ملک کے سب سے بڑے سرمایہ دار ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر منصوبے کے لیے مزید اہم رہنمائی

ملک کے سب سے بڑے سرمایہ دار ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر منصوبے کے لیے مزید اہم رہنمائی

حقیقت یہ ہے کہ پارٹی کی مرکزی کمیٹی نے نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر اتفاق کیا ہے، اس کو ایک سیاسی کام کے طور پر شناخت کرنا اور جلد عمل درآمد کے لیے سرمایہ کاری کے وسائل کو ترجیح دینا ملک کے اب تک کے سب سے بڑے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر پروجیکٹ کو عملی جامہ پہنانے کے عمل کو تیز کرنے کے لیے ایک اہم محرک ثابت ہوگا۔

مثال

اس سے قبل، نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو قومی اسمبلی کے سیکرٹری جنرل نے 15ویں قومی اسمبلی کے 8ویں اجلاس کے ایجنڈے میں شامل کرنے کی تجویز دی تھی۔ اگر قومی اسمبلی سے منظوری مل جاتی ہے، تو یہ منصوبے کے لیے سب سے اہم قانونی بنیاد ہوگی - جس سے ریلوے ٹریفک کا چہرہ بدلنے کی توقع ہے - باضابطہ طور پر عمل درآمد کے مرحلے میں داخل ہونے کے لیے۔

بلاشبہ، 21 اکتوبر 2024 کو شروع ہونے والے 8ویں اجلاس میں سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور اور منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کیے جانے کے لیے، نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو کئی اہم تشخیصی مراحل سے گزرنا ہوگا اور اتھارٹیز کی جانب سے تشخیصی مراحل سے گزرنا ہوگا۔

اس وقت کے مقابلے میں جب نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پہلی بار مئی 2010 میں قومی اسمبلی میں پیش کی گئی تھی، اب بہت زیادہ سازگار حالات سامنے آئے ہیں۔

نتیجہ نمبر 49-KL/TW مورخہ 28 فروری 2023 میں ویتنام کی ریلوے ٹرانسپورٹ کی ترقی کے لیے 2030 تک کی سمت بندی، 2045 تک کے وژن کے ساتھ، پولٹ بیورو نے "ایک جدید، ہم آہنگ، قابل عمل، موثر تیز رفتار ریلوے لائن کی تعمیر کے لیے، ایک طویل عرصے سے ملک کے ممکنہ فوائد کے ساتھ" دنیا کی ترقی کے رجحان کے مطابق"۔ بہت سی دستاویزات میں، پارٹی اور ریاست نے ہمارے ملک کو ایک ترقی یافتہ، زیادہ آمدنی والے ملک میں تبدیل کرنے کے لیے ایک اہم بنیاد بنانے کے لیے شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے ہدف کی بھی نشاندہی کی ہے۔

مندرجہ بالا سیاسی بنیادوں کے ساتھ ساتھ، حقیقی پیش رفت اور سائنسی پیشین گوئیاں سبھی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے جلد ہی ایک تیز رفتار ریلوے لائن کی تعمیر کی ضرورت کو ظاہر کرتی ہیں، جو کہ شمال-جنوب کوریڈور پر نقل و حمل کے بازار کے حصص کو ایک بہترین اور پائیدار انداز میں دوبارہ ترتیب دینے میں تعاون کرتی ہے، تاکہ سماجی، دفاعی اور قومی سلامتی کی ترقی کے لیے بنیادی اور محرک قوت پیدا کی جا سکے۔

یہ شامل کیا جانا چاہئے کہ شمال-جنوب کوریڈور ملک کی ریڑھ کی ہڈی ہے، جس میں 54% شہری آبادی، 72% قسم I-II بندرگاہیں، 67% ساحلی اقتصادی زون، تقریباً 63% اقتصادی زون، 40% صنعتی زون، اور ملک کی جی ڈی پی کا 51% سے زیادہ ہے۔ یہ راہداری 2 خصوصی شہری علاقوں اور 17 قسم I کے شہری علاقوں کو بھی جوڑتی ہے جس کی آبادی 500,000 ہے۔

یہ معلوم ہے کہ پراجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کرنے کے لیے، اپریل 2023 سے اب تک، وزارت ٹرانسپورٹ (MOT) نے دنیا میں ترقی یافتہ ہائی سپیڈ ریلوے سسٹم والے 6 ممالک کا سروے کرنے کے لیے کئی بین الضابطہ ورکنگ گروپس کو منظم کیا ہے۔ وزارت نے ویتنام یونین آف سائنس اینڈ ٹکنالوجی ایسوسی ایشن کے ساتھ بھی تعاون کیا تاکہ شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے سرمایہ کاری پر 3 سیمینار منعقد کیے جائیں۔

نقل و حمل کی وزارت نے کنسلٹنٹ کو یہ بھی ہدایت کی ہے کہ وہ ریاستی تشخیصی کونسل، مرکزی اقتصادی کمیٹی، مرکزی پروپیگنڈہ کمیٹی کی رائے کی وضاحت اور ان کو جذب کرنے کے لیے احتیاط سے اور اچھی طرح تحقیق کریں۔ قومی اسمبلی کی کمیٹیاں؛ اسٹیئرنگ کمیٹی میں 24 وزارتیں اور شاخیں شریک ہیں۔ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے وزیر کے ورکنگ گروپ کے نتائج، پیشہ ور سماجی تنظیموں، ماہرین، سائنسدانوں، حکومتی قائمہ کمیٹی... کی رائے

قومی اسمبلی میں جمع کرانے کی تیاری میں زیادہ وقت باقی نہیں ہے، وزارت ٹرانسپورٹ اور متعلقہ اداروں کو نارتھ ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کرنے کی پیش رفت کو مزید تیز کرنے کی ضرورت ہے۔ سماجی و اقتصادی ترقی میں پروجیکٹ کے انتہائی اہم کردار کی وجہ سے، قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانا؛ سرمایہ کاری کا بہت بڑا پیمانہ، پیچیدہ تکنیکی تقاضے، کئی ادوار میں عمل درآمد کا طویل وقت...، لہذا سائنسی دلائل کے ساتھ ایک اچھی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنا نہ صرف مجاز ایجنسیوں اور قومی اسمبلی کو منظوری کے لیے قائل کرے گا، بلکہ پورے معاشرے میں اعلیٰ اتفاق رائے پیدا کرنے میں بھی کردار ادا کرے گا۔

یہ ریلوے کی صنعت کو "2025 - 2035 کی مدت میں ریلوے کی سرمایہ کاری میں تیزی کی دہائی" میں بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری میں تیزی لانے اور اسپرنٹ بنانے میں مدد کرنے کے لیے بھی ایک اہم بنیاد ہے۔ 2030 تک ویتنام کو جدید صنعت اور اعلی اوسط آمدنی والا ترقی پذیر ملک بنانے میں اپنا حصہ ڈالنا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/them-chi-dan-quan-trong-cho-cong-trinh-ha-tang-giao-thong-quy-mo-von-lon-nhat-dat-nuoc-d225569.html