ریلوے میں خود کو کھولنے والے راستوں کو ختم کریں، حادثات کے خطرات کو روکیں۔

بہت سے خود کھولے گئے ریلوے کراسنگ جو کوانگ نگائی صوبے میں ٹریفک کی حفاظت کے لیے ممکنہ خطرہ ہیں، مقامی حکام نے سنبھالے ہیں، جس کے نتیجے میں بہت سے خود کھولے گئے کراسنگ کو بند کر دیا گیا ہے۔

متعدد خود کھولنے والے ریلوے کراسنگ کو بند کریں۔

Quang Ngai کے ذریعے 100 کلومیٹر شمال-جنوبی ریلوے کے ساتھ ساتھ، بہت سے خود سے کھلے راستے اور غیر محفوظ کراسنگ ہیں، جو ٹریفک حادثات کا ممکنہ خطرہ ہیں۔

Duc Hiep کمیون کے ذریعے خود کھولے جانے والے راستے کو مضبوط کنکریٹ اور ویلڈڈ لوہے کی پوسٹوں سے سیل کر دیا گیا ہے تاکہ لوگوں کو گاڑیوں کو وہاں سے گزرنے سے روکا جا سکے۔

ریلوے کے اعداد و شمار کے مطابق، 2024 کے اوائل میں، کوانگ نگائی صوبے سے گزرنے والے راستے کے حصے میں 80 سے زیادہ خود کھولے گئے کراسنگ اور غیر محفوظ لیول کراسنگ تھے۔ خاص طور پر خود کھولے گئے کراسنگ سسٹم نے بہت سے خطرات کو جنم دیا اور ریلوے حادثات کا بڑا خطرہ پیدا کیا۔

حکام کی جانب سے وارننگ کے فوراً بعد، صوبہ کوانگ نگائی نے مقامی لوگوں کو ہدایت کی کہ وہ متعلقہ اکائیوں، خاص طور پر ان علاقوں کی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے ساتھ کارروائی کریں، جائزہ لیں، جائزہ لیں اور ان کے ساتھ رابطہ قائم کریں، جہاں سے ریلوے گزرتا ہے، لوگوں کو وہاں سے سفر کرنے سے ہٹانے، بند کرنے اور سختی سے منع کرنے کا منصوبہ بنایا جائے۔

مو ڈک ضلع میں، بہت سے خود ساختہ راستے ہیں جو ایک طویل عرصے سے موجود ہیں۔ معائنے کے بعد، حکام نے ہر راستے کے لیے خطرے کی سطح کا اندازہ لگانے کے لیے قدم بڑھایا ہے۔

اسی مناسبت سے، Mo Duc ڈسٹرکٹ پولیس کی ٹریفک پولیس ٹیم نے Nghia Binh ریلوے جوائنٹ اسٹاک کمپنی، ریلوے سیفٹی مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ II - ویتنام ریلوے اتھارٹی اور متعلقہ کمیونز کی عوامی کمیٹیوں کے ساتھ تال میل کیا تاکہ حادثات کے زیادہ امکانات والے 4 راستوں کو فوری طور پر ہٹایا جا سکے۔

یہ نوٹ کیا گیا کہ ہدایت کے فوراً بعد، Km 944+615 کے ذریعے خود کھولے گئے راستے پر، کارکن گہرائی میں کھودنے اور دفن کرنے کے لیے کنکریٹ کے دو ستون لائے، اور ساتھ ہی ساتھ لوہے کی سلاخوں کے درمیان ویلڈنگ اور مضبوطی کے لیے روشن وارننگ رنگوں سے پینٹ شدہ لوہے کی سلاخوں کا استعمال کیا گیا تاکہ لوگوں کو موٹر سائیکل چلانے سے روکنے کے لیے "باڑ" بنائی جا سکے۔

Km 944+860 (چو ٹوونگ گاؤں، Duc Hiep کمیون) پر، اوپر والے حل کے ساتھ، خود کھولنے کے راستے کو سیل کر دیا گیا ہے۔

اسی طرح، Km 947+910 (Phuoc Luong village, Duc Hoa commune) Km 953+550 (Chau Me Village, Duc Phong commune) پر دو خود کھولے ہوئے راستے بھی گھٹنوں تک باڑ لگائے گئے ہیں، موٹر سائیکلیں وہاں سے نہیں گزر سکتیں۔

خود ساختہ راستوں کا جائزہ لینے اور ان کو ختم کرنے کا کام کوانگ نگائی صوبے نے بڑی تیزی سے انجام دیا ہے، جب گزشتہ سال 15 خود ساختہ راستوں کو ختم کیا گیا تھا۔

مو ڈک ڈسٹرکٹ کی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے مطابق، یہ ریلوے کو عبور کرنے والے خود ساختہ راستے ہیں، جو حادثات کا ممکنہ خطرہ ہیں۔ باڑ کو بند کرنا اور مذکورہ مقامات پر خود ساختہ راستوں کو ہٹانا ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے میں اپنا حصہ ڈالنا ہے۔

مو ڈک ضلع کی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے ایک نمائندے نے کہا، "یہ یونٹ علاقے میں ریلوے ٹریفک کی حفاظت اور نظم و نسق کو یقینی بنانے کے لیے بقیہ راستوں کو بند کرنا جاری رکھے گا۔ ساتھ ہی، یہ موثر حل تلاش کرنے کے لیے موجودہ لیول کراسنگ کا جائزہ لے گا۔"

مو ڈک ضلع کے علاوہ، پچھلے ایک سال میں، کوانگ نگائی صوبے نے ان علاقوں کو بھی ہدایت کی ہے جہاں سے ریلوے گزرتی ہے، بنہ سون اور سون تین اضلاع میں خود کھولے گئے 15 دیگر راستوں کا جائزہ لینے اور بند کرنے کی ہدایت کی ہے۔

خود کھولنے والے درجنوں باقی ماندہ حصئوں کو بند کرنا جاری رکھیں

ریکارڈ کے مطابق، اگرچہ Quang Ngai سے گزرنے والی ریلوے لائن 100 کلومیٹر لمبی ہے اور اس میں درجنوں خود کش راستے ہیں، لیکن ریلوے کی حفاظت کے حوالے سے پروپیگنڈے کے کام کو فروغ دیا گیا ہے اور مقامی حکام نے سخت اقدامات کیے ہیں، اس لیے 2024 میں اس علاقے میں کوئی سنگین ریلوے حادثات نہیں ہوئے۔

حال ہی میں، ریلوے ٹریفک پولیس ٹیم نمبر 2 (ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ)، ریلوے سیفٹی مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ II (ویتنام ریلوے ڈیپارٹمنٹ) اور صوبہ Quang Ngai کی فعال ایجنسیوں نے Mo Duc ضلع کے ذریعے خود سے کھلے راستوں کا معائنہ کرنے اور ان کا جائزہ لینے کے لیے رابطہ کیا۔

اس طرح، ہائی ٹریفک والیوم اور ٹریفک حادثات کے زیادہ خطرے کے ساتھ خود سے کھلے ہوئے متعدد راستوں کی نشاندہی کرنا کیونکہ مذکورہ مقامات محدود مرئیت، منحنی خطوط، کھڑی ڈھلوانوں، تنگ چوڑائی، اور کچی سڑک کی سطحوں کے ساتھ خود سے کھلے ہوئے راستوں میں واقع ہیں۔ خود سے کھلے راستوں کو بند کرنے اور ہٹانے کا منصوبہ تیار کرنا ضروری ہے۔

خاص طور پر، Km944+250 (Phuoc Son village, Duc Hiep commune) سے گزرنے والے راستوں کو فوری طور پر بند کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ Km947+150, Km946+799, Km946+370, Km948+380, Km948+600 (Phuoc An village and Phuoc My village, Duc Hoa کمیون)؛ Km957+140, Km957+325 (Tu Son 2 گاؤں، Duc Lan commune)۔

مو ڈک ڈسٹرکٹ پولیس کے ٹریفک پولیس ٹیم کے نائب سربراہ میجر Huynh Trung Dinh نے کہا کہ خود سے کھلے ہوئے راستے بند یا ہٹائے جانے کے اہل ہیں، لیکن مقامی حکام نے واقعی اس کا تعین نہیں کیا ہے۔ کلومیٹر 957+020 پر واک وے کو ابھی خودکار رکاوٹ کے ساتھ لیول کراسنگ پر اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ جہاں تک بقیہ خود سے کھلے ہوئے راستوں کا تعلق ہے، انہیں مشورہ دیا جائے گا کہ وہ انہیں بند کرتے رہیں۔

محکمہ ٹریفک پولیس اور صوبہ Quang Ngai کے حکام نے خود سے کھلے راستے کا معائنہ کیا اور اسے بند کرنے کی سفارش کی۔

ایک ہی وقت میں، مقامی لوگوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں، رسائی کی سڑکیں بنانے کے منصوبے تجویز کریں، منصوبہ بندی پر مشورہ دیں، اور جلد از جلد ان خود ساختہ راستوں کو بند کرنے اور ہٹانے کے لیے آگے بڑھیں۔

یہ معلوم ہے کہ پورے Quang Ngai صوبے میں اس وقت 62 خود کھلے راستے ہیں جو ان اضلاع اور قصبوں میں پھیلے ہوئے ہیں جہاں سے ریلوے گزرتی ہے۔ ان میں سے زیادہ تر راستے چھوٹے، تنگ اور کھڑی ہیں، جن کی نمائش محدود ہے، اس لیے حادثات کا خطرہ زیادہ ہے۔

کوانگ نگائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی کی اسٹینڈنگ کمیٹی کے نائب سربراہ نگوین فونگ نے کہا کہ بقیہ خود کھولے گئے واک ویز کے لیے، علاقے میں ریلوے ٹریفک کی حفاظت اور نظم و نسق کی یقین دہانی کو مضبوط بنانے کے لیے، مقامی حکام سے درخواست کی جاتی ہے کہ وہ ریل ٹریفک کی حفاظت اور نظم و نسق کو یقینی بنانے کے لیے واک ویز کا جائزہ لیتے رہیں اور پختہ طریقے سے ہٹا دیں۔

مقامی انتظام کے تحت سڑک اور ریلوے چوراہوں کے لیے، علاقے میں رہنمائی اور انتباہی اثرات کو بڑھانے کے لیے پینٹ لائنز، نشانیاں، اور سپیڈ بمپس شامل کیے جائیں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-phong-ngua-nguy-co-tai-nan-192241204172921675.htm