Deo Ca ریلوے ٹنل کو صاف کرنے کے لیے ہر ڈرل بٹ کو تیز کرنا

ایک فارورڈ کمانڈ ٹیم کا قیام، انسانی وسائل میں اضافہ، خصوصی سازوسامان، دن رات تعمیرات پر توجہ مرکوز کرنا... وزارت ٹرانسپورٹ ، سرمایہ کاروں اور تعمیراتی یونٹوں کی جانب سے Ca Pass پر لینڈ سلائیڈنگ پر جلد از جلد قابو پانے کے لیے تعینات کیے جانے والے حل کا ایک سلسلہ ہے، جو 22 اپریل کو ریلوے ٹنل کو کھولنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

"نیچے مارو، اوپر ڈرل کرو"

دوپہر کے آخر میں، ابھی ایک لنچ باکس لے کر، سونگ دا 10 جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے کمانڈر، مسٹر نگوین وان کوانگ، جلدی سے اپنا پسینہ پونچھتے ہوئے بائی جیو سرنگ کے جنوبی دروازے (کا پاس، ڈائی لان کمیون، وان ہو نین صوبہ، خن ہو ضلع کے ذریعے شمالی-جنوبی ریلوے سرنگ) میں داخل ہوئے۔ اس کا کام براہ راست اینکرز، سپرے، اور سٹیل کے فریموں کو کھڑا کرنے کے لیے تعمیراتی ٹپ پر عمل کرنا تھا۔

نائب وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Danh Huy نے 16 اپریل کی صبح فیلڈ ورکنگ گروپ، ایجنسیوں، اکائیوں اور دو صوبوں Phu Yen اور Khanh Hoa کے ساتھ ایک آن لائن میٹنگ میں ہدایات دیں تاکہ بائی جیو ریلوے ٹنل کے گرنے پر قابو پانے کے منصوبے پر تبادلہ خیال کیا جا سکے۔ تصویر: Ta Hai.

مشین کی گڑگڑاہٹ کی آواز اور دھول کے درمیان، ٹنل بورنگ مشین آپریٹر Nguyen Van Cuong (52 سال، Song Da 10 Joint Stock Company) نے کمانڈ یونٹس کو اپنے ہاتھوں سے اشارہ کرتے ہوئے خصوصی آلات کو چلایا۔ "دھول اتنی خراب تھی کہ ایک دوسرے کو واضح طور پر دیکھنا اور سننا مشکل تھا۔ ہم تعمیراتی وقت کو کم کرنے کے لیے دیگر سرنگوں کی طرح وینٹیلیشن کے سوراخ نہیں کھول سکے،" مسٹر کوانگ نے کہا۔

پیلی برقی روشنیوں کے نیچے، سرنگ میں ہوا گرم تھی، کبھی کبھار سخت چٹان کی تہہ سے ٹکرانے والی مشقوں کی آوازیں گونجتی تھیں، لیکن اس سے انجینئرز اور ورکرز کی دل آزاری نہ ہوئی۔ چٹان کی دیوار میں پھنسے ہوئے ترشول کی طرح خصوصی 3 بٹ ڈرل کو مہارت کے ساتھ کنٹرول کرتے ہوئے، مسٹر کوونگ نے ایڈجسٹمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ آسانی سے ہم آہنگی کی، ڈرل بٹس کو مناسب جگہوں پر ایڈجسٹ کرنے کا اشارہ دیا۔

اب کئی دنوں سے، سونگ دا 10 جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے 100 سے زائد افسران، انجینئرز، ورکرز اور خصوصی آلات کو سون ٹریو ٹنل کی تعمیراتی سائٹ (XL11 پیکیج، Quy Nhon - Chi Thanh ایکسپریس وے) سے بائ جیو ٹنل کے لینڈ سلائیڈنگ پر قابو پانے کے کام کو تقویت دی گئی ہے۔ ہر روز تعمیراتی جگہ پر، ٹھیکیدار تین تعمیراتی جگہوں پر اس طرح توجہ مرکوز کرتے ہیں جیسے وہ جنگ کی شکل میں ہوں "نیچے سے حملہ کر رہے ہیں اور اوپر سے سوراخ کر رہے ہیں"۔

رات بھر تعمیر

رپورٹر کے مطابق، سیکڑوں کارکن اور انجینئر لنگر ڈالنے، ٹنل شیل کے ڈھانچے کو بڑھانے کے لیے فریموں کو کھڑا کرنے اور مضبوط کنکریٹ کو پمپ کرنے کے لیے 23m سے زیادہ کے فاصلے کے ساتھ اوپر سے نیچے گرنے والی جگہ تک ڈرل بٹس کو ڈرل کرنے کے لیے دوڑ رہے تھے۔

اس سے قبل، بائی جیو ریلوے ٹنل کے گرنے پر قابو پانے کے منصوبے پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے میٹنگ میں، ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کے لیڈر کی قیادت میں ایک فارورڈ کمانڈ ٹیم کے قیام کی ہدایت کی، اور وزارت ٹرانسپورٹ کے ایک ورکنگ گروپ کی قیادت ڈپٹی وزیر ٹرانسپورٹ کی سربراہی میں کی۔ نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے ہنگامی حالات کے مطابق "4 آن سائٹ" اصول پر عمل درآمد کی درخواست کی۔ ایک ہی وقت میں، 5 ضروریات کو یقینی بنائیں: جلد سے جلد راستہ کھولنا؛ افواج کی تیز ترین متحرک کاری؛ سب سے زیادہ تخلیقی حل؛ بحالی میں حصہ لینے والے افسران، انجینئرز اور کارکنوں کے لیے مکمل حفاظت؛ یونٹس وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق 24/24 گھنٹے تعمیر پر سب سے زیادہ وسائل مرکوز کرتے ہیں۔

دوپہر کے آخر میں، سرنگ کے شمال میں واقع علاقے میں، تعمیر ابھی بھی فوری طور پر جاری تھی۔ سرنگ کے داخلی دروازے سے تقریباً 100 میٹر کے فاصلے پر چٹان اور مٹی کے تودے گرنے کی وجہ سے سرنگ کو سیل کر دیا گیا۔ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی 3 کے درجنوں کارکن سپورٹ فریم لگا رہے تھے۔ گرم ہوا نے بہت سے لوگوں کا دم گھٹنے لگا۔ باہر، سرنگ کے خول کو سہارا دینے کے لیے تیار A کے سائز کے اسٹیل فریم کو نصب کرنے کے لیے زمین کو برابر کرنے کے لیے ایک کھدائی کرنے والا تعینات کیا گیا تھا۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کے ڈائریکٹر، فارورڈ کمانڈ ٹیم کے سربراہ جناب Nguyen Thanh Hoai نے کہا کہ حالیہ دنوں میں، یونٹ نے ابتدائی حسابات کو تبدیل کرنے کے لیے پیشہ ورانہ تعمیراتی فورسز اور نئے حلوں کا ایک سلسلہ روانہ کیا ہے۔

اس کے مطابق، سونگ دا 10 کے خصوصی آلات اور جنگی دستوں کو تعمیراتی جگہ پر روانہ کیا گیا، تعمیراتی ٹیمیں قائم کی گئیں اور اوپر اور نیچے دونوں جگہوں پر لینڈ سلائیڈنگ کے مقامات کو سخت کرنے کے لیے کنکریٹ کا اسپرے کیا گیا۔ مسٹر ہوائی نے کہا کہ "اس نئے حل میں لینڈ سلائیڈ کے مقامات اور زیادہ خطرہ والے لینڈ سلائیڈ مقامات کا مکمل علاج کرنے کا فائدہ ہے۔"

حالیہ دنوں میں، تعمیراتی سائٹ تقریباً سوئی ہوئی ہے، رات بھر کام کرتے ہوئے، بات چیت اور پیشرفت کو چیک کرنے کے لیے باقاعدگی سے میٹنگز کا انعقاد۔ اب تک، لینڈ سلائیڈنگ کے دوبارہ ہونے کے بعد، وزارت ٹرانسپورٹ، ریلوے انڈسٹری، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85، ڈیزائن کنسلٹنٹس، اور نگرانی کنسلٹنٹس کے فنکشنل یونٹس نے نئے حل کے سلسلے کو مضبوط کیا ہے، جس کے مثبت نتائج سامنے آرہے ہیں۔

راستے کو جلد از جلد کلیئر کرنے کی کوشش

18 اپریل کو دوپہر کے وقت، فارورڈ کمانڈ ٹیم نے تعمیراتی جگہ پر ملاقات کی۔ رپورٹ کے مطابق، ٹیموں نے 8 خصوصی آلات کو متحرک کیا، تقریباً 30m3 کنکریٹ کا اسپرے کیا، 60 سیل اینکرز تیار کیے، اور A سپورٹ فریم کے 36 سیٹ مکمل کیے...

بائی جیو ریلوے ٹنل پر لینڈ سلائیڈنگ کے واقعے سے نمٹنے کے لیے سونگ دا 10 کنٹریکٹر کی تعمیراتی ٹیموں کو متحرک کیا گیا۔ تصویر: کاو بیٹا۔

اگرچہ لنگر کی کھدائی کا کام 37 سوراخوں تک پہنچ چکا ہے، سیل بنانے کے لیے 29 اینکرز لگائے گئے ہیں، تاہم ٹھیکیدار کے مطابق ٹنل لائننگ کے پیچھے ارضیاتی ٹوٹ پھوٹ کے باعث اس کام میں مشکلات کا سامنا ہے، جس کی وجہ سے عمل درآمد کے دوران ڈرل پائپ پھنس گیا ہے۔ لہذا، ٹھیکیدار کو حل کو مضبوط کرنے، پھنس جانے سے بچنے کے لیے ڈرل ہول کی جگہ کو کئی بار تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، جس سے پیشرفت متاثر ہوتی ہے۔

مسٹر Nguyen Thanh Hoai کے مطابق، وزارت ٹرانسپورٹ کی ہدایت کے بعد، تعمیراتی جگہ پر فارورڈ کمانڈ ٹیم قائم کی گئی، جو روزانہ اور گھنٹے کے حساب سے ہونے والی پیش رفت کو شمار کرنے کے لیے میٹنگ کرتی ہے اور پیدا ہونے والے مسائل کو فوری طور پر دور کرنے اور ان سے نمٹنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ ورکنگ گروپ کو دن میں دو بار رپورٹ کرتی ہے۔ اب تک، بنیادی تکنیکی نازک لائنوں کو سنبھال لیا گیا ہے، پیش رفت کنٹرول میں ہے، 22 اپریل کو سرنگ کو کھولنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

بائی جیو ٹنل 393.72 میٹر لمبی ہے، ایک لیول II ریلوے ٹنل پروجیکٹ ہے، اسے مضبوط کیا جا رہا ہے، سرمایہ کا ذریعہ 2016 - 2020 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے سے ہے، جس میں پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 سرمایہ کار کے طور پر ہے۔

12 اپریل کو تقریباً 12:45 بجے، Km 1231+089.48 - Km 1231+090.73 پر تعمیرات کے لیے ناکہ بندی کے دوران، سرنگ کے گنبد پر ایک کمزور ارضیاتی تہہ گر گئی، نیچے گرنے والی چٹان اور مٹی کا حجم تقریباً 150m3 تھا، جس سے ریلوے ٹرینوں کے آپریشن میں خلل پڑا؛ لوگوں یا تعمیراتی سامان کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔

واقعہ کے فوراً بعد وزارت ٹرانسپورٹ نے وزیر اعظم کو اطلاع دی اور فورسز کو فوری طور پر مسئلہ حل کرنے کی ہدایت کی۔ وزیر اعظم نے ٹیلی گرام نمبر 37 جاری کیا، جس میں انہوں نے وزارت ٹرانسپورٹ کو ہدایت کی کہ وہ فوری طور پر تمام وسائل کو متحرک کرنے کی ہدایت کرے تاکہ راستے کو جلد از جلد صاف کیا جا سکے۔

سرنگ کو صاف کرنے کے لیے لینڈ سلائیڈنگ پر قابو پانے اور ان سے نمٹنے کے علاوہ، ٹرانسپورٹ سیکٹر نے ریلوے مسافروں کو ہاؤ سون - ڈائی لان سیکشن کے ذریعے سڑک کے ذریعے منتقل کیا ہے اور Ca پاس کے ذریعے کاروں کے بہاؤ کو منظم کیا ہے۔

این ایچ اے ٹرانگ ریلوے ٹرانسپورٹ برانچ کے مطابق، 18 اپریل تک، یونٹ نے تقریباً 21,000 مسافروں کو 73 ٹرینوں میں سڑک کے ذریعے سفر جاری رکھنے کی حمایت کی ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-tung-mui-khoan-thong-ham-duong-sat-deo-ca-192240418233903581.htm