مشكلة موازنة موارد النقل

تشهد مقاطعة ثانه هوا تطورًا قويًا، مع تقدم ملحوظ في الصناعة والتجارة والخدمات. وتلعب الخدمات اللوجستية، على وجه الخصوص، دورًا هامًا في تعزيز تداول السلع، وربط الإنتاج بأسواق الاستهلاك المحلية والأجنبية. إلا أن مشكلة موازنة موارد النقل لا تزال تُمثل تحديًا كبيرًا، حيث لا تلبي البنية التحتية والموارد البشرية الطلب، ولا يتناسب تطوير الخدمات اللوجستية مع إمكانات المقاطعة.

تستثمر شركة سكاي جروب للنقل الدولي المساهمة في أسطول من شاحنات الحاويات لتكون أكثر استباقية في تنسيق البضائع خلال فترات الذروة.

تتمتع ثانه هوا بميزة كبيرة عند وقوعها على الممر الاقتصادي بين الشمال والجنوب، حيث تمتلك ميناء نغي سون البحري، وخط السكة الحديد بين الشمال والجنوب، ومطار ثو شوان، ونظام الطرق السريعة الذي يربط هانوي، وهاي فونغ، ونغي آن... وفي ظل هذه الظروف، تتمتع المقاطعة بالقدرة على التطور لتصبح مركزًا لوجستيًا مهمًا. ومع ذلك، في الواقع، لم يتطور نظام البنية التحتية اللوجستية بشكل متزامن بعد. فميناء نغي سون، على الرغم من ترقيته، لم يستغل طاقته الكاملة بعد. ونظرًا لنقص خدمات الدعم اللوجستي مثل المستودعات ذات المعايير الدولية، وأنظمة التعبئة والتغليف الحديثة، وخدمات نقل الحاويات المحلية القوية، لا يزال يتعين على العديد من الشركات الاعتماد على ميناء هاي فونغ لتصدير البضائع. ولا يؤدي النقل عبر الموانئ الأخرى إلى زيادة تكاليف الخدمات اللوجستية فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى إطالة أوقات التسليم، مما يؤثر على القدرة التنافسية للشركات المحلية. ولحل مشكلة موازنة موارد النقل، تجد شركات الخدمات اللوجستية في ثانه هوا تدريجيًا طرقًا للتكيف وتحسين عملياتها.

شركة نغوك لونغ للاستثمار والخدمات الفنية المساهمة هي إحدى الشركات اللوجستية النموذجية في ثانه هوا، وهي متخصصة في تقديم خدمات استهلاك وتوزيع حبيبات البلاستيك من مصفاة نغي سون. تصدر الشركة شهريًا مئات الحاويات إلى أسواق في آسيا وأوروبا وأمريكا. ومع ذلك، قال ممثل الشركة إن الاعتماد على البنية التحتية للموانئ البحرية يخلق العديد من التحديات. لم يتمكن ميناء نغي سون، على الرغم من إمكاناته الكبيرة، من تقديم الخدمة بفعالية بسبب نقص الخدمات الداعمة مثل المستودعات ذات المعايير الدولية وخدمات التعبئة والتغليف الاحترافية والنقل الداخلي القوي للحاويات. لا يزال يتعين نقل معظم البضائع عبر ميناء هاي فونغ أو كات لاي، مما يزيد من تكاليف النقل ويطيل أوقات التسليم. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا للطلب الكبير على التصدير، تحتاج الشركة إلى عدد ثابت من شاحنات الحاويات لنقل البضائع إلى الميناء، ولكن عدد مقدمي خدمات نقل الحاويات على نطاق واسع في ثانه هوا محدود. وهذا يتسبب في زيادة تكاليف النقل، وخاصة خلال أوقات الذروة. وللتغلب على ذلك، تبحث الشركة عن حلول للتعاون مع وحدات النقل في المنطقة للحصول على مصدر مستقر لشاحنات الحاويات، كما تبحث أيضًا عن خطة لبناء نظام مستودعات بالقرب من الميناء لتقليل الاعتماد على المراكز اللوجستية في المحافظات الأخرى.

لا تواجه شركات الخدمات اللوجستية في ثانه هوا صعوبات في البنية التحتية للموانئ البحرية فحسب، بل يتعين عليها أيضًا مواجهة مشكلة ربط النقل متعدد الوسائط. يتعين على شركة سكاي جروب للنقل الدولي المساهمة، المتخصصة في تقديم الخدمات اللوجستية المتعلقة بالاستيراد والتصدير، إيجاد طرق لتحسين التكاليف عندما لا يزال نظام الطرق هو الخيار الوحيد تقريبًا لنقل البضائع من المناطق الصناعية إلى الموانئ البحرية أو محطات القطار. ووفقًا للسيدة لي ثي نهات لام، المديرة العامة للشركة، إذا تم استغلال نظام النقل بالسكك الحديدية بشكل أكثر فعالية، يمكن للشركات تقليل تكاليف النقل بشكل كبير وزيادة المرونة في تسليم البضائع. تتطلع مجموعة سكاي حاليًا إلى التفاوض مع شركاء النقل بالسكك الحديدية لتكون قادرة على تنفيذ خطة للجمع بين النقل بالسكك الحديدية والنقل البري، والاستفادة من كلتا الطريقتين. في الوقت نفسه، تعمل الشركة أيضًا على توسيع الاستثمار في أسطول شاحنات الحاويات لتكون أكثر استباقية في تنسيق البضائع خلال فترات الذروة.

علاوة على ذلك، لم تُلبِّ الموارد البشرية المتخصصة في مجال اللوجستيات احتياجات التطوير بعد. تواجه مجموعة سكاي صعوبة في توظيف كوادر مؤهلة في إدارة سلسلة التوريد والمستودعات وتشغيل أنظمة اللوجستيات الحديثة. ولم يتلقَّ معظم العاملين في مجال اللوجستيات في ثانه هوا التدريب المناسب، لا سيما في مجال تطبيق التكنولوجيا في النقل وإدارة المستودعات. وهذا يُجبر الشركات على الاستثمار بكثافة في التدريب الداخلي، مما يزيد من تكاليف التشغيل ويؤثر سلبًا على الأداء. ولمعالجة هذه المشكلة، تتعاون الشركات مع عدد من الجامعات ومراكز التدريب لتطوير دورات متخصصة، وتضع في الوقت نفسه سياسات لجذب الكفاءات من المحافظات والمدن الأخرى للعمل.

بالإضافة إلى التكيف مع الواقع، تُعزز شركات الخدمات اللوجستية في ثانه هوا تطبيق التكنولوجيا في عملياتها لتحسين العمليات وخفض التكاليف. وقد أطلقت شركة نغوك لونغ للاستثمار والخدمات التقنية المساهمة نظامًا لتتبع النقل في الوقت الفعلي، مما يُساعد على مراقبة مسار تسليم البضائع بدقة، مما يُقلل من مخاطر التأخير ويُحسّن تكاليف النقل. كما تستثمر مجموعة سكاي في منصة رقمية لربط النقل، تُتيح للشركات والشركاء مشاركة المعلومات حول مركبات النقل، مما يُعزز الكفاءة التشغيلية ويُقلل من مشكلة المركبات الفارغة.

ورغم العديد من الصعوبات، فإن مبادرة شركات الخدمات اللوجستية في ثانه هوا تظهر اتجاها إيجابيا في تحقيق التوازن بين موارد النقل، مما يساعد على تحسين القدرة التنافسية وفتح العديد من فرص التنمية في المستقبل.

المقال والصور: تشي فام

المصدر: https://baothanhhoa.vn/logistics-bai-toan-can-doi-nguon-luc-van-chuyen-239878.htm