نائب وزیر اعظم نے گوبر کواٹ شپ یارڈ کو اچھی طرح سے سنبھالنے کی درخواست کی۔

نائب وزیر اعظم نے درخواست کی کہ تمام جماعتیں گوبر کوٹ شپ یارڈ کو اچھی طرح سے ہینڈل کریں۔ اگر وہ دوبارہ کام شروع کرنا چاہتا ہے تو اس کے پاس ایک قابل اطمینان اور قابل عمل منصوبہ ہونا چاہیے۔

19 اکتوبر کو ہونے والی میٹنگ میں، نائب وزیر اعظم لی من کھائی نے درخواست کی کہ ویتنام آئل اینڈ گیس گروپ (PVN)، انٹرپرائزز میں اسٹیٹ کیپیٹل مینجمنٹ کمیٹی، اور وزارتوں، شاخوں اور بینکوں کے نمائندوں کو ڈنگ کواٹ شپ بلڈنگ انڈسٹری کمپنی (DQS) کو مکمل طور پر ہینڈل کرنے کے منصوبے پر متفق ہونا چاہیے۔

نائب وزیر اعظم لی من کھائی 19 اکتوبر کو اجلاس میں۔ تصویر: وی جی پی۔

بہت سے آپشنز تجویز کیے گئے ہیں، جن میں سے Dung Quat شپ یارڈ کی اس سمت میں تنظیم نو کی جائے جو کاروباری اداروں کو پیداوار اور کاروبار کو جاری رکھنے کی اجازت دے، بہت سے متفقہ رائے حاصل کی گئی ہے۔

ویتنام ڈویلپمنٹ بینک (VDB) کے ایک نمائندے کے مطابق، پلانٹ کو دوبارہ کام شروع کرنے کی اجازت دینا دیوالیہ پن اور اثاثوں کو ختم کرنے سے کم نقصان دہ ہوگا۔ تاہم، بینک کے نمائندے نے کہا کہ PVN اور اسٹیٹ کیپٹل مینجمنٹ کمیٹی کو ایک تنظیم نو کا منصوبہ لانا چاہیے جو "حقیقت میں معقول اور قانونی ہو۔"

وزارت خزانہ کے نمائندے نے یہ بھی کہا کہ فیکٹری کی تنظیم نو ضروری ہے، لیکن ڈی کیو ایس اور پی وی این کو قرض دہندگان کے ساتھ مل کر کام کرنا چاہیے تاکہ مفادات کی ہم آہنگی کو یقینی بناتے ہوئے، لغوی اثاثوں کو سنبھالنے کے منصوبے پر اتفاق کیا جائے۔

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے نائب وزیر ٹران ڈو ڈونگ نے کہا کہ ڈی کیو ایس کی تنظیم نو کے منصوبے کو قابل عمل بنانے کے لیے، مالیاتی ہینڈلنگ (پرنسپل، سود، اور جرمانے کے سود سے متعلق) کے طریقہ کار اور ضوابط کا جائزہ لینا ضروری ہے۔ اگر کوئی اچھا منصوبہ ہے تو، DQS کی تنظیم نو کے منصوبے اور روڈ میپ کو بھی واضح کرنے کی ضرورت ہے۔

مرکزی اقتصادی کمیٹی کے نمائندے نے کہا کہ اس فیکٹری کو سنبھالنے کے لیے ایک خصوصی طریقہ کار تجویز کرنا ضروری ہے، تاہم، PVN کو وزارتوں اور شاخوں کے ساتھ بات چیت جاری رکھنے کی ضرورت ہے، ایسے میکانزم کے مطابق اقدامات تجویز کرنے کی ضرورت ہے جن کی نظیریں موجود ہوں اور ان پر عمل درآمد آسان ہو۔

ریاستی آڈٹ اور وزارت انصاف، عوامی سلامتی، تعمیرات کے نمائندوں نے بھی PVN سے درخواست کی کہ وہ تنظیم نو کے منصوبے میں اثاثوں اور مالیات کو سنبھالنے کی تجاویز کی تفصیل سے وضاحت کرے، جس سے ان کی تاثیر ثابت ہو۔ اس کے ساتھ ہی، کیپٹل مینجمنٹ کمیٹی کو PVN کو ان مواد کو واضح کرنے کی ہدایت کرنے کی بھی ضرورت ہے جن کے پاس مجاز حکام سے رائے حاصل کرنے کی قانونی بنیاد نہیں ہے، اور اثاثہ جات کو سنبھالنے کے حل میں تفصیلی اور مخصوص دلائل کے ساتھ ساتھ مستقبل کی ترقی کی صلاحیت کا اندازہ بھی ہونا چاہیے۔

میٹنگ کے اختتام پر، نائب وزیر اعظم لی من کھائی نے کہا کہ وہ "مطمئن نہیں" جب کہ مجوزہ اختیارات کی واضح وضاحت نہیں کی گئی۔ انہوں نے پی وی این اور اسٹیٹ کیپٹل مینجمنٹ کمیٹی سے کہا کہ وہ مجاز اتھارٹی کو پیش کیے گئے ہر آپشن کی وضاحت اور قائل کریں۔

نائب وزیر اعظم نے کہا کہ "روح یہ ہے کہ جن اثاثوں کا استحصال نہیں کیا جا سکتا ہے انہیں بعد میں لیکویڈیشن کے لیے ختم کر دیا جائے گا یا عارضی طور پر منجمد کر دیا جائے گا، جس سے ہم آہنگ فوائد اور مشکلات کا اشتراک یقینی بنایا جائے گا"۔ ان کے بقول، اگر مالیاتی مسئلے کو حل کرنے کا کوئی قابل عمل حل ہے تو ڈی کیو ایس کی تنظیم نو بہترین آپشن ہے۔

Dung Quat شپ یارڈ کو پیٹرو ویتنام نے شپ بلڈنگ انڈسٹری کارپوریشن (SBIC، جو پہلے ویناشین کے نام سے جانا جاتا تھا) سے 2010 میں تقریباً VND7,500 بلین کے قرض کے ساتھ دیا گیا تھا، جو فیکٹری کے چارٹر کیپیٹل (VND3,750 بلین سے زائد) سے تقریباً دوگنا تھا۔ اگرچہ پیٹرو ویتنام نے قرض کی ادائیگی اور چارٹر کیپٹل بڑھانے کے لیے تقریباً VND5,100 بلین ڈالے، پھر بھی فیکٹری مالی عدم توازن اور خسارے کی حالت میں ہے۔

2017 سے، PVN نے اس فیکٹری کو فروخت کرنے، ورنہ اسے دیوالیہ قرار دینے کی تجویز پیش کی ہے۔ اگر یہ فیکٹری دیوالیہ ہو جاتی ہے، تو پیٹرو ویتنام یہاں لگائے گئے تقریباً 5,100 بلین VND کو واپس نہیں کر سکے گا۔ اس کے علاوہ، دیوالیہ پن کے طریقہ کار نسبتاً پیچیدہ، طویل اور دیوالیہ پن کے طریقہ کار کو انجام دینے کے لیے اضافی اخراجات اٹھاتے ہیں۔ مزید برآں، ملکیت کے مسائل کو حل کرتے ہوئے اثاثوں کو ختم کرنا مشکل اور محدود ہو سکتا ہے۔

کوئنہ ٹرانگ

ماخذ لنک