رپورٹ بہت سست تھی اور اس نے اپنی ذمہ داریاں پوری نہیں کیں۔

سرکاری دفتر نے ابھی ابھی ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا کی ہدایت سے آگاہ کیا گیا ہے جس میں ہو چی منہ سٹی - تھو داؤ موٹ - چون تھن ایکسپریس وے پروجیکٹ سیکشن کے تعمیراتی پیکیج کے لیے ٹھیکیدار کے انتخاب کے عمل کے معائنہ کے حوالے سے ہدایت دی گئی ہے جو بن فوک صوبے (اب ڈونگ نائی صوبے کا حصہ ہے) سے گزرتا ہے۔

اس کے مطابق، 29 مئی کی ہدایت میں، نائب وزیراعظم نے 10 جون کی رپورٹنگ کی آخری تاریخ کی درخواست کی، لیکن وزارت خزانہ نے صرف 19 جون کو اپنی رپورٹ پیش کی، جو کہ بہت تاخیر سے ہے۔ نائب وزیر اعظم نے وزارت خزانہ سے درخواست کی کہ "اس تجربے سے ایک قیمتی سبق سیکھیں"۔

مزید برآں، رپورٹ اور سفارشات نے بولی لگانے کے حوالے سے ریاستی انتظامی ایجنسی کی ذمہ داریوں اور افعال کی درست عکاسی نہیں کی۔ اور ٹھیکیدار کے انتخاب کی سرگرمیوں کا معائنہ کرنے کے ضوابط کی تعمیل نہیں کی۔

رپورٹ خاص طور پر معائنہ کے نتائج کو بیان کرنے اور ان کا تجزیہ کرنے میں بھی ناکام ہے، اور نہ ہی اس میں معائنہ شدہ یونٹ کے لیے نتائج اور مخصوص سفارشات یا مجاز حکام کے لیے سفارشات شامل ہیں۔

مزید برآں، نائب وزیراعظم نے ماہر ٹیم کی اہلیت اور تجربہ دونوں کا جائزہ لینے کی درخواست کی۔ تاہم، وزارت خزانہ نے صرف بولی کے سرٹیفکیٹس کی جانچ کی اور پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو ماہر ٹیم کے اراکین کی قابلیت اور تجربے کو یقینی بنانے کی ذمہ داری سونپی... جسے "اپنی ذمہ داریاں پوری نہ کرنا" سمجھا جاتا ہے۔

cao toc vietnamnet.jpg
ہو چی منہ سٹی - تھو داؤ موٹ - چون تھانہ ایکسپریس وے پروجیکٹ سیکشن کا نقطہ نظر صوبہ بنہ فوک سے گزرتا ہے۔ تصویر: پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ۔

ٹھیکیداروں کے انتخاب سے متعلق تمام پہلوؤں (جیسے بولی لگانے کے دستاویزات، بولی کی تشخیص کے نتائج، شکایات سے نمٹنے وغیرہ) کے جامع جائزہ لینے کی ضرورت کی ہدایات کے باوجود، وزارت خزانہ نے مختصراً یہ نتیجہ اخذ کیا کہ "ماہر ٹیم کی تشخیص 'ضروریات کو پورا نہیں کرتی'،" مخصوص تجزیہ کی کمی ہے۔

منصوبے کی پیشرفت متاثر نہ ہونے کو یقینی بنانے کے لیے رپورٹ طلب کریں۔

نائب وزیراعظم نے وزارت خزانہ سے درخواست کی کہ وہ اپنے کاموں، فرائض اور ضوابط کے مطابق فوری طور پر ایک واضح رپورٹ اور مخصوص، اچھی طرح سے وضاحت شدہ سفارشات پیش کرے، جس میں چار اہم امور پر تفصیلی رپورٹ بھی شامل ہے۔

سب سے پہلے، یہ جانچنا ضروری ہے کہ آیا ای بولیوں کا مواد ضوابط کی تعمیل کرتا ہے، خاص طور پر اس حوالے سے کہ آیا BIM کا مواد مختلف تشریحات کا باعث بنتا ہے۔ چاہے بولی میں علامتیں، کوڈز، لیبلز (اگر کوئی ہیں)، اور مواد اور سامان کی ابتداء شامل ہے؛ اور آیا آلات کی صلاحیت اور تکنیکی آلات کی تشخیص کے معیارات مطابقت رکھتے ہیں۔ اگر کوئی مطابقت نہیں ہے، تو کیا یہ ای-بولیوں کی تشخیص کے نتائج کو متاثر کرے گا اور ٹھیکیدار کے انتخاب کے نتائج کو مسخ کرے گا؟

دوم، چیک کریں کہ آیا ماہر ٹیم اور سرمایہ کار کی E-HSDT (الیکٹرانک بولی کے دستاویزات) کی تشخیص نے معروضیت، مستقل مزاجی، اور درستگی کو یقینی بنایا ہے۔ ماہر ٹیم کی تفصیلی تشخیصی رپورٹ کا مجموعی تشخیصی رپورٹ کے ساتھ موازنہ کریں۔ اور اس بات کا جائزہ لیں کہ آیا E-HSDT تشخیص کے نتائج کی درستگی کو واضح کرنے میں ماہر ٹیم کی ناکامی ایک درست مسئلہ ہے۔

تیسرا، ماہر پینل کی اہلیت کے حوالے سے، وزارت خزانہ کو ان کی صلاحیتوں کا ایک جامع جائزہ فراہم کرنا چاہیے، نہ صرف سرٹیفکیٹس کی بنیاد پر، بلکہ عملی تجربے، اراکین کی تعداد، اور ان کی رپورٹوں کی مستقل مزاجی پر بھی۔

آخر میں، ٹھیکیدار کے انتخاب کے عمل کا مکمل جائزہ اس بات کا تعین کرنے کے لیے ضروری ہے کہ آیا یہ درست، شفاف، منصفانہ اور موثر ہے۔

خاص طور پر، اگلے اقدامات کے حوالے سے واضح اور ٹھوس سفارشات ہونے کی ضرورت ہے، جیسے کہ: منتخب کنٹریکٹر کے ساتھ معاہدے پر دستخط کرنا جاری رکھنا ہے، یا سرمایہ کار، بولی لگانے والی پارٹی، یا ماہر ٹیم کو کون سے مخصوص مواد کو حتمی شکل دینے کی ضرورت ہے، یا دیگر ضروری اقدامات کرنے کی ضرورت ہے۔

نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے وزارت خزانہ سے درخواست کی کہ وہ وزارت تعمیرات اور بنہ فوک صوبے کی پیپلز کمیٹی (اب ڈونگ نائی صوبے کی پیپلز کمیٹی) کے ساتھ ہم آہنگ ہو کر رپورٹ کو حتمی شکل دے کر 5 جولائی سے پہلے وزیر اعظم کو پیش کرے، تاکہ تاخیر سے بچا جا سکے جس سے منصوبے کی پیشرفت متاثر ہو سکتی ہے۔

اس کے علاوہ، ڈونگ نائی صوبے کی پیپلز کمیٹی نے سرمایہ کار، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ، اور بولی لگانے والے ماہرین کی ٹیم کو ہدایت کی کہ وہ ورکنگ گروپ کے ساتھ فوری طور پر رابطہ کریں تاکہ دستاویزات فراہم کریں اور درخواستوں کو ضوابط کے مطابق حل کریں۔

ہو چی منہ سٹی - تھو ڈاؤ موٹ - چون تھان ایکسپریس وے پروجیکٹ ہو چی منہ شہر (تقریبا 2 کلومیٹر تک رسائی والی سڑکیں)، صوبہ بن دونگ (52 کلومیٹر طویل) اور صوبہ بنہ فوک (7 کلومیٹر طویل) سے گزرتا ہے جس کی کل سرمایہ کاری 1,474 بلین VND ہے۔ بنہ فوک صوبے کے ذریعے کا حصہ دسمبر 2024 سے زیر تعمیر ہے۔

صوبہ بنہ فوک سے گزرنے والے حصے کے تعمیراتی معاہدے کی تخمینہ لاگت 880 بلین VND سے زیادہ ہے۔

17 مارچ کو بولی لگانے کے عمل کے بعد، ٹرونگ سون - تھانہ فاٹ کنسورشیم کو 845.4 بلین VND کی جیتنے والی بولی کے ساتھ منتخب کیا گیا، جس سے ابتدائی تخمینہ کے مقابلے میں 35 بلین VND کی بچت ہوئی۔

تاہم، بقیہ چار بولی دہندگان، بشمول Son Hai Group Co., Ltd. (Son Hai Group) - وہ یونٹ جس نے سب سے کم بولی (732 بلین VND سے زیادہ) جمع کرائی، کو تکنیکی تقاضوں کو پورا کرنے میں ناکامی پر نااہل قرار دے دیا گیا۔

سرمایہ کار کا دعویٰ ہے کہ سون ہے نے مواد اور آلات کی ضروریات پوری نہیں کیں۔ بلڈنگ انفارمیشن ماڈلنگ (BIM) کی تنظیم اور نفاذ کی ضروریات کو پورا نہیں کیا؛ اور تعمیر کے لیے مشینری اور آلات کی ضروریات کو پورا نہیں کیا۔

اس کے بعد، پانچ بولی دہندگان میں سے ایک، سون ہے گروپ نے سب سے کم قیمت پیش کرنے کے باوجود نااہلی کے نتائج سے اختلاف کرتے ہوئے ایک پٹیشن جمع کرائی۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/pho-thu-tuong-phe-binh-viec-bao-cao-vu-tap-doan-son-hai-truot-thau-rat-cham-2417399.html