Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے پر آخری سرنگ جلد کھولی جانی چاہیے۔

سازگار موسمی حالات کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے پراجیکٹ کے تعمیراتی یونٹ مشکلات پر قابو پانے اور سرنگ نمبر 3 کو جلد ہی کھولنے کے لیے تعمیراتی پیش رفت کو تیز کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، جو کہ شمال-جنوبی ایکسپریس وے فیز 2 پر سب سے طویل سڑک کی سرنگ ہے، جو پورے راستے کے ساتھ منصوبے کی مجموعی پیشرفت کو تیز کرنے میں معاون ہے۔

Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے کے پیکیج XL3 کی سرنگ نمبر 3 کے اندر تعمیر جاری ہے۔

88 کلومیٹر طویل Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے، جس کی کل سرمایہ کاری 20,000 بلین VND ہے، شمالی-جنوبی ایکسپریس وے تعمیراتی سرمایہ کاری پروجیکٹ (مشرقی سیکشن، فیز 2) کے 12 جزوی منصوبوں میں سب سے بڑا منصوبہ ہے۔ پروجیکٹ کا انتظام پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 کے ذریعے کیا جاتا ہے، جس میں ڈیو سی اے گروپ بطور جنرل کنٹریکٹر ہے۔ فی الحال، Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے کے تینوں پیکجز XL1، XL2، اور XL3 تین شفٹوں میں 43 تعمیراتی ٹیموں، 3,200 اہلکاروں، اور 1,100 سے زیادہ مشینری اور آلات کے ساتھ تعمیر کیے جا رہے ہیں۔ اہم اشیاء اور شیڈول پر موجود اشیاء، جیسے پہاڑوں کے ذریعے پل اور سرنگوں کے لیے، ٹھیکیدار 24/7 مسلسل کام کر رہا ہے۔ آج تک، سرنگ 1 (610 میٹر لمبی) اور ٹنل 2 (698 میٹر لمبی) کو ڈیو سی اے گروپ نے مکمل کیا ہے، جس سے سرنگ 3 کی تعمیر کے لیے مشینری اور مواد کی نقل و حمل کے لیے فاصلہ کم کیا گیا ہے۔ سرنگ 3 کے لیے، ٹھیکیدار نے بائیں سرنگ کی ٹیوب کا 796/3,200 میٹر اور دائیں سرنگ کا تقریباً 824 میٹر، 800 میٹر کا کام مکمل کیا ہے۔ Deo Ca گروپ کوانگ نگائی اور بن ڈنہ صوبوں کے ذریعے پورے مشرقی ایکسپریس وے کو جوڑنے کے لیے، جون 2025 تک، اس خصوصی گریڈ کی سڑک کی سرنگ کو شیڈول سے پہلے مکمل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ Deo Ca انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر Nguyen Quang Huy نے کہا: Deo Ca منصوبے کے اہم راستوں کو مکمل کرنے کی ہر ممکن کوشش کر رہا ہے، خاص طور پر پل اور سرنگ کے حصے، جو کہ منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کے لیے اہم ہیں۔ فی الحال، Ca پاس نے اپنی سرنگوں کا 2/3 مکمل کر لیا ہے، راستے میں 58/77 بڑے پل بنائے ہیں، اور 3.3/12.1 ملین کیوبک میٹر سڑک کو بھر دیا ہے۔ سرنگ نمبر 3، منصوبے کی سب سے طویل سرنگ ہے، جس کی کھدائی 26 فیصد تک ہو چکی ہے۔ تاہم، ٹنل نمبر 3 کے ارضیاتی حالات بہت پیچیدہ ہیں، ابتدائی ڈیزائن کے مقابلے میں بہت سی تبدیلیاں، تعمیراتی یونٹ کے لیے خاصی مشکلات کا باعث ہیں۔ اصل ڈیزائن کے مطابق، صرف 100 میٹر کی سرنگ کی کھدائی کے لیے گریڈ 1 اور گریڈ 2 کی چٹان (ہارڈ راک) کا سامنا کرنا پڑے گا، جس سے ٹھیکیدار کو کھدائی کی رفتار بڑھانے اور پل اور سڑک کے حصوں کے لیے کنکریٹ، سیمنٹ، اور ایگریگیٹ کے لیے سخت چٹان کو استعمال کرنے کی اجازت ہوگی۔

Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے کے پیکیج XL3 کی سرنگ نمبر 3 کے اندر تعمیر جاری ہے۔

تاہم، ٹھیکیدار پہلے ہی 400 میٹر کھدائی کر چکا ہے اور اب بھی گریڈ 4 کی چٹان کے ساتھ کمزور ارضیاتی حالات کا سامنا کر رہا ہے، اس لیے تعمیراتی مراحل کو زیادہ احتیاط سے ترتیب دینا چاہیے۔ مزید برآں، سرنگ کی کھدائی کے دوران پیدا ہونے والی گریڈ 4 کی چٹان کو دوبارہ استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ ہمیں دیگر تعمیراتی اشیاء میں سیمنٹ کنکریٹ کے لیے کمرشل چٹان خریدنے کے لیے پیسہ خرچ کرنا پڑتا ہے۔ "ان مشکلات پر قابو پانے کے لیے، ہم Deo Ca نظام کے لیے کھدائی کے طریقہ کار کو بہتر بنا رہے ہیں، تعمیر کو تیز کرنے کے لیے سرنگ کے مقامی پیمانے کو بڑھا رہے ہیں۔ اس کے علاوہ، ہم سرنگ کی تعمیر کے لیے تیز ترین حل تلاش کرنے کے لیے ارضیاتی حالات کا از سر نو جائزہ لینے کے لیے پروجیکٹ کے سرمایہ کار کے ساتھ کام جاری رکھے ہوئے ہیں،" مسٹر ہوئی نے زور دیا۔ فی الحال، Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے کے لیے زمین کی منظوری صرف 96% تک پہنچ گئی ہے، جس میں سب سے زیادہ رکاوٹیں Tu Nghia ضلع، Quang Ngai صوبے سے گزرنے والے حصوں میں باقی ہیں۔ فی الحال، ایکسپریس وے کے لیے 19 میں سے 16 مٹیریل کانوں کو لائسنس دیا گیا ہے، لیکن مختلف وجوہات کی بناء پر، ٹھیکیداروں کو اب بھی ایکسپریس وے کی خدمت کے لیے ان کانوں تک رسائی اور ان کا استحصال کرنے میں مشکلات کا سامنا ہے۔

Pham Cuong (VNA)

ماخذ