قومی اسمبلی نے سڑکوں کا قانون پاس کیا، لیکن تاحال اندرون شہر ٹریفک فیس کو ریگولیٹ نہیں کیا۔

27 جون کی صبح 447/454 مندوبین کے ساتھ اتفاق رائے سے قومی اسمبلی نے روڈ قانون منظور کیا۔

قبل ازیں، روڈ قانون کے مسودے کی وضاحت، منظوری اور نظرثانی کے بارے میں سمری رپورٹ پیش کرتے ہوئے قومی اسمبلی کی دفاعی اور سلامتی کمیٹی کے چیئرمین لی ٹین ٹوئی نے کہا کہ سڑکوں کی تکنیکی سطح کے حوالے سے، ہر قسم کی سڑکوں کا احاطہ کرنے اور ٹریفک کو مناسب طریقے سے منظم کرنے کے لیے تیز رفتار سڑکیں شامل کرنے کی تجویز تھی۔

قومی اسمبلی نے سڑکوں کا قانون منظور کر لیا (فوٹو: قومی اسمبلی)

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے کہا کہ سڑک کی نئی قسم کے ٹیکنیکل لیول کے اضافے کا تعین کرنے کے لیے ضروری ہے کہ بغور غور اور جائزہ لیا جائے اور تکنیکی معیارات اور ضوابط کا نظام بنایا جائے۔

دوسری طرف، فرسٹ کلاس روڈ کی ڈیزائن کی زیادہ سے زیادہ رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ جاپان، کوریا، چین جیسے خطے کے کچھ ممالک کے قواعد و ضوابط کا حوالہ دیتے ہوئے، تیز رفتار سڑکوں کے لیے کوئی ضابطے اور کوئی الگ معیار نہیں ہے۔ اس لیے قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے تجویز دی کہ قومی اسمبلی اس روڈ لیول کو مسودہ قانون میں شامل نہ کرے۔

اندرون شہر ٹریفک فیس کے بارے میں، شہری علاقوں میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے میں اہم کردار ادا کرتے ہوئے، نجی گاڑیوں کی ضرورت سے زیادہ ترقی کو محدود کرنے کے لیے مخصوص شہری علاقوں میں داخل ہونے والی پرائیویٹ کاروں پر لاگو ہونے والی اندرون شہر ٹریفک فیس پر ضوابط شامل کرنے کی تجویز ہے۔

ساتھ ہی، شہری علاقوں میں سڑک کے بنیادی ڈھانچے اور پبلک ٹرانسپورٹ کے نظام کی ترقی کے لیے تعاون بڑھانے کے لیے ریاستی بجٹ کے لیے اضافی آمدنی۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کا خیال ہے کہ اندرون شہر ٹریفک فیس کا ضابطہ مسودہ قانون کے دائرہ کار میں نہیں ہے اور اس کا مزید مطالعہ کرنے اور اس کے اثرات کا بغور جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔ اس لیے قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی سفارش کرتی ہے کہ قومی اسمبلی اس مواد کو مسودہ قانون میں شامل نہ کرے۔

سڑک کی نقل و حمل کی سرگرمیوں کے بارے میں، سیاحوں کے مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار کی اقسام پر ضوابط شامل کرنے کی تجاویز ہیں۔ شق 6 میں محدود علاقوں میں چلنے والی 4 پہیوں والی الیکٹرک گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار کی اقسام شامل کریں۔ معاہدے کے تحت مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار کی اقسام پر سخت ضابطے رکھنے کی تجاویز ہیں۔

قومی اسمبلی کے اراکین کی رائے کو شامل کرتے ہوئے قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے 4 پہیوں والی موٹر گاڑیوں کی قسم کو شق 5 اور آرٹیکل 56 میں متعلقہ شقوں میں شامل کیا۔

اس کے ساتھ ہی، رپورٹ میں مندرجہ ذیل اضافہ کیا گیا: مسودہ قانون میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ کنٹریکٹ گاڑیاں اور ٹورسٹ وہیکلز کنٹریکٹ گاڑیاں ہیں کیونکہ یہ دونوں قسمیں ٹرانسپورٹ تنظیم کے لحاظ سے ایک جیسی خصوصیات اور نوعیت رکھتی ہیں۔ ٹرانسپورٹ بزنس یونٹس اور ٹرانسپورٹ کرایہ پر لینے والوں کے درمیان آپریشن، سروس کی اشیاء اور معاہدے کی شکلیں ایک جیسی ہیں۔ جب یہ دونوں قسمیں عام طور پر کنٹریکٹ گاڑیوں کے طور پر طے کی جاتی ہیں، تب بھی انہیں موجودہ ضوابط کے مطابق سیاحتی علاقوں، مقامات اور سیاحوں کی نقل و حمل کے لیے ترجیح دی جاتی ہے۔

معاہدے کے تحت مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار کو مزید سختی سے منظم کرنے کی تجویز کے بارے میں، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے پایا کہ حکومت کی طرف سے اس آرٹیکل کی شق 14 اور ریاستی اداروں کے انتظامی طریقوں کے مطابق مخصوص ضوابط کی وضاحت کی جائے گی۔ لہٰذا قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی تجویز کرتی ہے کہ قومی اسمبلی اس مواد کو منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کیے گئے مسودہ قانون کی طرح برقرار رکھے۔

شق 8 میں دو مشمولات شامل کرنے کی تجاویز ہیں، بشمول: ریاست شہری علاقوں میں بس کے ذریعے مسافروں کی نقل و حمل کی ترقی کی حوصلہ افزائی کرتی ہے اور حکومت کو شہری علاقوں میں بس ٹرانسپورٹ کی ترقی کی حوصلہ افزائی کے لیے میکانزم اور پالیسیاں جاری کرنے کی تفویض کرتی ہے۔

قومی اسمبلی کے ارکان کی رائے کے جواب میں قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے مسودہ قانون کی شق 8، آرٹیکل 56 پر نظرثانی اور ضمیمہ کو منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کرنے کی ہدایت کی۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm