ایک خاص شرح پر الکحل کے ارتکاز کی بنیاد پر جرمانہ عائد کرنا مناسب ہوگا۔

چھٹے اجلاس کے ایجنڈے کے مطابق 24 نومبر کی سہ پہر قومی اسمبلی کے ہال میں روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی سے متعلق قانون کے مسودے پر بحث ہوگی۔

مسودہ قانون میں، وہ ممنوعہ رویہ جس میں خون یا سانس میں الکحل کا ارتکاز ہونے کے دوران گاڑی چلانے سے متعلق بہت سے تبصرے موصول ہوئے۔

بعض آراء کا کہنا ہے کہ حکومت کی تجویز کے مطابق اس پر مکمل پابندی لگنی چاہیے۔ دریں اثنا، کچھ دوسری رائے یہ بتاتی ہیں کہ اجازت شدہ حد سے زیادہ شراب پینے پر پابندی اور سزا ہونی چاہیے۔

مکالمہ - قومی اسمبلی کے مندوب: شراب کے ارتکاز پر ایک خاص شرح پر جرمانہ عائد کرنا مناسب ہوگا — قومی اسمبلی کے مندوب فام وان ہوا (تصویر: ہوانگ بیچ)۔

قومی اسمبلی کے دالان میں، Nguoi Dua Tin سے بات کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کے ڈپٹی Pham Van Hoa - ممبر لاء کمیٹی نے کہا کہ ٹریفک کے شرکاء، خاص طور پر ڈرائیوروں کو الکحل کے استعمال کی اجازت نہ دینے کا ضابطہ ایک ایسا مسئلہ ہے جس پر بہت سے مندوبین کو تشویش ہے۔

"لوگ بہت معاون ہیں اور میں خود اس بات سے اتفاق کرتا ہوں کہ ڈرائیونگ میں شراب پینے کی اجازت نہیں ہے،" ہوآ نے کہا۔

تاہم، مندوب نے کہا کہ ڈرائیوروں کے لیے ان کی سانسوں میں شربت کے ٹیسٹ کے بعد الکحل کی حراستی پر ضابطہ مناسب نہیں ہے۔ لہذا، "0" کے الکحل کی حراستی کی پیمائش کے بارے میں، مندوب نے کہا کہ وہ اس مواد کے بارے میں بحث کریں گے، جو یہ ہے کہ "ہمیں یہ قبول کرنا چاہیے کہ سانس میں الکحل کی حراستی ہے لیکن یہ قانون کے مطابق مخصوص حدود کے اندر ہونا چاہیے"۔

مسٹر ہوا نے وضاحت کی کہ آج کل ایسے بہت سے معاملات ہیں جہاں کھانے اور پکانے والے پروسیسرز تھوڑی سی الکحل استعمال کرتے ہیں۔

"کھانے کے بعد، گاڑی میں بیٹھنا اور پھر الکحل کی مقدار کو ناپنا اور جرمانہ ہونا یقینی نہیں ہے۔ یہ ایک مسئلہ ہے۔ اس کے علاوہ، ایسے معاملات ہیں جہاں وہ شراب پیتے ہیں لیکن کئی گھنٹے آرام کرتے ہیں۔ یہاں تک کہ اگر وہ آج دوپہر سے پیتے ہیں، آرام کے لیے گھر جاتے ہیں، کل صبح تک جب وہ کام پر جاتے ہیں، مجھے یقین ہے کہ جب الکحل کی حراستی کی پیمائش کرتے ہیں، تو ان کیسز میں شراب ابھی بھی سانس میں ہوتی ہے۔" جناب نے کہا۔

مسٹر ہوا نے ایک بار پھر زور دیا، "شراب پینے کی اجازت نہ دینے کا ضابطہ درست ہے، لیکن ڈرائیور کی سانس میں الکحل کے ارتکاز پر واضح اور مخصوص ضابطے ہونے چاہئیں۔ یہ حفاظت کو یقینی بنائے گا۔"

مندوب نے ایک مثال یہ بھی دی کہ آدھی بوتل بیئر یا بیئر کی بوتل، یا رسمی مقاصد کے لیے ایک گلاس شراب پینا پہلے سے ہی تھوڑی سی شراب ہے۔ مسٹر ہوا نے کہا، "اس قدر کے ساتھ، میرے خیال میں اتنا نشے میں ہونا ناممکن ہے کہ وہ پہیے کا کنٹرول کھو دیں۔"

ساتھ ہی، مسٹر ہوا کے مطابق، اس بات کا بھی اندازہ لگایا جانا چاہیے کہ آج تمام ٹریفک حادثات شراب یا بیئر پینے والے ڈرائیوروں کی وجہ سے نہیں ہوتے۔ کیونکہ، ٹریفک حادثات بہت سے حالات میں ہو سکتے ہیں، بشمول وہ جہاں ڈرائیور شراب یا بیئر نہیں پیتے ہیں۔

لہذا، مندوب کا خیال ہے کہ دیہی ثقافت، نسلی گروہوں، تعطیلات وغیرہ پر توجہ دیتے ہوئے، اس مسئلے کا صحیح معنوں میں معروضی جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔

"خاص طور پر دیہی علاقوں، نسلی اقلیتوں اور تقریبات میں، Tet... ہر موقع پر شراب اور بیئر ہوتی ہے،" مسٹر ہوا نے کہا۔

لہذا، مسٹر ہوا نے کہا کہ الکحل اور بیئر پر پابندی کے ضوابط کا ہونا ٹھیک ہے، لیکن ایک خاص شرح پر الکحل کے ارتکاز پر ضابطے کا ہونا مناسب ہوگا۔

مکالمہ - قومی اسمبلی کا مندوب: ایک خاص شرح پر الکحل کے ارتکاز پر جرمانہ عائد کرنا مناسب ہوگا (تصویر 2)۔ — ایک خاص شرح پر الکحل کے ارتکاز پر ضابطے رکھنا مناسب ہوگا۔

الکحل کے ارتکاز کے تناسب کے ڈھیلے ہونے کے بارے میں خدشات کا جواب دیتے ہوئے، جو ضرورت سے زیادہ پینے کا باعث بنے گا، مسٹر ہوا نے کہا کہ موجودہ "شراب کی ارتکاز 0" کے بجائے سانس میں الکحل کی حراستی کو کنٹرول کرنا ضروری ہے۔ اگر کوئی ضابطہ نہیں ہے، تو یہ عملی اور ضروری نہیں ہے، اس لیے ہمیں لوگوں سے وسیع پیمانے پر مشورہ کرنا چاہیے۔

اس سے قبل، بحث کے سیشن میں حصہ لیتے ہوئے، قومی اسمبلی کے رکن Pham Nhu Hiep - ہیو سنٹرل ہسپتال کے ڈائریکٹر نے بھی ٹریفک میں شرکت کے دوران خون میں الکوحل کے ارتکاز پر مکمل پابندی کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا۔ مسٹر ہیپ نے اعتراف کیا کہ جب لوگ شراب پیتے ہیں اور ٹریفک میں حصہ لیتے ہیں، تو ان پر جرمانہ ہونا چاہیے۔ "تاہم، وہ لوگ جو شام کو شراب پیتے ہیں اور اگلی صبح کام پر جاتے ہیں ان کے خون میں الکحل کی مقدار زیادہ ہوتی ہے۔ یا جو لوگ دوپہر کو شراب پیتے ہیں اور رات کو گاڑی چلاتے ہیں ان پر جرمانہ عائد کیا جاتا ہے کیونکہ ان کے خون میں اب بھی الکحل کی مقدار موجود ہے،" مسٹر ہیپ نے کہا۔

قومی اسمبلی کے ڈپٹی Nguyen Quang Huan (Binh Duong وفد) نے حیرت کا اظہار کیا کہ کیا بین الاقوامی تجربے سے مشورہ کیا گیا تھا جب اس ضابطے میں ڈرائیوروں کو ٹریفک میں خون میں الکوحل کے ارتکاز میں حصہ لینے سے منع کیا گیا تھا کیونکہ ایسا کوئی ضابطہ عملی نہیں ہے۔

مسٹر ہوان نے فن لینڈ میں ایک مثال پیش کی، اگر کوئی ایک گھنٹے کے اندر ایک بوتل بیئر پی لے، تو اس بات کی ضمانت ہے کہ محرک زیادہ اثر نہیں کرے گا اور کوئی گاڑی چلا سکتا ہے۔ اگر کوئی بیئر کی دو بوتلیں پیتا ہے تو تین گھنٹے بعد گاڑی چلا سکتا ہے۔

"ہمارے ملک میں، یہ بالکل حرام ہے۔ مثال کے طور پر، کل رات ہم نے ایک پارٹی کی تھی، لیکن آج صبح شراب کی سطح اب بھی موجود تھی اور ہم نے قانون کی خلاف ورزی کی، یہ غیر حقیقی ہے۔ کل رات ہم نے تھوڑا سا پیا، آج صبح ہم ابھی تک پرسکون تھے اور میٹنگ میں بولے، تو کیا مسئلہ ہے؟"، مسٹر ہوان نے کہا۔

0 کا مجوزہ الکحل حراستی تناسب

حالیہ دنوں میں مندوبین کی آراء اور تجاویز کے جواب میں، مسودہ قانون سے متعلق کچھ مواد کے بارے میں پریس کو مطلع کرتے ہوئے، میجر جنرل فام کونگ نگوین - محکمہ قانون سازی اور انتظامی اور عدالتی اصلاحات کے ڈائریکٹر، وزارت عوامی سلامتی نے کہا کہ ٹریفک کے شرکاء کی جانوں کے تحفظ کے نقطہ نظر سے سب سے بڑھ کر، قانون کی شق 8 اور آرٹیکل 8 کی شق 1 اور موجودہ قانون کے تحت۔ سیفٹی میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ خون یا سانس میں الکحل کی مقدار ہونے کے دوران گاڑی چلانا ممنوعہ اعمال میں سے ایک ہے۔

اس ضابطے کا مقصد ٹریفک حادثات کو محدود کرنا، ٹریفک کے شرکاء کی صحت کو یقینی بنانا ہے اور شراب اور بیئر کے نقصان دہ اثرات کی روک تھام اور کنٹرول کے قانون کی دفعات سے مطابقت رکھتا ہے (شق 6، آرٹیکل 5 یہ بتاتا ہے کہ خون یا سانس میں الکحل کی ارتکاز کے ساتھ گاڑی چلانا ایک ممنوعہ فعل ہے)۔

درحقیقت، شراب پینے والے ڈرائیور اکثر ان کی صحت، ذہنی اور جسمانی صحت، اور ٹریفک میں حصہ لیتے وقت حالات کا فیصلہ کرنے اور ان کو سنبھالنے کی صلاحیت پر اثر انداز ہوتے ہیں۔ سنگین نتائج کے ساتھ بہت سے ٹریفک حادثات ہوئے ہیں، جن میں بہت سے لوگ ہلاک اور زخمی ہوئے ہیں، جس کی وجہ ڈرائیور کی جانب سے شراب کے ارتکاز کے ضوابط کی خلاف ورزی تھی۔

الکحل کے ارتکاز پر قابو پانے اور ہینڈلنگ کے سخت نفاذ کے بعد، الکحل کے استعمال سے متعلق ٹریفک حادثات میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے، جو عملی طور پر مندرجہ بالا ضوابط کی تاثیر کو ثابت کرتے ہیں۔

لہٰذا، ہر قسم کی گاڑی کے لیے موزوں الکحل کے ارتکاز کی سطح کا مطالعہ کرنے کی تجویز کا بغور مطالعہ کرنے اور عملی تقاضوں کو یقینی بنانے، سائنسی بنیاد رکھنے اور فزیبلٹی کو یقینی بنانے کی بنیاد پر جانچنے کی ضرورت ہے۔ مسودہ قانون میں الکحل کی حراستی کی شرح 0 تجویز کی گئی ہے ۔

ماخذ