وزارة الصناعة والتجارة تقترح على الشركات تحديد أسعار البنزين

يمكن للمؤسسات الرئيسية أن تقرر أسعار البنزين الخاصة بها، وتعلن الدولة عن متوسط السعر العالمي كل 15 يومًا فقط، وفقًا لاقتراح وزارة الصناعة والتجارة .

جاء هذا الاقتراح من قبل وزارة الصناعة والتجارة في تقرير قدمته إلى الحكومة بشأن مشروع مرسوم جديد ليحل محل المراسيم السابقة بشأن تجارة البترول.

وفقًا للوائح الحالية، تُحدد الدولة سعرًا أساسيًا لتنظيم أسعار البنزين بالتجزئة. أي أن السعر الذي تُعلنه الدولة يُعدّ بمثابة سقفٍ تُمكّن الشركات من تحديد أسعار التجزئة الخاصة بها في النظام. على سبيل المثال، خلال فترة التنظيم في 28 مارس، أعلنت الدولة عن سعر بنزين RON 95-III بقيمة 24,816 دونجًا فيتناميًا للتر، لذا لا يُمكن للشركات البيع بسعرٍ أعلى من هذا المستوى.

مع ذلك، عند صياغة المرسوم الجديد، اقترحت وزارة الصناعة والتجارة ألا تُنظّم الدولة أسعار البنزين، بل أن تُعلن بدلاً من ذلك عن متوسط السعر العالمي لمدة 15 يومًا وبعض التكاليف الثابتة (أسعار صرف العملات الأجنبية، وتكاليف الأعمال وأرباح الشركات، والضرائب والرسوم). بناءً على هذه البيانات، ستُحدّد الشركات الرئيسية الحد الأقصى لأسعار البيع الخاصة بها. ويجب ألا تتجاوز أسعار التجزئة للمستهلكين هذا الحد الأقصى.

وقالت وزارة الصناعة والتجارة إن "هذا القرار يهدف إلى الحد من تدخل الدولة في قرارات التسعير التي تتخذها الشركات".

وتعتقد هذه الوكالة أن السماح للمؤسسات الرئيسية بتحديد أسعار البيع الخاصة بها سيساعدها على التنافس على التكاليف، والقضاء على الممارسة الحالية المتمثلة في تطبيق أسعار منفصلة للبنزين في المناطق الحضرية والريفية.

في حال ارتفاع نسبة مصاريف الأعمال وأرباح المنشآت، تقوم وزارة الصناعة والتجارة بالتنسيق مع وزارة المالية لرفع تقرير إلى رئيس مجلس الوزراء للنظر فيه وتعديله بما يتناسب مع الواقع. ويُجرى التعديل دوريًا كل خمسة عشر يومًا.

وفي وقت سابق، طرح الخبراء في أوائل عام 2023 اقتراح السماح للشركات بتحديد أسعار البنزين الخاصة بها، عندما علقوا على تعديل بعض مواد المرسوم 95 و83 بشأن تجارة البنزين.

موظفو محطة الوقود في شارع فان شيش لونغ (مدينة هو تشي منه) يستعدون لتعديل أسعار البنزين، نوفمبر 2023. تصوير: ثانه لوك

فيما يتعلق بصندوق تثبيت أسعار البترول، أفادت وزارة الصناعة والتجارة بأن هناك آراءً ترى أن إنشاء هذا الصندوق واستخدامه لا يتوافق مع قانون الأسعار. لذلك، اقترحت الوزارة إنشاء آلية جديدة تحل محل اللوائح الحالية، بحيث تتمكن الشركات من التنبؤ بالأسعار والإعلان عنها وفقًا للوائح.

وقالت وزارة الصناعة والتجارة إن "المرسوم الجديد سينظم بشكل خاص حالات تخصيص الأموال واستخدامها".

يشمل نظام توزيع البترول الحالي أنواعًا مختلفة من التجار، بما في ذلك تجار الجملة والموزعين ووكلاء التجزئة وأصحاب الامتيازات. ووفقًا لوزارة الصناعة والتجارة، فإن الزيادة السريعة في عدد موزعي البترول في الآونة الأخيرة قد وفرت مصادر إضافية للسلع لشركات التجزئة، مما أدى إلى تنويع النظام، ولكنه تسبب أيضًا في حدوث مشاكل.

على سبيل المثال، صعّبت اللوائح التي تسمح للموزعين بالشراء من بعضهم البعض التحكم في العرض. في الواقع، يُظهر انقطاع إمدادات البنزين في عام ٢٠٢٢ أن العديد من الموزعين والتجار يشترون ويبيعون البنزين بطريقة دائرية، مما يتسبب في انقطاع الإمدادات.

لذلك، تعتزم وزارة الصناعة والتجارة، في هذه المراجعة، تشديد إدارة نظام توزيع البنزين. حيث لا يمكن للموزعين شراء البنزين إلا من الموزعين الرئيسيين، ولا يمكنهم البيع والشراء فيما بينهم.

بالنسبة لشركات البيع بالتجزئة، يقترح المشروع الجديد ثلاثة أشكال، بما في ذلك بيع البنزين بالتجزئة للشركات أو الموزعين الرئيسيين؛ أو الحصول على حق بيع البنزين بالتجزئة أو شراء البنزين من الشركات أو الموزعين الرئيسيين للبيع بالتجزئة في المتاجر.

تخطط وزارة الصناعة والتجارة أيضًا لتشديد إدارة المؤسسات الرئيسية. على سبيل المثال، سيتعين عليها ضمان حد أدنى إجمالي من مصدر البنزين والنفط يبلغ 100,000 متر مكعب/طن سنويًا. تهدف هذه اللائحة إلى تشديد الوضع عندما يُمنح العديد من التجار الرئيسيين تراخيص لكنهم لا يطبقونها، أو يُمنحون معاملة تفضيلية في عدم الاضطرار إلى تطبيق تخصيص حصص الاستيراد.

سيتعين على الجهات المعنية ربط بيانات الأعمال ومستودعات البترول بوزارة الصناعة والتجارة عند استئجار المستودعات. ومن المتوقع أن يُمنحوا 24 شهرًا لإعداد وتنفيذ ذلك بعد سريان المرسوم الجديد.

( وفقا ل vnexpress.net )

مصدر