قومی اسمبلی نے روڈ قانون پاس کیا، اندرون شہر ٹریفک فیسوں پر کوئی ضابطہ نہیں۔

27 جون کی صبح، حق میں 447/454 مندوبین کے ساتھ، قومی اسمبلی نے روڈ قانون منظور کیا۔

اس سے قبل، روڈ قانون کے مسودے کی وضاحت، قبول کرنے اور اس پر نظر ثانی کرنے والی سمری رپورٹ پیش کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کی دفاعی اور سلامتی کمیٹی کے چیئرمین لی ٹین ٹوئی نے کہا کہ سڑکوں کی تکنیکی سطح کے بارے میں، ہر قسم کی سڑکوں کو ڈھانپنے اور ٹریفک کو مناسب طریقے سے منظم کرنے کے لیے تیز رفتار سڑکوں کو شامل کرنے کی تجویز دی گئی تھی۔

قومی اسمبلی نے سڑکوں کا قانون منظور کر لیا (فوٹو: قومی اسمبلی)

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے کہا کہ سڑک کی نئی قسم کے ٹیکنیکل لیول کے اضافے کا تعین کرنے کے لیے ضروری ہے کہ بغور غور اور جائزہ لیا جائے اور تکنیکی معیارات اور ضوابط کا نظام بنایا جائے۔

دوسری طرف، کلاس I کی سڑکوں کو زیادہ سے زیادہ 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جاپان، کوریا اور چین جیسے خطے کے کچھ ممالک کے ضوابط کا حوالہ دیتے ہوئے، تیز رفتار سڑکوں کے لیے کوئی ضابطے اور کوئی علیحدہ معیار نہیں ہے۔ اس لیے قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے تجویز دی کہ قومی اسمبلی اس روڈ لیول کو مسودہ قانون میں شامل نہ کرے۔

اندرون شہر ٹریفک فیس کے بارے میں، کچھ مخصوص شہری علاقوں میں داخل ہونے والی نجی گاڑیوں پر لاگو ہونے والے اندرون شہر ٹریفک فیس پر ضوابط کو شامل کرنے کی تجاویز ہیں تاکہ نجی گاڑیوں کی ضرورت سے زیادہ ترقی کو محدود کیا جا سکے، شہری علاقوں میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے میں مدد ملے؛

ساتھ ہی، شہری علاقوں میں سڑک کے بنیادی ڈھانچے اور پبلک ٹرانسپورٹ کے نظام کی ترقی کے لیے تعاون بڑھانے کے لیے ریاستی بجٹ کے لیے اضافی آمدنی۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کا خیال ہے کہ اندرون شہر ٹریفک فیس کا ضابطہ مسودہ قانون کے دائرہ کار میں نہیں ہے اور اس کا مزید مطالعہ اور اس کے اثرات کا بغور جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔ اس لیے قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی تجویز کرتی ہے کہ قومی اسمبلی اس مواد کو مسودہ قانون میں شامل نہ کرے۔

سڑک کی نقل و حمل کی سرگرمیوں کے بارے میں، سیاحوں کی نقل و حمل کے کاروبار کی اقسام پر ضوابط شامل کرنے کی تجاویز ہیں۔ شق 6 میں محدود علاقوں میں چلنے والی 4 پہیوں والی الیکٹرک گاڑیوں کے ذریعے مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار کی اقسام شامل کریں۔ معاہدے کے تحت مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار کی اقسام پر سخت ضابطے رکھنے کی تجاویز ہیں۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے اراکین قومی اسمبلی کی رائے کو قبول کرتے ہوئے شق 5 میں 4 پہیوں والی موٹر گاڑیوں کی قسم اور آرٹیکل 56 میں متعلقہ شقوں کا اضافہ کیا۔

اس کے ساتھ ہی، رپورٹ میں مندرجہ ذیل اضافہ کیا گیا: مسودہ قانون میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ کنٹریکٹ گاڑیاں اور ٹورسٹ وہیکلز کنٹریکٹ گاڑیاں ہیں کیونکہ یہ دونوں قسمیں ٹرانسپورٹ تنظیم کے لحاظ سے ایک جیسی خصوصیات اور نوعیت رکھتی ہیں۔ ٹرانسپورٹ بزنس یونٹس اور ٹرانسپورٹ کرایہ پر لینے والوں کے درمیان آپریشن، سروس کی اشیاء اور معاہدے کی شکلیں ایک جیسی ہیں۔ جب یہ دونوں قسمیں عام طور پر کنٹریکٹ گاڑیوں کے طور پر مقرر کی جاتی ہیں، تب بھی انہیں موجودہ ضوابط کے مطابق سیاحتی علاقوں، سیاحتی مقامات، اور سیاحوں کی نقل و حمل کو ترجیح دی جاتی ہے۔

معاہدے کے تحت مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار کو مزید سختی سے منظم کرنے کی تجویز کے بارے میں، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے پایا کہ حکومت کی طرف سے اس آرٹیکل کی شق 14 اور ریاستی اداروں کے انتظامی طریقوں کے مطابق مخصوص ضوابط کی وضاحت کی جائے گی۔ لہٰذا قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی تجویز کرتی ہے کہ قومی اسمبلی اس مواد کو منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کیے گئے مسودہ قانون کی طرح برقرار رکھے۔

شق 8 میں 2 مشمولات کو شامل کرنے کی تجاویز ہیں جن میں شامل ہیں: ریاست شہری علاقوں میں بس کے ذریعے مسافروں کی نقل و حمل کی ترقی کی حوصلہ افزائی کرتی ہے اور حکومت کو شہری علاقوں میں بس ٹرانسپورٹ کی ترقی کی حوصلہ افزائی کے لیے طریقہ کار اور پالیسیاں جاری کرنے کے لیے تفویض کرتی ہے۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے اراکین قومی اسمبلی کی رائے حاصل کرتے ہوئے مسودہ قانون کی شق 8، آرٹیکل 56 پر نظرثانی کرکے اسے منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کرنے کی ہدایت کی۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm