Su-57E ایرو انڈیا میں سینٹر اسٹیج لیتا ہے۔

ملٹری نیوز 11/2: Su-57E ایرو انڈیا میں توجہ کا مرکز ہے، جب روس کے 5ویں جنریشن کے لڑاکا جیٹ نے ہندوستان کی توجہ حاصل کی۔

Su-57E ایرو انڈیا بین الاقوامی نمائش میں خاص بات ہے۔ مراکش نے فرانسیسی مصنوعات کو تبدیل کرنے کے لیے اسرائیلی ہووٹزر کا انتخاب کیا آج کی عالمی فوجی خبروں کا مواد ہے۔

Su-57E ایرو انڈیا انٹرنیشنل نمائش میں خاص بات ہے۔

روس کا پانچویں نسل کا لڑاکا طیارہ Su-57E، جو یلہنکا ایئر بیس پر ایرو انڈیا بین الاقوامی نمائش میں نمائش کے لیے پیش کیا جا رہا ہے، نے کافی دلچسپی حاصل کی ہے۔

TASS نیوز ایجنسی کی رپورٹ کے مطابق، روس کے اعزازی ٹیسٹ پائلٹ ہیرو سرگئی بوگڈان کے ذریعے اڑائے گئے لڑاکا طیارے نے مہمانوں اور نمائش کے شرکاء کی توجہ مبذول کرائی۔

TASS نے رپورٹ کیا کہ "روسی طیاروں کے قریب ہمیشہ بہت سارے تماشائی کھڑے ہوتے ہیں۔ کھلی فضا میں نمائش جہاں لڑاکا طیارے موجود ہیں، بہت سے بیرونی ممالک کے وفود نے دورہ کیا،" TASS نے رپورٹ کیا۔

تربیتی پرواز 10 فروری کو ہوئی اور نمائش میں Su-57 کی پہلی نمائشی پرواز 11 فروری کو ہوئی۔

ایرو انڈیا میں Su-57E طیارہ۔ فوٹو: ڈیفنس نیوز

فروری 2025 کے اوائل میں، Rosoboronexport کے سی ای او الیگزینڈر میخیف نے بتایا کہ روس نے ہندوستان کو Su-57 لڑاکا طیارے فراہم کرنے کی پیشکش کی ہے۔ روس نے ہندوستان میں ہوائی جہاز کی مشترکہ پیداوار کو منظم کرنے کی تجویز بھی پیش کی۔

اس سلسلے میں سنٹر فار اینالیسس آف ورلڈ آرمز مارکیٹس (CAWAT) کے ڈائریکٹر Igor Korotchenko نے ہندوستان کے لیے روسی طیاروں کی کشش کی وضاحت کی۔ انہوں نے زور دے کر کہا کہ بھارت کے پڑوسی چین نے تقریباً 300 J-20 جنگی طیارے تیار کیے ہیں۔ اس وجہ سے دہلی کو جلد از جلد اپنی فضائیہ کو جدید طیاروں سے لیس کرنے کی ضرورت ہے۔ نئی مصنوعات تیار کرنے میں کافی وقت لگے گا، اس لیے ہندوستان خود کو امریکی F-35s یا روسی Su-57s سے لیس کر سکتا ہے تاکہ جدید لڑاکا بیڑا بنایا جا سکے۔

"Su-57 کے فوائد میں، ماہر نے اسے اس طیارے کے دو سیٹوں والے ورژن کے لیے بنیاد کے طور پر استعمال کرنے کے امکان پر روشنی ڈالی، جو کہ ہندوستانی فضائیہ کی لازمی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، میک ان انڈیا پروگرام کے فریم ورک کے اندر، روس تمام ٹیکنالوجیز اور صلاحیتوں کو ہندوستان کو منتقل کرنے کے لیے تیار ہے"

مسٹر کوروتچینکو نے یہ بھی نوٹ کیا کہ Su-57 ایک جڑواں انجن والا طیارہ ہے جو زمینی اہداف پر حملہ کرنے اور فضائی برتری حاصل کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، جو ہندوستانی فضائیہ کے مستقبل کے طیاروں کے لیے بھی ایک اہم ضرورت ہے۔

Rostec نے پہلے اعلان کیا تھا کہ وہ برآمد کے لیے Su-57 کی مارکیٹنگ کو بڑھا رہا ہے۔ روس لڑاکا طیاروں کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے پیداواری صلاحیت میں بھی اضافہ کرے گا۔

مراکش نے فرانسیسی مصنوعات کی جگہ اسرائیلی ہووٹزر کا انتخاب کیا۔

فرانسیسی CAESAR 155mm خود سے چلنے والے توپ خانے کے نظام کے آپریشن میں پائے جانے والے مسائل کی وجہ سے مراکش کی مسلح افواج اسرائیلی ATMOS-2000 155mm پہیوں والے خود سے چلنے والے توپ خانے کے نظام کے 36 یونٹ خریدے گی۔

لا ٹریبیون کے مطابق، مراکش کی مسلح افواج CAESAR سسٹم کے ساتھ جاری تکنیکی مسائل کا سامنا کر رہی ہیں (40 یونٹس 2022-2023 میں فراہم کیے جائیں گے)۔ فرانسیسی KNDS کی غلطیوں کو دور کرنے کی کوششوں کے باوجود کچھ بندوقیں غیر فعال ہیں۔

تاخیر اور حل نہ ہونے والے مسائل سے مایوس ہو کر، مراکش کی مسلح افواج کی کمان نے متبادل تلاش کیا اور Elbit Systems سے ATMOS-2000 خود سے چلنے والی بندوق خریدنے کا فیصلہ کیا۔ چیک ٹاٹرا چیسس پر اسرائیلی توپ خانے کے نظام نے تکنیکی اعتبار اور آپریشنل لچک دونوں میں CAESAR سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا، اسی لیے اسے منتخب کیا گیا۔ Elbit Systems کے مطابق، ATMOS-2000 دیگر بہت سے پہلوؤں میں بھی فرانسیسی CAESAR SG سے نمایاں طور پر برتر ہے، خاص طور پر نقل و حرکت، فائر پاور اور آٹومیشن کی سطح کے لحاظ سے۔

ATMOS-2000 Howitzer سسٹم۔ تصویر: CAWAT

یہ معاہدہ تجارتی معنی رکھتا تھا، کیونکہ مراکش کو KNDS فرانس سے ناقص نظاموں کو دور کرنے کے لیے مراعات کی توقع تھی۔ تاہم، یہ مطالبہ کبھی پورا نہیں ہوا، جس سے مراکش کی دفاعی منڈی میں فرانس کی پوزیشن مزید کمزور ہوگئی۔

تھائی لینڈ نے پہلے بیچ کے چیسس میں مسائل کی وجہ سے اضافی 155mm/52 CAESAR خود سے چلنے والے آرٹلری یونٹ خریدنے سے انکار کر دیا تھا۔ 2009 میں چھ 155mm/52 CAESAR خود سے چلنے والے آرٹلری یونٹس کی پہلی کھیپ خریدنے کے فوراً بعد، Renault Sherpa 5 6x6 ٹرک پر مبنی آرٹلری چیسس کی مرمت میں مسائل پیدا ہو گئے، جس کے نتیجے میں پورا نظام گراؤنڈ ہو گیا۔

تھائی لینڈ نے 2006 میں 1.3 بلین بھات (تقریباً 52 ملین ڈالر) کی چھ CAESAR SG بندوقیں خریدنے کے معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ اس معاہدے میں مزید 18 سسٹم فروخت کرنے کا آپشن شامل تھا۔ پہلی گاڑیاں 2009-2010 میں فراہم کی گئیں۔

تاہم، پہلی کھیپ کے آپریشن کے دوران پائلٹ کی جانچ کے نتائج کی بنیاد پر، تھائی لینڈ نے اضافی فرانسیسی نظاموں کی خریداری کو ترک کرنے اور 155/52 ملی میٹر M758 پہیوں والے خود سے چلنے والے توپ خانے کے نظام (اے ٹی ایم او ایس-2000 کا گھریلو نام) کی تیاری کا فیصلہ کیا۔ 30 سسٹمز کی مقدار۔

فرانسیسی نظام کے فائر کنٹرول سسٹم (FCS) سے متعلق مسائل کو حل کرنے کے لیے بھی کام جاری ہے۔ تھائی SG CAESARs کے پاس بیک اپ مینوئل فائر کنٹرول سسٹم نہیں ہے۔ نتیجے کے طور پر، مکمل طور پر خودکار فائر کنٹرول سسٹم عام طور پر کام کرنے میں اکثر ناکام رہتا ہے۔

ماخذ: https://congthuong.vn/ban-tin-quan-su-112-su-57e-la-tam-diem-tai-aero-india-373261.html