سگریٹ پر خصوصی کھپت ٹیکس میں اضافہ ضروری سمجھا جاتا ہے، لیکن اضافے کے شیڈول کو بڑھانے کی ضرورت ہے تاکہ انتظامی قوتیں اسمگل شدہ سگریٹ میں تیزی سے اضافے کے امکان کا جواب دے سکیں۔
ٹیکس میں اضافہ ضروری ہے، لیکن اسمگل شدہ سگریٹ کا سیلاب آئے گا۔
19 نومبر کو سیمینار "خصوصی کھپت ٹیکس میں اضافہ اور سگریٹ کی اسمگلنگ کا مقابلہ کرنا - اٹھائے گئے مسائل" سے خطاب کرتے ہوئے، ویتنام ٹیکس کنسلٹنگ ایسوسی ایشن کی صدر محترمہ Nguyen Thi Cuc نے اس بات کی تصدیق کی کہ خصوصی کھپت ٹیکس (SCT) میں اضافہ ضروری ہے اور اسے مخلوط انداز میں لاگو کیا جانا چاہیے۔
خصوصی کھپت ٹیکس (ترمیم شدہ) کے مسودہ قانون کے مطابق، وزارت خزانہ نے دو اختیارات تجویز کیے:
آپشن 1: 2026 میں، ٹیکس کی شرح 75% پر برقرار ہے اور ایک اضافی VND2,000/بیگ شامل کیا گیا ہے۔ 2027 سے 2030 تک، ٹیکس میں ہر سال VND2,000/بیگ کا اضافہ ہوگا۔ 2030 تک، ٹیکس کی مطلق شرح VND10,000/بیگ ہوگی۔
آپشن 2: 2026 میں، جب اسپیشل کنزمپشن ٹیکس پر نظرثانی شدہ قانون باضابطہ طور پر لاگو ہوتا ہے، فروخت کی قیمت پر 75% کی موجودہ ٹیکس کی شرح کو برقرار رکھنے کے ساتھ، سگریٹ پر ٹیکس کی مطلق شرح 5,000 VND/پیک ہے۔
اس کے بعد ہر سال، ٹیکس میں 1,000 VND/بیگ کا اضافہ ہوگا۔ 2030 تک، ٹیکس بڑھ کر 10,000 VND/بیگ ہو جائے گا۔
محترمہ Cuc کے مطابق، ٹیکس میں اضافے کا بنیادی مقصد تمباکو نوشی کرنے والوں کی شرح کو کم کرنا ہے، خاص طور پر نوجوانوں کی صحت عامہ کی حفاظت اور پھیپھڑوں کے کینسر اور سانس کی بیماریوں جیسی سنگین بیماریوں کے خطرے کو کم کرنا ہے۔
تاہم، محترمہ Cuc نے خبردار کیا کہ قانونی سگریٹ کی قیمتوں میں اضافہ اسمگل شدہ سگریٹ کے لیے مواقع پیدا کر سکتا ہے، جن پر ٹیکس نہیں لگایا جاتا اور نہ ہی کوالٹی کنٹرول کیا جاتا ہے، مارکیٹ میں سیلاب آ سکتا ہے۔ یہ پالیسی کی تاثیر کو کم کر سکتا ہے کیونکہ قانونی سگریٹ کی کھپت کم ہوتی ہے لیکن اسمگل شدہ سگریٹ میں اضافہ ہوتا ہے۔
"اسمگل شدہ سگریٹ درآمدی مرحلے پر تمام قسم کے ٹیکسوں سے بچ سکتے ہیں، بشمول: ویلیو ایڈڈ ٹیکس، خصوصی کھپت ٹیکس، درآمدی ٹیکس، اگر قانونی طور پر مقامی طور پر تجارت کی جاتی ہے تو ٹیکس کا ذکر نہ کرنا۔ لہذا، جب خصوصی کھپت ٹیکس میں اضافہ ہوتا ہے تو اس کا براہ راست قانونی سگریٹ پر اثر پڑے گا جبکہ اسمگل شدہ سگریٹ متاثر نہیں ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں قانونی پیداوار میں کمی واقع ہوتی ہے اور قانونی حالات پیدا ہوتے ہیں۔ درج کریں،" محترمہ Cuc نے اپنی رائے بیان کی۔
تنظیموں کی تحقیق کا حوالہ دیتے ہوئے، محترمہ Cuc نے کہا: جب ویتنام میں سگریٹ پر خصوصی کھپت ٹیکس بہت تیزی سے بڑھ جائے تو ممکنہ منظرناموں پر غور کرنا ضروری ہے۔
کچھ مطالعات کے مطابق، مسودہ قانون کے مطابق خصوصی کھپت کے ٹیکس میں اضافے کے دونوں آپشنز 2030 تک تمباکو کے استعمال کی کل مقدار میں تقریباً 7 فیصد تک کمی کر دیں گے۔ دونوں آپشنز میں قانونی تمباکو کی پیداوار 2030 تک تیزی سے کم ہو جائے گی۔ خاص طور پر، قانونی تمباکو 30 فیصد کم ہو جائے گا (1 ارب 18 کروڑ کی کمی)۔ اور ٹیکس میں اضافے سے پہلے 2025 کے مقابلے میں آپشن 2 (تقریباً 31 بلین سگریٹ) میں 36 فیصد کمی آئی۔ اس سے تمباکو کی صنعت کو شدید نقصان پہنچے گا، آمدنی میں تقریباً 32%-35% کی کمی ہونے پر کاروبار کچھ ہی عرصے میں دیوالیہ ہو سکتے ہیں۔
اس کے برعکس، وزارت خزانہ کی طرف سے تجویز کردہ ٹیکس میں اضافے کے دونوں اختیارات کے تحت سمگل شدہ سگریٹ کی مقدار میں تیزی سے اضافہ ہوگا۔ 2025 کے مقابلے میں 2030 تک، سمگل شدہ سگریٹ آپشن 1 کے تحت 205 فیصد اور آپشن 2 کے تحت 230 فیصد بڑھ سکتے ہیں (24 بلین سگریٹ کے برابر)۔
محترمہ Cuc کے مطابق، مسودے کا آپشن 1 ایک زیادہ معقول طریقہ ہے، جو آپشن 2 کے مقابلے متعلقہ اداروں پر منفی اثرات کو کم کرتا ہے۔ تاہم، ٹیکس میں اضافے کے روڈ میپ کو زیادہ مناسب طریقے سے پھیلایا جانا چاہیے، ہر سال مسلسل نہیں بڑھنا، تاکہ قانونی تمباکو کی صنعت کو تبدیلی اور موافقت کے لیے کافی وقت ملے۔
ٹیکس میں اضافے کے روڈ میپ کو بڑھایا جائے۔
ایم ایس سی۔ قومی اسمبلی کی نسلی کونسل کے رکن Trang A Duong نے کہا: وزارت خزانہ کی طرف سے تجویز کردہ دونوں آپشنز کاروبار کے لیے بہت اچانک ہیں اور تمباکو کی صنعت پر منفی اثرات مرتب کرتے ہیں۔ خصوصی کھپت ٹیکس کے قانون میں ترمیم کرنے کے لیے عوامل میں ہم آہنگی کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے: صحت عامہ، سماجی تحفظ، ریاستی بجٹ کی آمدنی کو منظم کرنا، کاروباری پیداوار کو مستحکم کرنا، کارکنوں کے لیے ملازمتیں، اسمگل شدہ مصنوعات کو کنٹرول کرنے میں تعاون، غیر قانونی پیداوار...
اس نقطہ نظر سے، مسٹر ٹرانگ اے ڈونگ نے کہا کہ خصوصی کھپت ٹیکس میں اضافے اور سگریٹ کی اسمگلنگ سے نمٹنے کے بارے میں گہرائی سے تحقیق کرنے کی ضرورت ہے، اس طرح ٹیکس پالیسیوں کی تاثیر کو فروغ دینے کے لیے، خاص طور پر آنے والے وقت میں سگریٹ کی اسمگلنگ کی سرگرمیوں میں اچانک اضافے کو محدود کرنے کے لیے کچھ سفارشات پیش کی جائیں۔
اس شخص کے مطابق ٹیکس میں اضافے اور اسمگل شدہ سگریٹ میں اضافے کے درمیان مکمل تعلق ہے۔ 2016 پر نظر ڈالیں تو، ویتنام نے ٹیکس کو 65% سے بڑھا کر 70% کر دیا اور اس سال بھی، اسمگل شدہ سگریٹ کی تباہی کی تعداد 2016 میں 6.8 ملین پیک سے بڑھ کر 2017 میں تقریباً 7.5 ملین پیک ہو گئی۔ 2019 میں، جب ٹیکس 70% سے بڑھ کر 75% ہو گیا، اسمگل شدہ سگریٹوں کی تعداد 2019 میں تقریباً 1.4 ملین پیک سے بڑھ کر 2020 میں 5.1 ملین سے زیادہ اور 2021 میں تقریباً 6.6 ملین پیک تک پہنچ گئی۔
"ٹیکس میں اضافہ بلاشبہ اسمگل شدہ سگریٹ میں اضافے کی واحد وجہ نہیں ہے، تاہم، جب مذکورہ بالا سنگ میلوں کا جائزہ لیا جائے تو یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ٹیکس میں اضافہ اسمگل شدہ سگریٹ میں اضافے کا باعث بننے والے اہم عوامل میں سے ایک ہے۔ اگر ٹیکس میں اضافہ مناسب طریقے سے کیا جاتا ہے، تو اس سے Dubac کی غیر قانونی تجارت میں اضافے کا ایک اہم خطرہ کم ہو جائے گا۔" Mr.
ٹیکس میں اضافے کے بعد سگریٹ کی اسمگلنگ کے خلاف جنگ میں مؤثر طریقے سے تعاون کرنے کے لیے، مسٹر ڈوونگ نے کہا کہ ٹیکس میں اضافے کے روڈ میپ کو بڑھایا جانا چاہیے، ٹیکس میں اضافے کی فریکوئنسی 2 سے 3 سال فی وقت ہونی چاہیے تاکہ مارکیٹ مینجمنٹ ایجنسیوں کے پاس اسمگلنگ کی لہر کا جواب دینے کے لیے منصوبہ بندی کرنے اور فورسز کو تیار کرنے کے لیے زیادہ وقت ملے جس کی ٹیکس میں اضافے کے بعد ویتنام میں سیلاب آنے کی پیش گوئی کی گئی ہے۔
اسی نقطہ نظر کا اشتراک کرتے ہوئے، لیفٹیننٹ کرنل لی تھین تھانہ، محکمہ منشیات اور جرائم کی روک تھام (بارڈر گارڈ) نے بھی ٹیکس میں اضافے سے اتفاق کیا لیکن اس بات پر زور دیا کہ اضافے کے روڈ میپ کو بڑھایا جانا چاہیے تاکہ انتظامی فورسز، جیسے بارڈر گارڈ، کو اسمگلنگ کی بڑھتی ہوئی صورت حال سے نمٹنے کے لیے تیاری کرنے کا وقت مل سکے۔ انہوں نے سگریٹ کی اسمگلنگ کو سختی سے سزا دینے کے لیے فرمان 98/2020/ND-CP میں ترمیم کی تجویز پیش کی، قانونی کاروبار کے لیے ایک صحت مند مسابقتی ماحول پیدا کیا۔
ماہرین صحت کیوں سوچتے ہیں کہ شکر والے مشروبات پر خصوصی کھپت ٹیکس لگانے کا وقت آگیا ہے؟
سافٹ ڈرنکس پر 10٪ خصوصی کھپت ٹیکس کا اطلاق: اب بھی متنازعہ ہے۔
مقامی طور پر تیار کردہ آٹو پارٹس پر خصوصی کھپت ٹیکس کو کم کرنے کی تجویز جاری رکھیں
آٹوموبائل کی پیداوار اور اسمبلی کے لیے کم لوکلائزیشن کی شرح، پرزے اور اسپیئر پارٹس کو بیرون ملک سے درآمد کیا جانا چاہیے... مقامی طور پر تیار کردہ اور اسمبل شدہ کاروں کی قیمتیں زیادہ ہوتی ہیں اور درآمد شدہ کاروں کا مقابلہ کرنا مشکل ہوتا ہے۔
ماخذ: https://vietnamnet.vn/tang-thue-tieu-thu-dac-biet-tac-dong-the-nao-den-thuoc-la-lau-2343684.html
تبصرہ (0)