قومی اسمبلی نے ریلوے سے متعلق قانون کے مسودے پر گروپوں میں بحث کی (ترمیم شدہ)

پارٹی کی مرکزی کمیٹی کے رکن کامریڈ ہونگ دوئی چن، صوبائی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری، باک کان صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد کے سربراہ - گروپ 11 کے سربراہ، نے ڈسکشن گروپ کی سربراہی اور ہدایت کی۔

16 جون کی سہ پہر، ڈسکشن گروپ 11 میں، پارٹی کی مرکزی کمیٹی کے رکن، صوبائی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری، اور باک کان صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد کے سربراہ کامریڈ ہونگ دوئی چن کی صدارت میں، باک کان، ون لونگ، سون لا، اور لانگ این صوبوں کے قومی اسمبلی کے نمائندوں نے راؤ وے پر فعال طور پر تبادلہ خیال کیا اور رائے عامہ کو آگے بڑھایا۔ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی۔

ریلوے قانون (ترمیم شدہ) کے مسودے پر تبصرہ کرتے ہوئے، رائے نے متفقہ طور پر اتفاق کیا کہ بنیادی ڈھانچے کی جدید کاری، ٹیکنالوجی کے استعمال، آپریشنل سیفٹی کو بہتر بنانے، سماجی وسائل کو راغب کرنے، پائیدار اور موثر نقل و حمل کی ترقی کو فروغ دینے، اور بین الاقوامی انضمام کی ضروریات کو پورا کرنے میں سرمایہ کاری کے لیے ایک قانونی بنیاد پیدا کرنے کے لیے ریلوے قانون میں ترمیم بالکل ضروری ہے۔

اس کے علاوہ، ممنوعہ رویوں کی فہرست میں درج ذیل چیزوں کو شامل کرنے پر غور کرنے کی تجویز ہے: "ریلوے ٹریفک میں نظم و نسق اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے فرائض انجام دینے والے افراد کی مزاحمت، توہین، حملہ، یا نقصان پہنچانے کے کسی بھی عمل کا ارتکاب کرنا ممنوع ہے" تاکہ قانون نافذ کرنے والے افسران کی حفاظت کے لیے واضح قانونی بنیاد پیدا ہو، قانون کی تعمیل کے بارے میں عوامی بیداری کو بڑھایا جائے، اور ریلوے ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنایا جائے۔

کچھ مندوبین نے مشورہ دیا کہ سڑکوں اور ریلوے کے درمیان خطرناک لیول کراسنگ پر وارننگ سسٹم کو اپ گریڈ کرنے کے لیے سرمایہ کاری پر توجہ دی جانی چاہیے۔ انہوں نے ریلوے ٹریفک سیفٹی کے انتظام، آپریشن اور نگرانی میں ڈیجیٹل ٹیکنالوجی اور مصنوعی ذہانت کے اطلاق پر ضوابط شامل کرنے کی بھی تجویز پیش کی۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 کے تعمیراتی منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کے بارے میں، رائے عام طور پر حکومت کی تجویز سے اتفاق کرتی ہے، جس میں فیز 1 کے لیے تقریباً 120,412 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہوگی۔ یہ سڑک 8 لین اور تقریباً 207.26 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ تعمیر کی جائے گی، جہاں سے شروع ہونے والے اس علاقے کے درمیانی حصے سے شروع ہوتے ہیں۔ Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے اور صوبائی سڑک DT.992 کے ساتھ)، اور Hiep Phuoc پورٹ ایریا، Nha Be District، Ho Chi Minh City میں شمالی-جنوبی آرٹیریل روڈ کے ساتھ چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔

آراء ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 تعمیراتی منصوبے میں سرمایہ کاری کی بہت تعریف کرتی ہیں، جس کا مقصد معیشت کی مسابقت کو بہتر بنانا ہے۔ کنیکٹیویٹی، مال برداری اور مسافروں کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کریں، اور ہو چی منہ شہر اور جنوب مشرقی صوبوں کی معیشت کے لیے رفتار پیدا کریں۔

اس کے علاوہ، مندوبین نے تجویز پیش کی کہ حکومت کو ایک واضح، موثر، اور مسلسل بین علاقائی رابطہ کاری کے طریقہ کار کی ترقی کی ہدایت کرنی چاہیے۔ تعمیراتی وزارت کو تفویض کیا جانا چاہئے، یا حکومت کے تحت ایک بین وزارتی اسٹیئرنگ کمیٹی قائم کی جانی چاہئے، جو پورے راستے کی مجموعی پیشرفت کے انتظام، نگرانی اور نگرانی کے لیے مرکزی نقطہ کے طور پر کام کرے۔

اس ایجنسی کو علاقوں کے درمیان عمل درآمد کی سرگرمیوں کو مربوط کرنے کے لیے کافی اختیار دینے کی ضرورت ہے، تاکہ زمین کی منظوری، بولی لگانے، تعمیرات اور بین الصوبائی تکنیکی انفراسٹرکچر کنکشن کے دوران پیدا ہونے والی رکاوٹوں کو فوری طور پر حل کیا جا سکے۔ یہ تجویز ہے کہ جنوبی کلیدی اقتصادی خطے کے لیے ایک مخصوص مالیاتی طریقہ کار کی تکمیل اور اس کا اطلاق کرنے پر غور کیا جائے، جیسے کہ پی پی پی ماڈل کے تحت روٹ کے حصوں پر عمل درآمد کرنے والے سرمایہ کاروں کے لیے ٹیکس، فیس، اور انفراسٹرکچر کے استعمال کی فیسوں پر ترجیحی پالیسیاں؛ اور عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کے لیے ایک لچکدار انتظام اور تقسیم کا طریقہ کار ہونا، خاص طور پر ایسے علاقوں میں جہاں سوشلائزڈ کیپیٹل موبلائزیشن کی اعلی شرح ہے، تاکہ پروجیکٹ کے اہم مراحل کے لیے فوری طور پر وسائل کی تکمیل کی جا سکے۔

اے وان

ماخذ: https://baobackan.vn/quoc-hoi-thao-luan-tai-to-ve-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-post71416.html