'ترجیحی لین' پر تنازعہ دا نانگ ہوائی اڈے پر 100,000 VND/مسافر سے چارج کرے گا

دا نانگ ہوائی اڈے کے ڈومیسٹک ٹرمینل پر سیکیورٹی اسکریننگ ایریا میں داخل ہونے کے لیے مسافر قطار میں کھڑے ہیں - تصویر: CONG TRUNG

اس نئی سروس کو مسافروں اور اسٹیک ہولڈرز سے ملے جلے جائزے ملے ہیں۔

سیکیورٹی اسکریننگ کے ذریعے ترجیحی رسائی کے لیے چارج کیوں لیا جائے؟

Tuoi Tre آن لائن ذرائع ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن - ACV (ویتنام میں 22 ہوائی اڈوں کا انتظام اور آپریٹ کرنے والا یونٹ) نے تصدیق کی کہ دا نانگ ہوائی اڈہ سیکیورٹی اسکریننگ چوکیوں پر ترجیحی لین استعمال کرتے ہوئے مسافروں کی خدمات فراہم کرے گا۔

اس شخص نے نوٹ کیا کہ یہ صرف ڈا نانگ کے ڈومیسٹک ٹرمینل پر محتاط اندازے کے لیے ایک پائلٹ ہے اور اس وقت دیگر ہوائی اڈوں پر لاگو نہیں کیا گیا ہے۔

پہلے سے تبدیلی اور ایئرپورٹ کی ترجیحی لین میں ادائیگیوں کی وصولی کی سروس کا اضافہ کیوں؟

دا نانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی ایئر لائنز کو نوٹس میں، فی الحال ٹرمینل T1 کی سیکیورٹی اسکریننگ پر ترجیحی لین کو اپ گریڈ کر دیا گیا ہے، لہذا ہوائی اڈہ 100,000 VND/مسافر (VAT کو چھوڑ کر) کی فیس وصول کرے گا۔

کیونکہ اب کئی سالوں سے یہ بندرگاہ بغیر کسی فیس کے ایئر لائن کے ترجیحی صارفین کی خدمت کر رہی ہے۔

دا نانگ ہوائی اڈے کے ڈائریکٹر مسٹر فان کیو ہنگ نے بتایا کہ یہ سروس سی آئی پی (بزنس کلاس پک اپ اور ڈراپ آف سروس) صارفین، بزنس کلاس مسافروں پر لاگو ہوگی۔

خاص طور پر، بندرگاہ ویتنام ایئر لائنز کی ٹکٹ کلاسوں بشمول بزنس اور پریمیم اکانومی میں سفر کرنے والے مسافروں کے لیے ترجیحی سروس فیس جمع کرے گی۔

ویت جیٹ اسکائی باس کلاس ہے۔ بانس ایئر ویز بزنس کلاس ہے، ویٹراول ایئر لائنز کی طرح پریمیم اکانومی کلاس ہے۔ پیسیفک ایئر لائنز بزنس کلاس، پریمیم اکانومی کلاس ہے۔

ایئر لائن لائلٹی کارڈز استعمال کرنے والے صارفین کے لیے، وہ اسکریننگ پوائنٹ پر ترجیحی رسائی حاصل کرتے ہیں۔ ویتنام ایئر لائنز ملین میلر، پلاٹینم کارڈ ہے۔

اس سے پہلے، زمینی خدمات کے اداروں نے ہوائی اڈے پر ترجیحی خدمات کو نافذ کیا تھا لیکن پھر عارضی طور پر روک دیا گیا - تصویر: ویاگس

Vietjet Air کے پاس Skyjoy اور Skyboss Plus ممبرشپ پیکجز ہیں۔ Bamboo Airways کے پاس پہلا کارڈ ہے، اور Vietravel Airlines کے پاس Vietravel Airlines Plus کارڈ ہے۔

انہوں نے اس بات پر بھی زور دیا کہ ترجیحی راستہ ایک غیر ہوابازی کی خدمت ہے اور اس سے سیکیورٹی کنٹرول کے طریقہ کار یا نقل و حمل کی خدمات کے معیار پر کوئی اثر نہیں پڑتا۔

تاہم، بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ اس سروس کے لیے چارج کرنا غیر ضروری ہے، کیونکہ ترجیحی لین پہلے کچھ گروپس جیسے بوڑھوں، بچوں، معذوروں، حاملہ خواتین، کاروباری طبقے، کاروباری مسافروں، پرواز کے عملے وغیرہ کی خدمت کرتی تھی۔

ایک اور نقطہ نظر ایئر لائنز کی طرف سے آتا ہے، بزنس کلاس کے مسافر اکانومی ٹکٹ کی دگنی قیمت پر ٹکٹ خریدتے ہیں۔

ہوائی اڈہ اس پریمیم کلاس میں مسافروں کے لیے تمام پورٹ سروس اور یوٹیلیٹی فیس ادا کرتا ہے۔ اس لیے سروس فیس الگ سے جمع کرنا جیسا کہ فی الحال ایئر لائنز کے لیے مشکل ہو رہا ہے۔

تاہم، جو یونٹ اس سروس فیس کو جمع کر رہا ہے وہ اسے دوبارہ سرمایہ کاری کرنے، سروس کے معیار کو بہتر بنانے اور دوسرے مسافر گروپوں کے لیے بہتر ہونے کے طریقے کے طور پر دیکھتا ہے۔

فیس کے تعارف نے مسافروں کی طرف سے ملے جلے جائزے بھی پیدا کیے ہیں، کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ اگر یہ ان کا وقت بچاتا ہے اور ان کے پرواز کے تجربے کو بہتر بناتا ہے تو یہ ایک قابل قدر خرچ ہے۔

اس کے برعکس، بہت سے مسافروں کو خدشہ ہے کہ اس سے ہوائی اڈے پر حد سے زیادہ کمرشلائزیشن کا رجحان کھل جائے گا۔

بنیادی طور پر، ہوائی ٹکٹ میں، مسافر نے ہوائی اڈے کی اسکریننگ اور پورٹ سروس فیس کے لیے کافی رقم ادا کی ہے۔ یہ فیس ایئر لائن نے ہوائی ٹکٹ میں جمع کی ہے۔

اس سے پہلے، گراؤنڈ ہینڈلنگ کے کاروبار نے ترجیحی ایئرپورٹ پک اپ اور ڈراپ آف سروسز (فاسٹ ٹریک سروس) کو نافذ کیا تھا لیکن فیس جمع کرنے کے طریقہ کار میں مشکلات کی وجہ سے عارضی طور پر روکنا پڑا۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/tranh-cai-loi-di-uu-tien-se-thu-100-000-dong-khach-tai-san-bay-da-nang-20241201154348546.htm