27 جون کی صبح، 454 میں سے 447 مندوبین نے حق میں ووٹ دیا، قومی اسمبلی نے روڈ قانون منظور کیا۔
قبل ازیں روڈ قانون کے مسودے کی وضاحت، رائے حاصل کرنے اور اس پر نظر ثانی کرنے والی سمری رپورٹ پیش کرتے ہوئے قومی اسمبلی کی کمیٹی برائے قومی دفاع اور سلامتی کے چیئرمین لی ٹین ٹوئی نے بتایا کہ سڑکوں کی تکنیکی درجہ بندی کے حوالے سے تمام قسم کی سڑکوں کا احاطہ کرنے اور اس کے مطابق ٹریفک کو منظم کرنے کے لیے تیز رفتار سڑکیں شامل کرنے کی تجاویز تھیں۔
قومی اسمبلی نے سڑکوں کا قانون منظور کر لیا (فوٹو: قومی اسمبلی)
قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے کہا کہ سڑک کی نئی تکنیکی درجہ بندی کے اضافے کا تعین کرنے کے لیے محتاط غور و فکر اور تشخیص کے ساتھ ساتھ تکنیکی معیارات اور ضوابط کے نظام کی ترقی کی ضرورت ہے۔
دوسری طرف، کلاس I کی سڑکیں زیادہ سے زیادہ 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ ڈیزائن کی گئی ہیں۔ جاپان، جنوبی کوریا، اور چین جیسے خطے کے کچھ ممالک کے ضوابط کا حوالہ دیتے ہوئے، تیز رفتار سڑکوں کے لیے کوئی مخصوص ضابطے یا معیار نہیں ہیں۔ لہذا قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی تجویز کرتی ہے کہ قومی اسمبلی اس روڈ کلاس کو مسودہ قانون میں شامل نہ کرے۔
اندرون شہر ٹریفک کی فیس کے بارے میں، کچھ لوگوں کا مشورہ ہے کہ مخصوص شہری علاقوں میں داخل ہونے والی نجی گاڑیوں پر لاگو اندرون شہر ٹریفک فیس پر ضابطے شامل کریں تاکہ نجی گاڑیوں کی حد سے زیادہ ترقی کو محدود کیا جا سکے اور شہروں میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے میں مدد مل سکے۔
اس کے ساتھ ساتھ، یہ شہری علاقوں میں سڑک کے بنیادی ڈھانچے اور عوامی نقل و حمل کے نظام کی ترقی کے لیے حمایت کو مضبوط بنانے کے لیے اضافی آمدنی کے ساتھ ریاستی بجٹ کو پورا کرتا ہے۔
قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کا خیال ہے کہ اندرون شہر ٹریفک فیسوں کے ضوابط مسودہ قانون کے دائرہ کار میں نہیں ہیں اور اس کے لیے مزید تحقیق اور مکمل اثرات کے جائزے کی ضرورت ہے۔ اس لیے قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی تجویز کرتی ہے کہ قومی اسمبلی اس مواد کو مسودہ قانون میں شامل نہ کرے۔
سڑک کی نقل و حمل کے کاموں کے بارے میں، کچھ آراء سیاحوں کی نقل و حمل کے کاروبار پر ضوابط شامل کرنے کی تجویز کرتی ہیں۔ محدود علاقوں میں چلنے والی الیکٹرک چار پہیوں والی گاڑیوں کے ذریعے مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار کو شق 6 میں شامل کرنا؛ اور کچھ آراء معاہدے پر مبنی مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار کے لیے سخت ضوابط تجویز کرتی ہیں۔
قومی اسمبلی کے اراکین کی رائے کو مدنظر رکھتے ہوئے قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی شق 5 میں چار پہیوں والی موٹر گاڑیوں کی کیٹیگری اور آرٹیکل 56 کی متعلقہ شقوں میں شامل کرتی ہے۔
ایک ہی وقت میں، رپورٹ میں درج ذیل کا اضافہ کیا گیا ہے: مسودہ قانون نے کنٹریکٹ گاڑیوں اور سیاحوں کی گاڑیوں کو کنٹریکٹ گاڑیوں کے طور پر درجہ بندی کیا ہے کیونکہ یہ دونوں اقسام نقل و حمل کی تنظیم کے لحاظ سے ایک جیسی خصوصیات اور نوعیت رکھتی ہیں۔ ان کے پاس آپریشن کا دائرہ، ہدف گاہکوں، اور نقل و حمل کے کاروبار اور ٹرانسپورٹ کرایہ پر لینے والوں کے درمیان معاہدے کے اختتام کی شکلیں ہیں۔ جب ان دونوں اقسام کو کنٹریکٹ گاڑیوں کے طور پر درجہ بندی کیا جاتا ہے، تب بھی انہیں سیاحتی علاقوں اور مقامات پر چلانے کے لیے، موجودہ ضوابط کے مطابق سیاحوں کی نقل و حمل کو ترجیح دی جائے گی...
کنٹریکٹ پر مبنی مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار کو مزید سختی سے ریگولیٹ کرنے کی تجویز کے بارے میں، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کا خیال ہے کہ حکومت کی طرف سے اس آرٹیکل کی شق 14 اور ریاستی اداروں کی عملی انتظامی سرگرمیوں کے مطابق مخصوص ضوابط کی تفصیل دی جائے گی۔ لہذا قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی تجویز کرتی ہے کہ قومی اسمبلی اس مواد کو برقرار رکھے جیسا کہ مسودہ قانون منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کیا گیا ہے۔
یہ تجویز کیا گیا ہے کہ شق 8 میں دو نکات شامل کیے جائیں: ریاست شہری علاقوں میں بس کے ذریعے مسافروں کی نقل و حمل کی ترقی کی حوصلہ افزائی کرتی ہے اور حکومت کو یہ اختیار تفویض کرتی ہے کہ وہ شہری علاقوں میں بس ٹرانسپورٹ کی ترقی کی حوصلہ افزائی کے لیے طریقہ کار اور پالیسیاں جاری کرے۔
قومی اسمبلی کے اراکین کی رائے کے بعد قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے مسودہ قانون کی شق 8، آرٹیکل 56 پر نظرثانی اور اس کی تکمیل کی ہدایت کی جسے منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کیا گیا۔
ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm
تبصرہ (0)