اہم ٹریفک منصوبوں پر چیلنجوں پر قابو پانا

ڈاک لک صوبہ اس وقت دو اہم ٹرانسپورٹ پروجیکٹس پر عمل درآمد کر رہا ہے، جن میں ہو چی منہ روڈ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ، بوون ما تھوٹ سٹی کا ایسٹرن بائی پاس، اور خان ہوا - بوون ما تھوٹ ایکسپریس وے پروجیکٹ، فیز 1 کا جزو 3 شامل ہیں۔

حال ہی میں، مرکزی وزارتوں اور شاخوں نے تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے انتہائی عزم اور کوشش کے ساتھ، پروجیکٹوں کو لاگو کرنے کے عمل میں مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے ڈاک لک صوبے میں شمولیت اختیار کی ہے۔

طے شدہ شیڈول کے مطابق، جون 2025 کے آخر تک، ہو چی منہ روڈ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ، بوون ما تھوٹ سٹی کا مشرقی بائی پاس، بنیادی طور پر مرکزی راستے کو مکمل کر لے گا۔ تاہم، ماضی میں، اس پروجیکٹ کو سائٹ کلیئرنس (GPMB) میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔

گزشتہ مئی میں بوون ما تھوٹ سٹی کا پورا علاقہ حوالے کیے جانے کے بعد اب تک مرکزی روٹ پر ضلع کیو مگر میں اب بھی 113 میٹر ایسے ہیں جنہوں نے سائٹ کلیئرنس کا کام مکمل نہیں کیا ہے۔

3 جون 2025 تک، اگرچہ علاقے نے معاوضے، مدد اور آبادکاری کے منصوبے کی منظوری دینے کا فیصلہ جاری کیا ہے جب ریاست اس منصوبے کے پہلے 113 میٹر کے لیے 10 گھرانوں اور افراد کے تقریباً 1,700 ^m2 کے دوبارہ دعوی کردہ رقبے کے ساتھ زمین کا دوبارہ دعوی کرتی ہے، اس مقام پر ابھی تک ایسے 3 مکانات کی منظوری نہیں دی گئی ہے جن کے مکانات کو دوبارہ آباد کرنے کا منصوبہ نہیں ہے۔ خاندان منصوبہ مکمل کر رہا ہے اور منظوری کے لیے جمع کرا رہا ہے، باقی 2 گھرانے زمین کے استعمال کے حق کے سرٹیفکیٹ کے حوالے سے قانونی طریقہ کار میں پھنس گئے ہیں)۔

بوون ما تھوٹ سٹی کے مشرقی بائی پاس روڈ کی تعمیراتی سائٹ میں سب سے مشکل رکاوٹ، بوون ما تھوٹ سٹی سے گزرنے والے حصے کو حل کر لیا گیا ہے۔

9 گھریلو منصوبے کے لیے (کوئی دوبارہ آبادکاری نہیں)، 4 گھرانوں نے تشخیص مکمل کر لیا ہے اور منظوری کے لیے تیاری کر رہے ہیں۔ 2 گھرانے زمین کے استعمال کے حق کے سرٹیفکیٹس، ٹریفک سیفٹی کوریڈورز سے متعلق قانونی طریقہ کار میں پھنسے ہوئے ہیں، اور 3 گھرانے 2 سپل ویز کے دائرہ کار میں منصوبہ بندی کے ساتھ پھنسے ہوئے ہیں۔

دریں اثنا، Krong Pac ڈسٹرکٹ کے ذریعے پروجیکٹ سیکشن نے مین روٹ کا 100% حصہ حوالے کر دیا ہے، لیکن Km13+203.5 پر نہر نمبر 2 پر نکاسی کا نظام اب بھی تقریباً 120m 2 گھرانوں کے ساتھ پھنسا ہوا ہے، منصوبہ 2022 اور 2023 میں منظور کیا گیا تھا لیکن سائٹ کے حوالے کرنے کے لیے رقم وصول کرنے کا کوئی معاہدہ نہیں ہوا۔

مندرجہ بالا مسائل کو مکمل طور پر حل نہیں کیا گیا ہے، جس کی وجہ سے یہ خطرہ ہے کہ پراجیکٹ مقررہ وقت پر تکمیل تک نہیں پہنچ پائے گا۔

حال ہی میں ڈاک لک صوبے کی پیپلز کمیٹی کے ساتھ ایک ورکنگ سیشن میں محکمہ اقتصادیات کے ڈپٹی ڈائریکٹر کنسٹرکشن انویسٹمنٹ مینجمنٹ ( وزارت تعمیرات ) Nguyen Bach Tung نے کہا کہ اگرچہ وزارتوں، برانچوں، مقامی علاقوں اور متعلقہ یونٹس نے منصوبے پر عمل درآمد کے عمل میں مشکلات پر قابو پانے کی پوری کوشش کی ہے، لیکن اس وقت تعمیراتی سیزن تقریباً 16 فیصد رہ گیا ہے۔ موسم کی وجہ سے بہت سے نقصانات کا سامنا ہے. لہذا، سرمایہ کار کو موسم کی صورتحال کو سمجھنے کے لیے ہائیڈرو میٹرولوجیکل فورکاسٹنگ ایجنسی کے ساتھ فعال طور پر رابطہ قائم کرنے کی ضرورت ہے تاکہ ہر مقام کے لیے مناسب تعمیراتی حل موجود ہوں۔

مسٹر تنگ نے نوٹ کیا کہ زمینی تعمیراتی مقامات کے لیے، خشک زمین کے لیے نکاسی آب کے اقدامات کیے جانے چاہئیں اور پسے ہوئے پتھر کی مجموعی بنیادوں کو جلد تعینات کیا جانا چاہیے۔ خاص طور پر، ان علاقوں میں جہاں پلاسٹک فاؤنڈیشن کی پہلی تہہ بنائی جاتی ہے، دوسری تہہ کو لگانے سے پہلے فاؤنڈیشن کو مکمل طور پر خشک ہونا چاہیے تاکہ استعمال میں ڈالے جانے کے بعد اسے نیچے آنے اور چھیلنے سے بچایا جا سکے۔

اب تک، خان ہوا - بوون ما تھوت ایکسپریس وے پروجیکٹ کے جزو 3 پروجیکٹ کی مشکلات اور رکاوٹوں پر مرکزی وزارتوں، شاخوں اور صوبے کی طرف سے توجہ دی گئی ہے، اور پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے فوری طور پر حل کیا گیا ہے۔ تاہم، جون کے اوائل تک، پراجیکٹ کی پیشرفت مقررہ وقت سے 14 فیصد پیچھے تھی، مادی ذرائع میں مشکلات اور طویل برساتی موسمی حالات کی وجہ سے جس نے ٹھیکیدار کو تعمیرات سے روک دیا۔

ٹریفک پراجیکٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ، ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور صوبے کے دیہی ترقی زراعت کے سربراہ مسٹر ڈانگ تھو ڈین نے کہا کہ مٹی اور چٹانوں کے ماخذ کی مشکلات کو بنیادی طور پر حل کر لیا گیا ہے۔ تاہم، ناموافق موسم، مئی سے اب تک کئی دنوں تک جاری رہنے والی بارش نے فاؤنڈیشن، سڑک کی سطح کی اشیاء وغیرہ پر عمل درآمد کو بہت مشکل بنا دیا ہے، یہاں تک کہ کوالٹی ایشورنس کی کمی کی وجہ سے کچھ اشیاء پر عمل درآمد تقریباً ناممکن ہے۔ تاہم، "صرف بحث، بحث نہیں" کے جذبے کے ساتھ، سرمایہ کار اور ٹھیکیدار اشیاء کی پیشرفت کو یقینی بنانے، موسم سازگار ہونے پر عملدرآمد کے منصوبے بنانے، اور سست حجم کی تلافی کے لیے سب سے زیادہ کوششیں کر رہے ہیں۔ فی الحال، پورے منصوبے میں، ٹھیکیداروں نے 41 تعمیراتی ٹیمیں منظم کی ہیں، جن میں 462 آلات ہیں، 765 کارکن بیک وقت تعمیراتی سائٹ پر کام کر رہے ہیں۔

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ہائی وے کے تعمیراتی مقام پر کارکن۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ترونگ کانگ تھائی نے وزارت تعمیرات کے ساتھ میٹنگ میں بات کرتے ہوئے کہا کہ صوبے نے کچرے کے ڈھیروں، مٹیریل کی فراہمی کے ذرائع اور رہائشی سڑکوں سے متعلق مسائل کو حل کرنے پر توجہ مرکوز کی ہے، ٹھیکیداروں کے لیے تعمیر کے لیے زیادہ سے زیادہ حالات پیدا کیے ہیں، پیش رفت کو یقینی بنانا ہے۔ صوبائی پیپلز کمیٹی نے خصوصی کان میں مواد کا استحصال اور نقل و حمل کرنے والے ٹھیکیداروں کو ہدایت کی ہے کہ وہ دن رات تعمیر کریں اور تاخیر سے ہونے والے حجم کو پورا کریں۔ مین کنٹریکٹرز اور ذیلی ٹھیکیداروں کو تعمیر کی حمایت کے لیے باقاعدگی سے ہم آہنگ ہونا چاہیے، پیش رفت ایک لازمی ضرورت ہے، اور اس میں تاخیر نہیں کی جا سکتی۔

نائب وزیر تعمیرات لی انہ توان نے صوبے کے ذریعے نافذ کیے جانے والے ٹرانسپورٹ کے اہم منصوبوں میں ڈاک لک صوبے کے رہنماؤں کی مضبوط قیادت کو سراہا۔ سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں نے پیشرفت کی قریب سے پیروی کی ہے، بنیادی طور پر سیٹ پلان کو یقینی بنایا ہے۔ تاہم، کام کا بوجھ اب بھی کافی بڑا ہے، سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کو تعمیراتی جگہ پر تعمیراتی ٹیموں کو منظم کرنے پر زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ منصوبوں پر عملدرآمد کے عمل میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے وزارت تعمیرات صوبے کا ساتھ دے گی۔

پرعزم شیڈول کے مطابق، ہو چی منہ روڈ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ، بوون ما تھوٹ سٹی کا مشرقی بائی پاس 30 جون 2025 سے پہلے مکمل ہو جائے گا۔ جزو 3 پروجیکٹ 30 اگست 2025 سے پہلے مکمل ہو جائے گا۔

ماخذ: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vuot-thach-thuc-tren-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-d710aff/