اس کے مطابق، ہنوئی - ڈونگ ڈانگ ریلوے لائن پر: Km66+250 - Km66+500 (Pho Trang - Kep سیکشن) پر، ریلوے میں پانی بھر گیا، ریل کے اوپری حصے کے مقابلے میں سب سے گہرا نقطہ 500 ملی میٹر تھا۔ Km65+950 - Km66+050 (Pho Trang - Kep سیکشن) پر، مثبت ڈھلوان کے دائیں جانب لینڈ سلائیڈنگ ہوئی، جس کی وجہ سے ریلوے کے ساتھ ساتھ خندق بھر گئی۔
Km61+400 - Km63+500 (Pho Trang - Kep سیکشن) سے ریلوے میں پانی بھر گیا، گہرا نقطہ 1,400 ملی میٹر تھا۔ Km65+900 - Km66+100 پر؛ Km66+300 - Km66+800، درخت ریلوے پر گرے۔
Km76+070 (Vo Xo - Pho Vi سیکشن) پر، لینڈ سلائیڈنگ نے طولانی کھائی کو بھر دیا اور چٹان کی ڈھلوان کے دامن تک پہنچ گئی۔ Km51+100 - Km51+600 ( Bac Giang - Pho Trang سیکشن) سے 120 ملی میٹر کی گہرائی میں ریل کے اوپری حصے میں پانی بھر گیا۔
کیپ - ہا لانگ ریلوے کے لیے، مثبت ڈھلوان پر لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے درج ذیل مقامات پر طولانی کھائی بھر گئی: Km2+600 - Km2+800; کلومیٹر 3+300۔
Km4+250 (Kep - Bao Son سیکشن) پر مثبت ڈھلوان پر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی جس نے ریلوے بیڈ کے ساتھ خندق کو بھر دیا۔ اسی وقت، Km2+600 - Km4+250 پر، ایک درخت ریلوے پر گرا، جس سے آپریشن متاثر ہوا۔
فی الحال، ریلوے انڈسٹری ہنوئی - ڈونگ ڈانگ اور کیپ - ہا لانگ ریلوے پر ٹرین آپریشنز کو ایڈجسٹ کر رہی ہے۔ اسی مناسبت سے مال بردار ٹرینیں A52002 اور A52011 Kep اسٹیشن پر رکتی ہیں۔ اس کے علاوہ سیلاب کی وجہ سے فو ٹرانگ - کیپ سیکشن میں ٹرینوں پر پابندی عائد ہے۔
نقصان کے ازالے کے لیے، ویتنام ریلوے کارپوریشن اس رکاوٹ کو دور کرنے کے لیے ریلوے پر گرے ہوئے درختوں کو فوری طور پر کاٹنے اور صاف کرنے کے لیے اہلکاروں کا بندوبست کر رہی ہے۔ لوگوں کو صورتحال کی نگرانی، جانچ اور باقاعدگی سے رپورٹ کرنے کے لیے تفویض کرنا۔
یونٹس نے فوری طور پر پلوں اور سڑکوں کی حالت کا معائنہ بھی کیا اور ضابطوں کے مطابق سڑکوں کی بحالی کے لیے مرمت کا کام بھی کیا۔
ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/tuyen-duong-sat-ha-noi-dong-dang-va-kep-ha-long-bi-thiet-hai-nang-20251007194524702.htm
تبصرہ (0)