روایتی موٹر بائیک مارکیٹ "نیچے کی جانچ" کر رہی ہے، الیکٹرک موٹر بائیکس کے لیے ایک موقع؟

روایتی موٹر سائیکلیں سال بہ سال سکڑتی جا رہی ہیں۔

ویتنام ایسوسی ایشن آف موٹر سائیکل مینوفیکچررز (VAMM) کی ایک رپورٹ کے مطابق، 2024 کی دوسری سہ ماہی میں فروخت ہونے والی موٹر سائیکلوں کی تعداد 603,127 یونٹس تھی، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 2.41 فیصد زیادہ ہے لیکن 2024 کی پہلی سہ ماہی کے مقابلے میں تھوڑی سی کمی ہے۔

الیکٹرک موٹر بائک بہت سے کسٹمر گروپس کے لیے موزوں ہیں۔

ویتنام کی موٹرسائیکل انڈسٹری 2008 کے بعد سے اپنے مشکل ترین دور سے گزر رہی ہے۔ ہونڈا، یاماہا، سوزوکی، پیاجیو اور ایس وائی ایم جیسے برانڈز ویتنام میں موٹرسائیکل مارکیٹ شیئر پر حاوی ہیں، 2019 میں 3.25 ملین یونٹس فروخت ہوئے، لیکن 2020 میں صرف 2.71 ملین یونٹس فروخت ہوئے۔ 2023، VAMM کی موٹرسائیکل کی فروخت کی رفتار کم ہوئی، لیکن فروخت صرف 2.51 ملین یونٹس تک پہنچ گئی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں تقریباً 16 فیصد کم ہے۔ یہ فروخت کا وہی حجم ہے جو 15 سال پہلے تھا۔

وی اے ایم ایم نے کہا کہ 2024 کی دوسری سہ ماہی میں، ہونڈا نے 475,630 موٹر سائیکلیں فروخت کیں، جو 2023 کی اسی مدت کے مقابلے میں 1.8 فیصد کم ہیں۔

یاماہا موٹر ویتنام کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر سوزوکی یاسوتاکا کا خیال ہے کہ ویتنام میں موٹر بائیک مارکیٹ ترقی کے مرحلے سے سنترپتی کے مرحلے کی طرف بڑھ رہی ہے کیونکہ نقل و حمل کے ذرائع کی مانگ پہلے سے کہیں زیادہ متنوع ہے۔

بہت سے ماہرین کا خیال ہے کہ ویتنام موٹرائزیشن کی مدت کے ابتدائی مراحل میں داخل ہو رہا ہے۔ ایک ملک کو "موٹرائزیشن" کے مرحلے میں داخل سمجھا جاتا ہے جب وہاں اوسطاً 50 سے زیادہ کاریں فی 1,000 افراد پر ہوتی ہیں۔

بین الاقوامی آٹوموبائل مینوفیکچررز آرگنائزیشن کے اعدادوشمار کے مطابق، ہمارے ملک میں یہ تعداد فی الحال 55 کاریں/1,000 افراد ہے۔ یہ شرح اب بھی برونائی 721 کاریں/1,000 افراد، تھائی لینڈ 280 کاریں/1,000 افراد، ملائیشیا 542 کاریں/1,000 افراد، سنگاپور 176 کاریں/1,000 افراد سے بہت کم ہے۔

آٹوموبائل مرحلے میں داخل ہونے پر، کار مارکیٹ کی مجموعی تصویر بدل جائے گی۔ بہت سے ویتنامی خاندانوں کا رجحان بتدریج موٹر سائیکلوں سے کاروں تک نقل و حمل کے اپنے اہم ذرائع کو تبدیل کرنا ہے۔ شہری علاقوں میں، موٹر سائیکلیں آہستہ آہستہ گھر کے قریب سفر کرنے کے لیے نقل و حمل کا دوسرا ذریعہ بن جاتی ہیں جیسے کہ اسکول جانا، بازار جانا یا چھوٹی، تنگ سڑکوں پر۔

صنعت اور تجارت کی وزارت نے یہ بھی پیش گوئی کی ہے کہ 2025 تک مارکیٹ کا حجم تقریباً 800-900 ہزار کاروں/سال کی بلندی تک پہنچ جائے گا۔ کاروں کی مضبوط ترقی کے ساتھ، موٹر سائیکلیں زوال کے دور میں داخل ہو جائیں گی۔ یہ ویتنامی مارکیٹ میں بہت دور کی بات نہیں ہے۔

الیکٹرک موٹر بائیکس موقع سے فائدہ اٹھاتے ہیں؟

روایتی موٹر بائیکس کی اداس تصویر کے برعکس، الیکٹرک دو پہیہ گاڑیاں حکومت کی اخراج میں کمی کی حکمت عملی اور مقبول تکنیکی خصوصیات کی بدولت ترقی کرتی رہتی ہیں۔ موٹر سائیکلوں کے ڈیٹا کے مطابق، VinFast اور Yadea اس وقت ویتنام میں الیکٹرک موٹر بائیکس کے دو سرکردہ برانڈز ہیں۔ خاص طور پر، 2023 میں ویتنامی کار کمپنی کی الیکٹرک دو پہیوں کی فروخت مارکیٹ کی کل فروخت کا تقریباً 3% تھی اور 2024 کی پہلی سہ ماہی تک، 6,632 الیکٹرک موٹر بائیکس کی ڈیلیور ہو چکی تھی۔ الیکٹرک ٹو وہیلر صارفین کو اپنی طرف متوجہ کرتے ہیں بنیادی طور پر ان کے متنوع اور نوجوان ڈیزائنز، بھرپور جدید یوٹیلیٹیز، بہتر بیٹریاں جو تیز چارجنگ اور طویل سفر کی اجازت دیتی ہیں...

ٹرانسپورٹ سیکٹر میں کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو کم کرنے کی حکومت کی حکمت عملی اور موٹر بائیک کی روایتی مارکیٹ میں کمی ویتنام میں الیکٹرک موٹر بائیکس تیار کرنے کا ایک نادر موقع فراہم کر رہی ہے۔

حال ہی میں، کچھ الیکٹرک موٹر بائیک برانڈز نے مارکیٹ پر غلبہ حاصل کرنا شروع کر دیا ہے اور صارفین کی حمایت حاصل کر رہے ہیں۔ عام طور پر، کلارا اور لڈو جیسی الیکٹرک موٹر بائیک لائنوں کے ساتھ VinFast نے ایک بڑا ہنگامہ کھڑا کر دیا ہے۔ بیٹری ٹکنالوجی اور چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری بھی مینوفیکچررز کی طرف سے توجہ مرکوز کی جا رہی ہے، کم چارجنگ کے اوقات اور طویل سفر کے فاصلے کو یقینی بنانا۔

ستمبر 2023 سے، VinFast نے سب سے پہلے الیکٹرک موٹر بائیکس کی تفصیلی سہ ماہی کاروباری رپورٹس کا اعلان کیا۔ خاص طور پر، 2023 کی دوسری سہ ماہی میں، VinFast الیکٹرک موٹر بائیک کی فروخت 10,182 یونٹس تک پہنچ گئی، 2023 کی تیسری سہ ماہی میں وہ 28,220 یونٹس تک پہنچ گئی، اور 2023 کی چوتھی سہ ماہی میں وہ 24,309 یونٹس تک پہنچ گئیں۔ 2023 میں، VinFast نے صارفین کو 72,468 الیکٹرک موٹر سائیکلیں فراہم کیں، جو کہ 2022 کے مقابلے میں 21% کا اضافہ ہے اور ویتنام میں اس سال موٹر بائیک کی کل فروخت کا تقریباً 3% حصہ ہے (VAMM ڈیٹا کے مطابق)۔ 2024 میں، VinFast کی ڈیلیور کردہ الیکٹرک موٹر بائیکس کا ہدف 100,000 الیکٹرک موٹر بائیکس ہے۔

HSBC گلوبل ریسرچ کی ایک رپورٹ کے مطابق، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ ویتنام میں الیکٹرک موٹر بائیکس اور کاروں کی کل سالانہ فروخت 2024 میں 1 ملین سے کم سے 2036 میں 2.5 ملین یونٹس تک بڑھ سکتی ہے۔ ان میں سے 2 ملین سے زیادہ الیکٹرک موٹر بائیکس ہیں۔

ڈاکٹر Pham Minh Tuan (یونیورسٹی آف اکنامکس - ویتنام نیشنل یونیورسٹی، ہنوئی) کے مطابق، روایتی موٹر بائیکس سے الیکٹرک موٹر بائیکس میں تبدیل ہونا صرف ایک عارضی رجحان نہیں ہے بلکہ موٹر بائیک انڈسٹری کے لیے ایک ناگزیر قدم ہے۔ ملکی صنعت کاروں کے لیے یہ ایک بہترین موقع ہے کہ وہ مسابقت کو بہتر بنا سکیں اور ملکی اور غیر ملکی منڈیوں کی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے اعلیٰ معیار کی مصنوعات تیار کر سکیں۔

اس سے پتہ چلتا ہے کہ ویتنام میں الیکٹرک موٹر بائیک مارکیٹ کی ترقی کے امکانات بہت زیادہ ہیں۔ آنے والے وقت میں، جب ہونڈا، یاماہا، SYM، Piaggio، سوزوکی جیسے روایتی موٹر بائیک برانڈز واقعی الیکٹرک موٹر بائیک کے شعبے میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کریں گے، مارکیٹ میں بحالی کے مثبت اشارے ملیں گے اور صارفین مسابقت کے نتائج سے مستفید ہوں گے۔

ماخذ: https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html