مرکزی کلیدی اقتصادی زون کی بنیاد سے

صوبائی انتظامی حدود کی ترتیب کے بعد، سنٹرل ڈائنامک ریجن کو 2030 کے بعد خطے کے دائرہ کار کو وسعت دینے کے لیے متعدد تبدیلیوں اور تحقیقی رجحانات کے ساتھ تیز رفتار اور پائیدار ترقی کے نئے مواقع کا سامنا ہے۔

مرکزی متحرک خطہ کی تعریف خطے کے 4 صوبوں اور شہروں کے ساحلی علاقے کے طور پر کی گئی ہے۔ تصویر میں: دا نانگ شہر کی ایک ساحلی پٹی۔ تصویر: QUOC TUAN

پرانے پلیٹ فارم پر نیا متحرک زون

2004 میں، مرکزی کلیدی اقتصادی زون کا قیام وزیر اعظم کے 13 اگست 2004 کے فیصلہ نمبر 148 میں کیا گیا تھا، جس میں 5 صوبے اور شہر شامل ہیں: تھوا تھین ہیو، دا نانگ، کوانگ نام ، کوانگ نگائی اور بن ڈنہ۔ حکومت کی قرارداد نمبر 306/NQ-CP کے مطابق قومی ماسٹر پلان کو 2021-2030 کی مدت کے لیے ایڈجسٹ کرنے کے لیے، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، مرکزی متحرک زون تشکیل دیا جائے گا اور ترقی کی جائے گی، جس میں صوبوں کے ساحلی علاقے اور شہر براہ راست مرکزی حکومت کے تحت ہوں گے: ہیو، دا نانگ، کوانگ لایگا۔

بنیادی طور پر، سنٹرل ڈائنامک زون سابقہ ​​مرکزی کلیدی اقتصادی زون کی بنیاد پر تشکیل دیا گیا تھا، جس میں صوبہ بن ڈنہ (پرانا) اب گیا لائی صوبہ ہے۔ ایک قابل ذکر فرق یہ ہے کہ سنٹرل ڈائنامک زون کو اس خطے کے 4 صوبوں اور شہروں کے ساحلی علاقے کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ یہ بات قابل فہم ہے کیونکہ اس علاقے کی ساحلی پٹی ہے جہاں اسٹریٹجک انفراسٹرکچر کے ساتھ ساتھ اس خطے کی ترقی کے محرکات جیسے صنعت، سیاحت - خدمات، لاجسٹکس وغیرہ مرکوز ہیں۔

منصوبے کے مطابق 2030 کے بعد کے عرصے میں سینٹرل ڈائنامک زون کے دائرہ کار کو بڑھانے کے لیے تحقیق کی جائے گی۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ متحرک زون کی مستقبل میں توسیع کی سمت مغربی خطے پر بہت زیادہ توقعات رکھتی ہے، جہاں تنظیم نو کے بعد، اس خطے میں کون تم اور گیا لائی (پرانے) کے اضافی صوبے ہوں گے۔ سنٹرل ڈائنامک زون کا مغربی خطہ اس وقت زمین، توانائی، لکڑی کے بڑے جنگلات اور خام مال اور اعلیٰ اقتصادی قدر کی دواؤں کی جڑی بوٹیوں کے لحاظ سے شاندار فوائد کا حامل ہے، لیکن مشرقی خطے سے تعلق ابھی بھی کافی بکھرا ہوا ہے۔

پہاڑی علاقے نے ابھی تک خطے کی مجموعی ترقی میں کوئی خاطر خواہ حصہ نہیں ڈالا ہے اور اس نے ابھی تک مرکزی متحرک خطے کی سپلائی اور سروس ویلیو چین میں گہرائی سے حصہ نہیں لیا ہے۔ تصویر: QUOC TUAN

دا نانگ انسٹی ٹیوٹ فار سوشل اکنامک ڈویلپمنٹ ریسرچ کے مطابق، خطے میں موجودہ مشرق-مغرب ربط بنیادی طور پر سنگل لائن ہے، "مغربی سپلائی - ایسٹ کنزمپشن" کی سمت میں، جس کی وجہ سے پہاڑی علاقہ خطے کی مجموعی ترقی میں خاطر خواہ حصہ نہیں ڈال رہا ہے اور سپلائی سروس ویلیو چین میں گہرائی سے حصہ نہیں لے رہا ہے۔

مستقبل میں سنٹرل ڈائنامک ریجن کی توسیع کے لیے رفتار پیدا کرنے کے لیے ضروری ہے کہ مشرقی مغربی بین الاقوامی کوریڈور (EWEC) اور انٹرا ریجنل کوریڈور کے ذریعے دو مشرقی مغربی خطوں کو جامع طور پر مربوط کیا جائے۔

حال ہی میں ہیو سٹی میں منعقدہ 6 ویں علاقائی لاجسٹک فورم میں، امپورٹ ایکسپورٹ ڈپارٹمنٹ (وزارت صنعت و تجارت) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران تھان ہائے نے تجویز پیش کی کہ خطے میں صوبوں اور شہروں کے درمیان قریبی رابطہ کاری کا طریقہ کار بنانے کے لیے "سنٹرل لاجسٹکس الائنس" بنانے کا منصوبہ بنانا ضروری ہے۔ خاص طور پر، صوبائی رہنماؤں کی شرکت کے ساتھ ایک مشترکہ ایگزیکٹو بورڈ کا قیام، ایک متفقہ بین علاقائی لاجسٹکس پلان بنانا، مشترکہ لاجسٹکس انفارمیشن سسٹم تیار کرنا اور مشترکہ لاجسٹکس ہیومن ریسورس ٹریننگ پروگرام کو نافذ کرنا ضروری ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ زرعی برآمدات کے لیے ایک "گرین کوریڈور" بنائیں تاکہ پیداواری علاقوں سے برآمدی بندرگاہوں تک ایک مکمل سپلائی چین بنایا جا سکے۔

شراکت بڑھانے کی کوشش

گزشتہ 20 سالوں میں، مرکزی متحرک خطے نے سماجی و اقتصادی ترقی میں بہت سے مثبت نتائج حاصل کیے ہیں، تاہم، ویتنام کی معیشت میں اس خطے کا حصہ اب بھی معمولی ہے۔ زیادہ تر اشاریوں میں، مرکزی متحرک خطہ تیسرے نمبر پر ہے، جو شمالی متحرک خطے اور جنوبی متحرک خطے سے بہت کم ہے، اس لیے یہ صرف ثانوی ترقی کے قطب کا کردار ادا کرتا ہے۔ نئے دور میں ویتنام کی ترقی کے پیش رفت کے ہدف میں حصہ ڈالنے کے ساتھ ساتھ خطے کی شراکت میں اضافہ کرنے کے لیے، مرکزی متحرک خطے کے صوبوں اور شہروں کی پارٹی کانگریس جو کہ ابھی منعقد ہوئی ہیں، سب نے دو ہندسوں کی ترقی کے ہدف کا تعین کیا۔

دا نانگ سٹی نے 2026 - 2030 کی مدت میں دوہرے ہندسوں کی ترقی کو ہدف بنایا ہے۔ تصویر: XUAN SON

دا نانگ انسٹی ٹیوٹ فار سوشل اکنامک ڈویلپمنٹ ریسرچ کے مطابق، 2026-2030 کی مدت میں 10 فیصد سے زیادہ کی اقتصادی ترقی کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے، خطے کے علاقوں کو کلیدی شعبوں کو تیار کرنے کے لیے پالیسیوں کی ضرورت ہے جیسے: مینوفیکچرنگ اور پروسیسنگ انڈسٹری، سیاحت، لاجسٹکس، فنانس اور تجارت، معلومات اور مواصلات، قابل تجدید توانائی، وغیرہ۔

اس کے علاوہ، نجی معیشت کے لیے ایک جامع مالیاتی ماحولیاتی نظام اور ایک "انکیوبیٹر" تشکیل دینا ضروری ہے، جس میں سرمایہ اور زمینی وسائل کو دوبارہ مختص کیا جائے۔ اس کے ساتھ ساتھ، ایسی پالیسیاں ہونی چاہئیں جن سے بڑے پیمانے پر پرائیویٹ کارپوریشنز کی حوصلہ افزائی کی جائے جن میں ویلیو چین کی قیادت کرنے اور بیرون ملک سرمایہ کاری کرنے کی کافی صلاحیت موجود ہو۔

ماہرین کے مطابق بھاری صنعت، بڑی سرمایہ کاری اور وسائل کے استحصال پر مبنی ترقی کا روایتی ماڈل بتدریج اپنی حدود کو ظاہر کر رہا ہے۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ صنعتی اور تعمیراتی سیکٹر، جو اس خطے کی اصل محرک ہوا کرتا تھا، تیزی سے تناسب میں 2022 میں 50 فیصد سے زیادہ کی چوٹی سے 2024 میں تقریباً 30 فیصد تک کم ہو رہا ہے۔

یہ واضح طور پر ترقی کی صلاحیت کی تھکن کی عکاسی کرتا ہے اگر ہم بھاری صنعتوں جیسے پیٹرو کیمیکلز، دھات کاری، اور میکانکس پر انحصار کرتے رہیں - جو انتہائی چکراتی ہیں اور عالمی اتار چڑھاو کا شکار ہیں۔ لہٰذا، بتدریج ایک ہائی ٹیک، توانائی کی بچت، کم اخراج والے صنعتی ماڈل کی طرف منتقل ہونا ضروری ہے... تاکہ اس خطے میں ترقی کی رفتار پیدا کرنے میں اپنا کردار ادا کیا جا سکے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/tu-nen-tang-vung-kinh-te-trong-diem-mien-trung-3306627.html