نوئی بائی ہوائی اڈے کی منصوبہ بندی کا وژن 2050 تک

VTV.vn - ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے 1,500 ہیکٹر تک تحقیقی دائرہ کار کے ساتھ نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے کو وسعت دینے کے منصوبہ بندی کے کام کا جائزہ لینے کے لیے باضابطہ طور پر وزارت تعمیرات کو پیش کر دیا ہے۔

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے 2021 سے 2030 کی مدت کے لیے نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے کی منصوبہ بندی کے کام کی منظوری کے لیے ایک تجویز وزارت تعمیر کو جمع کراتے ہوئے ابھی ایک اہم قدم اٹھایا ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔ یہ اوورلوڈ کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے ایک فوری اقدام ہے جس کا اس ہوائی اڈے کو سامنا ہے۔

نوئی بائی انٹرنیشنل ایئرپورٹ۔

اوورلوڈ دباؤ اور توسیع کی فوری ضرورت

فی الحال، نوئی بائی ایئرپورٹ، جو سوک سون ڈسٹرکٹ، ہنوئی میں واقع ہے، دو رن ویز اور دو مسافر ٹرمینلز T1 (گھریلو) اور T2 (بین الاقوامی) کے ساتھ کام کر رہا ہے۔ ہوائی اڈے کی کل ڈیزائن کردہ گنجائش صرف 25 ملین مسافروں کی سالانہ ہے۔

تاہم، حالیہ برسوں میں اصل استحصال اس اعداد و شمار سے کہیں زیادہ ہے۔ صرف 2023 میں، نوئی بائی کو 30 ملین سے زیادہ مسافروں کی خدمت کے لیے جدوجہد کرنا پڑی، جو کہ ڈیزائن کی گنجائش سے 20 فیصد زیادہ تھی۔ COVID-19 وبائی امراض کے بعد مضبوط ترقی نے ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کو اوورلوڈ کی تشویشناک حالت میں ڈال دیا ہے، جس سے سروس کے معیار اور استحصال کی صلاحیت پر بہت زیادہ دباؤ پڑا ہے۔ توسیع کے لیے منصوبہ بندی اب کوئی آپشن نہیں رہی بلکہ پائیدار ترقی کو یقینی بنانے کے لیے ایک لازمی ضرورت بن گئی ہے۔

1,500-ہیکٹر منصوبہ بندی: مستقبل کے لیے وژن

تجویز کے مطابق، منصوبہ بندی کے لیے تحقیق کا دائرہ کار تقریباً 1500 ہیکٹر ہو گا، جس میں موجودہ ہوائی اڈے کا علاقہ اور آس پاس کے علاقے شامل ہیں۔ بنیادی مقصد موجودہ بنیادی ڈھانچے کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنا ہے، جبکہ سائنسی طور پر اضافی کلیدی کاموں جیسے کہ رن وے، مسافر ٹرمینلز، کارگو ٹرمینلز، ہوائی جہاز کی پارکنگ لاٹس اور معاون تکنیکی انفراسٹرکچر کی تعمیر کے لیے جگہ کی منصوبہ بندی کرنا ہے۔

2025 سے 2026 تک متوقع منصوبہ بندی کے کام میں درج ذیل اہم کام شامل ہوں گے۔

• سروے اور پیشن گوئی: موجودہ صورتحال کا جامع جائزہ لیں، ڈیٹا اکٹھا کریں اور آنے والے ادوار میں ہوائی نقل و حمل کی طلب کی درست پیش گوئی کریں۔
  
• تحقیق کے اختیارات: انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) کے معیارات کی تعمیل کو یقینی بناتے ہوئے ہوائی اڈے اور شہری ہوا بازی کی منصوبہ بندی کے بہترین اختیارات تجویز کریں۔
  
• ہم وقت ساز کنکشن: اس بات کو یقینی بنائیں کہ ہوائی اڈے کی منصوبہ بندی دوسرے قسم کی نقل و حمل (سڑک، شہری ریلوے) کے ساتھ ہم آہنگی اور مؤثر طریقے سے جڑتی ہے، جو کہ ایک مکمل ٹریفک مرکز بنتی ہے۔
  
• سلامتی اور پائیداری: ترقیاتی منصوبہ بندی کو قومی دفاع اور سلامتی کی ضروریات، ماحولیاتی تحفظ اور پائیدار ترقی کے اہداف سے جوڑنا۔
  

پلاننگ ٹاسک ڈوزیئر کو ایئرپورٹس کارپوریشن آف ویتنام (ACV) کی طرف سے ہدایت دی گئی ہے کہ وہ ضوابط کے مطابق مشاورتی یونٹ تیار کرے۔ ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی تجویز کرتی ہے کہ وزارت تعمیرات فوری طور پر اس کی تعریف کرے اور اسے منظور کرے تاکہ اگلے اقدامات کو لاگو کرنے کی بنیاد کے طور پر کام کیا جا سکے۔

نوئی بائی کے توسیعی منصوبے کے متوازی طور پر، کیپٹل ریجن کے لیے ایک دوسرے ہوائی اڈے کے منصوبے، Gia Binh International Airport (Bac Ninh) کو بھی فروغ دیا جا رہا ہے۔ یہ ٹریفک کو بانٹنے اور طویل مدتی میں نوئی بائی کے لیے بوجھ کو کم کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک حل سمجھا جاتا ہے۔

منصوبے کے مطابق، Gia Binh ہوائی اڈہ 4E-کلاس ہوائی اڈہ ہو گا، جو سول اور فوجی دونوں مقاصد کی خدمت کرے گا، جس کی متوقع گنجائش 30-50 ملین مسافر/سال ہو گی۔ جب Noi Bai کی توسیع اور Gia Binh تعمیراتی دونوں منصوبے مکمل ہو جائیں گے، تو شمالی ہوابازی کے نیٹ ورک کو ایک نئی سطح پر لے جایا جائے گا، جو کیپٹل ریجن اور پورے ملک کی سماجی و اقتصادی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنے کے قابل ہو جائے گا۔

ماخذ: https://vtv.vn/quy-hoach-san-bay-noi-bai-tam-nhin-den-nam-2050-10025101514502792.htm