حادثات کے خطرات کو روکنے کے لیے ریلوے کے پار خود کھولنے والے راستوں کو ختم کریں۔

صوبہ Quang Ngai میں ٹریفک کی حفاظت کے لیے ممکنہ خطرہ بننے والے بہت سے خود کھولے گئے ریلوے کراسنگ کو مقامی حکام نے سنبھال لیا ہے، جس کے نتیجے میں بہت سے خود کھولے گئے کراسنگ بند کر دیے گئے ہیں۔

بہت سے خود کھولنے والے ریلوے کراسنگ کو بند کریں۔

Quang Ngai کے ذریعے 100 کلومیٹر شمال-جنوبی ریلوے کے ساتھ ساتھ، بہت سے خود سے کھلے راستے اور غیر محفوظ کراسنگ ہیں، جو ٹریفک حادثات کا ممکنہ خطرہ ہیں۔

Duc Hiep کمیون کے ذریعے خود کھولے جانے والے راستے کو کنکریٹ کے ڈھیروں اور مضبوط ویلڈڈ آئرن سے سیل کر دیا گیا ہے تاکہ لوگوں کو گاڑیوں سے گزرنے سے روکا جا سکے۔

ریلوے کے اعداد و شمار کے مطابق، 2024 کے اوائل میں، کوانگ نگائی صوبے سے گزرنے والے راستے کے حصے میں 80 سے زیادہ خود کھولے گئے کراسنگ اور غیر محفوظ لیول کراسنگ تھے۔ خاص طور پر، خود کھولے گئے کراسنگ سسٹم نے بہت سے خطرات لاحق کیے، جس میں ریلوے حادثات کا زیادہ خطرہ تھا۔

حکام کی جانب سے وارننگ کے فوراً بعد، کوانگ نگائی صوبے نے مقامی لوگوں کو متعلقہ یونٹس کے ساتھ کارروائی، جائزہ لینے، جائزہ لینے اور ان کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کی ہدایت کی، خاص طور پر ان علاقوں کی ٹریفک سیفٹی کمیٹی جہاں سے ریلوے گزرتا ہے، لوگوں کو وہاں سے گزرنے سے ہٹانے، بند کرنے اور سختی سے منع کرنے کا منصوبہ بنانے کے لیے۔

مو ڈک ضلع میں، بہت سے خود ساختہ راستے ہیں جو ایک طویل عرصے سے موجود ہیں۔ جانچ پڑتال کے بعد، حکام نے ہر راستے کے لیے خطرے کی سطح کا اندازہ لگانے کے لیے قدم بڑھایا ہے۔

اسی مناسبت سے، Mo Duc ڈسٹرکٹ پولیس کی ٹریفک پولیس ٹیم نے Nghia Binh ریلوے جوائنٹ اسٹاک کمپنی، ریلوے سیفٹی مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ II - ویتنام ریلوے اتھارٹی اور متعلقہ کمیونز کی عوامی کمیٹیوں کے ساتھ تال میل کیا تاکہ حادثات کے زیادہ امکانات والے 4 راستوں کو فوری طور پر ہٹایا جا سکے۔

یہ ریکارڈ کیا گیا کہ سمت کے فوراً بعد، Km 944+615 کے ذریعے خود کھولے گئے راستے پر، کارکنوں نے زمین کی کھدائی کے لیے کنکریٹ کے دو ستون لائے اور انہیں گہرا دفن کیا، اسی وقت لوہے کی سلاخوں کے درمیان ویلڈنگ اور مضبوطی کے لیے روشن وارننگ رنگوں سے پینٹ کی گئی لوہے کی سلاخوں کا استعمال کرتے ہوئے ایک "باڑ" بنا کر لوگوں کو موٹر سائیکل چلانے سے روکنے کے لیے۔

Km 944+860 (چو ٹوونگ گاؤں، Duc Hiep کمیون) پر، اوپر والے حل کے ساتھ، خود کھولنے کے راستے کو سیل کر دیا گیا ہے۔

اسی طرح، Km 947+910 (Phuoc Luong village, Duc Hoa commune) Km 953+550 (Chau Me Village, Duc Phong commune) پر دو خود کھولے ہوئے راستے بھی گھٹنوں تک باڑ لگے ہوئے ہیں، موٹر سائیکلیں وہاں سے نہیں گزر سکتیں۔

خود ساختہ راستوں کا جائزہ لینے اور ان کو ختم کرنے کا کام صوبہ Quang Ngai نے بھرپور طریقے سے کیا، جب گزشتہ سال 15 خود ساختہ راستوں کو ختم کیا گیا۔

مو ڈک ضلع کی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے مطابق، یہ ریلوے کے پار خود کھولے گئے راستے ہیں، جو حادثات کا ممکنہ خطرہ ہیں۔ باڑ کو بند کرنا اور مذکورہ مقامات پر خود سے کھلے راستوں کو ہٹانا ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے میں اپنا حصہ ڈالنا ہے۔

مو ڈک ضلع کی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے ایک نمائندے نے کہا، "یہ یونٹ علاقے میں ریلوے ٹریفک کی حفاظت اور نظم و نسق کو یقینی بنانے کے لیے بقیہ کراسنگ کو بند کرنا جاری رکھے گا۔ ساتھ ہی، یہ موثر حل تلاش کرنے کے لیے موجودہ لیول کراسنگ کا جائزہ لے گا۔"

مو ڈک ضلع کے علاوہ، پچھلے سال کوانگ نگائی صوبے نے بھی ان علاقوں کو ہدایت کی تھی جہاں سے ریلوے گزرتی ہے، بنہ سون اور سون تین اضلاع میں 15 دیگر خود سے کھلے راستوں کا جائزہ لینے اور بند کرنے کی ہدایت کی تھی۔

خود کھولنے والے درجنوں باقی ماندہ حصئوں کو بند کرنا جاری رکھیں

ریکارڈ کے مطابق، اگرچہ Quang Ngai سے گزرنے والی ریلوے لائن 100 کلومیٹر لمبی ہے اور اس میں درجنوں خود کش راستے ہیں، لیکن ریلوے کی حفاظت کے حوالے سے پروپیگنڈے کے کام کو فروغ دیا گیا ہے اور مقامی حکام نے سخت اقدامات کیے ہیں، اس لیے 2024 میں اس علاقے میں کوئی سنگین ریلوے حادثات نہیں ہوئے۔

حال ہی میں، ریلوے ٹریفک پولیس ٹیم نمبر 2 (ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ)، ریلوے سیفٹی مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ II (ویتنام ریلوے اتھارٹی) اور کوانگ نگائی صوبے کی فعال ایجنسیوں نے Mo Duc ضلع کے ذریعے خود سے کھلے راستوں کا معائنہ کرنے اور ان کا جائزہ لینے کے لیے رابطہ کیا۔

اس طرح، اوپر والے مقامات محدود مرئیت، منحنی خطوط، کھڑی ڈھلوانوں، تنگ چوڑائی، اور کچی سڑک کی سطحوں والے سیکشنز میں ہونے کی وجہ سے ہائی ٹریفک والیوم اور ٹریفک حادثات کے زیادہ خطرے کے ساتھ خود سے کھلے ہوئے راستوں کی نشاندہی کرنا۔ خود سے کھلے راستوں کو بند کرنے اور ہٹانے کا منصوبہ تیار کرنا ضروری ہے۔

خاص طور پر، Km944+250 (Phuoc Son village, Duc Hiep commune) سے گزرنے والے راستوں کو فوری طور پر بند کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ Km947+150, Km946+799, Km946+370, Km948+380, Km948+600 (Phuoc An village and Phuoc My village, Duc Hoa کمیون)؛ Km957+140, Km957+325 (Tu Son 2 گاؤں، Duc Lan commune)۔

مو ڈک ڈسٹرکٹ پولیس کے ٹریفک پولیس ٹیم کے نائب سربراہ میجر Huynh Trung Dinh نے کہا کہ خود سے کھلے ہوئے راستے بند یا ہٹائے جانے کے اہل ہیں، لیکن مقامی حکام نے واقعی اس کا تعین نہیں کیا ہے۔ Km 957+020 پر چلنے والے راستے کے لیے، جسے ابھی خودکار رکاوٹ کے ساتھ ایک لیول کراسنگ میں اپ گریڈ کیا گیا ہے، بقیہ خود سے کھلے ہوئے راستوں کو بند کرنے کا مشورہ دیا جائے گا۔

محکمہ ٹریفک پولیس اور صوبہ Quang Ngai کے حکام نے خود سے کھلے راستے کا معائنہ کیا اور اسے بند کرنے کی سفارش کی۔

اس کے ساتھ ہی، مقامی لوگوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں، سروس سڑکیں بنانے کے منصوبے تجویز کریں، منصوبہ بندی پر مشورہ دیں، اور جلد از جلد ان خود ساختہ راستوں کو بند کرنے اور ہٹانے کے لیے آگے بڑھیں۔

یہ معلوم ہے کہ پورے Quang Ngai صوبے میں اس وقت 62 خود کھلے راستے ہیں جو ان اضلاع اور قصبوں میں پھیلے ہوئے ہیں جہاں سے ریلوے گزرتی ہے۔ ان میں سے زیادہ تر راستے چھوٹے، تنگ اور کھڑی ہیں، جن کی نمائش محدود ہے، اس لیے حادثات کا خطرہ زیادہ ہے۔

Quang Ngai ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے نائب سربراہ Nguyen Phong نے کہا کہ بقیہ خود کھولے گئے واک ویز کے لیے، علاقے میں ریلوے ٹریفک کی حفاظت اور نظم و نسق کی یقین دہانی کو مضبوط بنانے کے لیے، انہوں نے مقامی حکام سے درخواست کی کہ وہ ریل ٹریفک کی حفاظت اور نظم کو یقینی بنانے کے لیے واک ویز کا جائزہ لیتے رہیں اور پختہ طریقے سے ہٹا دیں۔

مقامی انتظام کے تحت سڑک اور ریلوے چوراہوں کے لیے، علاقے میں رہنمائی اور انتباہی اثرات کو بڑھانے کے لیے پینٹ لائنز، نشانیاں، اور سپیڈ بمپس شامل کیے جائیں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-phong-ngua-nguy-co-tai-nan-192241204172921675.htm