کوانگ نام نے نیشنل ہائی وے 14D پر 5 ایکسل ٹرکوں کو گردش کرنے پر پابندی لگانے کی تجویز دی: کاروبار پریشان

بارڈر گیٹ کے عین بیچ میں گھاٹوں، گوداموں اور گاڑیوں کی کمی۔ تصویر: ٹی ڈی

اوور لوڈ شدہ

یہ اس وقت تک نہیں ہوا جب صوبہ کوانگ نام کی پیپلز کمیٹی نے وزارت ٹرانسپورٹ سے ہنگامی اقدام پر غور کرنے اور اس پر عمل درآمد کرنے کی درخواست کی: 5 ایکسل سے زیادہ دھات کی نقل و حمل کرنے والے ٹرکوں کو قومی شاہراہ 14D پر سفر کرنے پر پابندی لگانا جب کہ پورے راستے کو اپ گریڈ کرنے اور تزئین و آرائش کے انتظار میں کاروباروں نے "ردعمل" کا اظہار کیا۔

محکمہ ٹرانسپورٹ کی جانب سے صوبائی عوامی کمیٹی سے اس پابندی کو جاری کرنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سے مشورہ کرنے کی درخواست کے چند ہی دن بعد، 12 ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس انٹرپرائزز جو نیشنل ہائی وے 14D پر باقاعدگی سے کام کر رہے ہیں، بین گیانگ پل سے نم گیانگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ تک، نے کوانگ نام کے انتظامیہ کو درخواست کی، انتظامیہ اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن بورڈ کے ایڈمنسٹریشن بورڈ نے کہا۔ صنعتی پارکس، اور محکمہ ٹرانسپورٹ پر غور کرنا ہے۔

ایڈوائزری باڈی اور صوبائی پیپلز کمیٹی نے "پابندی" کی درخواست کرنے کی وجہ یہ بتائی کیونکہ اس وقت ہائی وے 14D پر بہت سی کچ دھاتیں لے جانے والی گاڑیاں ہیں (5 ایکسل سے زیادہ والی گاڑیاں، جن کا کل وزن تقریباً 48 ٹن ہے) لاؤس سے ویتنام تک Nam Giang انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے ذریعے (تقریباً 250) ہر روز اس قسم کی گاڑیاں بہت تیزی سے سفر کرتی ہیں۔

جب یہ گاڑیاں نیشنل ہائی وے 14D پر سڑک کی دیکھ بھال کے لیے مقررہ بجٹ سے زیادہ سفر کرتی ہیں تو نہ صرف دیکھ بھال، مرمت اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا مشکل ہوتا ہے۔ اس راستے میں بہت سے منحنی خطوط، چھوٹے رداس، تنگ، اور اس کی تزئین و آرائش نہیں کی گئی ہے، جس کی وجہ سے ٹریفک کی بھیڑ اور ماحولیاتی آلودگی ہے۔

نام گیانگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے ذریعے خام دھات کی نقل و حمل آسان سفر اور بھیڑ پر قابو پانے کے لیے چھوٹے بوجھ کی گنجائش (≤ 30 ٹن) والے باقاعدہ ٹرکوں میں منتقل کر کے کی جا سکتی ہے...

نام گیانگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ مینجمنٹ بورڈ کے اندازے کے مطابق، ہر روز تقریباً 250 گاڑیاں ہیں جن میں 5 ایکسل ہیں (جو کہ گاڑیوں کی کل اقسام کا 85 فیصد سے زیادہ ہیں) سرحدی گیٹ سے گزرتی ہیں۔

پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں، 2024 کی پہلی سہ ماہی میں، ٹرانزٹ سامان میں 1,925% (200,026 ٹن) کا اضافہ ہوا، سرحدی دروازے سے گزرنے والی گاڑیوں کی کل تعداد میں 407% اضافہ ہوا (14,114 سے زیادہ دوروں)۔ یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ 2024 کی دوسری سہ ماہی میں، اس میں 150% اضافہ ہوگا، 2024 کے آخر تک 200% کا اضافہ ہوگا اور اگلے سالوں سے بہت مضبوطی سے بڑھے گا۔

ہائی وے 14D کے ساتھ ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس کے کاروبار نے کہا کہ اگر اس تجویز پر عمل کیا جاتا ہے تو لاجسٹکس کے بڑھتے ہوئے اخراجات کی وجہ سے انہیں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا۔

کمپنی کے مطابق، QL14D ایک منفرد راستہ ہے، جو اونچے پہاڑوں سے گزرتا ہے، بہت سی کھڑی گزرگاہیں ہیں، اور آف لوڈنگ کو منظم کرنے کے لیے کوئی فلیٹ گراؤنڈ نہیں ہے۔ چھوٹے ٹرکوں کے ذریعے دھات کی نقل و حمل سے ٹریفک کا حجم بہت زیادہ بڑھ جائے گا، جبکہ موجودہ تنگ سڑک جس کی سطح کی ناقص معیار ہے یقیناً بہت سے مقامی کنجشن پوائنٹس کا سبب بنے گی۔

انٹرپرائز کے ایک سروے کے مطابق سی کانگ میں معدنی کانوں میں بہت بڑے ذخائر موجود ہیں۔ کا لم میں فونسیک کمپنی کی کوئلے کی کان میں 826 ملین ٹن سے زیادہ کا منظور شدہ ذخائر ہے، LBD کمپنی کی باکسائٹ کان میں 340 ملین ٹن سے زیادہ کا منظور شدہ ریزرو ہے اور لاؤس میں کئی دیگر معدنی کانیں بھی استحصال کا منصوبہ بنا رہی ہیں۔

بارڈر گیٹ سے کلیئر ہونے والے سامان کا حجم بڑھے گا۔ 2023 کے وسط سے، ٹرانسپورٹ اور لاجسٹک اداروں نے کارگو مالکان اور کان کے مالکان کے ساتھ طویل مدتی نقل و حمل کے معاہدوں پر دستخط کیے ہیں۔

نام گیانگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے ساتھ آسانی سے ترقی کرنے کی امید میں، بہت سے کاروباروں نے ایسک کی نقل و حمل کے لیے 5 ایکسل سے زیادہ والی گاڑیاں خریدنے کے لیے بھاری رقم کی سرمایہ کاری کی ہے۔

ہائی وے 14D پر 5 ایکسل سے زیادہ سفر کرنے والی گاڑیوں پر پابندی سے نقل و حمل کے بڑھتے ہوئے اخراجات کی وجہ سے سرحدی دروازے سے ویتنام کی بندرگاہوں تک رسد کے راستے کو "دم گھٹنے" کا خطرہ لاحق ہو گا۔ بہت سے کاروباری اداروں کو ان کے معاہدوں پر جرمانہ عائد کیا جائے گا، جبکہ سرحدی گیٹ آمدورفت کی معطلی کی وجہ سے آمدنی کے ایک بڑے ذریعہ سے محروم ہو جائے گا۔

اس کا حل کیا ہے؟

وزارت ٹرانسپورٹ اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے ابھی تک کوانگ نام کی تجویز پر کوئی تبصرہ نہیں کیا ہے کہ "5 ایکسل سے زیادہ ایسک والے ٹرکوں کو نیشنل ہائی وے 14D پر سفر کرنے سے روک دیا جائے"۔

Nam Giang بین الاقوامی سرحدی گیٹ سے دھاتی ٹرک منتقل کر رہے ہیں۔ تصویر: ٹی ڈی

تاہم، اقتصادی ماہرین کے مطابق، نیشنل ہائی وے 14D ویتنام اور لاؤس کے درمیان تجارت کے لیے ایک اہم راستہ ہے، اور میکونگ کے ذیلی علاقے کے ٹریفک نظام میں ایک اہم مشرقی مغربی اقتصادی راہداری ہے۔

ہائیڈرو الیکٹرک، تھرمل اور ونڈ پاور پراجیکٹس پر سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ سی کانگ میں معدنی کانوں (باکسائٹ، کوئلہ...) کو صنعتی استحصال میں ڈالا جائے گا، جس سے نام گیانگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے ذریعے صاف کیے جانے والے سامان کے حجم میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوگا۔

محکمہ ٹرانسپورٹ کے اعلان کے مطابق، بین گیانگ پل سے نام گیانگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ تک نیشنل ہائی وے 14D کے 74.4 کلومیٹر کے حصے کے لیے سڑک کی دیکھ بھال کی لاگت تقریباً 4 بلین VND/سال ہے، جو بہت کم ہے۔ بین الاقوامی سرحدی گیٹ کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے اس راستے کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کا منصوبہ کئی وجوہات کی بنا پر ابھی تک نافذ نہیں ہو سکا ہے۔

مسٹر ٹران ٹری ہیو - تھانہ فاٹ انویسٹمنٹ اینڈ ٹریڈنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ڈپٹی ڈائریکٹر (اگست 2023 سے لاؤس سے چو لائی بندرگاہ تک ایسک کی نقل و حمل کرنے والا ایک ادارہ) نے کہا کہ پیشہ ور ٹرانسپورٹ انٹرپرائزز نیشنل ہائی وے 14D کے ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے انتظامی اداروں کی مشکلات کو واضح طور پر سمجھتے ہیں۔

انٹرپرائز اور Nam Giang انٹرنیشنل بارڈر گیٹ مینجمنٹ بورڈ کے درمیان ورکنگ سیشنز کے دوران، انٹرپرائز نے بار بار نیشنل ہائی وے 14D کی دیکھ بھال میں حصہ لینے کے لیے فنڈز دینے کی درخواست کی ہے۔

انٹرپرائزز صوبہ کوانگ نام کی پیپلز کمیٹی اور متعلقہ ایجنسیوں سے درخواست کرتے ہیں کہ وہ غور کریں اور جلد ہی قومی شاہراہ 14D پر ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے ایک معقول اور مناسب منصوبہ بنائیں۔ ایک ہی وقت میں، موجودہ مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے حل ہیں، سرحدی گیٹ کے ذریعے آمدورفت کے لیے ایسے حالات پیدا کرنے کے لیے کہ زیادہ سے زیادہ محفوظ، زیادہ آسان اور زیادہ کھلا ہو۔

15 ستمبر 2010 کو ہنوئی میں دستخط کیے گئے سوشلسٹ جمہوریہ ویتنام کی حکومت اور حکومت لاؤ پی ڈی آر کے درمیان سرحد عبور کرنے والے روڈ موٹر گاڑیوں کو سہولت فراہم کرنے کے معاہدے پر عمل درآمد کرنے والے پروٹوکول کے آرٹیکل 26 میں کہا گیا ہے کہ سرحدی گاڑیوں کا معائنہ صرف ایک بار کیا جائے گا اور زیادہ وزن والی گاڑیوں کا معائنہ کیا جائے گا۔ سرحد کے قریب معائنہ اسٹیشن۔

اوور لوڈ شدہ گاڑیوں کو معائنہ کے مقام پر اتارا جانا چاہیے (5 ایکسل والی گاڑیوں پر پابندی کا ذکر نہ کریں)۔ کوانگ نام ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ انسپکٹوریٹ کی جانب سے گاڑیوں کے بوجھ کو کنٹرول کرنے کے لیے 4 وزنی سیشنز (جنوری 2023 سے نومبر 2023 تک) کے ذریعے، صرف 1 گاڑی نے 10.5 فیصد بوجھ سے تجاوز کیا۔ باقی حد سے تجاوز کرگئے، لیکن تھوڑی مقدار سے (10% سے کم)۔

اب تک، ایسک لے جانے والے ٹرکوں نے نیشنل ہائی وے 14D پر ٹریفک میں حصہ لیتے وقت ضوابط کے مطابق لوڈ کی گنجائش کو یقینی بنایا ہے۔ دریں اثنا، اگر بوجھ کی منتقلی کی منظوری دی جاتی ہے، نام گیانگ انٹرنیشنل بارڈر گیٹ اکنامک زون میں اب بھی گھاٹوں اور گوداموں کی کمی ہے۔

ماخذ