ین وین - کائی لین ریلوے پروجیکٹ کے لیے اچھی خبر

ناکافی سرمایہ مختص کرنے کی وجہ سے، وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے لگائے گئے ین وین - فا لائی - ہا لانگ - کائی لان ریلوے پروجیکٹ کو 2011 سے عارضی طور پر معطل اور تاخیر کا شکار کر دیا گیا ہے۔ پروجیکٹ دس سال سے زیادہ عرصے سے "معطل" ہے، جس کے نتیجے میں پروجیکٹ کے علاقے میں لوگوں کی زندگیوں پر بہت سے اثرات مرتب ہوئے ہیں۔ تاہم، ایک مثبت اشارہ یہ ہے کہ ویتنام ریلوے اتھارٹی نے ابھی ابھی تجویز پیش کی ہے کہ وزارت ٹرانسپورٹ لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ - کوانگ نین ریلوے روٹ کی منصوبہ بندی پر غور کرے اور اسے منظور کرے۔ یہ Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan ریلوے پروجیکٹ کے لیے "آؤٹ کا راستہ" ہو سکتا ہے۔

ویتنام ریلوے اتھارٹی کی تجویز کے مطابق، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ - کوانگ نین ریلوے لائن لاؤ کائی اسٹیشن سے شروع ہوتی ہے اور ہا لانگ اسٹیشن (کیپ - ہا لانگ ریلوے لائن کا حصہ) پر ختم ہوتی ہے۔ لائن کی کل لمبائی تقریباً 427 کلومیٹر ہے جس میں لائن پر 41 اسٹیشن ہیں۔ یہ لائن 10 صوبوں اور شہروں سے گزرتی ہے جن میں شامل ہیں: لاؤ کائی، ین بائی ، فو تھو، ونہ فوک، ہنوئی، باک نین، ہنگ ین، ہائی ڈونگ، ہائی فونگ، کوانگ نین۔

منصوبہ بندی کنسورشیم TRICC-TEDI نے لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فون - کوانگ نینہ ریلوے لائن کو 2 مین لائنوں اور 2 برانچ لائنوں میں تقسیم کیا، جن میں سے لاؤ کائی - نام ہائی فونگ - لاچ ہیوین پورٹ سے مین لائن 391.06 کلومیٹر لمبی ہے۔ Nam Hai Phong - Cai Lan سے مرکزی لائن 50.59 کلومیٹر لمبی ہے۔ نام ہی فونگ سے برانچ لائن - نام دو سون پورٹ 12.632 کلومیٹر لمبی ہے۔ Nam Dinh Vu - Dinh Vu سے برانچ لائن 7.418 کلومیٹر لمبی ہے۔

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ریلوے کے لیے کل تخمینی سرمائے کی ضرورت VND179,126 بلین ہے، جس میں سائٹ کلیئرنس کے اخراجات VND23,448 بلین ہیں۔ تعمیراتی اور سامان کی لاگت VND107,260 بلین ہے۔ باقی مشاورت، پراجیکٹ مینجمنٹ اور ہنگامی اخراجات ہیں۔

ین ویان - فا لائ - ہا لانگ - کائی لان ریلوے پروجیکٹ کیا گیا ہے۔ — ین وین - فا لائ - ہا لانگ - کائی لان ریلوے پروجیکٹ دس سال سے زیادہ عرصے سے "معطل" ہے۔

حسابات کے مطابق، 2030 میں لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ - کوانگ نین ریلوے نیٹ ورک کی نقل و حمل کی طلب 12.77 ملین ٹن سامان اور 4.65 ملین مسافروں کی متوقع ہے۔ 2040 میں 14.94 ملین ٹن سامان اور 6.22 ملین مسافروں کی توقع ہے۔ 2050 میں یہ 17.48 ملین ٹن سامان اور 8.31 ملین مسافروں کی توقع ہے۔ یہ ریلوے ٹرانسپورٹ کی مانگ کو پورا کرنے کا منصوبہ ہے۔ قومی ریلوے کو بندرگاہوں، مرتکز صنعتی زونز اور سیاحتی علاقوں سے جوڑنا، تاکہ ریلوے کی نقل و حمل کی کارکردگی کو فروغ دیا جا سکے، تاکہ ملک کی صنعت کاری اور جدیدیت کی وجہ کو پورا کیا جا سکے۔

حقیقت یہ ہے کہ ویتنام ریلوے اتھارٹی نے وزارت ٹرانسپورٹ سے لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ - کوانگ نین ریلوے روٹ کی منصوبہ بندی کا جائزہ لینے اور اسے منظور کرنے کی درخواست کی ہے، یہ ین ویان - فا لائی - ہا لانگ - کائی لان ریلوے پروجیکٹ سے متاثرہ گھرانوں کے لیے ایک اچھی علامت ہے۔

اس سے پہلے، ناکافی سرمائے کی تقسیم کی وجہ سے، ین وین - فا لائی - ہا لانگ - کائی لان ریلوے پروجیکٹ کو حکومت کی 24 فروری 2011 کی قرارداد نمبر 11/NQ-CP کے مطابق عارضی طور پر معطل کر دیا گیا تھا۔ منصوبے کی تاخیر سے راستے کے دونوں اطراف رہنے والے افراد براہ راست متاثر ہوئے ہیں۔

ین وین - فا لائ - ہا لانگ - کائی لان ریلوے کو وزارت ٹرانسپورٹ نے فیصلہ نمبر 2181/QD-BGTVT مورخہ 24 جولائی 2008 میں منظور کیا تھا۔ یہ منصوبہ 131 کلومیٹر لمبا ہے، جس کی کل سرمایہ کاری VND 7,600 بلین سے زیادہ ہے۔ کوانگ نین میں، اعداد و شمار کے مطابق، تقریباً 3,000 گھرانے اس منصوبے سے متاثر ہوئے ہیں جو ہا لانگ، اونگ بی اور ڈونگ ٹریو کے علاقوں سے گزر رہے ہیں۔ پراجیکٹ ایریا کے اندر گھرانوں کو گھر بنانے یا مرمت کرنے، پلاٹوں کو تقسیم کرنے، زمین کے استعمال کے حقوق کی منتقلی، یا زمین کے استعمال کے حق کے سرٹیفکیٹ جاری کرنے یا تبدیل کرنے کی اجازت نہیں ہے...، اس کے ساتھ ساتھ زمینی وسائل کی بربادی، معاشی اور سماجی ترقی میں رکاوٹ، اور لوگوں کی زندگیوں کو متاثر کرنا۔

امید ہے کہ لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ - کوانگ نین ریلوے جلد ہی منظور اور لاگو ہو جائے گا، اس طرح ین ویان - فا لائی - ہا لانگ - کائی لان ریلوے پروجیکٹ جو پہلے "معطل" تھا، کے لیے "آؤٹ آؤٹ" ہو جائے گا، متاثرہ علاقوں کے لوگوں کو ان کی زندگیوں کو مستحکم کرنے اور معیشت کو ترقی دینے میں مدد ملے گی۔

ماخذ