: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html