"D-Day" سے پہلے لانگ تھانہ ہوائی اڈہ: بوئنگ 787 سپر جمبو جیٹ کے استقبال کا منصوبہ مکمل ہو گیا ہے۔

Sân bay Long Thành trước — لانگ تھانہ ہوائی اڈے پر ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاور مکمل ہونے کے قریب ہے۔ تصویر: VATM

ہوائی ٹریفک کا بنیادی ڈھانچہ: "دماغ" تیار ہے۔

دسمبر کے وسط تک کی تازہ کاریوں کے مطابق، ویتنام ایئر ٹریفک مینجمنٹ کارپوریشن (VATM) نے سرکاری طور پر بنیادی ڈھانچے، آلات اور عملے کے حوالے سے 100% تیاری مکمل کر لی ہے۔ یہ 15 سے 19 دسمبر تک طے شدہ تکنیکی پروازوں کے سلسلے کی تیاری میں ایک اہم قدم ہے۔

وسطی علاقے میں، لانگ تھانہ ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاور - ایک تعمیراتی جھلک جس کے لوٹس بڈ ڈیزائن اور 123m-اونچے کنٹرول ٹاور کے ساتھ - 24,000 m2 کے کل رقبے پر معاون سہولیات کے ساتھ مکمل ہو چکا ہے۔ اس کے علاوہ ہوائی اڈے کی "آنکھیں" بشمول پرائمری اور سیکنڈری ریڈار اسٹیشن، ریڈیو براڈکاسٹنگ سسٹم، اور ملٹی ڈائریکشنل نیویگیشن اسٹیشن بھی تقریباً 70,000 m2 کے رقبے پر مکمل طور پر نصب کیے گئے ہیں۔

VATM کے ایک نمائندے نے تصدیق کی کہ یونٹ مکمل تکنیکی نظام اور بین الاقوامی سطح پر اہل افراد کے ساتھ اس نئے میگا ایئرپورٹ پر فضائی حدود کا کنٹرول سنبھالنے کے لیے تیار ہے۔ اس تعیناتی کی ایک خاص خصوصیت "ملٹی لیئرڈ، ملٹی ٹائرڈ" حفاظتی معیار کا اطلاق ہے۔ ضروری نظام جیسے مواصلات، نیویگیشن، اور نگرانی نہ صرف مستحکم آزمائشی آپریشن سے گزر رہے ہیں بلکہ ان میں کثیر پرتوں والا بیک اپ میکانزم بھی ہے، جو مسلسل 24/7 آپریشن کو یقینی بناتا ہے اور خراب موسم یا پیچیدہ تکنیکی واقعات میں بھی خلل کے خطرے کو کم کرتا ہے۔

رن وے روشن ہے، "لوہے کی چڑیا" کی آمد کا انتظار کر رہا ہے۔

ہوائی ٹریفک کنٹرول ٹاور کی ترقی کے متوازی، ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن (ACV) بھی فوری طور پر ہوائی اڈے پر اشیاء کو مکمل کر رہا ہے۔ 11 دسمبر کی شام کو، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کا رن وے 1 (23L/05R) باضابطہ طور پر روشن ہو گیا، جس نے آزمائشی پرواز کے لیے اپنی تیاری کا نشان لگایا۔

یہاں کی نیویگیشن لائٹس درست لینڈنگ گائیڈنس سسٹم (ILS/DME) کے ساتھ یورپ سے 100% درآمد شدہ LED ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہیں۔ اس امتزاج کو ایک جدید تکنیکی حل سمجھا جاتا ہے، جو محدود مرئیت کے حالات میں بھی ہوائی جہاز کو بالکل درستگی کے ساتھ پہنچنے اور اترنے میں رہنمائی کرنے میں مدد کرتا ہے۔ درحقیقت، اس نیویگیشن لائٹ سسٹم کا کامیاب تجربہ 26 اپریل 2025 کی شام کو پہلے کیلیبریشن پروازوں کے لیے کیا گیا۔

فی الحال، رن وے، ٹیکسی وے B، اور ٹیکسی ویز کو جوڑنے کا کام مکمل کر لیا گیا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ اصل آپریٹنگ منظر نامے کے مطابق ہوائی جہاز حاصل کرنے کے لیے تمام شرائط پوری ہوں۔

فلائٹ ٹیسٹ کے منظرنامے اور فضائی حدود کے چیلنجز

منصوبے کے مطابق، تاریخی تکنیکی پروازوں میں بوئنگ 787 اور A350 جیسے جدید بڑے طیارے استعمال ہوں گے۔ خاص طور پر، 15 دسمبر کو، ایک پرواز ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے سے لانگ تھانہ کے لیے روانہ ہوگی اور واپس آئے گی، جس کی پرواز کا وقت تقریباً 40 منٹ ہے۔ اس کے بعد، 19 دسمبر کو، ایک اور پرواز نوئی بائی ہوائی اڈے سے روانہ ہو کر لانگ تھانہ میں اترنے والی ہے۔

اس کو حاصل کرنے کے لیے، انجینئرنگ ٹیم نے جس سب سے بڑے چیلنج پر قابو پایا ہے وہ ہے فضائی حدود کو بہتر بنانا۔ لانگ تھانہ کا جغرافیائی محل وقوع تان سون ناٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے اور بیین ہوا فوجی ہوائی اڈے کے بہت قریب ہونے کی وجہ سے ہوائی ٹریفک کنٹرول انتہائی پیچیدہ ہے۔ بوئنگ کارپوریشن کے ساتھ برسوں کے تعاون کے بعد، VATM نے پرواز کا ایک بہترین طریقہ کار تیار کیا ہے جو جنوب مشرقی خطے میں دونوں بڑے ہوائی اڈوں کے بیک وقت آپریشن کے لیے ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ اس طریقہ کار کو سول ایوی ایشن اتھارٹی نے منظوری دے دی ہے اور اسے باضابطہ طور پر 19 دسمبر 2025 سے نافذ کیا جائے گا۔

انسانی عوامل اور ہنگامی حالات

آلات کی تیاری کے علاوہ انسانی عنصر کو بھی اولین ترجیح دی جاتی ہے۔ 10 دسمبر کو، سول ایوی ایشن اتھارٹی نے لانگ تھانہ میں ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کے لیے ایک سمیلیٹر (SIM) پر تربیت کا انعقاد کیا، جس میں مشقیں خراب موسم یا آلات کی خرابی جیسے مشکل حالات سے نمٹنے پر مرکوز تھیں۔

لانگ تھانہ ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاور، ٹین سون ناٹ اپروچ سینٹر، اور ہو چی منہ سٹی لانگ ڈسٹنس کنٹرول سینٹر میں آپریشنل فورسز کو قریب سے رابطہ قائم کرنے کی تربیت دی گئی ہے۔ بے ضابطگیوں سے نمٹنے کے لیے تفصیلی منظرنامے تیار کیے گئے ہیں، مواصلات کے نقصان اور ہوائی جہاز کی تکنیکی خرابیوں سے لے کر حفاظتی حالات جیسے کہ بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑیوں (UAVs) کی غیر قانونی مداخلت تک۔ یہاں تک کہ کسی بھی صورتحال کے لیے تیاری کو یقینی بنانے کے لیے ٹین سون ناٹ کی طرف موڑنے کے منصوبے پر بھی غور کیا گیا ہے۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے منصوبے کے جزو تین میں ضروری سہولیات جیسے ٹرمینل اور رن وے شامل ہیں۔

دریں اثنا، پراجیکٹ 3 پر، ٹھیکیدار بھی مسافر ٹرمینل کی تعمیر کے لیے وقت کے خلاف دوڑ رہے ہیں۔ بنیادی ساختی عناصر کو بڑی حد تک مکمل کر لیا گیا ہے، جس سے خصوصی آلات کی تنصیب کا راستہ بنایا گیا ہے جیسے کہ بیگج کنویئرز، سیکیورٹی اسکریننگ سسٹمز، اور انٹیریئر فنشنگ، تاکہ ہوائی اڈے کے باضابطہ طور پر کھلنے پر انجینئرنگ اور فن تعمیر کے درمیان مستقل مزاجی کو یقینی بنایا جا سکے۔

آنے والی پہلی تکنیکی پرواز نہ صرف سرمایہ کاروں اور ہوائی ٹریفک کنٹرول کی صلاحیتوں کا امتحان ہے بلکہ اس اہم قومی منصوبے میں ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کرنے میں ویتنام کی ہوابازی کی پوزیشن کی تصدیق کرنے والا سنگ میل بھی ہے۔

ماخذ: https://vtv.vn/san-bay-long-thanh-truoc-gio-g-hoan-tat-kich-ban-don-sieu-may-bay-boeing-787-100251212135030171.htm