"خون یا سانس میں شراب کے ساتھ عوامی سڑکوں پر گاڑی چلانے پر پابندی" کا ضابطہ (شق 2، آرٹیکل 9، روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی سے متعلق مسودہ قانون) ان مسائل میں سے ایک ہے جس پر قومی اسمبلی کے بہت سے اراکین نے مکمل اجلاس اور کمیٹی کے اجلاسوں میں بحث کے دوران توجہ دی ہے اور اس پر تبصرہ کیا ہے۔
قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے حال ہی میں ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں قومی اسمبلی سے مسودہ قانون کی منظوری سے قبل اس معاملے پر قومی اسمبلی کے اراکین کی رائے طلب کی گئی ہے۔ غور کے لیے دو اختیارات پیش کیے گئے۔
آپشن 1: خون یا سانس میں الکحل کی مقدار کے ساتھ عوامی سڑکوں پر گاڑی چلانے سے منع کریں۔
آپشن 2: ڈرائیوروں کے لیے خون اور سانس میں الکحل کے ارتکاز کی سب سے کم حد کی بنیاد پر پابندی قائم کریں، جیسا کہ 2008 کے روڈ ٹریفک قانون کے ضوابط ہیں۔
آپشن 1 کے بارے میں، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے کہا کہ اس کا فائدہ 2008 کے روڈ ٹریفک قانون میں ضوابط کی مسلسل وراثت اور شراب اور بیئر کے نقصان دہ اثرات کی روک تھام اور کنٹرول کے 2019 کے قانون کے ساتھ مطابقت ہے۔
یہ ضوابط روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کی خلاف ورزیوں کو روکنے، روڈ ٹریفک حادثات کو کم کرنے، اور الکحل کے استعمال سے زندگی، صحت اور املاک کو پہنچنے والے ممکنہ خطرات اور نقصانات کو کم کرنے میں معاون ہیں۔
آپشن 1 کو لاگو کرتے وقت، یہ اچھے نتائج دے رہا ہے، پورے سیاسی نظام اور لوگوں کی ایک بڑی تعداد سے حمایت اور منظوری حاصل کر رہا ہے۔ یہ سماجی و اقتصادی ترقی کو متاثر نہیں کرتا؛ اور ان ضوابط کے مقابلے بہتر روڈ ٹریفک آرڈر اور حفاظت کو یقینی بناتا ہے جو الکحل کی سطح کو ایک خاص حد تک اجازت دیتے ہیں...
تاہم، اس اختیار کی ایک حد یہ ہے کہ الکحل کے ارتکاز پر مکمل پابندی ثقافتی سرگرمیوں جیسے جنازوں، شادیوں، تقریبات، تہواروں اور تعطیلات میں ویتنامی آبادی کے ایک حصے کی پینے کی عادات کو تبدیل کر سکتی ہے۔ شراب کی کھپت کو کم کریں؛ اور الکحل مشروبات کی پیداوار اور فروخت میں کارکنوں اور کاروباری مالکان کے ایک حصے کے روزگار اور آمدنی کو متاثر کرتا ہے۔
قومی اسمبلی کے 50 وفود میں سے اکتیس اور قومی اسمبلی کے نو ارکان جنہوں نے مکمل اجلاس میں بات کی اور بحث کی، آپشن 1 سے اتفاق کیا۔ قومی اسمبلی کی پارٹی کمیٹی، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی، حکومت، اور وزارت عوامی سلامتی (ڈرافٹنگ ایجنسی) سبھی نے آپشن 1 سے اتفاق کیا۔ قومی دفاع اور سلامتی کمیٹی کے 25 ارکان نے اپنی رائے سے اتفاق کیا۔
آپشن 2 کے بارے میں قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے کہا کہ اس کا فائدہ یہ ہے کہ اس سے آبادی کے اس طبقے کی عادات میں کوئی تبدیلی نہیں آتی جو شراب پینے کے بعد بھی گاڑیاں چلا سکتے ہیں۔ الکحل کے استعمال کے ساتھ ساتھ الکحل مشروبات کی پیداوار اور کاروبار اور اس شعبے میں کام کرنے والوں پر اس کا کم سے کم اثر پڑتا ہے۔
تاہم، اس نقطہ نظر کی ایک حد روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کی بڑھتی ہوئی خلاف ورزیوں، روڈ ٹریفک حادثات، زندگی، صحت اور املاک کے لحاظ سے بڑھتے ہوئے نتائج اور نقصانات، خاندانی زندگی، قومی وسائل کو متاثر کرنے، اور معاشرے کے لیے بہت سے منفی اثرات کا باعث بننے کا مسلسل خطرہ ہے۔
مزید برآں، شراب پینے والوں کے لیے اس حد کا تعین کرنا مشکل ہے جس پر انھیں رکنا چاہیے، جس سے حکام کے لیے کارروائی کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ جب ٹریفک حادثات میں ملوث ڈرائیور شراب نوشی کی وجہ سے مشتعل ہوتے ہیں تو عوامی خرابی، قانون نافذ کرنے والے اداروں کے خلاف مزاحمت، اور جان بوجھ کر زخمی ہونے کا خطرہ ہوتا ہے۔
قومی اسمبلی کے 50 وفود میں سے 19 اور قومی اسمبلی کے سات اراکین جنہوں نے مکمل اجلاس میں بات کی اور بحث کی، اس آپشن سے اتفاق کیا۔ قومی اسمبلی کے تین ارکان نے غور کے لیے دو آپشنز تجویز کیے۔ قومی دفاع اور سلامتی کمیٹی کے 25 ارکان نے اپنی رائے دی، تین ارکان نے آپشن 2 سے اتفاق کیا۔
توقع ہے کہ قومی اسمبلی 27 جون کی صبح روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کے قانون پر ووٹ ڈالے گی اور اسے پاس کرے گی۔
الکحل کی سطح سے متعلق غلط سزاؤں کے کیسوں کا پتہ نہیں چلا ہے۔
اپنے آبائی شہر میں دعوت کے بعد، قومی اسمبلی کے ایک نمائندے نے محسوس کیا کہ ڈرائیونگ کے دوران شراب نوشی پر مکمل پابندی درست ہے۔
قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی: اکثریت نے شراب نوشی پر مکمل پابندی پر اتفاق کر لیا۔
ماخذ: https://vietnamnet.vn/xin-y-kien-dai-bieu-quoc-hoi-ve-quy-dinh-cam-nong-do-con-khi-lai-xe-2294318.html
تبصرہ (0)