اہم لمحہ قریب آ رہا ہے، لیکن بیجنگ نے اصل میں ابھی تک ٹرگر نہیں کھینچا ہے۔

یورپی یونین (EU) اور چین کے درمیان حالیہ تعمیری بات چیت کے باوجود، بیجنگ میں تیار ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں پر ٹیرف لگانے کے بلاک کے منصوبے پر تعطل ابھی تک حل طلب ہے۔ کشیدگی مزید بڑھنے کا امکان ہے۔

چین یورپی یونین کے محصولات پر لڑنے کے لیے 'یقینی طور پر آخری لمحات تک ثابت قدم رہے گا'۔ (ماخذ: گلوبل ٹائمز)

جولائی میں، 27 رکنی بلاک نے چین سے درآمد کی جانے والی مخصوص قسم کی الیکٹرک گاڑیوں (EVs) پر 36 فیصد تک درآمدی ٹیرف لگانے کے منصوبے کا اعلان کیا۔ ثالثی کے لیے، 19 ستمبر کو، چینی وزیر تجارت وانگ وینٹاؤ اور یورپی کمیشن کے نائب صدر اور یورپی یونین کے تجارتی کمشنر ویلڈیس ڈومبرووسکس نے اس مسئلے پر بات چیت کے لیے برسلز، بیلجیم میں ملاقات کی۔

گزشتہ سال برسلز کی جانب سے شروع کی گئی سبسڈی مخالف تحقیقات کے بعد، EC نے کہا کہ چین کی بڑی ریاستی سبسڈیز اس کے کار سازوں کے لیے غیر منصفانہ فائدہ پیدا کرتی ہیں اور الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں تمام حریفوں کے لیے برابری کے کھیل کے اصول کی خلاف ورزی کرتی ہیں۔

تاہم، دنیا کی دوسری بڑی معیشت نے یورپی یونین کی تحقیقاتی نتائج کو مسترد کر دیا ہے۔ وانگ وینٹاؤ نے کہا کہ چین اس ٹیرف کے مسئلے سے لڑنے کے لیے "یقینی طور پر آخری لمحات تک ثابت قدم رہے گا"۔

ملاقات کے بعد، Dombrovskis نے X پر پوسٹ کیا کہ دونوں فریقوں نے تنازعہ کے لیے "ایک موثر، قابل نفاذ، اور ورلڈ ٹریڈ آرگنائزیشن (WTO) کے موافق حل تلاش کرنے" پر اتفاق کیا۔

کیا دونوں فریق کسی سمجھوتے پر پہنچ رہے ہیں؟

کچھ خبر رساں اداروں نے انکشاف کیا ہے کہ یورپی یونین بلاک میں چین اور دیگر ممالک سے درآمد کی جانے والی الیکٹرک گاڑیوں پر محصولات کم کرنے کے لیے تیار ہو سکتی ہے۔

بات چیت کے قریب ایک ذریعہ کا حوالہ دیتے ہوئے، رائٹرز نے رپورٹ کیا کہ Tesla کی تجویز کردہ ٹیرف کی شرح 9٪ سے 7.8٪ تک کم ہوسکتی ہے. Geely کی مجوزہ ٹیرف کی شرح 19.3% سے کم کر کے 18.8% بتائی جاتی ہے۔

دریں اثنا، 35.3% کی سب سے زیادہ ٹیرف کی شرح SAIC موٹر اور دیگر کمپنیوں پر لاگو ہوگی جو EU کی تحقیقات میں تعاون نہیں کرتی ہیں۔

تاہم، وانگ وین ڈاؤ کے خیال میں، ٹیکس کی شرح اب بھی بہت زیادہ ہے۔ وہ 27 رکنی بلاک کے اس وعدے کے ساتھ برسلز سے روانہ ہوئے کہ دونوں فریقین نے الیکٹرک گاڑیوں کی قیمتوں کے تعین کے وعدوں پر نظرثانی کرنے پر اتفاق کیا ہے۔

یورپی یونین کے حکام سے ملاقات سے قبل چینی وزیر تجارت نے برلن (جرمنی) اور روم (اٹلی) کا دورہ کیا۔ بیجنگ ان دو کار پیدا کرنے والے ممالک کی حکومتوں کے خیالات پر اثر انداز ہونا چاہتا تھا۔

چین نے جوابی کارروائی کی دھمکی دے دی۔

جب سے یورپی یونین نے چینی کار سازوں کی قیمتوں کے تعین کے طریقوں کی چھان بین شروع کی ہے، بیجنگ نے دھمکی دی ہے کہ وہ زیادہ ٹیرف کے ساتھ جوابی کارروائی کرے گا۔

دنیا کی دوسری سب سے بڑی معیشت نے اعلان کیا کہ وہ یورپی یونین کی کچھ مصنوعات پر زیادہ ٹیرف لگائے گی اور دو طرفہ تجارت کے لیے اہم نتائج سے خبردار کیا ہے۔

روڈیم گروپ کے ایک سینئر مشیر نوح بارکن کا خیال ہے کہ بیجنگ یورپی یونین کے رکن ممالک کے درمیان ووٹ کو الٹانے کے لیے "اپنی کوششوں کو دوگنا" کر دے گا، جو اس ہفتے ہونے کی توقع ہے۔

دریں اثنا، چینی حکومت نے یورپی خنزیر کے گوشت، اسپرٹ اور دودھ کی مصنوعات کی درآمدات پر سبسڈی مخالف تحقیقات کا آغاز کیا ہے – یہ اقدام خاص طور پر فرانس کے خلاف اس کے ٹیرف کے حق میں سخت موقف کے لیے سزا کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔

بیجنگ کی ڈیری انڈسٹری نے بھی حکومت سے کہا ہے کہ وہ یورپ سے پنیر، کریم اور دودھ کی برآمدات کی اجازت دینے پر غور کرے۔

دنیا کی سب سے بڑی آبادی والے ملک کا استدلال ہے کہ 27 رکنی بلاک کی جانب سے دی جانے والی سبسڈی یورپی کسانوں کو چینی مارکیٹ میں غیر منصفانہ فائدہ پہنچاتی ہے، جس سے اس کی گھریلو ڈیری صنعت کو نقصان پہنچتا ہے۔

یورپی یونین کے شماریاتی ادارے یوروسٹیٹ کے مطابق چین یورپی یونین کی ڈیری برآمدات کی آٹھویں بڑی منڈی ہے۔ دریں اثنا، اٹلی، نیدرلینڈز، ڈنمارک اور فرانس دنیا کی دوسری سب سے بڑی معیشت کے لیے یورپی یونین کے سب سے بڑے ڈیری برآمد کنندگان ہیں۔

چین کی جوابی ٹیرف پالیسی پر تبصرہ کرتے ہوئے، اطالوی وزیر خارجہ انتونیو تاجانی نے کہا کہ ان کی حکومت اب بھی الیکٹرک گاڑیوں کے ٹیرف پر "یورپی یونین کے موقف کی حمایت کرتی ہے"۔

چین یورپی یونین کے سب سے بڑے تجارتی شراکت دار جرمنی سے حمایت حاصل کرنے کی امید کر رہا ہے۔ (ماخذ: اے ایف پی)

اس کے برعکس، سپین زیادہ پریشان دکھائی دیا۔

روڈیم گروپ کے ایک اور ماہر معاشیات گریگور سیبسٹین نے انکشاف کیا: "اسپین کو تشویش ہے کہ سور کے گوشت پر ٹیکس سے ملکی صنعت کو نقصان پہنچے گا۔"

درحقیقت، ہسپانوی وزیر اعظم پیڈرو سانچیز نے بیجنگ کے اپنے حالیہ دورے کے دوران کہا تھا کہ وہ EC پر زور دیں گے کہ وہ چینی الیکٹرک کاروں پر محصولات پر "دوبارہ غور" کرے۔

فی الحال صدر شی جن پنگ کا ملک یورپی یونین کے سب سے بڑے تجارتی شراکت دار جرمنی سے حمایت حاصل کرنے کی امید کر رہا ہے۔

جرمن چانسلر اولاف شولز نے کہا کہ ان کی حکومت کا "مارکیٹ کو غیر ملکی کمپنیوں کے لیے بند کرنے" کا کوئی ارادہ نہیں ہے۔ لہذا، جرمنی نے اس موسم گرما میں چینی الیکٹرک گاڑیوں پر ٹیرف پر ووٹنگ سے پرہیز کیا۔

BMW، مرسڈیز اور ووکس ویگن جیسی جرمن کار ساز کمپنیاں بھی اس بات سے پریشان ہیں کہ چین میں تیار ہونے والی ان کی الیکٹرک گاڑیاں یورپی یونین کے اعلیٰ درآمدی محصولات کے تابع ہوں گی۔ اس سے وہ یورپ میں مزید مہنگے ہو جائیں گے۔

مزید برآں، بڑھتی ہوئی کشیدگی چین میں ان کار سازوں کی فروخت کو متاثر کر سکتی ہے – جو جرمن کاروں کی سب سے بڑی بیرون ملک مارکیٹ ہے۔

ایک اہم لمحہ قریب آ رہا ہے۔

نوح بارکن نے کہا کہ جرمنی کی چینی الیکٹرک گاڑیوں پر محصولات کی مخالفت نے دوسرے دارالحکومتوں کو "اس کی پیروی کرنے" پر اکسایا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ اسپین نے اپنا موقف تبدیل کر دیا ہے، لیکن فرانس، اٹلی، پولینڈ اور ہالینڈ نے EC کی حمایت جاری رکھی ہے۔ اس لیے یورپ کی سب سے بڑی معیشت کے لیے یہ ایک مشکل کام ہو سکتا ہے۔

مسٹر بارکن کا خیال ہے کہ بیجنگ "بڑا تجارتی تنازع" نہیں چاہتا۔

انہوں نے زور دے کر کہا، "اپنی مشکل معیشت اور امریکہ کے ساتھ جاری تجارتی تنازعہ کے ساتھ، چین کو اس بات کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے کہ یورپی منڈی اس کی مصنوعات کا خیرمقدم کرتی رہے۔

ماہر اقتصادیات سیباسٹین نے یہ بھی مشاہدہ کیا کہ چین نے صرف دھمکیوں کا جواب دیا۔

انہوں نے کہا: "مضبوط شراب، سور کا گوشت، اور ڈیری سبھی زیر تفتیش ہیں، ابھی بھی متوازن ہونے کے عمل میں ہیں۔ چین فوری طور پر 'ٹرگر کو کھینچنا' نہیں چاہتا، بلکہ صرف یورپی یونین کے اراکین کو دھمکی دینا چاہتا ہے۔"

توقع ہے کہ یورپی یونین اس ہفتے چینی الیکٹرک گاڑیوں پر درآمدی محصولات پر ووٹ دے گی۔ اگر منظوری دی جاتی ہے، تو نئے ٹیرف 45% تک پہنچ جائیں گے، جو موجودہ شرح سے چار گنا زیادہ ہیں، اور نومبر سے لاگو ہوں گے۔

ماخذ: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-thoi-diem-quan-trong-dang-den-gan-bac-kinh-chua-thuc-su-bop-co-288146.html