ٹرانسپورٹ انڈسٹری میں لاگت میں کمی کی شرح میں اتنا بڑا فرق کیوں ہے؟

2023 میں وزارت ٹرانسپورٹ کے ریاستی انتظام کے تحت کاروباری سرگرمیوں سے متعلق ضوابط کو کم کرنے اور آسان بنانے کے منصوبے پر مسودہ رپورٹ پر تبصرہ کرتے ہوئے (دوسری بار) VCCI نے اندازہ لگایا کہ اس مسودے میں انتظامی طریقہ کار کو سنبھالنے کے لیے اتھارٹی کو وکندریقرت کرنے کے بہت سے منصوبے تجویز کیے گئے ہیں، جسے ویتنام کے روڈ ایڈمنسٹریشن کے محکمہ سے منتقل کیا گیا ہے۔ یہ تجاویز معقول ہیں، جو انتظامی طریقہ کار کو انجام دیتے وقت مضامین کے لیے مزید سہولت پیدا کرنے میں معاون ہیں۔

Vì sao có chênh lệch quá lớn trong tỷ lệ cắt giảm chi phí ngành GTVT? - Ảnh 1. — حکومت نے وزارت ٹرانسپورٹ سے 2020 - 2025 کی مدت میں کاروباری سرگرمیوں سے متعلق ضوابط کو کم کرنے اور آسان بنانے کے لیے پروگرام کے نفاذ کو فروغ دینے کی درخواست کی۔

تاہم، تعمیل کی لاگت میں حسابی کمی اور آسان بنانے کے فوائد کے بارے میں، VCCI نے کہا کہ "یہ واقعی واضح نہیں ہے"۔

خاص طور پر، انتظامی طریقہ کار ہیں جیسے کہ ڈرائیونگ پریکٹس انسٹرکٹر سرٹیفکیٹ جاری کرنا/دوبارہ جاری کرنا، عمل درآمد کے لیے مقامی لوگوں کو انتظامی طریقہ کار کو ہینڈل کرنے کی اتھارٹی کو وکندریقرت کرنے کے بعد ڈرائیونگ پریکٹس وہیکل لائسنس جاری کرنا/دوبارہ جاری کرنا، کمی کے بعد تعمیل کی لاگت، سادگی، لاگت کی بچت، 0% VND/سال کی قیمت ہے۔

تاہم، انتظامی طریقہ کار ہیں جیسے کہ ڈرائیونگ ٹریننگ لائسنس دوبارہ جاری کرنا، ٹائپ 1 اور ٹائپ 2 کے کوالیفائیڈ ڈرائیونگ ٹیسٹ سینٹرز کے سرٹیفکیٹ دینا، انہیں عمل درآمد کے لیے مقامی لوگوں کو ہینڈل کرنے کا اختیار وکندریقرت کرنے کے بعد، یہ طے کیا جاتا ہے کہ کمی کی شرح کافی زیادہ ہے، 90 - 100% سے زیادہ۔

اس کے علاوہ، اگرچہ لائسنس کی ایک قسم کے لیے انتظامی طریقہ کار وکندریقرت ہے، لیکن لاگت میں کمی کی شرح بہت مختلف ہے۔ مثال کے طور پر، ڈرائیور ٹریننگ لائسنس دینے کا طریقہ کار، نئے اجراء کے طریقہ کار کے لیے، لاگت میں کمی کی شرح 0% ہے، جبکہ دوبارہ جاری کرنے کے طریقہ کار، لاگت میں کمی کی شرح 100% ہے۔ ٹائپ 1 یا ٹائپ 2 ڈرائیونگ ٹیسٹ سینٹر کے آپریشن کے لیے اہلیت کا سرٹیفکیٹ دینے کا طریقہ کار - نئے اجراء کے طریقہ کار کے لیے، لاگت میں کمی کی شرح 83% ہے، جب کہ دوبارہ جاری کرنے کے طریقہ کار میں، لاگت میں کمی کی شرح 98% ہے۔

"اس طرح، ایک ہی طریقہ کار لائسنس سے متعلق ہے، لیکن نئے اجراء کے طریقہ کار سے جب انتظامی طریقہ کار کو سنبھالنے کا اختیار وکندریقرت ہو جائے گا، لاگت میں کوئی فائدہ نہیں ہوگا، کمی کی شرح 0% ہے، جب کہ دوبارہ جاری کرنے کے طریقہ کار میں، کمی کی شرح 100% ہے؟ ٹائپ 2 کام کرنے کے لیے اہل ہے، دونوں نئے اجراء اور دوبارہ جاری کرنے کی سرگرمیاں، بہت زیادہ کمی کی شرح ہے، مختصر یہ کہ یہ دونوں انتظامی طریقہ کار کو سنبھالنے کے لیے اتھارٹی کی وکندریقرت کی سرگرمیاں ہیں، لاگت میں کمی کی شرح میں اتنا بڑا فرق کیوں ہے؟" - VCCI نے مسئلہ اٹھایا اور وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ وضاحت کرے کہ مذکورہ بالا کمی اور آسان بنانے کے اختیارات کے تعمیل کے اخراجات کا حساب کیسے لگایا جائے۔ تب ہی ہم درستگی کو یقینی بنا سکتے ہیں اور کمی کے حقیقی فوائد کا تعین کر سکتے ہیں۔

اس سے قبل، 18 ستمبر کو، وی سی سی آئی نے آفیشل ڈسپیچ نمبر 1857 بھی جاری کیا تھا جس میں وزارت ٹرانسپورٹ کے پہلے مسودے پر تبصرے فراہم کیے گئے تھے، لیکن وی سی سی آئی کے کچھ تبصرے قبول نہیں کیے گئے تھے اور وی سی سی آئی کو اس عدم قبولیت کی کوئی وضاحت موصول نہیں ہوئی تھی۔

21 اپریل کو، وزارت ٹرانسپورٹ نے کاروباری سرگرمیوں سے متعلق ضوابط کو کم کرنے اور آسان بنانے کے منصوبے پر فیصلہ 484 جاری کیا جس کا مقصد کم از کم 20% ضوابط کو کم کرنا اور آسان بنانا اور کاروباری سرگرمیوں سے متعلق تعمیل کے اخراجات کے کم از کم 20% کو کم کرنا ہے۔ ساتھ ہی، وزیر، وزیر اعظم اور حکومت کے اختیار کے تحت موجودہ دستاویزات کی تعداد کو کم کیا جائے گا۔

ماخذ لنک