ہنوئی کے اندرونی شہر کے علاقے میں ایک الیکٹرک بس روٹ چلتی ہے۔ (تصویر: PV/Vietnam+)
رابطے کی کمی، ٹریفک کی بھیڑ میں اضافہ
6 اگست کی سہ پہر ہنوئی موئی اخبار کے زیر اہتمام آن لائن سیمینار "انٹیگریٹڈ اور سیملیس ٹرانسپورٹیشن - سبز شہری علاقوں کے حل" میں، ٹرانسپورٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ (ہانوئی محکمہ تعمیرات) کے سربراہ مسٹر نگوین ٹیوین کے مطابق، شہر میں اس وقت 2 ریلوے لائنیں Yen Nghia-Cat Linh، Nhon-Cau Giay، 8000000000000000000000000000000000000000 روٹ کے ساتھ ریلوے لائنیں ہیں۔ ٹیکسیاں اس کے علاوہ، ٹیکنالوجی پر مبنی گاڑیوں کا نظام بھی ہے جیسے: گراب، بی، بین الصوبائی مسافر گاڑیاں...
مسٹر ٹوئن نے کہا کہ پبلک ٹرانسپورٹ نے اب تک لوگوں کی سفری ضروریات کا صرف 19.5 فیصد پورا کیا ہے۔ دریں اثنا، ہنوئی میں اس وقت تقریباً 80 لاکھ موٹر سائیکلیں اور تقریباً 1.5 ملین کاریں ہیں۔ شہر میں ذاتی گاڑیوں کی شرح نمو 4.5%/سال ہے۔ جامد ٹریفک کے لیے منصوبہ بندی 3-4% تک پہنچنا چاہیے، لیکن ہنوئی ابھی تک 1% تک نہیں پہنچا ہے۔
اس کے ساتھ ہی، ہنوئی میں شہری تعمیراتی اراضی کے لیے ٹریفک کے لیے زمینی رقبہ کا تناسب صرف 12.13% تک پہنچ گیا، جو کہ ہنوئی کی نقل و حمل کی منصوبہ بندی پر حکومت کے فیصلے کا صرف نصف ہے (منصوبہ بندی کا ہدف مرکزی شہری علاقوں کے لیے 20-26% ہے)...
"اگرچہ ہنوئی نے اپنے نقل و حمل کے نظام کو تیار کرنے کی کوششیں کی ہیں، لیکن یہ ذاتی گاڑیوں میں تیزی سے اضافے کے ساتھ نہیں رہ سکتا، جس سے ٹریفک کی بھیڑ اور ماحولیاتی آلودگی میں اضافہ ہوتا ہے،" مسٹر Nguyen Tuyen نے اعتراف کیا۔
اس بات کو تسلیم کرتے ہوئے کہ دو شہری ریلوے لائنوں نے شہر کے لیے اعلیٰ معیار کی اور صاف ستھرا پبلک ٹرانسپورٹ خدمات کے ساتھ ایک بڑی تبدیلی پیدا کی ہے، ہنوئی ریلوے ون ممبر لمیٹڈ لائبلٹی کمپنی کے بورڈ آف ممبرز کے چیئرمین مسٹر کھوٹ ویت ہنگ نے کہا کہ کمپنی نے لوگوں کے لیے اسٹیشن تک تیز ترین، آسان اور سستے ترین طریقے سے کنکشن کو فروغ دیا ہے، جیسے کہ ایکس کار کمپنیوں کے ساتھ منسلک ہو کر، تیز ترین، آسان اور سستا طریقہ۔ اسٹیشن کے قریب بس اسٹیشنوں کا بندوبست کرنا؛ اسٹیشن پر گاڑیوں کی پارکنگ میں اضافہ؛ چھوٹی بسوں، الیکٹرک کاروں کا اہتمام...
"اگر حل اچھی طرح سے جڑے ہوئے ہیں، تو یہ ٹریفک کی بھیڑ کے بہت سے مسائل کو حل کرنے اور ماحولیاتی اخراج کو کم کرنے میں مدد کرے گا،" مسٹر ہنگ نے تصدیق کی۔
ہنوئی کو یکم جولائی 2026 سے رنگ روڈ 1 میں پیٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں پر پابندی لگانی ہوگی۔ (تصویر: ویت ہنگ/ویتنام+)
ہنوئی پبلک پیسنجر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے نائب صدر مسٹر نگوین ہوانگ ہائی نے کہا کہ ایک دوسرے سے جڑے ہوئے اور منسلک ٹرانسپورٹ سسٹم کو ایک ٹرانسپورٹ ماڈل سمجھا جاتا ہے جو مسافروں کو مسلسل سفر کرنے والے مسافروں کی خدمت کرتا ہے، مختلف قسم کی ٹرانسپورٹ کا استعمال کرتا ہے لیکن نقطہ آغاز سے اختتامی نقطہ تک منسلک ہوتا ہے۔
مسٹر ہائی نے اس حقیقت کی بھی نشاندہی کی کہ ہنوئی میں ٹریفک کے راستوں اور نقل و حمل کی اقسام کے درمیان رابطے کا فقدان ہے، جس کی وجہ سے لوگوں کو نقل و حرکت میں مشکلات کا سامنا ہے۔ پیدل سفر کرنے کا انتخاب کرنا آسان نہیں ہے کیونکہ پیدل چلنے والوں کے لیے کافی بنیادی ڈھانچہ نہیں ہے جیسے: فٹ پاتھ کی کمی، پیدل چلنے والوں کے لیے مخصوص سڑکوں کی کمی۔
"فوسل فیول استعمال کرنے والی موٹر سائیکلوں پر پابندی لگانے سے پہلے، ہنوئی کو لوگوں کے لیے پبلک ٹرانسپورٹ جیسے کہ ٹرین، بس، پبلک الیکٹرک بائیسکل، اور یہاں تک کہ پیدل چلنے کے لیے بہتر حالات پیدا کرکے موٹر بائیک استعمال کرنے والوں کی ذہنیت کو تبدیل کرنے کے لیے اقدامات کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر پبلک ٹرانسپورٹ مکمل طور پر ترتیب دی گئی ہے اور ٹریفک کا بنیادی ڈھانچہ ہم آہنگ ہے،" مسٹر لوگوں کو نقل و حمل کے ذرائع کا انتخاب کرنے میں مدد ملے گی۔
چارجنگ اسٹیشن کھولیں، الیکٹرک گاڑی کی تبدیلی کی حمایت کریں۔
گریب ویتنام کی ڈائریکٹر برائے بیرونی تعلقات محترمہ ڈانگ تھوئے ٹرانگ کے مطابق، گراب کے پاس ڈرائیوروں کو لوگوں کی سفری اور نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے الیکٹرک گاڑیوں پر جانے کی ترغیب دینے کے لیے بہت سے اقدامات ہیں۔ Grab بہت سے الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے ساتھ سروے کرنے اور ڈرائیوروں کے لیے موزوں الیکٹرک گاڑیوں کو ڈیزائن کرنے کے لیے بھی تعاون کرتا ہے۔
اس کے علاوہ، گراب متعدد تنظیموں کے ساتھ مل کر ان ڈرائیوروں کے لیے ترجیحی شرح سود کے ساتھ قرض کا پروگرام شروع کر رہا ہے جو پٹرول گاڑیوں کی بجائے الیکٹرک گاڑیاں خریدتے اور استعمال کرتے ہیں۔
تاہم، محترمہ ٹرانگ نے یہ بھی انکشاف کیا کہ گراب نے پٹرول کاروں سے الیکٹرک کاروں میں تبدیل ہونے کے بارے میں ہنوئی کے ڈرائیوروں کا سروے کیا اور پتہ چلا کہ 60% سے زیادہ ڈرائیور سوئچ کرنے کے لیے تیار نہیں تھے، بنیادی طور پر مالی مسائل کی وجہ سے (اگر قرض لینے پر کوئی ضمانت نہیں، مزدوری کا معاہدہ نہیں...)۔
دوسری طرف، ڈرائیوروں کے پاس موٹر سائیکلوں اور الیکٹرک کاروں کے چارجنگ پوائنٹس آسانی سے نہیں ہوتے۔ لہذا، ہنوئی شہر کو سرمایہ کاری کو فروغ دینے، سبز نقل و حمل کے لیے چارجنگ اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے کے لیے پالیسی بنانے کی ضرورت ہے۔ تمام برانڈز اور کمپنیوں کے لیے ایک کھلا چارجنگ سسٹم ہے۔ ایک مناسب تبادلوں کا روڈ میپ ہے، آہستہ آہستہ لوگوں کی مدد کریں، لوگوں کی زندگیوں پر منفی اثرات مرتب کرنے سے گریز کریں۔ لوگوں کو مذہب تبدیل کرنے کی ترغیب دینے کے لیے ریاست کی طرف سے سپورٹ پالیسیوں کو مضبوط بنانے کی ضرورت ہے۔
"گراب گاڑیوں کا مکمل مربوط نیٹ ورک بنانے کے لیے تحقیق جاری رکھے ہوئے ہے تاکہ لوگ شہر بھر میں تمام پبلک ٹرانسپورٹ کے راستوں کو چیک کرنے کے لیے صرف ایک ایپ استعمال کر سکیں،" محترمہ ٹرانگ نے کہا۔
ہنوئی میں ایک اپارٹمنٹ کی عمارت کے صحن میں ایک الیکٹرک کار چارجنگ اسٹیشن واقع ہے۔ (تصویر: ویت ہنگ/ویتنام+)
نقل و حمل کے نظام کو بغیر کسی رکاوٹ کے بننے اور نقل و حمل کے بہت سے ذرائع کو مربوط کرنے کے لیے، اقتصادی ماہر Nguyen Tri Hieu نے کہا کہ ریاست کو اعداد و شمار کے لیے ایک مشترکہ معیار بنانے میں پیش قدمی کرنے کی ضرورت ہے، جسے ٹریفک کے شرکاء کی سہولت کے لیے ایک کھلا مربوط ٹرانسپورٹیشن ایکو سسٹم کہا جاتا ہے۔ ٹریفک کی حفاظت میں اضافہ؛ ٹریفک کی بھیڑ کو حل کرنا؛ سفر کے اخراجات کو کم کرنا؛ اور ماحول کی حفاظت کریں۔
عوامی نقل و حمل کے نظام کو ترقی دینے کے لیے منصوبہ پیش کرتے ہوئے، مسٹر ٹوئن نے کہا کہ شہر نے شہر میں بجلی اور سبز توانائی کا استعمال کرتے ہوئے بسوں کے ذریعے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم تیار کرنے کے منصوبے کو نافذ کرنے کے لیے ایک منصوبہ جاری کیا ہے۔
"ڈائریکٹو نمبر 20/CT-TTg کے بعد، ہنوئی تحقیق جاری رکھے گا اور رنگ روڈز 1، 2، 3 اور پورے نظام پر عوامی مسافروں کی نقل و حمل کو بڑھانے کا مقصد بنائے گا،" ٹرانسپورٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ (ہانوئی محکمہ تعمیرات) نے مزید کہا۔
وی این اے کے مطابق
ماخذ: https://baothanhhoa.vn/phuong-tien-giao-thong-cong-cong-bo-tri-day-du-nguoi-dan-se-tu-bo-xe-may-257209.htm
تبصرہ (0)