اسرائیل حماس تنازعہ IMEC کے "میگا پروجیکٹ" کو چیلنج، امریکہ کا خواب چکنا چور؟

اسرائیل اور حماس کے درمیان جاری تشدد "میگا پروجیکٹ" IMEC اکنامک کوریڈور کے لیے ایک بڑا چیلنج بنتا جا رہا ہے - جس کا مقصد ایک نئی یوریشین تجارتی بیلٹ بنانا ہے، جو ہندوستان کو مشرق وسطیٰ کے راستے یورپ سے جوڑتا ہے۔

ستمبر 2023 میں ہندوستان میں منعقدہ G20 سربراہی اجلاس میں اعلان کیا گیا، ہندوستان-مشرق وسطی-یورپ (IMEC اقتصادی راہداری) کو جوڑنے والے پرجوش بین الاقوامی بنیادی ڈھانچے کے اقدام کو چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (BRI) کا ایک ممکنہ متبادل اور براہ راست "کاؤنٹر ویٹ" دونوں سمجھا جاتا ہے۔

Xung đột Israel-Hamas đang phá hỏng ‘giấc mơ’ của Mỹ

9 ستمبر کو جی 20 سربراہی اجلاس میں ہندوستان، یورپی یونین اور امریکہ کے تین رہنما۔ (ماخذ: رائٹرز)

امریکہ کا مہتواکانکشی اقدام

یہ معلوم ہے کہ ہندوستان-مشرق وسطی-یورپ اقتصادی راہداری کا خیال جولائی 2022 میں امریکی صدر جو بائیڈن کے سعودی عرب کے دورے کے بعد تشکیل دیا گیا تھا۔ دورے کے دوران صدر بائیڈن نے گہرے علاقائی اقتصادی انضمام کی ضرورت پر زور دیا۔

اس اقدام کے نفاذ کو مربوط کرنے کے لیے مفاہمت کی ایک یادداشت میں، سعودی عرب، یورپی یونین، ہندوستان، متحدہ عرب امارات، فرانس، جرمنی، اٹلی اور امریکہ نے IMEC کے قیام کے لیے تعاون کی حمایت کرنے کا وعدہ کیا - ایک اقتصادی راہداری جس سے ایشیا، خلیج عرب اور یورپ کے درمیان بہتر رابطے اور اقتصادی انضمام کے ذریعے اقتصادی ترقی کی حوصلہ افزائی کی جائے گی۔

IMEC کو دو الگ الگ ٹرانسپورٹ کوریڈور شامل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، ایک زمین پر اور ایک سمندر پر۔ مشرقی راہداری ہندوستان کو خلیج فارس سے اور شمالی راہداری خلیج فارس کو یورپ سے جوڑتی ہے۔

IMEC کوریڈور میں ایک ریلوے لائن شامل ہونے کی توقع ہے جو، ایک بار مکمل ہونے کے بعد، موجودہ سڑک اور سمندری نقل و حمل کے راستوں کی تکمیل کے لیے ایک کم لاگت والے سرحد پار ٹرین سے ریل نیٹ ورک فراہم کرے گا - جس سے سامان اور خدمات کو ہندوستان، متحدہ عرب امارات، سعودی عرب، اردن، اسرائیل اور یورپ جانے اور جانے کی اجازت ہوگی۔

IMEC منصوبے کی بڑی صلاحیت کا اندازہ لگاتے ہوئے، آزاد عالمی مارکیٹ کے ماہر میخائل بیلیایف نے کہا کہ اس منصوبے کے پیچھے امریکہ کی طرف سے ایک ایسے خطے کو برقرار رکھنے کی پوری کوشش ہے جو آہستہ آہستہ اپنے مدار سے باہر نکل رہا ہے۔

دریں اثنا، روسی اکیڈمی آف سائنسز کے پریماکوف انسٹی ٹیوٹ آف ورلڈ اکانومی اینڈ انٹرنیشنل ریلیشنز (آئی ایم ای ایم او) کے ماہر الیکسی کپریانوف نے اندازہ لگایا کہ امریکہ کی نئی کوشش یوریشین بیلٹ بنانے کی ہے، ایک براہ راست مسابقتی حل کے طور پر، اس خطے میں چین کے بیلٹ اینڈ روڈ کی جگہ لے کر۔

تاہم، جب سے اسرائیل نے غزہ پر حماس کے عسکریت پسندوں کے حملے کے جواب میں 7 اکتوبر کو حملے شروع کیے ہیں، یہ علاقہ بدامنی کا شکار ہے کیونکہ یہ لڑائی غزہ کی پانچ جنگوں میں سب سے مہلک ترین جنگ بن چکی ہے۔

نئی دہلی میں کالنگا انسٹی ٹیوٹ آف انڈو پیسیفک اسٹڈیز کے بانی چنتامنی مہاپاترا نے کہا، "اب ہمیں اس جنگ کے وسیع تر خطے میں پھیلنے کے خطرے کا سامنا ہے اور یہ IMEC کے لیے ایک حقیقی امتحان ہے۔" "اس تنازعہ کے تناظر میں، یہ خطرہ ہے کہ IMEC کا پورا خیال آہستہ آہستہ ختم ہو رہا ہے۔"

اسرائیل اور حماس کا تنازعہ ایک یاد دہانی کے طور پر کام کرتا ہے کہ IMEC پروجیکٹ میں مشرق وسطیٰ کے کچھ انتہائی غیر مستحکم علاقوں کو عبور کرنا شامل ہے۔ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ جنگ IMEC کو درپیش چیلنج کے پیمانے کے بارے میں "انتباہی گھنٹی" ہے۔

واشنگٹن میں ولسن سینٹر میں جنوبی ایشیا انسٹی ٹیوٹ کے ڈائریکٹر مائیکل کوگل مین نے کہا، "یہ نئی جنگ اس بات کی یاد دہانی ہے کہ ایک نئی راہداری کی تعمیر کتنی مشکل ہو گی۔" "یہ صرف مالیاتی چیلنجوں کے بارے میں نہیں ہے، یہ استحکام اور سفارتی تعاون کے بارے میں ہے۔ جنگ نے یہ تکلیف دہ طور پر واضح کر دیا ہے کہ یہ عناصر اب بھی غیر محفوظ ہیں۔"

"جب دھول مغربی ایشیا میں جمے گی"، IMEC ترقی کرے گا۔

جب IMEC کا اعلان کیا گیا، سعودی عرب اور اسرائیل کے درمیان تعلقات کو معمول پر لانے کے لیے واشنگٹن کی کوششیں اچھی طرح سے جاری تھیں، اور یہ امیدیں تھیں کہ اس سے مشرق وسطیٰ میں دیرینہ دشمنی بدل جائے گی۔ سعودی عرب اور اسرائیل کے درمیان قابل اعتماد رابطہ اس منصوبے کا ایک اہم عنصر تھا۔

اسرائیل-سعودی معاہدہ امریکہ کی ثالثی میں ابراہم معاہدے کی پیروی کرے گا، جس میں اسرائیل نے 2020 میں تین عرب ریاستوں کے ساتھ سفارتی تعلقات قائم کیے تھے۔

نئی دہلی میں آبزرور ریسرچ فاؤنڈیشن (ORF) کے ایک سینئر فیلو منوج جوشی نے کہا، "یہ پروجیکٹ اس مفروضے پر شروع کیا جا رہا ہے کہ خطے میں امن اور استحکام آئے گا۔ لیکن اگر آنے والے دنوں اور مہینوں میں کوئی وسیع تر تنازعہ نہ بھی ہو، تب بھی مستقبل غیر یقینی ہے۔"

اس منصوبے کے لیے اربوں ڈالر کی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی، جوشی نے نشاندہی کی، "اس میں 2,000-3,000 کلومیٹر ریلوے کی تعمیر شامل ہے۔ خطہ اس وقت سیاسی بحران کا شکار ہے، سوال یہ ہے کہ کون سرمایہ کاری کرے گا؟"

تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ مغربی حمایت یافتہ IMEC کوریڈور کا مقصد صرف تجارتی راستے کے طور پر نہیں ہے، اس کے جغرافیائی سیاسی مقاصد ہیں۔ اس منصوبے کو چین کے لیے "کاؤنٹر ویٹ" کے طور پر دیکھا جا رہا ہے، جس کا مشرق وسطیٰ میں اثر و رسوخ بڑھ رہا ہے۔

Kugelman نے کہا کہ اس منصوبے کا مقصد اسرائیل اور سعودی عرب کے درمیان تعلقات کو معمول پر لانے کے لیے اعتماد اور "سیاسی سرمایہ" بنانا بھی تھا۔ لیکن "وہ منصوبہ فی الحال برف پر ہے، اگرچہ یہ مستقبل میں مکمل ہو سکتا ہے،" کوگل مین نے کہا۔

اس ماہر کے مطابق سعودی عرب اور اسرائیل کے درمیان تعلقات کو معمول پر لانے کے لیے مضبوط اسٹریٹجک محرکات ہیں لیکن ریاض کو اس وقت سیاسی قیمت ادا کرنی پڑتی ہے جب اسرائیل غزہ کی پٹی میں فوجی مہم چلا رہا ہے۔

دریں اثنا، نئی دہلی نے کہا ہے کہ اسرائیل اور حماس کے درمیان جاری تنازع تجارتی راہداری کے منصوبوں کو متاثر نہیں کرے گا۔ ہندوستان، جو ایک ترقی پذیر معیشت ہے، مجوزہ راستے کے اہم فائدہ اٹھانے والوں میں سے ایک ہوگا۔ بھارتی وزیر اعظم نریندر مودی نے IMEC کو "اگلے سو سالوں کے لیے عالمی تجارت کی بنیاد" قرار دیا ہے۔

گزشتہ ہفتے مراکش میں G-20 وزرائے خزانہ کے اجلاس سے خطاب کرتے ہوئے، ہندوستانی وزیر خزانہ نرملا سیتا رمن نے عہد کیا: "IMEC طویل مدتی کے لیے ہے۔ اگرچہ قلیل مدتی ہچکی ہمارے لیے تشویش اور پریشانی کا باعث بن سکتی ہے، ہم تمام اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ مل کر کام جاری رکھیں گے۔"

نئی دہلی کے لیے، نیا تجارتی راستہ جہاز رانی کے اخراجات کو کم کرے گا اور مشرق وسطیٰ اور یورپ کی منڈیوں تک رسائی کو تیز کرے گا۔ سعودی عرب، متحدہ عرب امارات، مصر اور اسرائیل جیسے ممالک کے ساتھ ہندوستان کے تعلقات حالیہ برسوں میں نمایاں طور پر گرم ہوئے ہیں۔ ان ممالک کے ساتھ تجارت بڑھ رہی ہے، جبکہ یورپی یونین اس کا تیسرا سب سے بڑا تجارتی شراکت دار ہے۔

جیسے ہی اسرائیل اور حماس تنازعہ کھلا، نئی دہلی اسرائیل اور فلسطین دونوں تک پہنچ گیا۔ اسرائیل کے ساتھ یکجہتی کے اظہار میں وزیر اعظم مودی نے حماس کے حملے کو دہشت گردانہ حملہ قرار دیا۔ ہندوستان نے بھی ایک آزاد فلسطینی ریاست کے قیام کے لیے اپنی دیرینہ حمایت کا اعادہ کیا اور غزہ کے لیے انسانی امداد بھیجی۔

تاہم، اگر نئی دہلی عرب ممالک اور اسرائیل کے ساتھ اپنے تعلقات میں توازن قائم کر سکتا ہے، تب بھی اس منصوبے کے مستقبل کا انحصار اس بات پر ہو گا کہ خطے کے ممالک کے درمیان تعلقات کیسے تشکیل پاتے ہیں۔

"آئی ایم ای سی دفن نہیں ہونے والا ہے، میں اس کے لیے کوئی مرثیہ لکھنے والا نہیں ہوں۔ جب مغربی ایشیا میں دھول جمے گی، تو شاید یہ بڑھے گی۔ لیکن شدید تنازعات کے موجودہ تناظر میں، اس میں شامل ممالک کے لیے تعاون پر مبنی اور مثبت تجویز دینے کا کوئی امکان نہیں ہے،" چنتامنی مہاپاترا، ایک ماہر نے کہا۔

ماخذ