مجموعة من السيارات القديمة ورخصة الدراجة الفريدة لرجل ثانه هوا ( فيديو : ثانه تونغ).
يمتلك السيد نجوين هو نغون (62 عامًا، مقيم في بلدة بوت سون، مقاطعة هوانغ هوا، مقاطعة ثانه هوا ) مجموعة تضم أكثر من 50 دراجة هوائية عتيقة. صرّح بأن هوايته في جمع الدراجات بدأت عام 2000.
منذ طفولتي وحتى كبرت وذهبت إلى العمل، كانت الدراجات الهوائية وسيلة نقل ارتبطت ارتباطًا وثيقًا بحياتي. بعد ذلك بكثير، ظلت ذكريات الذهاب إلى المدرسة وركوب الدراجة في كل مكان إلى العمل تعود إليّ. ومنذ ذلك الحين، أصبح لديّ شغف بجمع الدراجات الهوائية العتيقة، كما قال السيد نغون.
تضم مجموعة السيد نغون 52 دراجة. من بينها دراجات تتراوح أعمارها بين 50 و100 عام. ووفقًا للسيد نغون، لطالما كانت الدراجات وسيلة نقل قيّمة منذ القدم، وكان الجميع يتمنى اقتناءها.
خلال فترة الحرب، استُخدمت الدراجات لنقل الأسلحة والطعام إلى ساحة المعركة. كما كانت وسيلة نقل تُساعد العمال على تجاوز الصعوبات وتُساعد الطلاب على الذهاب إلى مدارسهم. لاحقًا، أدركتُ أن الدراجات لم تكن مجرد وسيلة نقل، بل ساهمت أيضًا في الحد من التلوث البيئي. كانت صديقةً جدًا للناس، فأحببتها، كما قال السيد نغون.
يحرص السيد نغون على صيانة الدراجات والعناية بها بعناية. معظم الدراجات التي يمتلكها السيد نغون مرتبطة بالشعب الفيتنامي منذ زمن طويل. من بينها دراجات مصنوعة في فيتنام مثل ثونغ نهات، وهو نغي، ودوآن كيت، وسونغ ما، وها نوي ...
بالإضافة إلى ذلك، فهو يجمع أيضًا السيارات من العلامات التجارية الأجنبية مثل بيجو، وميرسييه، وأفياك، وستيرلنج... والتي كانت تكلف ما يعادل تايلًا واحدًا من الذهب في الأيام القديمة.
تم تخصيص رقم إطار وتسجيل ملكية ولوحة ترخيص للدراجات القديمة.
بالإضافة إلى ذلك، تحمل السيارات علامات تجارية. في الصورة، سيارة ماركة ميرسييه الفرنسية الشهيرة. ووفقًا للسيد نغون، فإن هذا النوع من السيارات مصنوع بشكل أساسي من الألومنيوم، لذا فهو خفيف الوزن للغاية.
تم تصميم حامل كل دراجة بشكل مختلف أيضًا.
اشتهرت دراجات ثونغ نهات في فيتنام بتصميماتها التي لا تقل جودةً عن الدراجات الأجنبية. في السابق، كانت شركة ثونغ نهات هانوي المساهمة تُنتج دراجات ثونغ نهات.
في عام ١٩٦٥، قررت الدولة توزيع دراجات ثونغ نهات بأسعار الجملة. وسُمح لموظفي الدولة بشراء دراجة واحدة فقط. وسيُرفق مع كل دراجة موزعة دفتر شراء قطع غيار.
مع ذلك، كان عدد دراجات ثونغ نهات محدودًا جدًا، فكان عدد الأشخاص الذين وُزِّعت عليهم الدراجات يُعَدّ على أصابع اليد الواحدة. لذلك، ازدادت دراجات ثونغ نهات ندرةً وفخامةً في ذلك الوقت.
استُخدم هذا النوع من المركبات أيضًا لنقل الطعام والأسلحة والأدوية إلى جبهات القتال خلال الحرب ضد أمريكا. يمتلك السيد نغون حاليًا العديد من دراجات ثونغ نهات، بعضها لا يزال أصليًا وفي حالة جيدة.
نظراً لقيمتها الكبيرة، كانت الدراجات تُمنح في الماضي شهادات ملكية. بل كانت تُقام مسابقات لمنح رخص قيادة دراجات عالمية.
أعتقد أن الدراجات الهوائية كانت وسيلة النقل الوحيدة آنذاك. لذا، ينبغي أن تُقام الآن مسابقات ترخيص الدراجات النارية، كما هو الحال الآن. أنا محظوظٌ بحصولي على رخصة قيادة دراجة هوائية عامة عام ١٩٦٠. بالنظر إلى الرخصة، يتضح أن المنافسة كانت شرسة للغاية، كما أضاف السيد نغون.
وفقًا للسيد نغون، ستحمل كل مركبة تفاصيل تُجسّد علامتها التجارية. إضافةً إلى ذلك، تتميز بعض المركبات بلمسات تصميمية مميزة، مثل مقعد القيادة وحقائب التخزين، وغيرها.
يشغل حاليًا منصب رئيس نادي الدراجات العتيقة في ثانه هوا. ولا يزال السيد نغون يستخدم دراجته يوميًا لزيارة أصدقائه.
ركوب الدراجات الهوائية سيساعدنا على فهم الحياة بشكل أعمق. الدراجات الهوائية في زمن الحرب، وفترة الدعم، ولكل فترة معانٍ مختلفة. حتى عند ركوب الدراجات، سيشعر شباب اليوم وكأنهم يسترجعون ذكريات الأوقات الصعبة التي عاشها أجدادهم وآباؤهم على دراجاتهم القديمة، كما أضاف السيد نغون.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)