ہو چی منہ سٹی میں گرین ٹرانسپورٹ کا پائلٹ: کم اخراج والے علاقوں کی تشکیل کی بنیاد

ہو چی منہ سٹی نے گرین ٹرانسپورٹ ماڈل کو پائلٹ کرنے کے لیے سابق کین جیو ڈسٹرکٹ اور کون ڈاؤ اسپیشل زون کا انتخاب کیا ہے۔ یہ نہ صرف ماحول دوست گاڑیوں کو فروغ دینے کے لیے ایک اہم تجرباتی قدم ہے بلکہ جنوبی علاقے میں کم اخراج والے علاقوں (LEZ) کی تشکیل کے لیے بھی ایک بنیاد ہے، جسے 2030 کے بعد پورے شہر میں پھیلایا جائے گا۔

یکم جولائی 2026 سے موٹر سائیکل کے اخراج کا معائنہ

گرین ٹرانسپورٹ ماڈل کے ساتھ، 2026 سے، ہو چی منہ سٹی سابق کین جیو ضلع میں موٹر بائیک کے اخراج کو کنٹرول کرنا شروع کر دے گا (انضمام کے بعد، 4 کمیون ہوں گے: بنہ خان، این تھوئی ڈونگ، کین جیو، تھانہ این) اور کون ڈاؤ خصوصی زون۔ خاص طور پر، 1 جولائی 2026 کو، موٹر بائیک کے اخراج کا معائنہ لاگو کیا جائے گا؛ 2030 سے، گردش میں آنے والی تمام موٹر سائیکلوں کو اخراج کے معیار کی سطح 2 (EU2) یا اس سے زیادہ پر پورا اترنا چاہیے؛ 2031 سے، اہل علاقوں میں کم اخراج والے علاقوں کی ضرورت ہوگی۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر بوئی ہوا آن نے کہا کہ مذکورہ دو سبز ٹریفک پائلٹ ایریاز حساس ماحولیاتی خصوصیات، اعلیٰ تحفظ کی ضروریات اور گاڑیوں کی بہت کم تعداد کے حامل ہیں جس کی وجہ سے انہیں کنٹرول اور نگرانی کرنا آسان ہے۔ یہ عمل بہت سے مراحل میں لاگو کیا جاتا ہے، مسلسل خلاصہ اور حقیقت کے مطابق ایڈجسٹ کیا جاتا ہے.

سب سے اہم بات یہ ہے کہ لوگوں اور کاروباروں کے لیے ایک واضح پالیسی فریم ورک اور ایک مخصوص ٹائم فریم ہونا چاہیے۔ ایک اور خاص بات "صرف منتقلی" کا اصول ہے جو نہ صرف ٹیکنالوجی یا اخراجات پر توجہ مرکوز کرتا ہے بلکہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ معاشرے کے تمام سطحوں کو سبز گاڑیوں تک رسائی حاصل ہو۔

23-9 پارک بس اسٹیشن پر الیکٹرک بس

فی الحال، بنہ خان، این تھوئی ڈونگ، کین جیو، تھانہ این کی کمیونز میں، کل 70,000 سے زیادہ لوگ رہتے ہیں، جن میں تقریباً 33,000 موٹر سائیکلیں اور تقریباً 1,000 کاریں ہیں۔ اگر ان تمام گاڑیوں کو الیکٹرک کاروں میں تبدیل کر دیا جائے تو یہ بہت سے گھرانوں خصوصاً غریبوں کی زندگیوں کو بہت متاثر کرے گا۔

کین جیو کمیون کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہو وان بن نے کہا کہ اس وقت علاقے میں کوئی غریب گھرانہ نہیں ہے، لیکن قریب کے غریب گھرانوں کی شرح اب بھی 22 فیصد ہے۔ جب نقل و حمل کے ذرائع کو تبدیل کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے تو یہ سب سے کمزور گروہ ہے۔ سپورٹ پالیسیوں کے بغیر، الیکٹرک گاڑیوں کی طرف جانا ایک مالی بوجھ بن جائے گا، جس سے سماجی عدم مساوات میں اضافہ ہو سکتا ہے۔

لہذا، مسٹر بن نے تجویز پیش کی کہ شہر کو پٹرول کی گاڑیوں سے الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل کرتے وقت پسماندہ گروہوں کے لیے نئی گاڑیوں کی قیمت کا 100% تعاون کرنا چاہیے۔ گاڑیوں کی مدد کے علاوہ، شہر کو پیشہ ورانہ تربیت اور معاش کی تبدیلی کی پالیسی کی ضرورت ہے تاکہ لوگوں کو سبز معیشت میں روزگار کے زیادہ پائیدار مواقع فراہم کرنے میں مدد ملے۔

کئی سپورٹ پالیسیاں

گرین ٹرانسپورٹ ماڈل پر سوئچ کرتے وقت لوگوں کی سفری ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، الیکٹرک بس نیٹ ورک پر سرمایہ کاری کی جائے گی۔ اس کے مطابق، رنگ ساک اسٹریٹ کے ساتھ الیکٹرک بس روٹ، برانچ روٹس کو جوڑنے، اور بنہ خان، این تھوئی ڈونگ، کین جیو، اور تھانہ این کی کمیونز کے لیے ایکو ٹورازم روٹ پر سرمایہ کاری کی جائے گی۔

کون ڈاؤ خصوصی زون میں، کو اونگ ہوائی اڈے، بین ڈیم بندرگاہ اور تاریخی مقامات پر رہائشیوں اور سیاحوں کی خدمت کے لیے 6 نئے الیکٹرک بس روٹس کھولے جائیں گے۔ اس کے علاوہ مشترکہ الیکٹرک سائیکل خدمات رہائشی علاقوں، سیاحتی علاقوں، ہوٹلوں میں تعینات کی جائیں گی۔ بس اسٹیشنوں، بازاروں، رہائشی علاقوں میں سولر چارجنگ اسٹیشن لگائے جائیں گے۔

راچ چیک میٹرو اسٹیشن پر مسافر الیکٹرک بس لے رہے ہیں۔ تصویر: QUOC HUNG

مالیاتی طریقہ کار کے بارے میں، مسٹر بوئی ہوا این کے مطابق، یہ منصوبہ مراعات کا ایک سلسلہ پیش کرتا ہے۔ خاص طور پر، 28 فروری 2027 تک بیٹری سے چلنے والی الیکٹرک کاروں کے لیے رجسٹریشن فیس میں 100٪ چھوٹ اور اسے 2030 تک بڑھانے کی تجویز دی جائے گی۔ الیکٹرک کاروں اور موٹر سائیکلوں کے لیے لائسنس پلیٹ رجسٹریشن فیس میں 50 فیصد کمی؛ الیکٹرک ٹرانسپورٹ اداروں کے لیے سڑک کی دیکھ بھال کی فیس میں 50 فیصد کمی۔ اس کے بعد، یہ پروگرام الیکٹرک بسوں اور چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کرنے والے کاروباری اداروں کے لیے 50% تک شرح سود کی حمایت کرے گا۔ الیکٹرک موٹر بائیکس خریدنے والے افراد اور گھرانوں کے لیے قرض کے سود کی 20% حمایت؛ الیکٹرک موٹر سائیکل خریدنے والے لوگوں کے لیے 10% براہ راست سبسڈی (5 ملین VND تک)؛ الیکٹرک چارجنگ سٹیشنوں کے لیے سرمایہ کاری کے اخراجات میں 70 فیصد تعاون...

اس کے ساتھ ہی، پرانی پٹرول والی موٹر سائیکلوں کو بقیہ قیمت کا 70% واپس کر دیا جائے گا۔ "خوشحال گھرانوں کے لیے، شہر خریداری میں خود سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔ مشکل میں پڑنے والوں کے لیے، کم سود والے قرضوں اور طویل مدتی قسطوں کی ادائیگیوں کی حمایت کرنے کی پالیسی ہوگی۔ کاروبار کے لیے، ریاست گاڑیوں کی تجدید کی حوصلہ افزائی کے لیے ٹیکسوں اور فیسوں میں کمی کرے گی۔ خاص طور پر، قریب کے غریب گھرانوں کو 100% سماجی تحفظ کو یقینی بنانے کے لیے گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی بنایا جائے گا۔"

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر فام شوان مائی (ٹریفک انجینئرنگ کی فیکلٹی کے سابق سربراہ - ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی) کے مطابق، سابق کین جیو ڈسٹرکٹ اور کون ڈاؤ اسپیشل زون کو صحیح معنوں میں سبز شہری علاقہ بننے کے لیے، ایک ہم آہنگ پاور گرڈ اور قابل تجدید توانائی کے نظام میں سرمایہ کاری کرنا ضروری ہے۔ Can Gio کے لیے، توجہ چھت پر شمسی توانائی اور سمارٹ چارجنگ اسٹیشنوں پر ہونی چاہیے۔

کون ڈاؤ اسپیشل اکنامک زون میں، تمام موٹر سائیکلوں اور کاروں کو الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل کیا جانا چاہیے، اور تیز رفتار ٹرینوں اور فیریوں کو آہستہ آہستہ ایل این جی یا ہائبرڈ الیکٹرک جیسے صاف ایندھن استعمال کرنے والی گاڑیوں سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔ دوسری طرف، ایک مستحکم، صاف اور معقول قیمت والے پاور سورس کو یقینی بنانے کے لیے جلد ہی ونڈ پاور، بیٹری اسٹوریج کے ساتھ شمسی توانائی میں سرمایہ کاری کرنا ضروری ہے۔

QUOC HUNG

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/thi-diem-giao-thong-xanh-tai-tphcm-tien-de-hinh-thanh-cac-vung-phat-thai-thap-post810497.html