ستمبر 2023 میں ہندوستان میں منعقدہ G20 سربراہی اجلاس میں اعلان کیا گیا، ہندوستان-مشرق وسطی-یورپ (IMEC اقتصادی راہداری) کو جوڑنے والے پرجوش بین الاقوامی بنیادی ڈھانچے کے اقدام کو چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (BRI) کا ایک ممکنہ متبادل اور براہ راست "کاؤنٹر ویٹ" دونوں سمجھا جاتا ہے۔
 |
| 9 ستمبر کو جی 20 سربراہی اجلاس میں ہندوستان، یورپی یونین اور امریکہ کے تین رہنما۔ (ماخذ: رائٹرز) |
امریکہ کا مہتواکانکشی اقدام
یہ معلوم ہے کہ ہندوستان-مشرق وسطی-یورپ اقتصادی راہداری کا خیال جولائی 2022 میں امریکی صدر جو بائیڈن کے سعودی عرب کے دورے کے بعد تشکیل دیا گیا تھا۔ دورے کے دوران صدر بائیڈن نے گہرے علاقائی اقتصادی انضمام کی ضرورت پر زور دیا۔
اس پہل کے نفاذ کو مربوط کرنے کے لیے مفاہمت کی ایک یادداشت میں، سعودی عرب، یورپی یونین، ہندوستان، متحدہ عرب امارات، فرانس، جرمنی، اٹلی اور امریکہ نے IMEC کے قیام کے لیے تعاون کی حمایت کرنے کا وعدہ کیا - ایک اقتصادی راہداری جس سے ایشیا، خلیج عرب اور یورپ کے درمیان رابطے اور اقتصادی انضمام میں اضافہ کے ذریعے اقتصادی ترقی کی حوصلہ افزائی کی جائے گی۔
IMEC کو دو الگ الگ ٹرانسپورٹ کوریڈور شامل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، بذریعہ زمینی اور سمندر۔ مشرقی راہداری ہندوستان کو خلیج فارس سے جوڑتی ہے اور شمالی راہداری خلیج فارس کو یورپ سے جوڑتی ہے۔
IMEC کوریڈور میں ایک ریلوے لائن شامل ہونے کی توقع ہے جو، ایک بار مکمل ہونے کے بعد، موجودہ سڑک اور سمندری نقل و حمل کے راستوں کی تکمیل کے لیے ایک کم لاگت والے سرحد پار ٹرین سے ریل نیٹ ورک فراہم کرے گا - جس سے سامان اور خدمات کو ہندوستان، متحدہ عرب امارات، سعودی عرب، اردن، اسرائیل اور یورپ جانے اور جانے کی اجازت ہوگی۔
IMEC منصوبے کی بڑی صلاحیت کا اندازہ لگاتے ہوئے، آزاد عالمی مارکیٹ کے ماہر میخائل بیلیایف نے کہا کہ اس منصوبے کے پیچھے امریکہ کی طرف سے ایک ایسے خطے کو برقرار رکھنے کی پوری کوشش ہے جو آہستہ آہستہ اپنے مدار سے باہر نکل رہا ہے۔
دریں اثنا، روسی اکیڈمی آف سائنسز کے پریماکوف انسٹی ٹیوٹ آف ورلڈ اکانومی اینڈ انٹرنیشنل ریلیشنز (آئی ایم ای ایم او) کے ماہر الیکسی کپریانوف نے اندازہ لگایا کہ امریکہ کی نئی کوشش یوریشین بیلٹ بنانے کی ہے، ایک براہ راست مسابقتی حل کے طور پر، اس خطے میں چین کے بیلٹ اینڈ روڈ کی جگہ لے کر۔
تاہم، جب سے اسرائیل نے حماس کے عسکریت پسندوں کے 7 اکتوبر کے حملے کے جواب میں غزہ پر حملے شروع کیے ہیں، یہ علاقہ بدامنی کا شکار ہے کیونکہ یہ لڑائی غزہ کی پانچ جنگوں میں سب سے زیادہ مہلک بن چکی ہے۔
نئی دہلی میں کالنگا انسٹی ٹیوٹ آف انڈو پیسیفک اسٹڈیز کے بانی چنتامنی مہاپاترا نے کہا، "اب ہمیں اس جنگ کے وسیع تر خطے میں پھیلنے کے خطرے کا سامنا ہے اور یہ IMEC کے لیے ایک حقیقی امتحان ہے۔" "اس تنازعہ کے تناظر میں، یہ خطرہ ہے کہ IMEC کا پورا خیال آہستہ آہستہ ختم ہو رہا ہے۔"
اسرائیل-حماس تنازعہ ایک یاد دہانی کے طور پر کام کرتا ہے کہ IMEC پروجیکٹ میں مشرق وسطی کے کچھ انتہائی غیر مستحکم علاقوں کو عبور کرنا شامل ہے۔ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ جنگ IMEC کو درپیش چیلنج کے پیمانے کے بارے میں "انتباہی گھنٹی" ہے۔
واشنگٹن کے ولسن سینٹر میں جنوبی ایشیا انسٹی ٹیوٹ کے ڈائریکٹر مائیکل کوگل مین نے کہا، "یہ نئی جنگ ایک بیدار کال ہے کہ ایک نئی راہداری کی تعمیر کتنی مشکل ہو گی۔" "یہ صرف مالیاتی چیلنجوں کے بارے میں نہیں ہے، یہ استحکام اور سفارتی تعاون کے بارے میں ہے۔ جنگ نے یہ تکلیف دہ طور پر واضح کر دیا ہے کہ یہ عناصر اب بھی غیر محفوظ ہیں۔"
"جب دھول مغربی ایشیا میں جمے گی"، IMEC ترقی کرے گا۔
جب IMEC کا اعلان کیا گیا، سعودی عرب اور اسرائیل کے درمیان تعلقات کو معمول پر لانے کے لیے واشنگٹن کی کوششیں آگے بڑھ رہی تھیں، اور بہت زیادہ امیدیں تھیں کہ اس سے مشرق وسطیٰ میں دیرینہ دشمنی بدل جائے گی۔ سعودی عرب اور اسرائیل کے درمیان قابل اعتماد رابطہ اس منصوبے کا ایک اہم عنصر تھا۔
اسرائیل-سعودی معاہدہ امریکہ کی ثالثی میں ابراہم معاہدے کی پیروی کرے گا، جس میں اسرائیل نے 2020 میں تین عرب ریاستوں کے ساتھ سفارتی تعلقات قائم کیے تھے۔
نئی دہلی میں آبزرور ریسرچ فاؤنڈیشن (ORF) کے ایک سینئر فیلو منوج جوشی نے کہا، "یہ پروجیکٹ اس مفروضے پر شروع کیا جا رہا ہے کہ خطے میں امن اور استحکام آئے گا۔ لیکن آنے والے دنوں اور مہینوں میں وسیع تر تنازعات کے بغیر بھی، مستقبل فی الحال غیر یقینی ہے۔"
اس منصوبے کے لیے اربوں ڈالر کی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی، مسٹر جوشی نے نشاندہی کی، "اس میں 2,000-3,000 کلومیٹر ریلوے کی تعمیر شامل ہے۔ خطہ اس وقت سیاسی بحران کا شکار ہے، سوال یہ ہے کہ کون سرمایہ کاری کرے گا؟"
تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ مغربی حمایت یافتہ IMEC کوریڈور کا مقصد صرف تجارتی راستے کے طور پر نہیں ہے، اس کے جغرافیائی سیاسی مقاصد ہیں۔ اس منصوبے کو چین کے لیے "کاؤنٹر ویٹ" کے طور پر دیکھا جا رہا ہے، جس کا مشرق وسطیٰ میں اثر و رسوخ بڑھ رہا ہے۔
Kugelman نے کہا کہ اس منصوبے کا مقصد اسرائیل اور سعودی عرب کے درمیان تعلقات کو معمول پر لانے کے لیے اعتماد اور "سیاسی سرمایہ" بنانا بھی تھا۔ لیکن "وہ منصوبہ فی الحال روکا ہوا ہے، اگرچہ یہ مستقبل میں مکمل ہو سکتا ہے،" انہوں نے کہا۔
اس ماہر کے مطابق سعودی عرب اور اسرائیل کے درمیان تعلقات کو معمول پر لانے کے لیے مضبوط اسٹریٹجک محرکات ہیں لیکن ریاض کو اس وقت سیاسی قیمت ادا کرنی پڑتی ہے جب اسرائیل غزہ کی پٹی میں فوجی مہم چلا رہا ہے۔
دریں اثنا، نئی دہلی نے کہا ہے کہ اسرائیل اور حماس کے درمیان جاری تنازع تجارتی راہداری کے منصوبوں کو متاثر نہیں کرے گا۔ ہندوستان، جو ایک ترقی پذیر معیشت ہے، مجوزہ راستے سے فائدہ اٹھانے والوں میں سے ایک ہوگا۔ بھارتی وزیر اعظم نریندر مودی نے IMEC کو "اگلے سو سالوں کے لیے عالمی تجارت کی بنیاد" قرار دیا ہے۔
ہندوستانی وزیر خزانہ نرملا سیتارامن نے گزشتہ ہفتے مراکش میں G20 وزرائے خزانہ کے اجلاس میں کہا، "IMEC طویل مدتی کے لیے ہے۔ اگرچہ مختصر مدت کی ہچکی ہمارے لیے تشویش اور پریشانی کا باعث بن سکتی ہے، لیکن ہم تمام اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ کام جاری رکھیں گے۔"
نئی دہلی کے لیے، نیا تجارتی راستہ جہاز رانی کے اخراجات کو کم کرے گا اور مشرق وسطیٰ اور یورپ کی منڈیوں تک رسائی کو تیز کرے گا۔ سعودی عرب، متحدہ عرب امارات، مصر اور اسرائیل جیسے ممالک کے ساتھ ہندوستان کے تعلقات حالیہ برسوں میں نمایاں طور پر گرم ہوئے ہیں۔ ان ممالک کے ساتھ تجارت بڑھ رہی ہے، جبکہ یورپی یونین اس کا تیسرا سب سے بڑا تجارتی شراکت دار ہے۔
جیسے ہی اسرائیل اور حماس تنازعہ کھلا، نئی دہلی اسرائیل اور فلسطین دونوں تک پہنچ گیا۔ اسرائیل کے ساتھ یکجہتی کے اظہار میں وزیر اعظم مودی نے حماس کے حملے کو دہشت گردانہ حملہ قرار دیا۔ ہندوستان نے بھی ایک آزاد فلسطینی ریاست کے قیام کے لیے اپنی دیرینہ حمایت کا اعادہ کیا اور غزہ کے لیے انسانی امداد بھیجی۔
تاہم، اگر نئی دہلی عرب ممالک اور اسرائیل کے ساتھ اپنے تعلقات میں توازن قائم کر سکتا ہے، تب بھی اس منصوبے کے مستقبل کا انحصار اس بات پر ہو گا کہ خطے کے ممالک کے درمیان تعلقات کیسے تشکیل پاتے ہیں۔
"آئی ایم ای سی کو دفن نہیں کیا جائے گا، میں اس کی موت نہیں لکھوں گا۔ جب مغربی ایشیا میں دھول جمے گی تو یہ بڑھ سکتی ہے۔ لیکن شدید تنازعات کے موجودہ تناظر میں، اس میں شامل ممالک کو تعاون اور مثبت تجویز دینے کا کوئی امکان نہیں ہے،" ماہر چنتامنی مہاپاترا نے کہا۔
ماخذ
تبصرہ (0)