نیشنل ہائی وے 51 میں اب بھی بہت سے مسائل ہیں، اور ابھی تک عوامی ملکیت قائم نہیں کر سکتے۔

یہ قومی شاہراہ 51 بی او ٹی پروجیکٹ کے اثاثوں کی عوامی ملکیت کے قیام سے متعلق وزارت ٹرانسپورٹ کی تجویز پر وزارت خزانہ کا جواب ہے۔

نیشنل ہائی وے 51 پروجیکٹ میں اب بھی بہت سے مسائل ہیں، عوامی ملکیت قائم کرنے سے قاصر - تصویر: ایچ ایم

خاص طور پر، وزارت خزانہ نے ابھی ابھی ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں ڈونگ نائی اور با ریا - وونگ تاؤ صوبوں کے ذریعے قومی شاہراہ 51 کو وسعت دینے کے لیے BOT پروجیکٹ کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرنے کی تجویز کے بارے میں وزارت ٹرانسپورٹ کو جواب دیا گیا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق، بی او ٹی سرمایہ کاری کے منصوبے میں فی الحال کچھ مسائل ہیں اور ان کے حل کے لیے سرمایہ کاروں کے ساتھ کام اور بات چیت جاری ہے۔

یہ ایکویٹی پرزرویشن فیس کے مسائل ہیں۔ پراجیکٹ کے منافع پیدا کرنے کے لیے فیس جمع کرنے کے وقت کے ساتھ؛ اور ڈیڈ لائن سے پہلے معاہدہ ختم کرنے کے لیے مذاکرات کے ساتھ۔

"اس طرح، منصوبے کے معاہدے کو جلد ختم کرنے کے لیے بات چیت سے متعلق مسائل ابھی باقی ہیں۔

ابھی تک، وزارت ٹرانسپورٹ نے ابھی تک اس منصوبے کے مسائل کو مکمل طور پر حل نہیں کیا ہے جیسا کہ اپریل کے آخر میں تجویز کیا گیا تھا۔"- وزارت خزانہ نے اس بات پر زور دیا اور تصدیق کی کہ قومی شاہراہ 51 کے BOT پروجیکٹ کے سرمایہ کاروں سے دو صوبوں Bau Ri Dong - Tau Dong - کے ذریعے منتقل کیے گئے اثاثوں پر پورے لوگوں کی ملکیت کے بارے میں رائے قائم کرنے کے لیے کافی بنیاد موجود نہیں ہے۔

لہذا، وزارت خزانہ نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور متعلقہ یونٹس کو اس پروجیکٹ کے بی او ٹی کنٹریکٹ کو ختم کرنے کے لیے پروجیکٹ کے باقی مسائل کو مکمل طور پر حل کرنے کی ہدایت کرے۔

اسی بنیاد پر وزارت ٹرانسپورٹ نے باضابطہ طور پر اپنے تبصرے وزارت خزانہ کو غور اور تبصرے کے لیے بھیجے ہیں۔

اس پروجیکٹ کے باقی مسائل کے بارے میں، ٹرانسپورٹ کی وزارت کے مطابق، Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company نے سرمایہ کاری اور آپریشن کے مرحلے کے دوران کیپیٹل پرزرویشن فیس کو 8.7%/سال رکھنے کی تجویز پیش کی جیسا کہ پروجیکٹ کنٹریکٹ میں بیان کیا گیا ہے۔

اسٹیٹ آڈٹ کی سفارش کی بنیاد پر، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے پراجیکٹ کے مالیاتی منصوبے سے 8.7%/سال کے تحفظ کی فیس کو ہٹا دیا ہے۔ اس کی وجہ سے ہائی وے 51 کے لیے BOT ٹول وصولی کی مدت مختصر ہو گئی ہے۔

2019 کے بعد سے، دونوں فریقین 19 مذاکراتی سیشنز سے گزر چکے ہیں لیکن کسی معاہدے پر نہیں پہنچ سکے۔ BOT ہائی وے 51 پروجیکٹ نے جنوری 2023 سے عارضی طور پر ٹول وصول کرنا بند کر دیا ہے۔

تاہم، سرمایہ کار نے بحالی کو معطل کرنے اور اثاثوں کو 72.7 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کرنے کی تحریری درخواست بھیجی ہے، جس میں سڑکیں اور پل شامل ہیں۔ آپریٹر ہاؤس، ٹول وصولی کا نظام اور اس پروجیکٹ میں کام کرنے والے دیگر اثاثوں جیسی اشیاء ابھی تک حوالے نہیں کی گئیں۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق نیشنل ہائی وے 51 کے مین روٹ پر انتظام، دیکھ بھال اور ٹریفک کی حفاظت انتہائی ضروری ہے۔

لہذا، وزارت ٹرانسپورٹ وزارت خزانہ سے درخواست کرتی ہے کہ وہ BOT نیشنل ہائی وے 51 پروجیکٹ کے اثاثوں کی عوامی ملکیت کو فوری طور پر قائم کرے جو کہ سرمایہ کار کی طرف سے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کیے گئے ہیں، تاکہ انتظام، دیکھ بھال اور استحصال کو فوری طور پر منظم اور نافذ کیا جا سکے۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm