Deo Ca ریلوے ٹنل کو صاف کرنے کے لیے ہر ڈرل بٹ کو تیز کرنا

ایک فارورڈ کمانڈ ٹیم کا قیام، انسانی وسائل میں اضافہ، خصوصی آلات، تعمیرات پر دن رات توجہ مرکوز کرنا... وزارت ٹرانسپورٹ ، سرمایہ کاروں اور تعمیراتی یونٹوں کی طرف سے Ca پاس پر جلد از جلد لینڈ سلائیڈنگ پر قابو پانے کے لیے تعینات کیے جانے والے حل کا ایک سلسلہ ہے، 22 اپریل کو ریلوے سرنگ کو کھولنے کی کوشش کر رہا ہے۔

"نیچے مارو، اوپر ڈرل کرو"

دوپہر کے آخر میں، ابھی ایک لنچ باکس لے کر، سونگ دا 10 جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے کمانڈر، مسٹر نگوین وان کوانگ، جلدی سے اپنا پسینہ پونچھتے ہوئے بائی جیو سرنگ کے جنوبی گیٹ (Ca Pass، Dai Lanh Commune، Van Ninh District، Khanh Hoa صوبے کے ذریعے شمالی-جنوبی ریلوے سرنگ) میں داخل ہوئے۔ اس کا کام براہ راست اینکرز، سپرے، اور سٹیل کے فریموں کو کھڑا کرنے کے لیے تعمیراتی ٹپ پر عمل کرنا تھا۔

نائب وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Danh Huy نے 16 اپریل کی صبح فیلڈ ورکنگ گروپ، ایجنسیوں، اکائیوں اور دو صوبوں Phu Yen اور Khanh Hoa کے ساتھ ایک آن لائن میٹنگ میں ہدایات دیں تاکہ بائی جیو ریلوے ٹنل کے گرنے پر قابو پانے کے منصوبے پر تبادلہ خیال کیا جا سکے۔ تصویر: Ta Hai.

مشین کی گڑگڑاہٹ کی آواز اور دھول کے درمیان، ٹنل بورنگ مشین آپریٹر Nguyen Van Cuong (52 سال، Song Da 10 Joint Stock Company) نے کمانڈ یونٹوں کو ہاتھ کے اشارے دیتے ہوئے خصوصی آلات کو چلایا۔ "دھول اتنی خراب تھی کہ ایک دوسرے کو واضح طور پر دیکھنا اور سننا مشکل تھا۔ ہم تعمیراتی وقت کو کم کرنے کے لیے دیگر سرنگوں کی طرح وینٹیلیشن کے سوراخ نہیں کھول سکے،" مسٹر کوانگ نے کہا۔

پیلی برقی روشنیوں کے نیچے، سرنگ کی ہوا گرم تھی، جو کبھی کبھار سخت چٹان کی تہہ سے ٹکرانے والی مشقوں کی تیز آواز سے گونج رہی تھی، لیکن اس سے انجینئرز اور ورکرز کو ہچکچاہٹ نہیں ہوئی۔ چٹان کی دیوار میں پھنسے ہوئے ترشول کی طرح خصوصی 3 بٹ ڈرل کو مہارت کے ساتھ کنٹرول کرتے ہوئے، مسٹر کوونگ نے ایڈجسٹمنٹ حصوں کے ساتھ آسانی سے ہم آہنگی کی، ڈرل بٹس کو مناسب پوزیشن پر ایڈجسٹ کرنے کا اشارہ دیا۔

اب کئی دنوں سے، سونگ دا 10 جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے 100 سے زیادہ افسران، انجینئرز، ورکرز اور خصوصی آلات کو سون ٹریو ٹنل کی تعمیراتی سائٹ (XL11 پیکیج، Quy Nhon - Chi Thanh ایکسپریس وے) سے بائ جیو ٹنل کے لینڈ سلائیڈنگ پر قابو پانے کے لیے کام کو تقویت بخشی گئی ہے۔ ہر روز تعمیراتی جگہ پر، تینوں تعمیراتی مقامات کو ٹھیکیداروں کی طرف سے مکمل طور پر مرکوز کیا جاتا ہے، جیسا کہ جنگ کی تشکیل "نیچے سے حملہ اور اوپر سے ڈرلنگ"۔

راتوں رات تعمیر

رپورٹر کے ریکارڈ کے مطابق، سینکڑوں کارکنان اور انجینئرز اینکرز کی کھدائی میں مصروف تھے، سرنگ کے خول کے ڈھانچے کو بڑھانے کے لیے فریموں کو کھڑا کرنے، اور مضبوط کنکریٹ کو پمپ کرنے کے لیے 23m سے زیادہ کے فاصلے کے ساتھ اوپر سے نیچے گرنے والی جگہ تک سوراخ کرنے میں مصروف تھے۔

اس سے قبل، بائی جیو ریلوے ٹنل کے گرنے پر قابو پانے کے منصوبے پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے میٹنگ میں، ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کے لیڈر کی سربراہی میں ایک فارورڈ کمانڈ ٹیم کے قیام کی ہدایت کی، اور وزارت ٹرانسپورٹ کے ایک ورکنگ گروپ کی سربراہی ڈپٹی وزیر ٹرانسپورٹ کی سربراہی میں کی۔ نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے ہنگامی حالات کے مطابق "4 آن سائٹ" اصول کو نافذ کرنے کی درخواست کی۔ ایک ہی وقت میں، 5 ضروریات کو یقینی بنائیں: جلد سے جلد راستہ کھولنا؛ افواج کی تیز ترین متحرک کاری؛ سب سے زیادہ تخلیقی حل؛ مرمت میں حصہ لینے والے افسران، انجینئروں اور کارکنوں کے لیے مکمل حفاظت؛ یونٹس وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق 24/24 گھنٹے تعمیر کرنے کے لئے سب سے زیادہ وسائل مرکوز کرتے ہیں۔

دوپہر کے آخر میں، سرنگ کے شمال میں واقع علاقے میں، تعمیر ابھی بھی فوری طور پر جاری تھی۔ سرنگ کے داخلی دروازے سے تقریباً 100 میٹر کے فاصلے پر زمین اور چٹان کے تودے نے سرنگ کو سیل کر دیا۔ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی 3 کے درجنوں کارکن سپورٹ فریم لگا رہے تھے۔ گرم ہوا نے کئی لوگوں کا دم گھٹنے لگا۔ باہر، سرنگ کے خول کو سہارا دینے کے لیے تیار A کے سائز کے اسٹیل فریم کو نصب کرنے کے لیے زمین کو برابر کرنے کے لیے ایک کھدائی کرنے والا تعینات کیا گیا تھا۔

مسٹر Nguyen Thanh Hoai، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کے ڈائریکٹر، فارورڈ کمانڈ ٹیم کے سربراہ، نے کہا کہ حالیہ دنوں میں، یونٹ نے ابتدائی حسابات کو تبدیل کرنے کے لیے پیشہ ورانہ تعمیراتی فورسز اور نئے حلوں کا ایک سلسلہ روانہ کیا ہے۔

اس کے مطابق، سونگ دا 10 کے خصوصی آلات اور جنگی دستوں کو تعمیراتی جگہ پر روانہ کیا گیا، تعمیراتی ٹیمیں قائم کی گئیں اور اوپر اور نیچے دونوں جگہوں پر لینڈ سلائیڈنگ کے مقامات کو سخت کرنے کے لیے کنکریٹ کا اسپرے کیا گیا۔ "اس نئے حل میں لینڈ سلائیڈنگ کے مقامات اور لینڈ سلائیڈنگ کے زیادہ خطرے کا مکمل علاج کرنے کا فائدہ ہے،" مسٹر ہوائی نے کہا۔

حالیہ دنوں میں، تعمیراتی سائٹ تقریباً سوئی ہوئی ہے، رات بھر کام کر رہی ہے، اور بات چیت اور پیشرفت کو چیک کرنے کے لیے باقاعدگی سے میٹنگیں کرتی رہتی ہیں۔ اب تک، لینڈ سلائیڈنگ کے دوبارہ ہونے کے بعد، وزارت ٹرانسپورٹ، ریلوے انڈسٹری، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85، ڈیزائن کنسلٹنٹس، اور نگرانی کنسلٹنٹس کی فعال اکائیوں نے نئے حلوں کے سلسلے کو مضبوط کیا ہے، جس کے مثبت نتائج سامنے آرہے ہیں۔

راستے کو جلد از جلد کلیئر کرنے کی کوشش

18 اپریل کو دوپہر کے وقت، فارورڈ کمانڈ ٹیم نے تعمیراتی جگہ پر ملاقات کی۔ رپورٹ کے مطابق، ٹیموں نے 8 خصوصی آلات کو متحرک کیا، تقریباً 30m3 کنکریٹ کا اسپرے کیا، 60 سیل اینکرز تیار کیے، اور A سپورٹ فریم کے 36 سیٹ مکمل کیے...

بائی جیو ریلوے ٹنل پر لینڈ سلائیڈنگ کے واقعے سے نمٹنے کے لیے سونگ دا 10 کنٹریکٹر کی تعمیراتی ٹیموں کو متحرک کیا گیا۔ تصویر: کاو بیٹا۔

اگرچہ لنگر کی کھدائی کا کام 37 ہولز تک پہنچ چکا ہے، سیل بنانے کے لیے 29 اینکرز لگائے گئے ہیں، تاہم ٹھیکیدار کے مطابق ٹنل لائننگ کے پیچھے جیولوجیکل ٹوٹ پھوٹ کے باعث اس کام میں مشکلات کا سامنا ہے، جس کی وجہ سے اس عمل کے دوران ڈرل راڈ پھنس گیا ہے۔ لہذا، ٹھیکیدار کو حل کو مضبوط کرنے، پھنس جانے سے بچنے کے لیے ڈرل ہول کی جگہ کو کئی بار تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، جس سے پیشرفت متاثر ہوتی ہے۔

مسٹر Nguyen Thanh Hoai کے مطابق، وزارت ٹرانسپورٹ کی ہدایت کے بعد، فارورڈ کمانڈ ٹیم کو تعمیراتی جگہ پر قائم کیا گیا تھا، جو روزانہ اور گھنٹے کے حساب سے ہونے والی پیش رفت کو شمار کرنے کے لیے میٹنگ کرتی تھی اور پیدا ہونے والے مسائل کو فوری طور پر دور کرنے اور ان سے نمٹنے کے لیے دن میں دو بار وزارت ٹرانسپورٹ ورکنگ گروپ کو رپورٹ کرتی تھی۔ اب تک، بنیادی تکنیکی نازک لائنوں کو سنبھال لیا گیا ہے، پیش رفت کنٹرول میں ہے، 22 اپریل کو سرنگ کو کھولنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

بائی جیو ٹنل 393.72 میٹر لمبی ہے، ایک لیول II ریلوے ٹنل پروجیکٹ ہے، اسے مضبوط کیا جا رہا ہے، سرمایہ کا ذریعہ 2016 - 2020 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کا حصہ ہے، جس میں پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 سرمایہ کار کے طور پر ہے۔

12 اپریل کو تقریباً 12:45 بجے، Km 1231+089.48 - Km 1231+090.73 میں تعمیر کے لیے ناکہ بندی کی مدت کے دوران، سرنگ کے محراب پر ایک کمزور ارضیاتی تہہ گر گئی، نیچے گرنے والی چٹان اور مٹی کا حجم تقریباً 150m3 تھا، جس سے ریلوے ٹرینوں کے آپریشن میں خلل پڑا؛ لوگوں یا تعمیراتی سامان کو کوئی نقصان نہیں پہنچا۔

واقعہ کے فوراً بعد وزارت ٹرانسپورٹ نے وزیر اعظم کو اطلاع دی اور فورسز کو فوری طور پر مسئلہ حل کرنے کی ہدایت کی۔ وزیر اعظم نے ٹیلی گرام نمبر 37 جاری کیا، جس میں انہوں نے وزارت ٹرانسپورٹ کو ہدایت کی کہ وہ فوری طور پر تمام وسائل کو متحرک کرنے کی ہدایت کرے تاکہ راستے کو جلد از جلد صاف کیا جا سکے۔

سرنگ کو صاف کرنے کے لیے لینڈ سلائیڈنگ پر قابو پانے اور اس سے نمٹنے کے علاوہ، ٹرانسپورٹ سیکٹر نے ریلوے مسافروں کو ہاؤ سون - ڈائی لان سیکشن کے ذریعے سڑک کے ذریعے منتقل کیا ہے اور Ca پاس کے ذریعے کار ٹریفک کو منظم کیا ہے۔

این ایچ اے ٹرانگ ریلوے ٹرانسپورٹ برانچ کے مطابق، 18 اپریل تک، یونٹ نے تقریباً 21,000 مسافروں کو 73 ٹرینوں میں سڑک کے ذریعے سفر جاری رکھنے کی حمایت کی ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-tung-mui-khoan-thong-ham-duong-sat-deo-ca-192240418233903581.htm