کوانگ نام نے وسطی علاقے کی ہیریٹیج ٹرین میں "شامل" ہونے کا راستہ تلاش کیا۔

اسٹیک ہولڈرز Tra Kieu اسٹیشن پر ریلوے سیاحت کی ترقی کا سروے کر رہے ہیں۔ تصویر: کیو ٹی

Tra Kieu کا انتخاب کریں؟

مقامی سیاحتی حکام نے 17 جون کو ویتنام ریلوے کارپوریشن اور سیاحتی کاروبار کے ساتھ ایک میٹنگ کی تاکہ ریلوے کی سیاحت کو فروغ دینے کے منصوبے کو حتمی شکل دی جا سکے۔ یہ میٹنگ "سنٹرل ویتنام ہیریٹیج ٹرین" کے تین ماہ کے آپریشن کے بعد ہیو ڈا نانگ روٹ اور اس کے برعکس کے مثبت نتائج کے درمیان ہوئی۔

ہنوئی - ہو چی منہ سٹی ریلوے لائن کوانگ نام کے ذریعے 91.5 کلومیٹر لمبی ہے، جس میں 8 اسٹیشن شامل ہیں: نونگ سون، ٹرا کیو، فو کینگ، تام تھانہ، این مائی، تام کی، ڈیم فو، نوئی تھانہ۔ جن میں سے، مسافروں کو لینے اور اتارنے کے لیے 3 اسٹیشن ہیں: ٹرا کیو، ٹام کی اور نوئی تھانہ۔

میٹنگ میں، کوانگ نام محکمہ ثقافت، کھیل اور سیاحت کے رہنماؤں نے متعلقہ یونٹوں کو ہدایت کی کہ وہ فوری طور پر منصوبوں اور حکمت عملیوں کو حتمی شکل دیں تاکہ ڈا نانگ - ٹرا کیو ٹرین سروس جلد از جلد آزمائشی آپریشن شروع کر سکے۔ ویتنام ریلوے کارپوریشن کے رہنماؤں نے اس منصوبے کو مضبوطی سے فروغ دینے کا عہد کیا تاکہ یہ ٹرین لائن 2024 کے دوسرے نصف میں کام شروع کر سکے۔

اس میں شامل تمام فریق اس بات پر متفق ہیں کہ اگر کوانگ نام میں ریلوے سیاحت کو فروغ دینا، ہیو - دا نانگ ہیریٹیج ٹرین روٹ کو جوڑنے اور توسیع دینے پر توجہ مرکوز کرنا، تو ٹرا کیو اسٹیشن سب سے موزوں ہے۔

کیونکہ Tra Kieu اسٹیشن نے نسبتاً مستحکم انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کی ہے، یہ سیاحت کی خدمت کر سکتا ہے۔ اسٹیشن سے دو عالمی ثقافتی ورثے ہوئی این اور مائی سن کا فاصلہ 25 کلومیٹر سے کم ہے۔ اس کے علاوہ، Tra Kieu سائٹ خود بھی کوانگ کی زمین اور لوگوں سے وابستہ بہت سے منفرد تاریخی نشانات رکھتی ہے۔

مائی سن ورلڈ کلچرل ہیریٹیج مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین کانگ کھیت نے کہا کہ اگر دا نانگ - ٹرا کیو ٹورسٹ ٹرین روٹ کو لاگو کیا جاتا ہے، تو یونٹ اس کی بھرپور حمایت کرے گا اور ٹرین کے مسافروں کو ثقافتی تجربات فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ مندر کے احاطے میں ٹکٹ کی رعایتی قیمتوں کی پیشکش کرنے کے اختیارات پر غور کرنے کے لیے تیار ہے۔

ویتنام ریلویز کارپوریشن کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر تران انہ توان کے مطابق، کیونکہ یہ دا نانگ اسٹیشن سے زیادہ دور نہیں ہے، اس لیے کوانگ نام کے اسٹیشنوں، بشمول ٹرا کیو اسٹیشن، جانے اور جانے والی ٹرینوں کا شیڈول کافی آسان ہے، "سنہری اوقات" میں رات کو بہت کم ٹرینیں آتی ہیں، جو کہ سیاحت کی ترقی کے لیے ایک سازگار عنصر ہے۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے رہنما توقع کرتے ہیں کہ "وراثتی ٹرین" دا نانگ - ٹرا کیو 2024 میں کام کرنے کے قابل ہو جائے گی۔ تصویر: کیو ٹی

حال ہی میں، کوانگ نام کے اسٹیشنوں نے بھی اپنے بنیادی ڈھانچے کو مضبوطی سے اپ گریڈ کیا ہے، اس لیے کوانگ نام کے ذریعے سیاحتی ٹرینوں کو تعینات کرنا مشکل نہیں ہے، یونٹ چند ہفتوں میں ٹرین چلانے کے لیے ضروری حالات تیار کر سکتا ہے۔

مسئلہ احتیاط سے حساب لگانے کا ہے تاکہ Da Nang - Tra Kieu ٹرین کا روٹ مؤثر طریقے سے چل سکے، ہیو - دا نانگ روٹ کے بعد سیاحوں کے متاثر کن تجربے کو جاری رکھے۔

کیا یہ ممکن ہے؟

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے تازہ ترین اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ٹام کی اسٹیشن سے آنے اور جانے والے مسافروں کی تعداد 520، ٹرا کیو 81 تک پہنچ گئی، اور نیو تھانہ اتوار کو 98 تک پہنچ گئی۔

کوانگ نام سٹیشنوں پر آنے والے مسافروں کی کل تعداد دا نانگ سٹیشن پر پہنچنے والے مسافروں کی تعداد کا صرف 10% اور تھوا تھیئن ہیو سٹیشنوں پر پہنچنے والے مسافروں کی تعداد کا تقریباً 15% ہے۔ مزید برآں، کوانگ نام سٹیشن پر آنے والے مسافروں کی تعداد اس وقت بنیادی طور پر مقامی لوگ ہیں اور تقریباً کوئی سیاح نہیں ہیں۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے حسابات کے مطابق، ایک سیاحتی ٹرین کو پائیدار طریقے سے چلانے کے لیے، 6-7 بوگیوں میں قبضے کی شرح تقریباً 60-70% تک پہنچنی چاہیے۔ لہٰذا، کوانگ نام کے ذریعے سیاحتی ٹرین کے راستے کی کامیابی کا انحصار سیاحتی کاروبار کے تعاون پر ہے تاکہ سیاحتی منڈی سے رابطہ قائم کیا جا سکے۔

وسطی ویتنام ہیریٹیج ٹرین کی کوانگ نام تک توسیع کے لیے ہیو - دا نانگ ہیریٹیج ٹرین روٹ کے تجربے کو جاری رکھتے ہوئے، ایک مختلف تجربے کے ساتھ ایک مؤثر استحصالی منصوبہ بندی کرنے کی ضرورت ہے۔ تصویر: کیو ٹی

مقامی اقدار کے تحفظ کے لیے کوانگ نم ڈیسٹینیشن کلب کے وائس چیئرمین مسٹر نگوین شوان ہا نے کہا کہ فی الحال ڈا نانگ سے ہوئی این اینڈ مائی سن تک سیاحوں کی خدمت کرنے والی سڑک کی نقل و حمل مختصر سفر کے ساتھ بہت آسان ہے۔

لہذا، اگر آپ دا نانگ - ٹرا کیو ٹرین میں مسافروں کو اپنی طرف متوجہ کرنا چاہتے ہیں، تو آپ کو واقعی ایک منفرد مقامی ثقافتی تجربہ ہونا چاہیے۔ اس کے علاوہ، آپ کو مناسب ٹور پیکجز، پروڈکٹس اور خدمات کا حساب لگانا چاہیے جو مسافروں کے Tra Kieu میں اترنے کے بعد آسان ہیں۔

HoiAn ایکسپریس کے نمائندے کے مطابق، یونٹ کی طرف سے استحصال کی جانے والی مرکزی مارکیٹ یورپی - امریکی - آسٹریلوی صارفین ہیں اور یہ گاہک طبقہ وسطی علاقے میں ورثے سے متعلقہ مصنوعات میں کافی دلچسپی رکھتا ہے، اس لیے کوانگ نام میں ہیریٹیج ٹرین کے تجربے کو بڑھانا ممکن ہے۔

فی الحال، یونٹ اب بھی ہیو - دا نانگ جانے والے مسافروں کو بذریعہ سڑک چلاتا ہے۔ اگر ہیریٹیج ٹرین کے روٹ کو بڑھایا جاتا ہے، تو یہ تجربہ بڑھانے کے لیے مسافروں کی ٹرین سے سفر کرنے کے لیے روانگی یا واپسی کی سمت تبدیل کرنے پر غور کر سکتا ہے۔ طویل مدتی میں، جب "چارٹر" ٹرین کاروں کو کام میں لایا جاتا ہے، تو یہ آپریٹنگ یونٹ کے لیے مقدار میں پہل کی وجہ سے زیادہ آسان ہوگا۔

مسٹر لی کوانگ ہیو - محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا کہ ٹرا کیو چکن یا اس روٹ پر مسافروں کی خدمت کرنے والے بس روٹ کے لیے معاون ٹریفک انفراسٹرکچر کے بارے میں فریقین کے کچھ خدشات رکاوٹ نہیں ہیں۔

"سب سے اہم چیز دا نانگ - ٹرا کیو روٹ کو چلانے کے لیے ایک مخصوص منصوبہ اور منظر نامے کا ہونا ہے، جس سے ہم مسافروں کو اپنی طرف متوجہ کرنے یا متعلقہ انفراسٹرکچر تیار کرنے کے منصوبوں کا حساب لگا سکتے ہیں،" مسٹر ہیو نے کہا۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html