بے ہین انٹرسیکشن - سائگون پل پر میٹرو نمبر 5 کی تعمیر کا راستہ تبدیل کرنا

منصوبے میں تجویز کردہ 43 پیش رفت کے طریقہ کار اور پالیسیوں کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی کا مقصد 10 سالوں میں 355 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ 7 میٹرو لائنوں کو مکمل کرنا ہے - گرافکس: VO TAN

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت (ریاستی تشخیص کونسل کی قائمہ ایجنسی) کے مطابق، میٹرو لائن 5 فیز 1 پروجیکٹ کا کونسل کے ذریعہ جائزہ لیا جا رہا ہے۔

تاہم، ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کی رپورٹ کے مطابق، پولٹ بیورو (میٹرو پراجیکٹ) کے نتیجہ نمبر 49 کے مطابق ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے سسٹم کو تیار کرنے کے منصوبے کو مجاز اتھارٹی نے منظوری دے دی ہے۔

مزید برآں، ہو چی منہ سٹی کی عمومی منصوبہ بندی کو 2040 میں ایڈجسٹ کرنے کا منصوبہ، 2060 کے وژن کے ساتھ، تشخیص کے لیے پیش کر دیا گیا ہے اور 2025 کے اوائل میں اس کی منظوری متوقع ہے۔

میٹرو لائن 5 بنانے کے لیے ODA کیپٹل استعمال نہ کریں۔

میٹرو لائن 5 فیز 1 کا پہلے کا مجوزہ راستہ - تصویر: ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ

وزارت منصوبہ بندی و سرمایہ کاری کے مطابق میٹرو لائن 5 پراجیکٹ میں ماسٹر پلان ایڈجسٹمنٹ پراجیکٹ اور میٹرو پراجیکٹ کے مطابق بہت سی تبدیلیاں ہیں۔

خاص طور پر ماسٹر پلان ایڈجسٹمنٹ پروجیکٹ کے مطابق میٹرو لائن نمبر 5 کو بڑھایا جائے گا۔ یہ ایک نیم رنگ کا راستہ ہے جو جنوب کو مشرق سے جوڑتا ہے، ہنگ لانگ (جنوب) کے کلیدی ترقیاتی علاقے کو ٹرونگ تھو (ایسٹ) کے کلیدی ترقیاتی علاقے سے جوڑتا ہے، نئے کین جیوک بس اسٹیشن (ہنگ لانگ یونیورسٹی ولیج)، یونیورسٹی آف میڈیسن اینڈ فارمیسی ہسپتال، یونیورسٹی آف میڈیسن اینڈ فارمیسی، ہنگ وونگ ہسپتال، پھو تھو اسٹاڈیم وغیرہ کو جوڑتا ہے۔

میٹرو پراجیکٹ کے مطابق میٹرو لائن 5 نے اپنا سرمایہ کاری پلان تبدیل کر دیا ہے۔

خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی میٹرو لائن 5 کو پہلے کی طرح 2 مراحل میں تقسیم نہیں کرے گا، بلکہ پوری لائن میں سرمایہ کاری کرے گا۔

میٹرو لائن 5 ترجیحی سرمایہ کاری کے راستوں کی فہرست میں شامل ہو گی اور 2035 تک تعمیر اور تنصیب مکمل کر لے گی۔ سرمائے کے ذرائع کے حوالے سے، بجٹ کے استعمال کو ترجیح دی جائے گی (او ڈی اے کیپٹل نہیں) اور بہت سے خصوصی پالیسی میکانزم کو لاگو کرنے کی تجویز ہے۔

مندرجہ بالا مواد کے ساتھ، میٹرو لائن 5 پروجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ اب میٹرو پروجیکٹ سے مطابقت نہیں رکھتی جس کی اطلاع مجاز اتھارٹی کو منظوری کے لیے دی گئی ہے۔ بہت سے عوامل جیسے دائرہ کار، راستے کی سمت، پیمانہ، فنڈنگ ​​کا ذریعہ، وغیرہ بدل چکے ہیں اور اب ابتدائی تجویز سے مطابقت نہیں رکھتے۔

لہذا، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت ضوابط کے مطابق تکمیل کے لیے پورے پروجیکٹ کا ڈوزیئر واپس کر دیتی ہے۔

2017 میں قائم کردہ تشخیصی کونسل اب متعلقہ نہیں ہے۔

پراجیکٹ نمبر 5 کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تشخیص کی تنظیم کے بارے میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے کہا کہ ریاستی تشخیص کونسل 2017 میں وزیر اعظم نے قائم کی تھی۔ اب تک، کونسل کے ارکان بہت بدل چکے ہیں (ریٹائرمنٹ یا ملازمت کی منتقلی وغیرہ کی وجہ سے)۔

فی الحال، حکومت وزارتوں اور شاخوں کو ہدایت دے رہی ہے کہ وہ فوری طور پر تنظیم کو ہموار کرنے پر توجہ دیں اور وزارتوں اور ایجنسیوں کو انضمام اور انضمام کرنے کا منصوبہ رکھتے ہیں، اس لیے یقیناً کونسل کی تنظیم اور آپریشن میں تبدیلیاں آئیں گی۔ 2017 میں قائم کردہ اسٹیٹ اپریزل کونسل اب اصل صورتحال کے لیے موزوں نہیں رہے گی۔

لہٰذا، نئی قائم ہونے والی کونسل کو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے منظم کیا جانا چاہیے کہ وہ اپنے کاموں، کاموں سے مطابقت رکھتی ہے اور ان ایجنسیوں کی ذمہ داریوں سے منسلک ہے جن کے اراکین وزارتوں اور ایجنسیوں کے انضمام کے بعد کونسل میں شریک ہوتے ہیں۔

اس کے علاوہ، ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ مل کر ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو مشورہ دینے کے لیے بھی کام کر رہا ہے کہ وہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کو ایک دستاویز بھیجے تاکہ منصوبے کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تشخیص کو عارضی طور پر معطل کیا جا سکے۔

لہذا، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت سے درخواست ہے کہ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی جلد ہی 21 جنوری سے پہلے ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کی مذکورہ تجویز پر اپنی رائے دے تاکہ کونسل کی اسٹینڈنگ باڈی ضابطوں کے مطابق پراجیکٹ اپریزل کی تنظیم پر غور کر کے وزیر اعظم کو رپورٹ کر سکے۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/thay-doi-cach-lam-metro-so-5-nga-tu-bay-hien-cau-sai-gon-20250119182012477.htm