ٹرانسپورٹ انڈسٹری میں لاگت میں کمی کی شرح میں اتنا بڑا فرق کیوں ہے؟

2023 میں وزارت ٹرانسپورٹ کے ریاستی انتظام کے تحت کاروباری سرگرمیوں سے متعلق ضوابط کو کم کرنے اور آسان بنانے کے منصوبے پر مسودہ رپورٹ پر تبصرہ کرتے ہوئے (دوسری بار) VCCI نے اندازہ لگایا کہ اس مسودے میں انتظامی طریقہ کار کو سنبھالنے کے لیے اتھارٹی کو وکندریقرت کرنے کے بہت سے منصوبے تجویز کیے گئے ہیں، جسے ویتنام کے روڈ ایڈمنسٹریشن کے محکمہ سے منتقل کیا گیا ہے۔ یہ تجاویز معقول ہیں، جو انتظامی طریقہ کار کو انجام دیتے وقت مضامین کے لیے مزید سہولت پیدا کرنے میں معاون ہیں۔

Vì sao có chênh lệch quá lớn trong tỷ lệ cắt giảm chi phí ngành GTVT? - Ảnh 1. — حکومت نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ 2020 - 2025 کی مدت میں کاروباری سرگرمیوں سے متعلق ضوابط کو کم کرنے اور آسان بنانے کے لیے پروگرام کے نفاذ کو فروغ دینا جاری رکھے۔

تاہم، تعمیل کی لاگت میں حسابی کمی اور آسان بنانے کے فوائد کے بارے میں، VCCI نے کہا کہ "یہ واقعی واضح نہیں لگتا ہے"۔

خاص طور پر، انتظامی طریقہ کار موجود ہیں جیسے کہ ڈرائیونگ انسٹرکٹر سرٹیفکیٹ جاری کرنا/دوبارہ جاری کرنا، عمل درآمد کے لیے مقامی لوگوں کو انتظامی طریقہ کار کو ہینڈل کرنے کے اختیار کو وکندریقرت بنانے کے بعد ڈرائیونگ پریکٹس لائسنس جاری کرنا/دوبارہ جاری کرنا، کمی کے بعد تعمیل کی لاگت، سادگی، لاگت کی بچت 0 VND/سال کی لاگت کی شرح ہے۔

تاہم، انتظامی طریقہ کار ہیں جیسے کہ ڈرائیونگ ٹریننگ لائسنس دوبارہ جاری کرنا، ٹائپ 1 اور ٹائپ 2 کے کوالیفائیڈ ڈرائیونگ ٹیسٹ سینٹرز کا سرٹیفکیٹ جاری کرنا، انہیں عمل درآمد کے لیے مقامی لوگوں کو ہینڈل کرنے کی اتھارٹی کو وکندریقرت کرنے کے بعد، یہ طے کیا جاتا ہے کہ کمی کی شرح کافی زیادہ ہے، 90 - 100% سے زیادہ۔

اس کے علاوہ، اگرچہ ایک ہی سرگرمی ایک ہی قسم کے لائسنس کے لیے انتظامی طریقہ کار کی وکندریقرت ہے، لیکن لاگت میں کمی کی شرح بہت مختلف ہے۔ مثال کے طور پر، ڈرائیور ٹریننگ لائسنس دینے کا طریقہ کار، اجرا کے نئے طریقہ کار کے لیے، لاگت میں کمی کی شرح 0% ہے، جب کہ دوبارہ جاری کرنے کے طریقہ کار کے لیے، لاگت میں کمی کی شرح 100% ہے۔ قسم 1 کے ڈرائیونگ ٹیسٹ سینٹر کا سرٹیفکیٹ دینے کا طریقہ کار، ٹائپ 2 چلانے کے لیے اہل ہے - نئے اجراء کے طریقہ کار کے لیے، لاگت میں کمی کی شرح 83% ہے، جب کہ دوبارہ جاری کرنے کے طریقہ کار کے لیے، لاگت میں کمی کی شرح 98% ہے۔

"اس طرح، ایک ہی طریقہ کار لائسنس سے متعلق ہے، لیکن نئے اجراء کے طریقہ کار سے جب انتظامی طریقہ کار کو سنبھالنے کا اختیار وکندریقرت ہو جائے گا، لاگت میں کوئی فائدہ نہیں ہوگا، کمی کی شرح 0% ہے، جب کہ دوبارہ جاری کرنے کے طریقہ کار میں، کمی کی شرح 100% ہے؟ ٹائپ 2 کام کرنے کے لیے اہل ہے، دونوں نئے اجراء اور دوبارہ جاری کرنے کی سرگرمیوں میں کافی زیادہ کمی کی شرح ہے، مختصر یہ کہ یہ دونوں انتظامی طریقہ کار کو سنبھالنے کے لیے اتھارٹی کی وکندریقرت کی سرگرمیاں ہیں، لاگت میں کمی کی شرح میں اتنا بڑا فرق کیوں ہے؟" - VCCI نے مسئلہ اٹھایا اور وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ وضاحت کرے کہ مذکورہ بالا کمی اور آسان بنانے کے اختیارات کے تعمیل کے اخراجات کا حساب کیسے لگایا جائے۔ وہاں سے، ہم درستگی کو یقینی بنا سکتے ہیں اور کمی کے حقیقی فوائد کا تعین کر سکتے ہیں۔

اس سے قبل، 18 ستمبر کو، وی سی سی آئی نے وزارت ٹرانسپورٹ کے پہلے مسودے پر تبصرہ کرنے کے لیے آفیشل ڈسپیچ نمبر 1857 بھی جاری کیا تھا، لیکن وی سی سی آئی کے کچھ تبصرے قبول نہیں کیے گئے تھے اور وی سی سی آئی کو اس عدم قبولیت کی کوئی وضاحت موصول نہیں ہوئی تھی۔

21 اپریل کو، وزارت ٹرانسپورٹ نے کاروباری سرگرمیوں سے متعلق ضوابط کو کم کرنے اور آسان بنانے کے منصوبے پر فیصلہ 484 جاری کیا جس کا مقصد ضوابط کی تعداد کا کم از کم 20% کم کرنا اور آسان بنانا اور کاروباری سرگرمیوں سے متعلق ضوابط کی تعمیل کی لاگت کا کم از کم 20% کم کرنا ہے۔ اس کے ساتھ ہی وزیر، وزیر اعظم اور حکومت کے اختیار میں موجودہ دستاویزات کی تعداد کو کم کر کے زیادہ سے زیادہ کر دیا جائے گا۔

ماخذ لنک