نیشنل ہائی وے 51 پر اب بھی بہت سے مسائل ہیں، عوامی ملکیت قائم کرنے سے قاصر ہیں۔

یہ قومی شاہراہ 51 بی او ٹی پروجیکٹ کے اثاثوں کی عوامی ملکیت کے قیام سے متعلق وزارت ٹرانسپورٹ کی تجویز پر وزارت خزانہ کا جواب ہے۔

نیشنل ہائی وے 51 پروجیکٹ میں اب بھی بہت سے مسائل ہیں، عوامی ملکیت قائم کرنے سے قاصر - تصویر: ایچ ایم

خاص طور پر، وزارت خزانہ نے ابھی ابھی ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں ڈونگ نائی اور با ریا - وونگ تاؤ صوبوں کے ذریعے قومی شاہراہ 51 کو وسعت دینے کے لیے BOT پروجیکٹ کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرنے کی تجویز کے بارے میں وزارت ٹرانسپورٹ کو جواب دیا گیا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق، بی او ٹی سرمایہ کاری کے منصوبے میں فی الحال کچھ مسائل ہیں اور ان کے حل کے لیے سرمایہ کاروں کے ساتھ کام اور بات چیت جاری ہے۔

یہ ایکویٹی پرزرویشن فیس کے مسائل ہیں۔ پراجیکٹ کے منافع کے لیے فیس جمع کرنے میں لگنے والے وقت کے ساتھ؛ اور ڈیڈ لائن سے پہلے معاہدہ ختم کرنے کے لیے مذاکرات کے ساتھ۔

"اس طرح، منصوبے کے معاہدے کو جلد ختم کرنے کے لیے بات چیت سے متعلق مسائل ابھی باقی ہیں۔

ابھی تک، وزارت ٹرانسپورٹ نے اپریل کے آخر میں تجویز کردہ اس منصوبے کے مسائل کو ابھی تک مکمل طور پر حل نہیں کیا ہے" - وزارت خزانہ نے زور دیا اور تصدیق کی کہ قومی شاہراہ 51 کے بی او ٹی پروجیکٹ کے سرمایہ کاروں سے دو صوبوں باو ری ڈونگ اور تاونگ نانگ کے ذریعے منتقل کیے گئے اثاثوں کے لیے پورے لوگوں کی ملکیت کے بارے میں رائے قائم کرنے کے لیے کافی بنیاد موجود نہیں ہے۔

لہذا، وزارت خزانہ نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور متعلقہ یونٹس کو اس پروجیکٹ کے بی او ٹی کنٹریکٹ کو ختم کرنے کے لیے پروجیکٹ کے باقی مسائل کو مکمل طور پر حل کرنے کی ہدایت کرے۔

اس بنیاد پر، وزارت ٹرانسپورٹ کے پاس ایک باضابطہ رائے ہے کہ وہ غور اور تبصرے کے لیے وزارت خزانہ کو بھیجے۔

اس پروجیکٹ کے باقی مسائل کے بارے میں، ٹرانسپورٹ کی وزارت کے مطابق، Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company نے سرمایہ کاری اور آپریشن کے مرحلے کے دوران کیپیٹل پرزرویشن فیس کو 8.7%/سال رکھنے کی تجویز پیش کی جیسا کہ پروجیکٹ کنٹریکٹ میں بیان کیا گیا ہے۔

اسٹیٹ آڈٹ کی سفارش کی بنیاد پر، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے پراجیکٹ کے مالیاتی منصوبے سے 8.7%/سال کے تحفظ کی فیس کو ہٹا دیا ہے۔ اس کی وجہ سے ہائی وے 51 کے لیے BOT ٹول وصولی کی مدت مختصر ہو گئی ہے۔

2019 کے بعد سے، دونوں فریقین 19 مذاکراتی سیشنز سے گزر چکے ہیں لیکن کسی معاہدے پر نہیں پہنچ سکے۔ نیشنل ہائی وے 51 بی او ٹی پروجیکٹ نے جنوری 2023 سے ٹول وصولی معطل کر دی ہے۔

تاہم، سرمایہ کار نے بحالی کو معطل کرنے اور اثاثوں کو 72.7 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کرنے کی تحریری درخواست بھیجی ہے، جس میں سڑکیں اور پل شامل ہیں۔ آپریٹر ہاؤس، ٹول اکٹھا کرنے کا نظام اور اس پروجیکٹ میں کام کرنے والے دیگر اثاثوں جیسی اشیاء ابھی تک حوالے نہیں کی گئیں۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق نیشنل ہائی وے 51 کے مرکزی روٹ پر انتظام، دیکھ بھال اور ٹریفک کی حفاظت انتہائی ضروری ہے۔

لہذا، وزارت ٹرانسپورٹ وزارت خزانہ سے درخواست کرتی ہے کہ وہ BOT نیشنل ہائی وے 51 پروجیکٹ کے اثاثوں کی عوامی ملکیت کو فوری طور پر قائم کرے جو کہ سرمایہ کار کی طرف سے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کیے گئے ہیں، تاکہ انتظام، دیکھ بھال اور استحصال کو فوری طور پر منظم کرنے، لاگو کرنے کے لیے۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm