ہائبرڈ کار مارکیٹ: ٹیکس میں کمی کے دن سے پہلے 'سانس روکنا'، کمی سیکڑوں لاکھوں ڈونگ ہو سکتی ہے

hybrid - Ảnh 1. — بہت سے ہائبرڈ کار ماڈلز نے اکتوبر 2025 میں اچھی قیمت کی پالیسیاں شروع کیں - تصویر: N.BINH

ایپلی کیشن سے پہلے، آٹو مارکیٹ "صحیح وقت کے انتظار میں اپنی سانسیں روک رہی تھی" بہت سے ڈیلرز بڑے ڈسپلے اور بڑے پروموشنز دکھا رہے تھے، لیکن صارفین مزید چھوٹ کا انتظار کرنے میں ہچکچا رہے تھے۔ ٹویوٹا، ہونڈا، سوزوکی... جیسی کمپنیاں سرمایہ کاری کو بڑھانے اور خالص الیکٹرک کاروں کے بجائے ہائبرڈ کاروں کو اسمبل کرنے کے لیے ہزاروں اربوں کا سرمایہ ڈالنے کے لیے جلدی کر رہی تھیں، کیوں؟

کاروبار "وینٹری صاف کریں"، خریدار صحیح وقت کا انتظار کرتے ہیں۔

کار ڈیلرز کے مطابق، اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ خریدار نظر ثانی شدہ اسپیشل کنزمپشن ٹیکس (ایس سی ٹی) پالیسی کا "انتظار" کر رہے ہیں، جو یکم جنوری 2026 سے نافذ العمل ہو گی۔

نئے قانون کے تحت، ہائبرڈ گاڑیاں، بشمول سیلف چارجنگ (HEVs) اور پلگ ان ہائبرڈ (PHEVs)، پر روایتی پٹرول گاڑیوں کی شرح سے 70 فیصد ٹیکس عائد کیا جائے گا۔ فی الحال، صرف PHEV اس ٹیکس ترغیب سے لطف اندوز ہوتے ہیں، جبکہ HEVs پر اب بھی پٹرول یا ڈیزل گاڑیوں کی طرح ٹیکس لگایا جاتا ہے۔

نئی پالیسی کے نافذ ہونے پر، خصوصی کھپت ٹیکس، ویلیو ایڈڈ ٹیکس (VAT) اور رجسٹریشن فیس میں کمی کی بدولت HEV کی قیمتیں تیزی سے گر جائیں گی۔ ابتدائی حسابات سے پتہ چلتا ہے کہ 2026 کے آغاز سے ہائبرڈ کار خریدار اب کے مقابلے میں کروڑوں VND بچا سکتے ہیں۔

اس لیے، اب سے 2025 کے آخر تک، کار مینوفیکچررز اور ڈیلر ہائبرڈ کاروں کی "کلیئر انوینٹری" کرنا شروع کر دیں گے تاکہ نئی کاروں کی قیمتوں کو ایڈجسٹ کرنے سے پہلے انوینٹری کے خطرے کو کم کیا جا سکے۔

ہو چی منہ سٹی میں، ہونڈا کے سیلز عملے نے کہا کہ اکتوبر میں CRV اور سوک ہائبرڈز میں دلچسپی رکھنے والے صارفین کی تعداد دگنی ہو گئی، لیکن "زیادہ تر نے صرف قیمت کے بارے میں پوچھا اور جگہ محفوظ کرنے کے لیے رقم جمع کروائی، لیکن معاہدے پر دستخط نہیں کیے"۔

مسٹر Nguyen Hoang Minh (HCMC) نے کہا: "اگر میں ابھی خریدتا ہوں اور اگلے سال یہ کار سو ملین سستی ہوتی ہے، تو مجھے اس پر افسوس ہوگا۔ میں 2026 کا انتظار کروں گا، جس کی نئی قیمت اور یقینی پالیسی ہوگی۔"

اکتوبر 2025 میں کار کی قیمتوں کے ریکارڈ کے مطابق، ہائبرڈ کار کی قیمتوں میں کمی کی لہر پوری مارکیٹ میں پھیل گئی۔ Kia Sorento HEV Premium 2023 میں 260 ملین VND کی کمی، 1.139 بلین VND؛ دستخطی ورژن میں 292 ملین کی کمی ہوئی۔ Sorento PHEV پریمیم تقریباً 400 ملین VND کم ہو کر 1.261 بلین VND ہو گیا۔

ٹویوٹا رجسٹریشن فیس کے 50% کی حمایت کرتا ہے، جو کرولا کراس، یارِس کراس، کیمری ہائبرڈ کے لیے 38-77 ملین کی کمی کے برابر ہے۔ ہونڈا CR-V ہائبرڈ تقریباً 50 ملین سے کم ہو کر 1,209 بلین VND ہو گیا ہے۔ رجسٹریشن فیس مراعات کے بعد سوک ہائبرڈ 900 ملین ہے۔

سوزوکی XL7 ہائبرڈ نے فیس کو 100% (تقریباً 70 ملین) کے برابر کم کر دیا، اصل قیمت 530 ملین VND ہے، 3.5 سال کے مفت مینٹیننس پیکج کے ساتھ۔ چین سے Haval H6 HEV 356 ملین کم ہو کر 740 ملین ہو گیا ہے۔ Jaecoo J7 ہائبرڈ 969 ملین سے کم ہو کر 889 ملین VND ہو گیا۔

ڈیلرز کے مطابق، گزشتہ 5 سالوں میں ہائبرڈ کاروں کا یہ سب سے بڑا اسٹاک کلیئرنس ہے، دونوں کاروں کی 2025-2026 نسل کے لیے راستہ بنانے اور نئی قیمتیں کم ہونے پر خطرات سے بچنے کے لیے۔

صارفین ہائبرڈ کاروں میں دلچسپی کیوں نہیں لیتے؟

محترمہ Nguyen Thanh Huyen، Binh Thanh Ward، Ho Chi Minh City نے کہا کہ وہ ہائبرڈ کاریں پسند کرتی ہیں کیونکہ وہ گیس کی بچت کرتی ہیں اور انہیں الیکٹرک کاروں کی طرح چارج کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، وہ اب بھی چند سالوں کے بعد بیٹری کے خراب ہونے سے پریشان ہے۔ اگر وارنٹی لمبی ہے تو وہ اس پر غور کرے گی۔

جب سے ٹویوٹا نے 2020 میں کرولا کراس ہائبرڈ کا آغاز کیا، گیسولین الیکٹرک ہائبرڈ کار لائن کو روایتی پٹرول کاروں اور مستقبل کی الیکٹرک کاروں کے درمیان ایک "معقول منتقلی" سمجھا جاتا ہے۔ تاہم، چار سال بعد، ویتنام میں فروخت ہونے والی ہائبرڈ کاروں کی تعداد اب بھی کافی معمولی ہے۔

ہو چی منہ شہر کے ایک آٹو ٹیکنیکل کنسلٹنٹ مسٹر نگوین تھانہ ٹوان کے مطابق، اس قسم کی کار کے مقبول نہ ہونے کی تین اہم وجوہات ہیں۔ سب سے پہلے فروخت کی قیمت ہے. ہائبرڈ کاریں عام طور پر ایک ہی قسم کی پٹرول کار سے تقریباً 150 - 300 ملین VND زیادہ مہنگی ہوتی ہیں، جس کی وجہ سے بہت سے صارفین ہچکچاتے ہیں۔

دوسرا دیکھ بھال کے اخراجات، خاص طور پر بیٹری کی تبدیلی کے بارے میں تشویش ہے۔ ٹویوٹا، ہونڈا یا سوزوکی جیسی کمپنیاں 8 سال یا 160,000 کلومیٹر تک بیٹریوں کی ضمانت دیتی ہیں۔ دریں اثنا، کار کے ماڈل کے لحاظ سے بیٹری کی تبدیلی کی لاگت 40 - 100 ملین VND تک ہو سکتی ہے، جس سے خریدار طویل مدتی اخراجات کے بارے میں فکر مند ہیں۔

تیسرا پٹرول کاروں کے استعمال کی عادت ہے۔ ویتنامی لوگ اب بھی پٹرول انجنوں کو ترجیح دیتے ہیں کیونکہ ان کی دیکھ بھال اور دوبارہ فروخت کرنا آسان ہے، جبکہ ہائبرڈ اب بھی زیادہ تر صارفین کے لیے ایک نئی ٹیکنالوجی ہے۔

ویتنام میں ہائبرڈ گاڑیوں کی اسمبلی میں سرمایہ کاری کو تیز کرنا

جب کہ صارفین ابھی بھی تلاش کر رہے ہیں، کار کمپنیاں ایک نئے مرحلے میں داخل ہونے کی تیاری کر رہی ہیں۔

مسٹر ناکانو کیتا - ٹویوٹا ویتنام کے جنرل ڈائریکٹر - نے کہا کہ کمپنی فیکٹری کو اپ گریڈ کرنے اور ویتنام میں پہلی ہائبرڈ گاڑیوں کی اسمبلی لائن کی تعمیر کے لیے 360 ملین USD (تقریباً 9,500 بلین VND) سے زیادہ کی سرمایہ کاری کرے گی، جو Phu Tho (سابقہ Vinh Phuc صوبہ) میں واقع ہے۔

مسٹر ناکانو کے مطابق، ہائبرڈ گاڑیاں ویتنامی مارکیٹ میں ٹویوٹا کی سبز گاڑیوں کی حکمت عملی کا نچلا حصہ ہوں گی۔ گھریلو پیداوار لاگت کو کم کرنے، سپلائی کو فعال طور پر کنٹرول کرنے اور مارکیٹ کے پیمانے کو بڑھانے میں مدد کرے گی۔

فی الحال، ٹویوٹا ویتنام کے پاس 47,000 گاڑیاں فی سال کی گنجائش والی ایک فیکٹری ہے، جو Vios، Fortuner، Veloz Cross اور Avanza Premio ماڈلز کو اسمبل کرتی ہے۔ جب ہائبرڈ لائن عمل میں آئے گی، ٹویوٹا Sorento اور Carnival HEV ماڈلز کے ساتھ Kia کے بعد ملک میں ہائبرڈ کاریں اسمبل کرنے والی دوسری کمپنی بن جائے گی۔

ٹویوٹا کے مطابق، ویتنام میں کس کار لائن کو تیار کرنا ہے اس کا انتخاب چارجنگ اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے اور الیکٹرک گاڑیوں کی قیمتوں کے باقی چیلنجوں کے تناظر میں اخراج، اقتصادی کارکردگی اور صارفین کی قبولیت کو کم کرنے کے ہدف پر منحصر ہے۔

کمپنی کا خیال ہے کہ خود چارج کرنے والی ہائبرڈ گاڑیاں (HEVs) ایک مناسب حل ہیں، دونوں ایندھن کی بچت اور چارجنگ انفراسٹرکچر سے آزاد۔ ٹویوٹا نے پیشن گوئی کی ہے کہ ویتنام کی آٹوموبائل انڈسٹری کی برقی کاری اگلے 5-10 سالوں میں مضبوطی سے ہوگی، اور خالص الیکٹرک گاڑیوں کے غلبہ سے پہلے ہائبرڈز ایک اہم "قدیم پتھر" کا کردار ادا کریں گے۔

ٹویوٹا اس وقت ویتنام میں 6 ہائبرڈ ماڈلز تقسیم کر رہا ہے، 2025 میں مجموعی فروخت 5,739 گاڑیوں تک پہنچ گئی، جو کہ HEV گاڑیوں کے مارکیٹ شیئر کا 20% ہے، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 91% زیادہ ہے۔ تقریباً 5 سال کے بعد، تقریباً 20,000 ٹویوٹا ہائبرڈ گاڑیاں ویتنامی صارفین تک پہنچی ہیں۔

صرف ٹویوٹا ہی نہیں، سوزوکی ویتنام بھی الیکٹریفکیشن کے رجحان کے لیے تیاری کر رہا ہے۔ کمپنی کے نمائندے نے کہا کہ خالص الیکٹرک گاڑیوں کا اجراء ابھی طویل المدتی منصوبے میں ہے، موجودہ مرحلے میں ہائبرڈز پر توجہ دی جائے گی۔

سوزوکی نے حالیہ واقعات میں eVitara الیکٹرک SUV کو دکھایا ہے، لیکن کمرشلائزیشن کے لیے کوئی تاریخ مقرر نہیں کی ہے۔ اس کے بجائے، کمپنی XL7 Hybrid، New Swift، اور آنے والے Fronx GLX اور GLX Plus ورژن جیسے ماڈلز کے ساتھ اپنے ہائبرڈ گاڑیوں کے پورٹ فولیو کو بڑھانے پر توجہ مرکوز کر رہی ہے۔

سوزوکی کے مطابق، یہ واقفیت 4.83 لیٹر/100 کلومیٹر کی اوسط ایندھن کی کھپت کے بارے میں وزارت تعمیرات کی تجویز سے مطابقت رکھتی ہے، جبکہ صارفین کو گاڑی کے استعمال کی عادات کو تبدیل کیے بغیر ایندھن کی بچت کی ٹیکنالوجی تک رسائی میں مدد ملتی ہے۔

ہائبرڈ اور خالص الیکٹرک کاروں کی مارکیٹ کا اندازہ لگاتے ہوئے، Tuoi Tre کے ساتھ بات کرتے ہوئے، مسٹر تھائی وان توان - سینئر ایگزیکٹو ڈائریکٹر انچارج بزنس اور اسوزو ویتنام کے بعد فروخت - نے کہا کہ کمپنی ہر ملک میں چارجنگ اسٹیشنز، دیکھ بھال، بیٹری کی ری سائیکلنگ سے لے کر کاروبار کی تیاری یا پیداوار کو سستی کرنے سے پہلے انفراسٹرکچر کا بغور مطالعہ کر رہی ہے۔

مسٹر ٹوان نے کہا، "جب حالات مناسب ہوں تو، اسوزو ویتنام شروع سے سرمایہ کاری کیے بغیر ہی الیکٹرک گاڑیاں موجودہ فیکٹری میں اسمبل کر سکتا ہے۔"

مارکیٹ ہائبرڈ کاروں کی قیمتوں میں کمی کا انتظار کر رہی ہے۔

ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کے مطابق، 2025 کے پہلے 8 مہینوں میں، مارکیٹ نے 8,414 ہائبرڈ گاڑیاں استعمال کیں، جو کہ گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 80 فیصد زیادہ ہے۔ ٹویوٹا نے 4,907 گاڑیوں کے ساتھ آگے بڑھنا جاری رکھا، جو کہ ہونڈا اور سوزوکی کو پیچھے چھوڑتے ہوئے مارکیٹ شیئر کا 58.3 فیصد بنتا ہے۔

ماہرین نے پیش گوئی کی ہے کہ 2026 ویتنام میں ہائبرڈ کاروں کے لیے ایک "اہم سال" ثابت ہو سکتا ہے، کیونکہ قیمتیں کم ہوتی ہیں، گھریلو رسد ظاہر ہوتی ہے، اور صارفین کو آہستہ آہستہ اس ٹیکنالوجی پر مزید اعتماد حاصل ہوتا ہے۔

تاہم، یہ "ڈراپ پوائنٹ" نہ صرف ٹیکس پالیسی پر منحصر ہے بلکہ صارفین کے اعتماد، بعد از فروخت سروس اور ہر کار کمپنی کی طویل مدتی حکمت عملی پر بھی منحصر ہے۔

ٹرسٹ

ماخذ: https://tuoitre.vn/thi-truong-o-to-hybrid-nin-tho-truoc-ngay-giam-thue-muc-giam-co-the-ca-tram-trieu-dong-20251031225148687.htm