ہو چی منہ سٹی نے ایک سپر سٹی بننے کے لیے ابھی سب سے زیادہ دباؤ والا مرحلہ عبور کیا ہے۔

(ڈین ٹری) - پورے ملک کے ساتھ صوبوں اور شہروں کو ضم کرنے کے ایک مہینے کے بعد، 2 سطحی مقامی حکومت کے ماڈل کو ترتیب دینے کے بعد، ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کونسل کے چیئرمین نے ہو چی منہ سٹی کے سپر سٹی کی مستقبل کی شکل اور انتہائی دباؤ کے وقت کے بارے میں بتایا۔

"مرکزی کمیٹی، پولٹ بیورو ، سیکرٹریٹ، قومی اسمبلی، حکومت کی باقاعدہ اور سخت ہدایت اور مرکزی کمیٹیوں، وزارتوں اور شاخوں کی بروقت ہم آہنگی، رہنمائی اور تعاون، پورے سیاسی نظام کی متحد کوششوں، تمام طبقات کے لوگوں اور کاروباری برادری کے اتفاق رائے اور حمایت سے، ہو چی منہ سٹی نے اپنے مشکل کردار کو آگے بڑھانے کے لیے آگے بڑھایا ہے۔" خطے اور پورے ملک کا"، ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل کے چیئرمین وو وان من نے ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل کے دوسرے اجلاس میں اپنی افتتاحی تقریر میں زور دیا۔

ہو چی منہ سٹی کو صوبوں اور شہروں کے انضمام کو نافذ کرنے، 2 سطحی مقامی حکومت کے ماڈل کو منظم کرنے کے وقت سے ابھی ایک مہینہ گزرا ہے۔ شہر کے عوام اور ووٹروں کے سامنے ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل کے چیئرمین وو وان من نے کہا کہ گزشتہ دور کام کا ایک مصروف وقت تھا لیکن شہر اور ملک کے روشن مستقبل کے لیے خوشی، جوش، عزم اور توقعات سے بھرپور تھا۔

پہلے سے 3.25 گنا زیادہ رقبے کے ساتھ، انضمام کے بعد تقریباً 15 ملین افراد کی آبادی کے ساتھ، ہو چی منہ شہر بتدریج ایک جدید، کثیر المقاصد میگا سٹی بننے کی اپنی خواہش کو پورا کر رہا ہے، جو ایک اہم اقتصادی - مالیاتی، خدمت - تجارتی، صنعتی - لاجسٹکس، بندرگاہ اور ملک کے سیاحتی مرکز کا کردار ادا کر رہا ہے۔ پورے ملک کی ترقی کا قطب بنتے ہوئے، نئے دور میں ایک پیش رفت لوکوموٹیو کا مقصد مرکزی حکومت اور ملک بھر کے لوگوں کے اعتماد اور توقعات کا جواب دینا بھی ہے جو انکل ہو کے نام سے منسوب شہر میں رکھے گئے ہیں۔

ڈین ٹری کے ساتھ ایک انٹرویو میں ، ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل کے چیئرمین وو وان من نے اس وقت کے بارے میں بتایا جب کیڈرز، سرکاری ملازمین اور سرکاری ملازمین کی ٹیم نے صوبوں اور شہروں کے انضمام کو یقینی بنانے کے لیے وقت کے خلاف دوڑ لگا دی تھی، اور 2 سطحی مقامی حکومت کے ماڈل کا آپریشن عوام اور کاروباری اداروں کی خدمت میں رکاوٹ کے بغیر آسانی سے اور آسانی سے ہوا۔

سٹی پیپلز کونسل کے رہنما نے آنے والے وقت میں ان اہم سمتوں کے بارے میں بھی بتایا جن پر علاقے کو توجہ دینے کی ضرورت ہے اور مستقبل میں بین الاقوامی اثر و رسوخ کے ساتھ ایک قومی میگا سٹی کے خاکہ کے بارے میں اپنا نقطہ نظر پیش کیا۔

"میں ہو چی منہ سٹی کے ایک سپر شہر کا تصور کرتا ہوں جس میں وسائل کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے انٹرا ریجنل اور بین ریجنل ٹرانسپورٹ سسٹم میں ایک مضبوط، ہموار اور متحد سرمایہ کاری ہو۔ نیا ہو چی منہ سٹی ماضی میں با ریا - وونگ تاؤ کی بندرگاہ کی طاقت، بنہ دونگ کی صنعتی طاقت کی بنیاد پر مضبوطی سے ترقی کرے گا اور ہو چی من سٹی کے چیئر مین ہو چی مین کے چیئر مین نے کہا،" ہو چی من سٹی کے چیئر مین نے کہا کہ مالیاتی مرکز انسانی وسائل اور اعلیٰ انسانی وسائل سے پہلے۔ منہ سٹی پیپلز کونسل وو وان من۔

HCMC پیپلز کونسل کے حالیہ 2nd اجلاس میں، آپ نے کہا کہ شہر نے "تمام شروعات مشکل ہیں" مرحلے پر قابو پالیا ہے۔ کیا آپ سٹی پیپلز کونسل کے نئے سربراہ کے نقطہ نظر سے تنظیم کی مجموعی پیشرفت اور دو سطحی مقامی حکومت کے آپریشن کے بارے میں مزید بتا سکتے ہیں؟

- جنرل سکریٹری ٹو لام کی طرف سے صوبوں اور شہروں کو ضم کرنے کی پالیسی کا اعلان کرنے کے ایک دن بعد، 2 سطحی مقامی حکومت کے ماڈل کو منظم کرتے ہوئے، ہو چی منہ شہر کی عوامی کونسل نے 1 جولائی کی سہ پہر کو اہلکاروں کے کام کو انجام دینے اور آلات کی تنظیم نو کے لیے اپنا پہلا اجلاس منعقد کیا۔ پہلی میٹنگ میں کیے گئے کاموں میں شامل ہیں: ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی کے تحت محکموں کا قیام، قومی اسمبلی کے وفد اور سٹی پیپلز کونسل کے دفتر، اور پیپلز کونسل کی کمیٹیوں کے اہم اہلکاروں کو مکمل کرنا تاکہ پورے سیاسی آلات کو فوری طور پر کام میں لایا جا سکے۔

تب سے سٹی پارٹی کمیٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی کی ہدایت پر سٹی پارٹی کمیٹی، پیپلز کونسل، پیپلز کمیٹی اور ویتنام فادر لینڈ فرنٹ آف سٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی کی سروے ٹیموں کو 168 وارڈز، کمیونز اور خصوصی زونز میں جا کر کام کرنے اور صورتحال کا سروے کرنے کا کام سونپا گیا ہے۔ ہم نے محسوس کیا ہے کہ ابتدائی مرحلے میں بعض مسائل اور مشکلات کے باوجود نچلی سطح کے آلات بنیادی طور پر آسانی سے کام کر رہے ہیں۔

مشکلات اور مسائل کو HCMC پیپلز کونسل کی طرف سے HCMC پیپلز کمیٹی کے لیے ایک رپورٹ میں مرتب کیا گیا ہے تاکہ جائزہ لیا جا سکے اور فوری طور پر حل کیا جا سکے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل کا دوسرا اجلاس، جو 24 جولائی کو منعقد ہوا، تنظیمی مسائل کو حل کرتا رہا، بشمول فوڈ سیفٹی ڈیپارٹمنٹ کے کاموں اور کاموں کی تکمیل؛ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے قائدانہ عملے کو مکمل کرنا؛ اور سال کے پہلے 6 مہینوں میں سماجی و اقتصادی صورتحال کا جائزہ لینے اور سال کے آخری 6 مہینوں کے لیے سمتوں کا تعین کرنے جیسے سال کے وسط کے کاموں کا باقاعدہ انعقاد۔

اس کے علاوہ، شہر نے تمام سطحوں کے لیے بجٹ ریگولیشن تناسب اور آمدنی کے ذرائع کا دوبارہ حساب لگایا۔ اور کمیون اور شہر کی سطح کی ایجنسیوں کے لیے باقاعدہ اخراجات کے اصول۔ پہلے، 3 علاقوں نے 3 مختلف سطحوں کو لاگو کیا، لیکن اب مستقل مزاجی کے لیے ان کا دوبارہ گنتی کرنے کی ضرورت ہے۔

کچھ دیگر مخصوص مسائل کو بھی حل کیا گیا ہے، جیسے: نئے تعلیمی سال میں مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کے لیے تعلیم میں عوامی خدمات کی فہرست کو یکجا کرنا؛ بے کار عملے کی مدد کرنے کی پالیسیاں جیسے کہ ضلعی سطح کی ریڈ کراس ٹیمیں اور شہری آرڈر کے ساتھی؛ پرانے، گرے ہوئے اپارٹمنٹس کی تزئین و آرائش کے لیے کاروبار کی مدد کرنا...

سٹی پارٹی کمیٹی کی سٹینڈنگ کمیٹی کی قیادت کی بنیاد پر، ہو چی منہ سٹی نے راہنمائی حل کی ایک سیریز کے ساتھ ترقی کا ہدف 8.5 فیصد مقرر کیا ہے۔ عام طور پر، سٹی پارٹی کمیٹی کے سٹینڈنگ ڈپٹی سیکرٹری Nguyen Thanh Nghi کی طرف سے میٹنگ میں تجویز کردہ مسائل کے گروپس کو سٹی پیپلز کونسل نے قیادت اور نگرانی کے لیے اپنے اختیار کے مطابق کنکریٹ کیا ہے، اور ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے بھی انہیں مخصوص کاموں میں تعینات کیا ہے۔

فی الحال، نئے حکومتی ماڈل کے پورے آپریشن کو مکمل کرنے کے ہدف کی طرف بڑھنے کے لیے سٹی پیپلز کونسل نے کتنا کام مکمل کر لیا ہے، اور جناب اگلے اقدامات کیا ہیں؟

- خاص طور پر یہ بتانا مشکل ہے کہ شہر نے کتنا کام مکمل کیا ہے۔ HCMC پیپلز کونسل کی ایک مخصوص کمیٹی جیسے کہ کمیٹی برائے ثقافت اور سوسائٹی کے لیے صرف ایک مخصوص علاقے پر غور کرتے ہوئے، جائزہ لینے کے بعد، کمیٹی کے پاس قراردادوں کے تقریباً 43 گروپ ہیں جن پر تین سابقہ ​​علاقوں کے درمیان اتفاق نہیں کیا گیا ہے اور موجودہ سیاق و سباق کے مطابق نظرثانی اور ایڈجسٹمنٹ جاری رکھنے کی ضرورت ہے۔

HCMC پیپلز کونسل کے تحت دیگر کمیٹیوں کے کام کا بوجھ اور بھی زیادہ ہے۔

اب سے لے کر سال کے آخر تک، HCMC پیپلز کونسل کے پاس اپنے اختیار کے تحت ادارہ جاتی اور قانونی ترقی سے متعلق بہت سے کام باقی ہیں۔ عام جذبہ ہے "دوڑتے ہوئے اور کھڑے ہوتے ہوئے کام کرنا"۔

ایک بڑا کام یہ ہے کہ عوامی کونسل نے کمیٹیوں کو ہدایت کی ہے کہ وہ امتحان کے میدان میں تمام قراردادوں کا جائزہ لیں تاکہ ان قراردادوں کی نشاندہی کی جا سکے جو تین پرانے علاقوں کے درمیان مختلف ہیں، اس طرح انہیں فوری طور پر یکجا کیا جائے۔

توقع ہے کہ اگست میں، HCMC پیپلز کونسل اپنے اختیار میں قانونی پالیسیاں تیار کرنے کے لیے ایک موضوعاتی اجلاس بلائے گی۔ خاص طور پر، شہر صحت، تعلیم، سماجی تحفظ کے شعبوں کو ترجیح دے گا، خاص طور پر ایسے مسائل جن کا عوام پر براہ راست اثر پڑتا ہے جیسے: بے کار کیڈرز اور سرکاری ملازمین کے لیے پالیسیاں، سرکاری ملازمین جن کو بہت دور کام کرنا پڑتا ہے؛ کام کی ضروریات کو یقینی بنانے کے لیے رہائش اور نقل و حمل کے ذرائع کا بندوبست کرنا۔

صوبوں اور شہروں کے انضمام اور دو سطحی لوکل گورنمنٹ ماڈل کو منظم کرنے کے عمل کو پیچھے دیکھتے ہوئے، کیا آپ اس سب سے بڑی مشکل کے بارے میں بتا سکتے ہیں جس کا آپ نے تجربہ کیا، مکمل کیا اور گہرا تاثر چھوڑا؟

- درحقیقت، مرکزی حکومت کی جانب سے نفاذ کے وقت کو مختصر کرنے کی پالیسی کے بعد، میں نے محسوس کیا کہ کام کے سب سے بڑے بوجھ کے ساتھ سب سے زیادہ دباؤ کا وقت انضمام کا ابتدائی مرحلہ تھا۔ ابتدائی طور پر، صوبوں اور شہروں کے انضمام کا وقت ستمبر میں متوقع تھا، پھر اس وقت کو مختصر کر دیا گیا، جس پر جولائی کے آغاز سے عمل درآمد کے لیے پیش رفت کو تیز کیا گیا۔

یہ ایک بے مثال واقعہ ہے، اس لیے کیڈر بہت پریشان ہیں اور انہیں تنظیم سازی، عملے کے انتظامات، مادی حالات، خاص طور پر پرانے علاقوں سے باقی ماندہ اور نامکمل کاموں کو حل کرنے کے لیے پوری صلاحیت سے کام کرنا پڑتا ہے۔ ان تمام کوششوں کا مقصد تمام کاموں کو فوری طور پر نمٹانے، رکاوٹوں سے بچنے، اہم منصوبوں اور بڑے کاموں کی پیش رفت کو متاثر کرنے کے مشترکہ مقصد کے لیے ہیں۔

اس عرصے کے دوران، پرانے بِن ڈونگ صوبے میں، محکموں، شاخوں اور علاقوں کے اہلکاروں نے معمول کی شدت سے دوگنا یا تین گنا کام کیا۔ آخر میں، تمام کاموں کو آسانی سے سونپ دیا گیا تھا، نیا اپریٹس نئے ماڈل کو منظم کرنے کے پہلے دن سے اب تک آسانی سے کام کر رہا ہے.

یہ کہنا درست نہیں ہے کہ عملدرآمد کے عمل میں کوئی پریشانی یا مشکلات نہیں ہیں۔ جب تنظیمی ماڈل اور آپریشن کے طریقے کو تبدیل کرنا، جس میں لوگوں، ملازمتوں، کاموں، کاموں اور تنظیم کو دوبارہ ترتیب دینا شامل ہے، اس کے لیے یقینی طور پر تیاری کا وقت درکار ہوتا ہے۔

تاہم، حالیہ دنوں میں، ہو چی منہ شہر نے بہت مضبوطی سے ہدایت کی ہے اور اس پر عمل درآمد کیا ہے۔ ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل نے بھی اپریٹس کی تنظیم نو کی ہے، افعال، کاموں، اور واضح طور پر تفویض کردہ کاموں پر ضابطے جاری کیے ہیں۔ محکموں، شاخوں اور کمیونز نے بھی ایسا ہی کیا ہے۔ پبلک سروس یونٹس کے لیے، ابتدائی مرحلہ تھوڑا سا سست رہا ہو گا، لیکن اب وہ آہستہ آہستہ نالی میں آ گئے ہیں۔

شہر سے لے کر کمیون لیول تک پورا سیاسی نظام کام کر چکا ہے اور مستحکم طریقے سے کام کر رہا ہے۔ مقامی علاقوں میں سروے کے ذریعے، ہم نے انتظامی ریکارڈ اور طریقہ کار کو حل کرنے کے لیے آنے پر لوگوں کے اطمینان کو ریکارڈ کیا ہے۔ گراس روٹ اپریٹس بہت پرجوش، پرجوش اور کام کے لیے تیار ہے۔

جنوب مشرقی علاقے کی گہری سمجھ رکھنے والے اور ہو چی منہ شہر کے اداروں کی تعمیر میں اہم کردار ادا کرنے والے شخص کے طور پر، آپ کن پالیسیوں کو ترجیح دیں گے اور فروغ دیں گے تاکہ نیا شہر مضبوطی سے ترقی کر سکے اور موجودہ وسائل سے فائدہ اٹھا سکے۔

- میری رائے میں، پہلی ترجیح تین پرانے علاقوں کی عوامی کونسلوں کی قراردادوں اور پالیسیوں کا جائزہ لینا ہے، جن میں اب بھی اختلافات ہیں۔ خاص طور پر لوگوں سے متعلق پالیسیوں، جیسے: سماجی تحفظ، صحت کی دیکھ بھال، تعلیم کو ترجیح دینے کی ضرورت ہے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ وہ نئی صورت حال کے لیے موزوں ہیں، پر غور کرنے اور ان کا جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔

ہو چی منہ سٹی کے پاس اس وقت متعدد مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کو چلانے کے لیے ریزولوشن 98 ہے۔ درحقیقت، قرارداد 98 کے بہت سے مشمولات کو قانونی شکل دے دی گئی ہے اور ملک بھر میں نقل کی گئی ہے۔ حال ہی میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل نے قرارداد 98 کے نفاذ کی نگرانی کے بارے میں رپورٹ دی، جس میں واضح طور پر مشکلات، رکاوٹوں، کامیابیوں اور مزید بہتری کے لیے سفارشات کا ذکر کیا گیا۔

قومی شاہراہ 13، ماضی میں ہو چی منہ سٹی اور بن ڈونگ کے علاقوں کو جوڑنے والا مرکزی ٹریفک راستہ۔

آنے والے وقت میں، شہر کو موجودہ قرارداد 98 کو اچھی طرح اور مؤثر طریقے سے نافذ کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے، اور ساتھ ہی ساتھ نئے ہو چی منہ سٹی جیسے بڑے شہر کی ترقی کے تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے موجودہ دائرہ کار سے ہٹ کر وسیع دائرہ کار کی مزید پالیسیاں اور قراردادیں تیار کرنے کی تجویز پیش کرنی چاہیے۔

اگر قرارداد 98 اپنی حد تک پہنچ گئی ہے، تو شہر کو اپنے اداروں کو بڑھانے کی ضرورت ہے۔ شہر کے قائدین کی بھی یہی خواہش ہے۔ صرف اس صورت میں جب میکانزم اور پالیسیوں میں رکاوٹیں دور ہو جائیں گی ہو چی منہ شہر کو ایک اہم بنیاد بنانے اور آنے والے دور میں ایک پیش رفت کرنے کے لیے سازگار حالات حاصل ہوں گے۔

مرکزی حکومت نے نئے ہو چی منہ شہر کو آنے والے وقت میں دوہرے ہندسے کی ترقی حاصل کرنے کا کام سونپا ہے۔ خاص طور پر، خصوصی میکانزم کا نفاذ اور شاندار اداروں کی تعمیر خاص طور پر اہم حل اور احاطے میں سے ہیں۔

آپ کے مطابق، ہو چی منہ سٹی نے حالیہ دنوں میں جن شعبوں کو ترجیح دی ہے، ان میں سے کون سی عوامی کونسل کی سب سے زیادہ ترجیح ہے کہ وہ نگرانی اور پالیسیوں کو تیار کرنے پر توجہ دے، تاکہ نئے شہر کے لیے جلد تبدیلیاں پیدا کی جا سکیں؟

- میری رائے میں، ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کا مسئلہ اہم نکتہ ہے جسے جلد تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ نئے ہو چی منہ شہر کے ریڑھ کی ہڈی کی نقل و حمل کے نظام میں شامل ہیں: ایکسپریس ویز، شہری ریلوے، مال بردار ریلوے اور دریا اور سمندری بندرگاہیں۔ درحقیقت ماضی میں 3 صوبوں اور شہروں کا ٹرانسپورٹ سسٹم ہم آہنگ نہیں تھا اور اس میں بہت سی خامیاں تھیں۔

جب ٹریفک اچھی ہو تو کیڈر، سرکاری ملازمین اور سرکاری ملازمین صبح کام پر جا سکتے ہیں اور ٹریفک جام پر زیادہ وقت گزارے بغیر سہ پہر کو گھر واپس جا سکتے ہیں، خاص طور پر ان لوگوں کے لیے جنہیں پرانے بن ڈونگ اور با ریا - وونگ تاؤ سے ہو چی منہ شہر کے نئے مرکز تک سفر کرنا ہے۔

انضمام کے بعد ہو چی منہ شہر کے نقل و حمل کے نظام کو مکمل کرنے میں شہری ریلوے نظام اور میٹرو لائنیں بھی اہم کردار ادا کرتی ہیں۔ حال ہی میں، حکومت نے میٹرو لائن 1 کو Suoi Tien سے Binh Duong تک توسیع دینے کے منصوبے کی منظوری دی، اگلا مسئلہ اس میٹرو لائن کو لانگ تھانہ ہوائی اڈے تک، اور Ba Ria - Vung Tau علاقے کے ذریعے توسیع دینا ہے۔

اگلا ماحولیاتی مسئلہ ہے۔ فی الحال، اگر ہم انضمام سے پہلے ہر ایک علاقے پر غور کریں، تو با ریا - وونگ تاؤ اور بن ڈونگ کو ماحولیاتی تحفظ کے لحاظ سے نسبتاً مستحکم کہا جا سکتا ہے۔ بن دوونگ کے پاس صنعتی زونز میں گندے پانی کی نگرانی کا ایک خودکار نظام ہے، اور صنعت کی مضبوط ترقی کے باوجود ملک میں سبز ماحول کے انڈیکس کے ساتھ سرفہرست 5 علاقوں میں ہے۔

انضمام سے پہلے، ہو چی منہ شہر میں چند صنعتی پارکس تھے، لیکن شہری ماحول اور شہری گندے پانی کی صفائی بڑے چیلنجز تھے۔ علاقے میں شہری گندے پانی کی صفائی کی شرح اب بھی کم تھی، جس کے لیے بہت زیادہ فنڈز درکار تھے اور اسے مختصر وقت میں حل نہیں کیا جا سکتا تھا۔

لہذا، شہر کو گندے پانی کی صفائی کے بنیادی ڈھانچے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے، جبکہ خارج ہونے والے ذرائع کو سختی سے کنٹرول کرنا جاری رکھا جائے۔

ہو چی منہ سٹی کی موجودہ پالیسی آسان کنٹرول کے لیے منصوبہ بند صنعتی زونز اور کلسٹرز سے باہر صنعتی ترقی کو بڑھانا نہیں ہے۔ ایک ہی وقت میں، شہر ماحولیاتی تحفظ کے تقاضوں کو ہم آہنگ کرنے اور ترقی کے لیے سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے، ذاتی گاڑیوں سے اخراج کو کنٹرول کرنے کی طرف بڑھتے ہوئے اخراج کے معیار کو بھی بتدریج سخت کر رہا ہے۔

انضمام کے بعد ہو چی منہ شہر کے ٹرانسپورٹیشن سسٹم کو مکمل کرنے میں میٹرو لائنز اہم کردار ادا کرتی ہیں۔

سٹی پیپلز کونسل کے نئے چیئرمین کے طور پر، آپ آنے والے وقت میں ہو چی منہ شہر کے سپر سٹی کی تصویر کے بارے میں کیا توقع رکھتے ہیں؟

- جنرل سکریٹری ٹو لام نے انضمام سے پہلے ہو چی منہ سٹی، بن ڈونگ، اور با ریا - وونگ تاؤ کے ساتھ ایک ورکنگ سیشن میں کہا کہ انضمام کے بعد تینوں علاقے محض اضافہ نہیں ہیں بلکہ ان کا مقصد ایک بڑے مقصد کے لیے ہونا چاہیے۔

مجھے یقین ہے کہ، دستیاب فوائد کے ساتھ، بن دونگ میں صنعتی طاقت ہے، ہو چی منہ شہر مالیاتی اور انسانی وسائل کا مرکز ہے، با ریا - ونگ تاؤ بندرگاہوں سے وابستہ صنعتی مرکز ہے... پھر انضمام کے بعد، ہو چی منہ شہر مضبوطی سے ترقی کرے گا۔

سب سے پہلے، ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے نظام کو ہم آہنگی کے ساتھ سرمایہ کاری کی جانی چاہیے، ہموار طریقے سے منسلک ہونا چاہیے، اور ایک مکمل متحد ہونا چاہیے۔ جیسا کہ ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کے رہنماؤں نے ہدایت کی ہے، ہو چی منہ سٹی - چون تھانہ، بنہ دونگ سے بنہ فووک سے گزرنے اور پھر لانگ تھانہ - داؤ گیا سے رنگ روڈ 2 کو جوڑنے جیسے ایکسپریس ویز پر توجہ مرکوز کرنا ضروری ہے۔ رنگ روڈ 4 بھی ہو چی منہ سٹی، بن دوونگ سے نیچے ونگ تاؤ تک گزرتا ہے۔ باؤ بینگ - دی این ریلوے بنہ ڈونگ سے کائی میپ تک جوڑتی ہے۔ لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے جڑنے والے راستوں کو بھی سرمایہ کاری کے لیے ترجیح دینے کی ضرورت ہے۔

میں تصور کرتا ہوں کہ ہو چی منہ شہر کے نئے انٹرا ریجنل اور انٹر ریجنل ٹرانسپورٹ سسٹم میں وسائل کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے مضبوطی سے، بغیر کسی رکاوٹ کے اور یکساں طور پر سرمایہ کاری کی جائے گی۔ پہلے، تینوں علاقوں نے کام مختلف طریقے سے کیے تھے، مختلف پیش رفت کے ساتھ، لیکن جب انضمام ہو جائے گا، تو یہ زیادہ مطابقت پذیر اور مؤثر ہو جائے گا۔

سڑک اور ریلوے کے نظام کے علاوہ آبی گزرگاہوں کا ٹرانسپورٹ سسٹم بھی بہت اہم ہے۔ ہو چی منہ شہر میں دریائے سائگون کی بندرگاہ اور ایک منسلک آبی گزرگاہ کا نظام ہے۔ دریا کے کناروں کو دریا کے کنارے کے راستوں کے ساتھ منصوبہ بندی کرنے کی ضرورت ہے، سڑکوں پر بوجھ کو کم کرنے کے لیے آبی گزر گاہوں کی نقل و حمل کا راستہ بنانا۔

دریائے سائگون کی لمبائی کے ساتھ، یہ نقل و حمل کے لیے ایک بہت بڑا فائدہ ہو گا، جبکہ دریا کے کنارے خوبصورت، جدید شہری پٹیاں بناتے ہوئے، نئے ہو چی منہ شہر کی خصوصیت کا حامل ہو گا۔

شکریہ!

مواد: فان کانگ، کیو

تصویر: Huu Khoa

ڈیزائن: Thuy Tien

Dantri.com.vn

ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-moi-vuot-qua-giai-doan-ap-luc-nhat-de-huong-toi-tro-thanh-sieu-do-thi-20250730200557353.htm