ریڈ بل نے سوزوکا میں زبردست جیت حاصل کی۔

جاپان دو ہفتے قبل آسٹریلیا کے ہاتھوں شکست کا دکھ ریڈ بل F1 نے تیزی سے مٹا دیا جب میکس ورسٹاپن اور ساتھی ساتھی سرجیو پیریز نے آج سہ پہر 7 اپریل کو جاپانی گراں پری میں دوہری فتح حاصل کی۔

ابتدائی آغاز کے فائدے نے دونوں RB19s کو باقی پر غلبہ حاصل کرنے کی اجازت دی، حالانکہ ریس میں پہلے ہی گود 1 میں خلل پڑا جب ڈینیئل ریکیارڈو (RB) اور الیکس البون (ولیمز) کے درمیان ٹکراؤ نے رکاوٹ کو شدید نقصان پہنچایا۔ ریس کو 20 منٹ کے لیے روک دیا گیا جبکہ ڈرائیوروں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے بیریئر کی مرمت کی گئی۔

ورسٹاپن کا RB19 7 اپریل کی سہ پہر کو جاپانی گراں پری کے مین راؤنڈ کے دوران سوزوکا سرکٹ پر ایک گرینڈ اسٹینڈ سے گزر رہا ہے۔ تصویر: رائٹرز

لیکن جب وہ واپس آئے، ریڈ بل کی جوڑی نے تیزی سے خلا کو بڑھایا، فائنل لائن تک دوڑ لگا کر باقی گروپ کو بہت پیچھے چھوڑ دیا۔ سوزوکا میں 1 گھنٹہ 54 منٹ 23.566 سیکنڈ میں 53 لیپس مکمل کرتے ہوئے، ورسٹاپن نے اپنے F1 کیریئر کی 57 ویں ریس جیت لی۔ دفاعی چیمپیئن نے پچھلی ریس میں ریٹائر ہونے کے باوجود دوسرے نمبر پر آنے والے ڈرائیور پیریز کے فرق کو 13 پوائنٹس تک بڑھا دیا۔

پیچھے کی دوڑ سخت تھی کیونکہ باقی مضبوط ٹیمیں باقی ٹاپ تین مقامات کے لیے لڑ رہی تھیں۔ میک لارن کے برطانوی ڈرائیور لینڈو نورس کو تیسرے نمبر پر آنے کا فائدہ تھا، لیکن وہ ٹائر برقرار رکھنے کی شدید لڑائی کے بعد اپنی پوزیشن پر برقرار رہنے میں ناکام رہے۔ طویل عرصے میں بہتر رفتار کی بدولت، فیراری کے کارلوس سینز اور چارلس لیکرک نے نورس کو شکست دے کر میک لارن نمبر 1 کو پانچویں نمبر پر پہنچا دیا۔

نورس نے چوتھے نمبر پر شروع ہونے والے سینز کو ریس کے ابتدائی مراحل کے لیے اس وقت تک روکے رکھا جب تک کہ اسے لیپ 11 پر جلد ہی پٹ نہ لگانا پڑا۔ سینز، جس کے ٹائر کی برقراری بہتر تھی، نے نورس کے مقابلے میں 10 لیپس بعد میں کیں۔ دیر سے ہونے والے پٹ اسٹاپ نے سانز کو ریس کے آخری مراحل میں رفتار حاصل کرنے کی اجازت دی، جس سے وہ لیوس ہیملٹن (مرسڈیز)، نورس اور ساتھی ساتھی لیکرک کو پیچھے چھوڑ کر تیسرے نمبر پر آ گئے۔

سینز نے ٹیم کے ساتھی لیکلرک کو پیچھے چھوڑ کر ٹاپ 3 میں جگہ بنائی۔ تصویر: اے ایف پی

متاثر کن کارکردگی نے اس سیزن میں چار ریسوں میں تیسری بار سینز کو پوڈیم پر فائز کرتے دیکھا۔ ہسپانوی صرف ایک بار ٹاپ تھری سے محروم رہا جب اسے سعودی عرب کی دوڑ میں اپینڈیسائٹس کی سرجری کی وجہ سے آرام کرنا پڑا۔ سینز کی متاثر کن شکل کچھ افسوسناک تھی، کیونکہ فیراری نے پہلے ہی اعلان کر دیا تھا کہ وہ اسپینارڈ کے معاہدے کی تجدید نہیں کریں گے۔

لیکرک کی بھی ایک متاثر کن دوڑ تھی اور ایک موقع پر ایسا لگتا تھا کہ ٹیم کے ساتھی سینز کی پیش قدمی روک دی گئی ہے۔ موناکو کا ڈرائیور ایک انتہائی جرات مندانہ ون اسٹاپ حکمت عملی اور ٹائر کو اچھی طرح سے پکڑنے کی بدولت سیدھا 8ویں سے سامنے کی طرف چلا گیا۔ لیکرک نے ریس کے آغاز سے ہی درمیانے درجے کے ٹائر پر 27 لیپس دوڑے۔ فیراری نمبر 1 نے درمیانے درجے کے ٹائر پر اتنی دیر تک چلتے ہوئے ٹائر مینجمنٹ کا شاندار مظاہرہ کیا، اور ون اسٹاپ حکمت عملی بنانے والے ٹاپ 10 میں واحد ڈرائیور تھا۔

سینز سے تقریباً 10 سیکنڈ آگے ہونے کے باوجود جب اس کی ٹیم کے ساتھی نے 17 لیپس باقی رہ کر اپنا آخری پٹ روک لیا، لیکرک ٹائر کے ٹوٹ جانے کی وجہ سے آگے بڑھنے سے قاصر تھا۔ فیراری نے لیکرک کو متنبہ کیا کہ وہ سینز کو روکنے کی کوشش میں "وقت ضائع نہ کریں" کیونکہ دونوں مختلف حربے استعمال کر رہے تھے۔ اس کے مطابق، Leclerc کو ختم لائن پر چوتھے مقام کو برقرار رکھنے کے لیے Norris کو پیچھے سے روکنے پر توجہ مرکوز کرنے سے پہلے Sainz کو جلد گزرنے دینا تھا۔

چارلس لیکرک 7 اپریل کی سہ پہر سوزوکا ریس ٹریک پر لینڈو نورس (میک لارن) اور جارج رسل (مرسڈیز) سے آگے دوڑ رہے ہیں۔ تصویر: رائٹرز

ریس کے بعد، سانز نے تسلیم کیا کہ ریس بہت مشکل تھی اور وہ اس کے نتیجے سے خوش تھے، ٹیسٹنگ سیشنز کے مقابلے ریس کے آغاز میں زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے ٹائر کے پہننے کا انتظام کرنا پڑا۔ "دوڑ کے اختتام پر، بہت زیادہ بادل آتے تھے، درجہ حرارت تھوڑا سا گر گیا تھا، اس لیے ٹائر کا لباس نمایاں طور پر کم تھا، اس لیے اس وقت میں نے سوچا کہ ون پٹ حکمت عملی مکمل طور پر ممکن ہے۔ فیراری نے ہم دونوں کے لیے دو مختلف حکمت عملیوں کا استعمال کیا، یہ کامیاب اور سازگار تھا،" اسپینارڈ نے مزید کہا۔

2024 جاپانی گراں پری کے نتائج

رینک اپنے طور پر	ریسر	ٹیم	مقام روانگی	اوقات کی تعداد گڑھے تک	تیز ترین انفرادی گود	کامیابیاں	نقطہ
1	میکس ورسٹاپن	ریڈ بل	1	3	1 منٹ 33.706 سیکنڈ	1 گھنٹہ 54 منٹ 23.566 سیکنڈ	26
2	سرجیو پیریز	ریڈ بل	2	3	1:33,945	+12,535 سیکنڈز	18
3	کارلوس سینز جونیئر	فراری	4	3	1:33,841	+20,866	15
4	چارلس لیکرک	فراری	8	2	1:35,044	+26,522	12
5	لینڈو نورس	میک لارن	3	3	1:35,186	+29,700	10
6	فرنینڈو الونسو	آسٹن مارٹن	5	3	1:34,726	+44,272	8
7	جارج رسل	مرسڈیز	9	3	1:34,404	+45,951	6
8	آسکر پیسٹری	میک لارن	6	3	1:34,802	+47,525	4
9	لیوس ہیملٹن	مرسڈیز	7	3	1:33,952	+48,626	2
10	یوکی سونوڈا	آر بی	10	3	1:36,342	+1 گود	1
11	نیکو ہلکنبرگ	ہاس	12	3	1:35,325	+1 گود
12	لانس ٹرول	آسٹن مارٹن	16	4	1:35,798	+1 گود
13	کیون میگنسن	ہاس	18	2	1:36,654	+1 گود
14	والٹیری بوٹاس	صابر	13	3	1:36,608	+1 گود
15	ایسٹیبن اوکن	الپائن	15	3	1:36,232	+1 گود
16	پیئر گیسلی	الپائن	17	3	1:36,642	+1 گود
17	لوگن سارجنٹ	ولیمز	19	4	1:34,900	+1 گود
18	چاؤ گوانیو	صابر	20	3	1:37,160	+1 گود
19	الیگزینڈر البون	ولیمز	14		-	دوڑ چھوڑ دو
20	ڈینیل ریکارڈو	آر بی	11		-	دوڑ چھوڑ دو

+) تیز ترین لیپ: 1 منٹ 33.706 سیکنڈز میکس ورسٹاپن (ریڈ بل) نے لیپ 50 میں سیٹ کیا۔

ڈرائیور 4 چکروں کے بعد کھڑا ہے۔

رینک اپنے طور پر	ریسر	ٹیم	اوقات کی تعداد پہلی ٹانگ	نقطہ
1	میکس ورسٹاپن	ریڈ بل	3	77
2	سرجیو پیریز	ریڈ بل		64
3	کارلوس سینز جونیئر	فراری	1	59
4	چارلس لیکرک	فراری		55
5	لینڈو نورس	میک لارن		37
6	آسکر پیسٹری	میک لارن		32
7	فرنینڈو الونسو	آسٹن مارٹن		24
8	جارج رسل	مرسڈیز		24
9	لیوس ہیملٹن	مرسڈیز		10
10	لانس ٹرول	آسٹن مارٹن		9
11	یوکی سونوڈا	آر بی		7
12	اولیور بیئر مین	فراری	1	6
13	نیکو ہلکنبرگ	ہاس		3
14	کیون میگنسن	ہاس		1
15	والٹیری بوٹاس	صابر
16	ایسٹیبن اوکن	الپائن
17	پیئر گیسلی	الپائن
18	لوگن سارجنٹ	ولیمز
19	چاؤ گوانیو	صابر
20	الیگزینڈر البون	ولیمز
21	ڈینیل ریکارڈو	آر بی

4 ریسوں کے بعد ٹیم کا اسکور بورڈ

رینک اپنے طور پر	ٹیم	اوقات کی تعداد پہلی ٹانگ	نقطہ
1	ریڈ بل	3	141
2	فراری	1	114
3	میک لارن		69
4	مرسڈیز		34
5	آسٹن مارٹن		33
6	آر بی		7
7	ہاس		1
8	صابر
9	الپائن
10	ولیمز

من پھونگ

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/red-bull-thang-ap-dao-tai-suzuka-4731507.html