عوامی رائے اس معلومات کے ساتھ گونج رہی ہے کہ ہوئی این کے اولڈ ٹاؤن میں ہر سائیکل ڈرائیور یا کشتی چلانے والے کی پوزیشن 500-700 ملین VND میں منتقل کی جا رہی ہے۔ حقیقت کیا ہے؟
مسٹر Nguyen Ngo Lan 25 نومبر کی صبح سائکلو مسافروں کے انتظار میں بیٹھے ہیں - تصویر: BD
25 نومبر کی صبح 10 بجے، تقریباً 20 سائکلوز ہوائی دریائے چوک کے آگے ایک قطار میں کھڑے تھے، جن کے داخلی راستے جنوب کی طرف ہوئی این اولڈ ٹاؤن کی طرف تھے۔
بوندا باندی کی بارش میں، کچھ لوگ فرش پر بیٹھے ہوئے تھے، دوسروں نے اپنی کمروں پر کنڈیاں کھینچی تھیں اور اپنی نشستوں پر بیٹھ گئے تھے، لیکن جب ایک گاہک سواری کے بارے میں پوچھنے کے لیے آیا تو وہ فوراً اچھل پڑے۔
رکشہ ڈرائیوروں کے ساتھ ہونے والی ناانصافی۔
جب ان سے سیاحوں کی نقل و حمل کے لیے سائکلو سواری کو محفوظ بنانے کے لیے "رشوت" کے حوالے سے وسیع پیمانے پر عام ہونے والی معلومات کے بارے میں پوچھا گیا، تو ان کم تنخواہ والے سائکلوس کے مالکان نے کہا، "یہ بکواس ہے۔"
"اگر میرے پاس اتنے پیسے ہوتے تو میں سائیکل چلانے کی زحمت کیوں کرتا؟ مجھے اب بھی واضح طور پر یاد ہے کہ میرے 74 سالہ سسر نے کچھ سال پہلے مجھ سے کہا تھا کہ جب انہوں نے سائیکل چلانے کی اپنی نوکری میرے حوالے کی تھی۔"
"انہوں نے کہا، 'سائیکلو کی سواری معاشرے میں سب سے کم پیشہ ہے، بچوں کی دیکھ بھال کرنے کے بعد دوسرے نمبر پر ہے۔' لیکن میں اب بھی اپنی بیوی اور بچوں کے لیے سواری کرنے کی پوری کوشش کرتا ہوں،" 60/6 فان چو ٹرین (ہوئی این) میں رہنے والے 63 سالہ مسٹر نگوین نہو لین نے کہا۔
مسٹر لین کے سسر، مسٹر ہیون ہیو، ایک سڑک اور پل بنانے والی کمپنی میں تعمیراتی کارکن کے طور پر کام کرتے تھے۔ 1997 میں کمپنی چھوڑنے کے بعد مسٹر ہیو نے سائیکل (رکشہ) چلانا شروع کیا۔
74 سال کی عمر میں اپنے داماد اور اپنی اہلیہ کے مشکل حالات کو دیکھتے ہوئے مسٹر ہیو نے سائیکل چلانے کی نوکری اپنے بیٹے کو سونپ دی۔
"میں صبح سے رات تک خود کو تھکا دینے کے لیے کام کرتا ہوں۔ کچھ دنوں میں میں 700,000 ڈونگ کماتا ہوں، دوسرے دنوں میں 500,000 ڈونگ۔ ہر چیز کا حساب لگائیں تو میں اوسطاً 12-15 ملین ڈونگ مہینے میں حاصل کرتا ہوں۔ جو کوئی زیادہ آمدنی چاہتا ہے اسے صبح سے رات تک کام کرنا پڑتا ہے، لیکن یہ کرنے کی ہمت کس کے پاس ہے؟" - مسٹر لین نے کہا۔
60 تھائی فائین اسٹریٹ (ہوئی این) میں رہنے والے 32 سال کے مسٹر ٹرونگ مانہ نے 2018 میں اپنی ڈرائیونگ کی نوکری شروع کی۔ ان کے چچا مسٹر ٹروونگ ڈونگ نے اپنی ڈرائیونگ پوزیشن انہیں منتقل کر دی۔
"یہاں کے تمام 102 ڈرائیور ایک دوسرے کو جانتے ہیں۔ وہ سب جدوجہد کرنے والے خاندانوں سے ہیں، یا انقلاب میں اپنا حصہ ڈال چکے ہیں، یا ریٹائرڈ فوجی ہیں... ایک تعمیراتی کارکن کے طور پر کام کرنے کے بجائے، میں سائیکل چلا کر ماہانہ 10-15 ملین ڈونگ کماتا ہوں۔"
"ہوئی این میں اس جوڑے کی زندگی نسبتاً مستحکم ہے۔ سائیکلو ڈرائیوروں کی یونین میں کوئی بھی مسافر ٹرانسپورٹ سلاٹ خریدنے کے لیے اربوں ڈونگ خرچ نہیں کرے گا،" مسٹر مان نے کہا۔
پیسے کے ساتھ بھی، آپ ہوئی این میں سائیکل سواری نہیں خرید سکتے۔
اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ ہوئی این میں ہر ایک سائکلو ڈرائیونگ کام کی موجودہ قیمت تقریباً 500-700 ملین VND ہے، ہوئی این سائکلو ڈرائیورز یونین کے چیئرمین مسٹر فان فوک تنگ نے کہا کہ اس طرح کی ملکیت کی چند ایک منتقلی ہوئی ہے۔ تاہم، یہ عام طور پر خاندان کے افراد یا ساتھی ڈرائیور ہوتے ہیں جو ذریعہ معاش کا اشتراک کرتے ہیں۔
جس شخص کو منتقلی کی گئی ہے اسے کچھ معیارات پر پورا اترنا چاہیے، جیسے کہ بے روزگار ہونا، ایک غیر متحرک فوجی، یا انقلاب کی خدمت کی تاریخ رکھنے والا خاندان...
خاص طور پر، ہر شخص کو صرف ایک سائیکلو ڈرائیونگ لائسنس رکھنے کی اجازت ہے اور انتظامی مقاصد کے لیے اس کے پاس گاڑی کا رجسٹریشن سرٹیفکیٹ اور گاڑی کا کوڈ ہے۔ جو شخص لائسنس خریدتا ہے وہ گاڑی کا مالک بھی ہے اور اسے ذاتی طور پر مسافروں کو لے جانا چاہیے۔ انہیں کسی اور کو ملازمت دینے کی اجازت نہیں ہے۔
"پیسے والا کوئی بھی رکشہ سلاٹ نہیں خریدے گا اور پھر منافع کے لیے اسے چلانے کے لیے کسی اور کو کرایہ پر نہیں لے گا۔ اگر رکشہ یونین نے اس کی اجازت دی تو وہ اپنے پاؤں پر گولی ماریں گے۔"
مسٹر تنگ نے کہا، "ہم حکومت کے شکر گزار ہیں؛ ہمیں کچھ بھی ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور اس کے برعکس، جب ہم مشکل میں ہوتے ہیں تو ہمیں حوصلہ اور مدد ملتی ہے۔ پھر بھی، لوگ جھوٹی افواہیں پھیلا رہے ہیں،" مسٹر تنگ نے کہا۔
ہوئی این میں ایک سائیکل ڈرائیور گاہکوں کا انتظار کر رہا ہے - تصویر: بی ڈی
مسٹر تنگ نے کہا کہ وہ اور ان کے ساتھیوں کو ہوئی این میں 102 سائیکل ڈرائیوروں کی موجودہ فہرست کی واضح سمجھ ہے۔ کوئی بھی اس کی جانچ اور تصدیق کر سکتا ہے۔
حقیقت یہ ہے کہ ہر گاڑی کی قیمت 500-700 ملین VND ہے، یہ فروخت نہیں ہے، بلکہ ایک اندرونی انتظام ہے جہاں کسی کو مشکلات کا سامنا ہے، یا کوئی بوڑھا یا کمزور شخص اپنی گاڑی کسی ایسے جاننے والے کو منتقل کر رہا ہے جو بھی مشکل میں ہے۔ حکومت صرف مجموعی فہرست کا انتظام کرتی ہے، جبکہ یونین اپنے اہلکاروں کا انتظام خود کرتی ہے۔
رکشہ ڈرائیوروں کی زندگی مشکل ہے۔
ٹرا کیو گاؤں (کیم ہا کمیون) میں رہنے والے ڈرائیور ٹران نگوک ڈوئی (28 سال) نے بتایا کہ وہ فوجی سروس سے واپس آیا ہے۔ 2021 میں، یہ دیکھ کر کہ اس کے بیٹے اور بہو کی ملازمتیں غیر مستحکم ہیں، اس کے والد، جن کی عمر 50 سال سے زیادہ ہے، نے اپنی سائیکل چلانے کی نوکری چھوڑ دی۔
"یونین کے ممبران اپنی کاروباری کوششوں میں ایک دوسرے کی حفاظت اور مدد کرتے ہیں؛ ایک اجناس کی طرح کوٹہ خریدنے اور بیچنے جیسی کوئی چیز نہیں ہے، جہاں آپ صرف انہیں خرید سکتے ہیں اور پھر اگر آپ کے پاس پیسے ہیں تو انہیں جمع کر سکتے ہیں،" Duy نے کہا۔
ہوئی این سائکلو ڈرائیورز یونین کے چیئرمین فان فوک تنگ نے کہا، "صرف مشکلات کا سامنا کرنے والے سائکلو ڈرائیور بنتے ہیں؛ کوئی بھی امیر شخص اس پیشے کا انتخاب نہیں کرے گا۔"
اگرچہ وہ چیئرمین ہیں، مسٹر تنگ کہتے ہیں کہ وہ صرف "ایک سائیکلو ڈرائیور کے چیئرمین ہیں، ایک ایسا عنوان جو ان کے پیشے اور حیثیت کے لیے موزوں لگتا ہے۔" ہر روز، مسٹر تنگ بھی دوسرے ڈرائیوروں کی طرح روزی کمانے کے لیے سائیکل چلاتے ہیں۔
"ہر بکنگ پر کروڑوں ڈونگ لاگت آتی ہے، لیکن ہم میں سے کوئی بھی اسے باہر کے لوگوں کو نہیں بیچتا کیونکہ یہ ہماری روزی روٹی ہے۔ سائیکل چلانا ذلت آمیز ہے؛ کچھ گاہک غیر مطمئن ہیں اور ہمیں 'نیچے' کہتے ہیں، اور جب ہم اپنے دوستوں کو خوبصورت لباس پہنے اور سفر کرتے ہوئے دیکھتے ہیں تو ہم چپکے سے منہ موڑ لیتے ہیں کیونکہ ہم شرم محسوس کرتے ہیں،" مسٹر تنگ نے کہا۔
ماخذ: https://tuoitre.vn/suat-xich-lo-500-700-trieu-dong-o-hoi-an-nguoi-ta-don-tam-bay-tam-ba-20241125140932057.htm
تبصرہ (0)